JP2016163432A - ワイヤハーネス - Google Patents
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Abstract
【課題】電線群が固定部材から離れた状態においてクリップ部を固定部材に係止することができ、係止後は、電線群を固定部材に複数段階に接近した状態に組み付けることができるワイヤハーネスを提供する。【解決手段】バンド部11により電線群1が結索されるヘッド部12と、車体パネルPの係止用孔部Qに係止されるクリップ部13と、ヘッド部12およびクリップ部13を係止用孔部Qの軸線方向の間隔が複数段階に設定されるように連結する連結機構20と、を有し、連結機構20は、ヘッド部12からクリップ部13に向けて延びる軸部21と、クリップ部13からヘッド部12へ向けて延びる筒部22と、筒部22に押し込まれる軸部21の軸線方向の位置を複数段階にわたって順に固定し、かつ軸部21が筒部22から引き抜かれる方向へ移動しないように拘束するクリップ部位置決め手段21b,22cと、を有する構成とする。【選択図】図1
Description
本発明は、電線群を結束し固定部材に支持するクランプを備えたワイヤハーネスに関する。
従来、図9に示すようなクランプが知られている(例えば、特許文献1参照)。このクランプ101は、軸部102および一対の係止腕103を有し車体パネルPの係止用孔部Qに係止される。このクランプ101は、クリップ部104と、クリップ部104を支持する第1の取付部105と、電線群110がバンド掛けされる第2の取付部106と、を備え、第1の取付部105と第2の取付部106との間に、係合凸部107と複数の係合凹部108を有し垂直方向のオフセット量Lを調整する調整部109を有している。これにより、電線群110は、低い位置で取り付けられ、その後、所要の高さに引き上げられるようになっている。
しかしながら、ワイヤハーネスの配索条件によっては、電線群を水平な車体パネルに沿って下側または上側に接近させて配索する場合が多くあって、ワイヤハーネスを車体パネルに接近させた状態では、クリップ部を掴んで近づけて車体パネルの取付孔に連結することが困難である場合があり、特に、電線群が硬くて屈曲性に乏しい場合にはかかる連結が一層困難になる。
上述した従来のクランプ101は、垂直な車体パネルPに沿って側方に接近させて、かつクリップ部104よりも上側に配索するものとして提案されており、電線群110を水平な車体パネルPに沿って下側または上側に接近させて配索する場合には適用できないという問題があった。
本発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、電線群が固定部材から離れた状態においてクリップ部を固定部材に係止することができ、係止後は、電線群を固定部材に複数段階に接近した状態に組み付けることができるワイヤハーネスを提供することを目的としている。
本発明に係るワイヤハーネスは、上記目的達成のため、電線群と、前記電線群を結束するとともに固定部材の係止用孔部に係止されるバンドクリップと、を備え、前記バンドクリップは、前記電線群を結束するバンド部と、前記バンド部の一端部に一体に設けられ、かつ前記バンド部の他端部を挿通させるバンド部通路を有するヘッド部と、前記ヘッド部に設けられて前記ハンド部通路からの前記バンド部の抜け出しを防止するバンド部抜け止め手段と、前記電線群を組み付ける前記固定部材に形成された前記係止用孔部に差し込まれて係止されるクリップ部と、前記ヘッド部および前記クリップ部を、前記係止用孔部の軸線方向の間隔が複数段階に設定されるように連結する連結機構と、を有し、前記連結機構は、前記ヘッド部から前記クリップ部へ向けて一体に延びる軸部と、前記クリップ部から前記ヘッド部へ向けて一体に延び、先端部に前記軸部の先端部が収容されて係合する環状段部を有し、かつ前記環状段部よりも奥側に前記軸部を収容可能な軸部収容空間を有する筒部と、前記軸部の外周面と前記筒部の内周面との間に形成されて、前記筒部に押し込まれる前記軸部の軸線方向の位置を複数段階にわたって順に固定し、かつ前記軸部が前記筒部から引き抜かれる方向へ移動しないように拘束するクリップ部位置決め手段と、前記軸部から前記筒部の先端面に当接するように突出し、かつ先端部を前記軸部に近接させると前記環状段部を通って前記筒部の内部に進入可能な軸部支持片と、を有する構成としている。
この構成により、本発明に係るワイヤハーネスは、筒部の先端部の環状段部に軸部の先端部が収容された状態では、ヘッド部とクリップ部との間隔が最も広がった状態になり、筒部の奥側の軸部収容空間に収容される軸部の割合が長くなるほど、ヘッド部とクリップ部との間隔が狭まる。
