JP2007091176A

JP2007091176A - 乗物用内装材の表示装置

Info

Publication number: JP2007091176A
Application number: JP2005287034A
Authority: JP
Inventors: Koji Sugiyama; 康二杉山
Original assignee: Nihon Plast Co Ltd
Current assignee: Nihon Plast Co Ltd
Priority date: 2005-09-30
Filing date: 2005-09-30
Publication date: 2007-04-12

Abstract

【課題】表皮層によるインストルメントパネルの全体的な外観品質が阻害されない乗物用内装材の表示装置を提供する。
【解決手段】表示体１１の非点灯時には、表皮層７により表示体１１が隠されるため、表示体１１は見えず、インストフィニッシャ２の全体が本来の風合いを有する表皮層７にて覆われるため、インストフィニッシャ２の全体的な外観品質が維持される。そして、表示体１１の点灯時には、表示体１１の発光表示１３が表皮層７から浮かび上がって、乗員側から視認することができる。このように、通常はインストフィニッシャ２の全体が表皮層７にて覆われて、表示体１１の存在すら分からないところから、点灯時に発光表示１３だけが浮かび上がるため、点灯時と非点灯時との変化による意外性が付与され、新しい感覚の表示装置にもなる。
【選択図】図３

Description

本発明は、乗物用内装材の表示装置に関するものである。

自動車の、例えば、インストルメントパネル等の内装材には、各種の表示装置が組み込まれている。このような表示装置は、インストルメントパネルの一部に透明又は半透明の表示窓を形成し、その表示窓の裏側に、文字、記号、模様、図形、バーグラフなどの発光表示を点灯する表示体が設けられ、点灯時のみ発光表示が表れるようになっている。インストルメントパネルの表示窓以外の部分には、布部材等から成る表皮層が形成され、インストルメントパネルの外観品質を高めている（例えば、特許文献１参照。）。
特開平５−２９３８４５号公報

しかしながら、このような従来の技術にあっては、発光表示を点灯させる場合も、させない場合も、インストルメントパネルの一部には発光表示のための表示窓が存在するため、特に、発光表示を点灯させない場合は、何らの機能もしない表示窓により、インストルメントパネルの表皮層の一部が占められた状態となり、表皮層によるインストルメントパネルの全体的な外観品質が阻害される。

本発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、表皮層によるインストルメントパネルの全体的な外観品質が阻害されない乗物用内装材の表示装置を提供するものである。

請求項１に記載の発明は、内装材の一部又を全部を、透明又は半透明の透光材で形成し、該透光材の裏側に発光表示を点灯可能な表示体を設け、内装材の表面全体に透光性を有する表皮層を設けたことを特徴とする。

請求項２に記載の発明は、表皮層が、１５〜３０％の全光線透過率を有することを特徴とする。

請求項３に記載の発明は、表皮層を、繊維系素材よりなることを特徴とする。

請求項４に記載の発明は、表皮層を、透明又は半透明の接着層で、透光材の表面に密着させたことを特徴とする。

請求項１に記載の発明によれば、表示体の非点灯時には、内装材の表面全体に設けた表皮層にて表示体が隠されるため、表皮層により内装材の全体的な外観品質が維持される。表示体の点灯時には、内装材の表示体に対応する部分が透明又は半透明の透光材で形成され且つ表皮層が透光性を有するため、表示体の発光表示が表皮層から浮かび上がって、乗員側により視認することができる。点灯時と非点灯時との変化による意外性が付与され、新しい感覚の表示装置にもなる。

請求項２に記載の発明によれば、表皮層が１５〜３０％の全光線透過率を有するため、表示体の非点灯時には表皮層の雰囲気が得られ、点灯時には、発光表示の良好な視認性が確実に得られる。

請求項３に記載の発明によれば、表皮層を、繊維系素材よりなるため、繊維系素材の風合いが得られると共に触感がソフトであり、衝撃の際の飛散等が防止される。

請求項４に記載の発明によれば、表皮層を透明又は半透明の接着層で透光材の表面に密着させたため、透光材と表皮層との間に隙間がなく、発光表示の視認性が向上する。

本発明は、表皮層によるインストルメントパネルの全体的な外観品質が阻害されない乗物用内装材の表示装置を提供するという目的を、内装材の一部又を全部を、透明又は半透明の透光材で形成し、該透光材の裏側に発光表示を点灯可能な表示体を設け、内装材の表面全体に透光性を有する表皮層を設けたことで、実現した。以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

