JP2017052301A - 乗物用シート - Google Patents
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Abstract
【解決手段】シートフレーム4F上に配置されたシートパッド4Pに、支持部材10に支持された第一部位PM1と、支持部材10に支持されていない第二部位PM2とが形成され、第二部位PM2におけるシートの裏面側が、シートパッド4Pの着座側から裏面側に回り込まされたシートカバー4Sにて覆われている乗物用シートにおいて、支持部材10の第二部位側の端部E2に設けられた保持部31に、第二部位PM2におけるシートの裏面側を覆うシートカバー4Sの末端部E1が保持されている。
【選択図】図1
Description
シートクッション4は、図1及び図7を参照して、上述の基本構成4F,4P,4Sと、支持部材10を有する(各部材の詳細は後述)。本実施例では、後述するようにシートパッド4Pを、シートフレーム4F上に配置しつつシートカバー4Sで被覆する。このときシートパッド4Pの中央から後部にかけての部分(後述の第一部位PM1)が、シートフレーム4Fの枠内に設けられた支持部材10にて支持されるとともに、シートパッド4Pの前部(後述の第二部位PM2)が、支持部材10に支持されず且つ第一部位PM1の前方に配置する。そしてシートカバー4Sを、シートパッド4Pに被せつつその着座側から裏面側に回り込ませて配置する。このときシートの見栄えなどを考慮して、シートカバー4Sにて第二部位PM2におけるシート裏面側を覆うのであるが、この種の構成では、シートの裏面側に配置されたシートカバー4Sの末端部E1を安定的に保持できることが望ましい。そこで本実施例では、後述の構成にて、シートの裏面側を覆うシートカバー4Sの末端部E1を安定的に保持することとした。以下、各構成について詳述する。
シートパッド4Pは、図2及び図7を参照して、シート外形をなす上面視で略矩形の部材であり、乗員を弾性的に支持可能である。このシートパッド4Pの材質は特に限定しないが、例えばポリウレタンフォーム(密度:10kg/m3〜60kg/m3)等の発泡樹脂で形成できる。そしてシートパッド4Pは、後述のシートフレーム4F上に配置可能な寸法を有するとともに、シート前後方向における長さ寸法が後述の支持部材10よりも長く設定されている。このためシートパッド4Pには、後述するように、シートフレーム4Fに配置された状態において、支持部材10に支持される第一部位PM1と、支持部材10に支持されず且つ第一部位PM1の前方に配置する第二部位PM2が形成されることとなる。
支持部材10は、図3及び図4を参照して、上面視で略矩形をなすように配置された複数の線材からなる部材であり、シートパッド4Pを裏面側から支持できる。この支持部材10は、一対の支持部(第一支持部11,第二支持部12)と、一対の連結部(第一連結部14,第二連結部16)と、複数のブラケットBM1〜BM9と、複数の引掛部21a〜21d,22a,22bと、一対の保持部31,32を有する。そして支持部材10は、シートフレーム4Fの枠内において第一掛止部4Fcと第二掛止部4Fdの間に配置可能な寸法を有しており、前後方向における寸法がシートパッド4Pよりも小さくされている。ここで支持部材10をなす各支持部11,12と各連結部14,16は金属製の線状部材であり、各ブラケットBM1〜BM9は適度な剛性を備える硬質樹脂製の平板状又は筒状の部材である。この種の硬質樹脂として、ポリプロピレン樹脂、ポリエチレン樹脂、ポリエステル樹脂、ポリアミド樹脂、ポリアセタール樹脂、ABS樹脂、ポリカーボネート樹脂、アクリル系樹脂、スチレン系樹脂、ポリ塩化ビニル樹脂を例示できる。
複数の引掛部(第一引掛部21a〜21d,第二引掛部22a,22b)は、図3を参照して、シートフレーム4Fの対応する掛止部4Fc,4Fdに引掛可能な部位である。第一引掛部21a〜21dは、それぞれ第一掛止部4Fcに引掛可能な部位であり、本発明における支持部材の第二部位側の端部に相当する前端部E2で形成されている。本実施例においては、図5を参照して、第一引掛部21a〜21dが、アルファベット順にシート右側から左側に向けて並列して配置されるように、それぞれ対応するアーム部11b,11a,12a,12bの前端で形成されている。そしてこれら複数の第一引掛部21a〜21dの基本構成は略同一であることから、もっとも右側に配置する第一引掛部21aを一例にその詳細を以下に説明する。