このため、本発明に係るワイヤハーネスは、筒部の先端部の環状段部に軸部の先端部が収容された状態で、固定部材の係止用孔部にクリップ部を相対させ、ヘッド部をクリップ部に向けて押圧すると、軸部から筒部の先端面に当接するように突出する軸部支持片が、筒部を介してクリップ部を固定部材の係止用孔部に押し込み、ヘッド部とクリップ部との間隔が最も広がった状態で、係止用孔部にクリップ部が係止される。よって、本発明に係るワイヤハーネスは、電線群が固定部材から離れた状態においてクリップ部を固定部材に係止することができ、電線群を固定部材に複数段階に接近した状態に組み付けることができる。
また、本発明に係るワイヤハーネスは、係止用孔部にクリップ部が係止された後、軸部支持片を軸部に近接させたうえ、ヘッド部をクリップ部に向けて押圧すると、軸部支持片が環状段部を通って筒部の内部に入り込むとともに、クリップ位置決め手段により筒部に押し込まれる軸部の軸線方向の位置が複数段階にわたって順に固定され、かつ軸部が筒部から引き抜かれる方向へ移動しないように拘束される。よって、本発明に係るワイヤハーネスは、ヘッド部とクリップ部との間隔を、固定部材に対する電線群の組み付けに適した状態に固定することができる。
上記ワイヤハーネスにおいて、前記クリップ部位置決め手段は、前記軸部の先端部に設けられ、前記軸部収容空間の奥側へ向けて外周面が先細り形状となる軸側爪部と、前記筒部の内周面より軸心側に突出し、かつ軸方向に並んで設けられ、前記軸部収容空間の奥側へ向けて内周面が先細り形状となる複数の環状の筒側爪部と、有し、前記軸部に前記クリップ部側へ向けて所要大きさ以上の押込力が作用するときには、前記軸側爪部の外周面と前記筒側爪部の内周面とが突き当たり、少なくともいずれか一方が弾性変形することにより、前記軸側爪部が前記筒側爪部を乗り越えるように構成されることが好ましい。
この構成により、本発明に係るワイヤハーネスは、軸部にクリップ部側へ向けて所要大きさ以上の押込力が作用すると、軸部の先端部の軸側爪部の外周面と筒部の筒側爪部の内周面とが突き当たって、少なくともいずれか一方が弾性変形し、軸側爪部が複数の筒側爪部を順に乗り越える。よって、本発明に係るワイヤハーネスは、筒部に押し込まれる軸部の軸線方向の位置が複数段階にわたって固定され、かつ軸部が筒部から引き抜かれる方向へ移動しないように拘束される。よって、本発明に係るワイヤハーネスは、ヘッド部とクリップ部との間隔を、固定部材に対する電線群の組み付けに適した状態に固定することができる。
上記ワイヤハーネスにおいて、前記クリップ部および前記筒部は、前記筒部の軸線を通る面で二つに分割された一対の半割り体と、前記一対の半割り体を閉じ合わさった状態に保持する保持手段とによって構成されることが好ましい。
この構成により本発明に係る、ワイヤハーネスは、クリップ部および筒部を二つに分割された一対の半割り体にした状態で、半割り体において筒部の環状段部となる部分に軸部の先端部を配置したうえ、保持手段によって半割り体を互いに閉じ合わせる。これにより、本発明に係るワイヤハーネスは、筒部の環状段部に軸部の先端部を容易に収容することができる。
本発明によれば、電線群が固定部材から離れた状態においてクリップ部を固定部材に係止することができ、係止後は、電線群を固定部材に複数段階に接近した状態に組み付けることができるワイヤハーネスを提供することができる。
以下、本発明の実施の形態に係るワイヤハーネスについて、図面を参照して説明する。
(実施の形態)
図1に示すように、本実施の形態に係るワイヤハーネスWは、複数の電線1aを束ねた電線群1と、電線群1を結束するバンドクリップ2とを備えており、バンドクリップ2を車体パネルPに係止させている。車体パネルPは、本発明における固定部材に相当する。
図1に示すように、本実施の形態に係るワイヤハーネスWは、複数の電線1aを束ねた電線群1と、電線群1を結束するバンドクリップ2とを備えており、バンドクリップ2を車体パネルPに係止させている。車体パネルPは、本発明における固定部材に相当する。
バンドクリップ2は、電線群1に巻き付けられるバンド部11と、バンド部11の一端部に一体に設けられ、かつバンド部11の他端部を挿通させるバンド部通路12aを有するヘッド部12と、電線群1を組み付ける車体パネルPに形成された係止用孔部Qに差し込まれて係止されるクリップ部13と、ヘッド部12およびクリップ部13を、係止用孔部Qの軸線方向の間隔が複数段階に設定されるように略同軸に連結する連結機構20と、を含んでおり、ポリプロピレン等の樹脂材料により形成される。
