JP2016161056A - マイクロトラクションドライブユニット及び油圧式無段変速装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】内輪体と、外輪体と、複数の転動体と、保持器と、マイクロトラクションドライブケースと、内輪体と同軸上に位置し且つ保持器に対して軸線回り回転不能とされた伝動軸とを有する。前記伝動軸のうち前記内輪体とは反対側の端部が駆動源に作動連結される入力端部を形成し、HSTのポンプ軸の入力端部を囲繞するように前記マイクロトラクションドライブケースをHSTケースに連結させることによって、前記ポンプ軸の入力端部が、前記マイクロトラクションドライブケースのアクセス開口を介して、前記内輪体の中央孔に着脱可能で且つ軸線回り相対回転不能に連結される。
【選択図】図1
Description
この場合において、好ましくは、前記最深部円弧領域は前記転動体と略同一曲率を有し、前記第1及び第2傾斜領域のうち、前記保持器の回転を前記内輪体に増速伝達する際に前記転動体が接する側の傾斜領域は前記転動体の曲率よりも大きな曲率を有するものとされる。
一形態においては、前記マイクロトラクションドライブケースは前記HSTケースとは別体とされ、前記HSTケースに着脱可能に連結される。
他形態においては、前記マイクロトラクションドライブケースは前記HSTケースと一体形成される。
従って、駆動源の定格出力回転速度に対してHSTの許容入力回転速度が過度に大きい場合であっても、前記HSTの性能を十分に活用し得る状態を現出することができる。
従って、駆動源の定格出力回転速度に対してHSTの許容入力回転速度が過度に大きい場合であっても、前記HSTの性能を十分に活用し得る状態を現出することができる。
図1に、本実施の形態に係る油圧式無段変速装置(HST)1の断面図を示す。
本実施の形態においては、図1に示すように、前記入力端部を形成する第1端部21及び前記第1端部21とは反対側の第2端部22の双方が前記HSTケース10から外方へ延在された状態で、前記HSTケース10に軸線回り回転自在に支持されている。
前記モータ軸40は、出力端部を形成する端部が前記HSTケース10から外方へ延在された状態で、前記HSTケース10に軸線回り回転自在に支持されている。
詳しくは、前記HST1は、前記油圧ポンプ30及び前記油圧モータ50の容量をそれぞれ画するポンプ斜板35及びモータ斜板55を有している。
図1に示すように、本実施の形態においては、前記ポンプ斜板35が可動斜板とされており、前記モータ斜板55は固定斜板とされている。
詳しくは、前記HSTケース10は、回転軸線方向一方側が開口11aとされたHSTケース本体11と、前記開口11aを閉塞するように前記HSTケース11に着脱可能に連結されるポートブロック15とを有している。
斯かる構成において、前記一対の作動油路は前記一対のポートブロック15に形成されている。
図1及び図2に示すように、前記マイクロトラクションドライブユニット100は、内輪体110と、外輪体120と、複数の転動体130と、前記複数の転動体130を保持する保持器140と、前記内輪体110と同軸上に配置された状態で前記保持器140に対して軸線回り相対回転不能とされた伝動軸150とを備えている。
図1〜図3に示すように、本実施の形態においては、前記転動体130としてボールが用いられている。
本実施の形態においては、図1及び図3に示すように、前記保持器本体141及び前記伝動軸150は一体形成されている。
図4に、図2におけるIV-IV線に沿った断面図を示す。
また、図5に、前記保持器140とは異なる構成の保持器240の図4に対応した断面図を示す。
前記周壁241には径方向に貫通する貫通孔242が周方向に沿って前記転動体130の数量分だけ形成されており、前記貫通孔242に前記転動体130が挿入されることで前記転動体130の保持状態が現出される。
その為、前記保持器240の回転に伴って前記転動体130が自転しつつ前記内輪体110の外周面回りに公転する際には、前記転動体130は前記貫通孔242の内周面に対して実質的に一点130(1)においてのみ接触することになる。