一対の保持部(第一保持部31,第二保持部32)は、図5を参照して、それぞれ支持部材10の前端部E2に設けられた部位であり、図2を参照して、シートカバー4Sの末端部E1を保持することができる。本実施例では、第一保持部31が、もっとも右側に配置する第一外側アーム部11bの第一引掛部21aに設けられており、シートカバー4Sの一方の掛止孔9sに挿通可能に配置されている。また第二保持部32が、もっとも左側に配置する第二外側アーム部12bの第一引掛部21dに設けられており、シートカバー4Sの他方の掛止孔10sに挿通可能に配置されている。そしてこれら一対の保持部31,32の基本構成は略同一であることから、第一保持部31を一例にその詳細を説明する。
図3を参照して、支持部材10を、シートフレーム4Fの枠内に配設して、シートパッド4Pを裏面から支持可能に配置する。このとき支持部材10前端の各第一引掛部21a〜21dを、それぞれ上方且つ前方から第一掛止部4Fcに掛止する。また支持部材10後端の各第二引掛部22a,22bを、それぞれ上方且つ後方から第二掛止部4Fdに掛止する。こうして支持部材10が、シートフレーム4Fの枠内において第一掛止部4Fcと第二掛止部4Fdの間に設けられて、シートパッド4Pを裏面から支持可能に配置することとなる。このとき各引掛部21a〜21d,22a,22bと各掛止部4Fc,4Fdはともに金属製であるが、樹脂製の被覆部26,26aを介して互いに当接するため、これらの接触が原因の異音が極力発生しにくい構成である。
4 シートクッション
6 シートバック
8 ヘッドレスト
4F シートフレーム
4Fa フロントフレーム
4Fb サイドフレーム
4Fc 第一掛止部(本発明の掛止部)
4Fd 第二掛止部
7f,8f 係合爪
4P シートパッド
PM1 シートパッドの第一部位
PM2 シートパッドの第二部位
4S シートカバー
2s ポケット部
4s カーペット部材
6s 折返部
7s,8s 係合孔
9s,10s 掛止孔
10 支持部材
11 第一支持部
12 第二支持部
21a〜21d 第一引掛部
22a,22b 第二引掛部
26 被覆部
27,28 立壁部
31 第一保持部
32 第二保持部
BM1〜BM9 ブラケット
E1 シートカバーの末端部
E2 支持部材の前端部(第二部位側の端部)
Claims (4)
- シート骨格をなす枠状のシートフレームと、シート外形をなして乗員を弾性的に支持するシートパッドと、前記シートパッドを被覆するシートカバーと、前記シートパッドを裏面側から支持する線状又は面状の支持部材とを備え、
前記シートフレームの枠内に前記支持部材が配置された状態で、前記支持部材の端部が、前記シートフレームの枠内に設けられた掛止部に掛止められているとともに、前記シートフレーム上に配置された前記シートパッドに、前記支持部材に支持された第一部位と、前記支持部材に支持されていない第二部位とが形成され、前記第二部位におけるシートの裏面側が、前記シートパッドの着座側から裏面側に回り込まされた前記シートカバーにて覆われている乗物用シートにおいて、
前記支持部材の第二部位側の端部に設けられた保持部に、前記第二部位におけるシートの裏面側を覆う前記シートカバーの末端部が保持されている乗物用シート。 - 前記保持部が、前記シートカバーの末端部が着座側に向けて引っ張られる力を利用して前記支持部材の第二部位側の端部から離れる方向に相対移動可能とされている請求項1に記載の乗物用シート。
- 前記保持部が、前記支持部材の第二部位側の端部から分岐しながら前記第二部位側に突出して配置されている請求項1又は2に記載の乗物用シート。
- 前記支持部材が、前記シートパッドを支持可能な金属製の面材又は線材と、前記面材又は線材の少なくとも一部を被覆する樹脂製の被覆部とを有するとともに、前記保持部が、前記被覆部のみにて形成されている請求項1〜3のいずれか一項に記載の乗物用シート。
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