図１〜図５は、本発明の第１実施例を示す図である。自動車の車室内の前方には、大きい内装材としてのインストルメントパネル１が配置されている。インストルメントパネル１には、更に小さい内装材としてのインストフィニッシャ２とグローブボックス３が設けられている。この実施例では、インストフィニッシャ２に表示装置を設ける例を説明する。

インストフィニッシャ２は、透明（半透明でも可）の熱可塑性樹脂（透光材）で射出成形したものである。樹脂としては、ＰＭＭＡ（メタクリル樹脂）、ＰＳ（ポリスチレン樹脂）、ＰＣ（ポリカーボネート樹脂）、ＰＡＲ（ポリアリレート樹脂）、ＰＳＵ（ポリサルホン樹脂）、ＰＥＳ（ポリェーテルサルホン樹脂）、ＡＢＳ（アクリロニトリルブタジェンスチレン共重合樹脂）、アートン、ＰＭＰ（メチルペンテンポリマー）、６ＰＡ（ポリアミド樹脂）、１２ＰＡ（ポリアミド樹脂）、ＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート樹脂）等が用いられる。インストフィニッシャ２には、開口４と、ボス部５が形成されている。

インストフィニッシャ２の表面には、接着シート（接着層）６を介して、表皮層７が全面に貼着される。接着シート６及び表皮層７にも、開口４に対応する開口８、９が形成されている。

接着シート６としては、透明（半透明でも可）のＰＥＴ、ＰＥ、ポリオレフィン系フィルムをベースとして用いた両面テープが好適である。接着シート以外の方法として、ホットメルトやスプレー塗布タイプの接着剤でも透明性又は半透明性を有していれば使用可能である。

表皮層７としては、モケット、ビロード、コール天、メリヤス、ジャージ、レース、トリコット、レースラッシェル、ジャカート等の透光性を有する布部材（繊維系素材）が好適である。表皮層７の全光線透過率（試験法はＡＳＴＭ−Ｄ１００３）としては、１５〜３０％が好適である。通常の布部材以外に、織物、編物、不織布等も使用できる。また、透明又は半透明の接着剤を用いた植毛処理（フロッキー加工）でも良い。

インストフィニッシャ２等の開口４、８、９には裏側からベンチレータ１０が取付けられる。また、インストフィニッシャ２の裏面のボス部５の間には、表示体１１がネジ１２により取付けられる。表示体１１としては、各種の方式が適用でき、一般的な電球を使ったバルブ方式の他に、ＳＥＤ（表面電界ディスプレイ:サーフェス・コンダクション・エレクトロン・エミッター・ディスプレイ）、ＬＥＤ（発光ダイオード:ライト・エミッテイング・ダイオード）、ＥＬ（エレクトロ・ルミネッセンス）、ＬＣＤ（液晶ディスプレイ:リキッド・クリスタル・ディスプレイ）、ＰＤＰ（プラズマ・ディスプレイ・パネル）、ＦＥＤ（電界放射ディスプレイ:フィールド・エミッション・ディスプレイ）、ＶＦＤ（蛍光表示管:バキューム・フロアーセント・ディスプレイ）等を使用することができる。表示体１１は、点灯時に、インストフィニッシャ２の裏面に接触する表示面に、文字、記号、模様、図形、バーグラフなどの発光表示１３を表すことができる。

このような構造のインストフィニッシャ２によれば、表示体１１の非点灯時には、図４に示すように、インストフィニッシャ２の表面全体に設けた表皮層７により表示体１１が隠されるため、表示体１１は見えず、インストフィニッシャ２の全体が本来の風合いを有する表皮層７にて覆われるため、インストフィニッシャ２の全体的な外観品質が維持される。

そして、表示体１１の点灯時には、インストフィニッシャ２が透明の透光材で形成され且つ表皮層７が透光性を有する布部材で形成されているため、図５に示すように、表示体１１の発光表示１３が表皮層７から浮かび上がって、乗員側から視認することができる。この実施例の場合は、シートベルト着用を促す警告の「ＳＥＡＴＢＥＬＴ」という発光表示１３が点灯される。この発光表示１３は表皮層７の中に浮かび上がって見えるため、柔らかで、温かみのある表示となる。

しかも、表皮層７の全光線透過率が１５％以上あるため、全体的に暗くなることはなく、発光表示１３の識別性が確実に得られる。更に、全光線透過率が３０％以下のため、発光表示１３の光が周囲に拡散し過ぎて、識別性が低下することもない。更に、表皮層７が透明の接着シート６を介してインストフィニッシャ２の表面に密着されているため、インストフィニッシャ２と表皮層７との間に隙間がなく、発光表示１３の視認性が向上する。