バンド部11は、他端部に所定長さのセレーション11aが形成されている。ヘッド部12は、バンド部通路12aの内部にセレーション11aの溝部に係合する爪部12bを有している。このバンド部11とヘッド部12との係合構造は、公知の結束バンドと同様に構成されている。セレーション11aおよび爪部12bは、本発明におけるバンド部抜け止め手段に相当する。
バンド部11は、電線群1に巻き付けられ、かつ他端部がヘッド部12のバンド部通路12aに挿通されて、セレーション11aの溝部にヘッド部12の爪部12bが係合し、電線群1の外周面に密着するようになっている。
クリップ部13は、略円板状の受部13aと、受部13aの一端面から突出する支持部13bと、支持部13bの先端部から受部13aに向けて延びる係止腕13cと、係止腕13cの先端部に形成されて車体パネルPの係止用孔部Qの内周縁部に係合可能な突起部13dと、を有している。このクリップ部13の基本的な構造は、公知のクリップ部と略同様に構成されている。
連結機構20は、図2〜図7に示すように、ヘッド部12からクリップ部13へ向けて一体に延びる軸部21と、クリップ部13の受部13aからヘッド部12へ向けて一体に延び、先端部に軸部21の先端部が収容されて係合する環状段部22aを有し、かつ環状段部22aよりも奥側に軸部21を収容可能な軸部収容空間22bを有する筒部22と、軸部21から筒部22の先端面に当接するように突出し、かつ先端部を軸部21に近接させると環状段部22aを通って筒部22の内部に進入可能な軸部支持片21aと、を有している。
軸部21は、先端部に軸部収容空間22bの奥側へ向けて外周面が先細り形状となる軸側爪部21bを有している。筒部22は、内周面より軸心側に突出し、かつ軸方向に並んで設けられ、軸部収容空間22bの奥側へ向けて内周面が先細り形状となる複数の環状の筒側爪部22cを有している。
軸側爪部21bおよび筒側爪部22cは、軸部21にクリップ部13側へ向けて所要大きさ以上の押込力が作用すると、軸側爪部21bの外周面と筒側爪部22cの内周面とが突き当たり、少なくともいずれか一方が弾性変形することにより、軸側爪部21bが筒側爪部22cを乗り越えるように構成されている。軸側爪部21bおよび筒側爪部22cは、本発明におけるクリップ部位置決め手段に相当する。
クリップ部13およびクリップ部13と一体の筒部22は、筒部22の軸線を通る面で同一形状となるように二つに分割された一対の半割り体31,32として構成されている。
一方の半割り体31は、筒部分割面31aに係合突起部31bおよび係合穴部31cが形成されている。他方の半割り体32は、筒部分割面32aに一方の半割り体31の係合突起部31bおよび係合穴部31cに係合可能な係合穴部32bおよび係合突起部32cが形成されている。
一対の半割り体31,32は、一方の半割り体31の係合突起部31bおよび係合穴部31cに、他方の半割り体32の係合穴部32bおよび係合突起部32cを係合させると、互いに閉じ合わされた状態に保持される。係合突起部31b、係合穴部31c、係合穴部32bおよび係合突起部32cは、本発明における保持手段に相当する。
本実施の形態に係るワイヤハーネスWは、図4に示すように、筒部22の先端部の環状段部22aに軸部21の先端部の軸側爪部21bが収容された状態では、ヘッド部12とクリップ部13との間隔が最も広がった状態になり、図6、図7に示すように、筒部22の奥側の軸部収容空間22bに収容される軸部21の割合が長くなるほど、ヘッド部12とクリップ部13との間隔が狭まる。
このため、本実施の形態に係るワイヤハーネスWは、筒部22の先端部の環状段部22aに軸部21の先端部の軸側爪部21bが収容された状態で、車体パネルPの係止用孔部Qにクリップ部13を相対させ、ヘッド部12をクリップ部13に向けて押圧すると、軸部21から筒部22の先端面に当接するように突出する軸部支持片21aが、筒部22を介してクリップ部13を車体パネルPの係止用孔部Qに押し込み、ヘッド部12とクリップ部13との間隔が最も広がった状態で、係止用孔部Qにクリップ部13が係止される。
すなわち、本実施の形態に係るワイヤハーネスWは、電線群1が車体パネルPから上下方向に離れた状態においてクリップ部13を車体パネルPの係止用孔部Qに係止することができ、係止後は、電線群1を車体パネルPに複数段階に接近した状態に組み付けることができ、このため、硬くて屈曲性に乏しい電線群1を車体パネルPに容易に組み付けることができる。
