JP2016517827A - ブレーキシステムのための電気機械式のブレーキ装置および車両用のブレーキシステム - Google Patents
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Abstract
Description
12 マスタブレーキシリンダ
14 電動機
16 出力ロッド
18 伝動装置
20 入力ロッド
22 ブレーキ操作部材、ブレーキペダル
24 皿ばね
26 倍力体
28 弁体
30 動力伝達面
32 第2の動力伝達面
34 ハウジング
36 リターンスプリング
38 スプリングワッシャ
40 インサート
42 中間スプリング
43 スプリング
44 回転子位置センサ
48 ギャップ
50 ブレーキ装置
52 スライドスリーブ
54 リング
56 スナップリング
58 スプリング
Fb モータ力
Fc 反力
Ff 運転者ブレーキ力
Fo 出力
Fr 戻し力
Ftmc マスタブレーキシリンダ力
sb 調節ストローク
Claims (11)
- マスタブレーキシリンダ(12)を備えたブレーキシステムのための電気機械式のブレーキ装置(10,50)であって、
電動機(14)を有しており、
調節可能な出力ロッド(16)を有しており、該出力ロッド(16)は、前記マスタブレーキシリンダ(12)の少なくとも1つのピストン(60)が前記調節可能な出力ロッド(12)により連動可能となるように、前記マスタブレーキシリンダ(12)に配置可能であり、
伝動装置(18)を有しており、前記電動機(14)は少なくとも前記伝動装置(18)を介して前記出力ロッド(16)に接続されていて、それによって動力伝達系統が得られ、この動力伝達系統を介して、電動機(14)によってもたらされたモータ力(Fb)が少なくとも部分的に前記出力ロッド(16)に伝達可能であり、それによって前記出力ロッド(16)が、少なくとも部分的に伝達された前記モータ力(Fb)によって調節可能である、形式のものにおいて、
前記動力伝達系統内に配置された少なくとも1つの弾性的な構成要素(24,52〜58)が設けられており、これらの構成要素(24,52〜58)は、少なくとも1つの前記弾性的な構成要素(24,52〜58)が前記電気機械式のブレーキ装置(10,50)の調整ポイントの下では圧縮不能であるが、前記電気機械式のブレーキ装置(10,50)の前記調整ポイントの上で前記マスタブレーキシリンダ(12)内に圧力ピークが発生すると、少なくとも1つの前記弾性的な構成要素(24,52〜58)が圧縮可能であるように構成されていることを特徴とする、ブレーキシステムのための電気機械式のブレーキ装置。 - 少なくとも1つの前記弾性的な構成要素(24,52〜58)の圧縮を開始させる、前記マスタブレーキシリンダ(12)内の圧力ピークは、所定の閾値の上に位置し、かつ/または所定の時間間隔内での所定の最小圧力上昇に相当する、請求項1に記載の電気機械式のブレーキ装置(10,50)。
- 前記電気機械式のブレーキ装置(10,50)が、自動ブレーキ装置および/または動力ブレーキ装置として構成されている、請求項1または2に記載の電気機械式のブレーキ装置(10,50)。
- 前記電気機械式のブレーキ装置(10,50)が電気機械式のブレーキ倍力装置(10,50)として構成されている、請求項1または2に記載の電気機械式のブレーキ装置(10,50)。
- 前記マスタブレーキシリンダ(12)内に圧力ピークが発生している間、少なくとも1つの前記弾性的な構成要素(24,52〜58)が圧縮されることによって、前記入力ロッド(20)を前記マスタブレーキシリンダ(12)から離れる方向に位置調節可能とする力が、前記電気機械式のブレーキ装置(10,50)の前記入力ロッド(20)に伝達可能である、請求項4に記載の電気機械式のブレーキ装置(10,50)。
- 少なくとも1つの前記弾性的な構成要素(24)が、前記電気機械式のブレーキ倍力装置(10)の倍力体(26)と前記電気機械式のブレーキ倍力装置(10)の弁体(28)との間に配置された皿ばね(24)を有している、請求項4または5に記載の電気機械式のブレーキ装置(10)。
- 前記皿ばね(24)が一次関数的なストローク/力のばね定数を有している、請求項6に記載の電気機械式のブレーキ装置(10)。
- 前記皿ばね(24)がプログレッシブなストローク/力のばね定数を有している、請求項6に記載の電気機械式のブレーキ装置(10)。
- 少なくとも1つの前記弾性的な構成要素(52〜58)がスライドスリーブ(52)を有しており、該スライドスリーブ(52)の内部開口内に、前記電気機械式のブレーキ倍力装置(50)の前記弁体(28)が突入している、請求項4または5に記載の電気機械式のブレーキ装置(50)。
- 前記スライドスリーブ(52)は、その前記出力ロッド(16)とは反対側がリング(54)に支えられており、前記出力ロッド(16)に向けられた調節方向での、前記リング(54)の調節運動が、前記電気機械式のブレーキ倍力装置(50)の前記倍力体(26)に固定されたスナップリング(56)によって制限されており、前記リング(54)が、前記出力ロッド(16)とは反対側で、プリロードのかけられたスプリング(58)を用いて前記倍力体(26)によって支えられている、請求項9に記載の電気機械式のブレーキ装置(50)。
- 車両用のブレーキシステムにおいて、先行請求項のいずれか1項に記載の電気機械式のブレーキ装置(10,50)およびマスタブレーキシリンダ(12)を備えている、車両用のブレーキシステム。
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