このように、通常はインストフィニッシャ２の全体が表皮層７にて覆われて、表示体１１の存在すら分からないところから、点灯時に発光表示１３だけが浮かび上がるため、点灯時と非点灯時との変化による意外性が付与され、新しい感覚の表示装置にもなる。

更に、表皮層７が繊維系素材のため、触感がソフトであり、衝撃の際は硬質のインストフィニッシャ２や表示体１１の飛散等も防止できる。

図６は、本発明の第２実施例を示す図である。この実施例では、インストフィニッシャ１４が、不透明樹脂材料（ＰＣ／ＡＢＳ、特殊エンプラ、ガラス強化剤や添加剤を加えた不透明材料）で形成されたインストフィニッシャ本体１５と、透明樹脂材料（透光材）で形成されたレンズ１６とで形成されている。インストフィニッシャ本体１５の表示体１７に対応する部分には開口１８が形成され、そこにレンズ１６と表示体１７を、ボス部５に対して裏側から取付けた構造にしている。レンズ１６の表面は取付状態でインストフィニッシャ本体１５の表面と同一面となる。インストフィニッシャ本体１５及びレンズ１６の表面側には先の実施例と同様の接着シート及び表皮層が設けられている。

このように、インストフィニッシャ１４の全体を透光材で形成する必要がなく、表示体１７に対応する部分以外は、不透明材料でも、成形性や強度を考慮して最適のものを使用することができる。

図７は、本発明の第３実施例を示す図である。この実施例では、インストフィニッシャ１９におけるベンチレータ１０の上方に表示体２０を設けて、そのベンチレータ１０から吹き出される空気の温度を発光表示２１として示すようにしたものである。この表示体２０は、ベンチレータ１０の通気流路が遮断され、機能していない時は非表示で、温風送風時は発光表示２１が赤字となり、冷風送風時は発光表示２１が青字となり、更にベンチレータ１０の羽根が電動でスイングしているような際は、発光表示２１がゆるやかに点滅するようになっている。

図８は、本発明の第４実施例を示す図である。この実施例では、内装材としてリヤピラーガーニッシュ２２に表示体２３を設けて発光表示２４を表示するようにしたものである。その他の構造は第１実施例と同様である。リヤピラーガーニッシュ２２以外にも、グローブボックス、ドアトリム、ルーフトリム等の内装材にも適用しても良い。

以上の実施例では、乗物として自動車を例にしたが、電車、船舶、飛行機等の全ての乗物用においける内装材に適用することができる。

また、表皮層７が繊維系素材として説明したが、これに限定されるものではなく、表皮層７がアルミニュウム、ステンレス製のパンチメタル、ＰＥＴなどの熱可塑性樹脂フィルムにアルミニュウムなどの金属箔を蒸着させたハーフミラー、木材の薄板などでも良く、この場合、何れであっても、それぞれの材料の持つ風合いと共に衝撃吸収機能を有することになる。

本発明の第１実施例に係る自動車の表示装置を示す車室内斜視図。表示装置を示す分解斜視図。表示装置を示す断面図。表示装置の非点灯状態を示す乗員側から見た図。表示装置の点灯状態を示す乗員側から見た図。本発明の第２実施例に係る表示装置の一部を示す分解斜視図。本発明の第３実施例に係る表示装置を示す斜視図。本発明の第４実施例に係る表示装置を示す乗員側から見た図。

符号の説明

１インストルメントパネル（内装材）
２、１４、１９インストフィニッシャ（内装材）
３グローブボックス（内装材）
６接着シート（接着層）
７表皮層
１１、１７、２０、２３表示体
１３、２１、２４発光表示
１５インストフィニッシャ本体
１６レンズ
２２リヤピラーガーニッシュ（内装材）

Claims

内装材の一部又を全部を、透明又は半透明の透光材で形成し、該透光材の裏側に発光表示を点灯可能な表示体を設け、内装材の表面全体に透光性を有する表皮層を設けたことを特徴とする乗物用内装材の表示装置。
請求項１に記載の乗物用内装材の表示装置であって、
表皮層が、１５〜３０％の全光線透過率を有することを特徴とする乗物用内装材の表示装置。
請求項１又は請求項２に記載の乗物用内装材の表示装置であって、
表皮層を、繊維系素材よりなることを特徴とする乗物用内装材の表示装置。
請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載の乗物用内装材の表示装置であって、
表皮層を、透明又は半透明の接着層で、透光材の表面に密着させたことを特徴とする乗物用内装材の表示装置。