また、本実施の形態に係るワイヤハーネスWは、係止用孔部Qにクリップ部13が係止された後、軸部支持片21aの先端部を軸部21に近接させたうえ、ヘッド部12をクリップ部13に向けて押圧すると、軸部21の先端部の軸部支持片21aが環状段部22aを通って筒部22の内部に入り込むとともに、軸部21の軸側爪部21bの外周面と筒部22の筒側爪部22cの内周面とが突き当たって、少なくともいずれか一方が弾性変形し、軸側爪部21bが複数の筒側爪部22cを順に乗り越え、筒部22に押し込まれる軸部21の軸線方向の位置が複数段階にわたって固定され、かつ軸部21が筒部22から引き抜かれる方向へ移動しないように拘束される。よって、本実施の形態に係るワイヤハーネスWは、ヘッド部12とクリップ部13との間隔を、車体パネルPに対する電線群1の組み付けに適した状態に固定することができる。
また、本実施の形態に係るワイヤハーネスWは、クリップ部13および筒部22を二つに分割された一対の半割り体31,32にした状態で、半割り体31,32において筒部22の環状段部22aとなる部分に軸部21の先端部の軸側爪部21bを配置したうえ、一方の半割り体31の係合突起部31bおよび係合穴部31cに、他方の半割り体32の係合穴部32bおよび係合突起部32cを係合させると、一対の半割り体31,32が互いに閉じ合わされた状態に保持される。よって、本実施の形態に係るワイヤハーネスWは、筒部22の環状段部22aに軸部21の先端部の軸側爪部21bを容易に収容することができる。
(他の実施の形態)
本発明は、上記の実施の形態に限定されるものでなく、特許請求の範囲に記載された本発明の技術的範囲には、発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々、設計変更した形態が含まれる。
本発明は、上記の実施の形態に限定されるものでなく、特許請求の範囲に記載された本発明の技術的範囲には、発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々、設計変更した形態が含まれる。
上述した実施の形態では、係合突起部31bおよび係合穴部31cに、半割り体32の係合穴部32bおよび係合突起部32cを係合させて、一対の半割り体31,32を閉じ合わせるようにしているが、これに替えて、一対の半割り体31,32がヒンジ部を中心として閉じ合わされるようにし、一対の半割り体31,32を閉じ合わされた状態に保持する保持手段を設ける構成とすることも可能である。
また、係止用孔部Qの軸線と電線群1の径方向中心線とが一致しないように、軸部21の軸線に対するヘッド部12の位置をオフセットさせる構成とすることも可能である。
以上説明したように、本発明に係るワイヤハーネスは、電線群が固定部材から離れた状態においてクリップ部を固定部材に係止することができて、係止後は、電線群を固定部材に複数段階に接近した状態に組み付けることができるという効果を有し、ワイヤハーネス全般に有用である。
W ワイヤハーネス
P 車体パネル(固定部材)
Q 係止用孔部
1 電線群
2 バンドクリップ
11 バンド部
11a セレーション(バンド部抜け止め手段)
12 ヘッド部
12b 爪部(バンド部抜け止め手段)
13 クリップ部
20 連結機構
21 軸部
21a 軸部支持片
21b 軸側爪部(クリップ部位置決め手段)
22 筒部
22a 環状段部
22b 軸部収容空間
22c 筒側爪部(クリップ部位置決め手段)
31,32 半割り体
31b,32c 係合突起部(保持手段)
31c,32b 係合穴部(保持手段)
P 車体パネル(固定部材)
Q 係止用孔部
1 電線群
2 バンドクリップ
11 バンド部
11a セレーション(バンド部抜け止め手段)
12 ヘッド部
12b 爪部(バンド部抜け止め手段)
13 クリップ部
20 連結機構
21 軸部
21a 軸部支持片
21b 軸側爪部(クリップ部位置決め手段)
22 筒部
22a 環状段部
22b 軸部収容空間
22c 筒側爪部(クリップ部位置決め手段)
31,32 半割り体
31b,32c 係合突起部(保持手段)
31c,32b 係合穴部(保持手段)
Claims (3)
- 電線群と、前記電線群を結束するとともに固定部材の係止用孔部に係止されるバンドクリップと、を備え、
前記バンドクリップは、
前記電線群を結束するバンド部と、
前記バンド部の一端部に一体に設けられ、かつ前記バンド部の他端部を挿通させるバンド部通路を有するヘッド部と、
前記ヘッド部に設けられて前記バンド部通路からの前記バンド部の抜け出しを防止するバンド部抜け止め手段と、
前記電線群を組み付ける前記固定部材に形成された前記係止用孔部に差し込まれて係止されるクリップ部と、
