JP2017159828A - ハイブリッド車両 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ECUは、エンジン動作中であって、かつ、車両が走行中であって(S100にてYES)、エンジンの停止要求があると(S102にてYES)、エンジンを停止するステップ(S104)と、変速機をアップシフトするステップ(S106)と、モータジェネレータMG2のみで走行するステップ(S108)とを含む、制御処理を実行する。
【選択図】図5
Description
本実施の形態においては、上述した一連の制御処理をECU100において実行するとして説明したが、たとえば、複数のECUを協調させて実行してもよい。
今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
Claims (1)
- エンジンと、
第1モータジェネレータと、
第2モータジェネレータと、
前記エンジンの出力軸と、前記第1モータジェネレータと、前記第2モータジェネレータとを機械的に連結する遊星歯車機構と、
入力軸が前記第2モータジェネレータに連結されるとともに、出力軸が車両の駆動輪に連結される変速機と、
前記車両が走行中であって、かつ、前記エンジンが動作中である場合に、前記エンジンの停止要求があると、前記エンジンを停止するとともにアップシフトするように前記変速機を制御する制御装置とを備える、ハイブリッド車両。
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JP2016047235A JP2017159828A (ja) | 2016-03-10 | 2016-03-10 | ハイブリッド車両 |
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