前記ヘッド部および前記クリップ部を、前記係止用孔部の軸線方向の間隔が複数段階に設定されるように連結する連結機構と、を有し、
前記連結機構は、
前記ヘッド部から前記クリップ部へ向けて一体に延びる軸部と、
前記クリップ部から前記ヘッド部へ向けて一体に延び、先端部に前記軸部の先端部が収容されて係合する環状段部を有し、かつ前記環状段部よりも奥側に前記軸部を収容可能な軸部収容空間を有する筒部と、
前記軸部の外周面と前記筒部の内周面との間に形成されて、前記筒部に押し込まれる前記軸部の軸線方向の位置を複数段階にわたって順に固定し、かつ前記軸部が前記筒部から引き抜かれる方向へ移動しないように拘束するクリップ部位置決め手段と、
前記軸部から前記筒部の先端面に当接するように突出し、かつ先端部を前記軸部に近接させると前記環状段部を通って前記筒部の内部に進入可能な軸部支持片と、を有することを特徴とするワイヤハーネス。 - 前記クリップ部位置決め手段は、
前記軸部の先端部に設けられ、前記軸部収容空間の奥側へ向けて外周面が先細り形状となる軸側爪部と、
前記筒部の内周面より軸心側に突出し、かつ軸方向に並んで設けられ、前記軸部収容空間の奥側へ向けて内周面が先細り形状となる複数の環状の筒側爪部と、有し、
前記軸部に前記クリップ部側へ向けて所要大きさ以上の押込力が作用するときには、前記軸側爪部の外周面と前記筒側爪部の内周面とが突き当たり、少なくともいずれか一方が弾性変形することにより、前記軸側爪部が前記筒側爪部を乗り越えるように構成されたことを特徴とする請求項1に記載のワイヤハーネス。 - 前記クリップ部および前記筒部は、前記筒部の軸線を通る面で二つに分割された一対の半割り体と、前記一対の半割り体を閉じ合わさった状態に保持する保持手段とによって構成されたことを特徴とする請求項1または請求項2に記載のワイヤハーネス。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015040441A JP2016163432A (ja) | 2015-03-02 | 2015-03-02 | ワイヤハーネス |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2015040441A JP2016163432A (ja) | 2015-03-02 | 2015-03-02 | ワイヤハーネス |
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Publication Number | Publication Date |
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ID=56847477
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JP (1) | JP2016163432A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2023243526A1 (ja) * | 2022-06-13 | 2023-12-21 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | ワイヤハーネス用固定具及びワイヤハーネス |
KR20240012653A (ko) * | 2022-07-20 | 2024-01-30 | (주)티에이치엔 | 밴드 케이블 |
-
2015
- 2015-03-02 JP JP2015040441A patent/JP2016163432A/ja active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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WO2023243526A1 (ja) * | 2022-06-13 | 2023-12-21 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | ワイヤハーネス用固定具及びワイヤハーネス |
KR20240012653A (ko) * | 2022-07-20 | 2024-01-30 | (주)티에이치엔 | 밴드 케이블 |
KR102661262B1 (ko) | 2022-07-20 | 2024-04-30 | (주)티에이치엔 | 밴드 케이블 |
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