図6(a)に示すように、前記第1構成においては、前記内輪体側レーン110aは前記転動体130の中心を通って径方向に延びる仮想中心面Pを基準にして対称とされる一方で、前記外輪体側レーン120aは前記仮想中心面Pを基準にして非対称とされている。
詳しくは、図7に示す変形例に係るHST2は、前記HSTケース10及び前記マイクロトラクションドライブケース160を一体的に有するケーシング90を有している。
前記ケーシング90は、前記ポンプ軸20及び前記モータ軸40の中心線を通る分割面95によって分割された二分割構造とされており、締結孔91等を利用して互いに連結される。
なお、図中、本実施の形態及び他の変形形態におけると同一部材には同一符号を付して、その詳細な説明を省略する。
言い換えると、前記転動体130に前記法線力が付加されている状態で、前記構成部材を前記ケース160に組み込む必要がある。
また、図6(a)及び(b)に示す形態においては、前記法線力を得る為の前記付勢手段170を保有弾性状態としつつ前記構成部材を前記ケース160内に組み込む必要がある。
これらに対し、図8に示す形態においては、前記構成部材の前記ケース160への組み付けを容易に行うことができる。
10 HSTケース
20 ポンプ軸
21 ポンプ軸の入力端部
30 油圧ポンプ
40 モータ軸
50 油圧モータ
100 マイクロトラクションドライブユニット
110 内輪体
120 外輪体
130 転動体
140 保持器
141 保持器本体
142 保持器本体側凹部
143 保持器本体側連結領域
145 固定部材
146 固定部材側凹部
147 固定部材側連結領域
150 伝動軸
151 伝動軸の入力端部
160 マイクロトラクションドライブケース
160a アクセス開口
165 注入孔
Claims (6)
- 互いに流体接続され且つ少なくとも一方が可変容量型とされた油圧ポンプ及び油圧モータがポンプ軸及びモータ軸にそれぞれ相対回転不能に支持された状態でHSTケースに収容され、前記ポンプ軸の入力端部が前記HSTケースから外方へ延在されている油圧式無段変速装置に装着可能なマイクロトラクションドライブユニットであって、
内輪体と、外輪体と、複数の転動体と、前記複数の転動体を保持する保持器と、前記内輪体、前記外輪体、前記複数の転動体及び前記保持器を収容し、前記HSTケースに着脱可能に連結されるマイクロトラクションドライブケースと、前記保持器に対して軸線回り回転不能とされ、前記内輪体と同軸上に位置するように前記マイクロトラクションドライブケースに支持された伝動軸とを有し、
前記伝動軸のうち前記内輪体とは反対側の端部が前記マイクロトラクションドライブケースから外方へ延在されて、駆動源に作動連結される入力端部を形成し、
前記マイクロトラクションドライブケースのうち前記HSTケースへの連結時に前記HSTケースと対向する側には、アクセス開口が設けられ、
前記ポンプ軸の入力端部を囲繞するように前記マイクロトラクションドライブケースを前記HSTケースに連結させることによって、前記ポンプ軸の入力端部が、前記アクセス開口を介して、前記内輪体の中央孔に着脱可能で且つ軸線回り相対回転不能に連結されることを特徴とするマイクロトラクションドライブユニット。 - 前記保持器は、前記転動体より前記内輪体の回転軸線方向一方側で且つ前記内輪体の回転軸線を基準にした径方向に関し前記内輪体及び前記外輪体の間に位置し、前記伝動軸に対して軸線回り回転不能とされるリング状の保持器本体と、前記転動体を挟んで前記保持器本体とは前記内輪体の回転軸線方向に関し反対側で且つ前記内輪体の回転軸線を基準にした径方向に関し前記内輪体及び前記外輪体に位置するリング状の固定部材とを有し、
前記保持器本体は、前記固定部材と対向する端面に、前記内輪体の回転軸線方向に関し前記固定部材を向く方向に開き且つ周方向に沿って配設された複数の保持器本体側凹部を有し、
前記固定部材は、前記保持器本体と対向する端面に、前記内輪体の回転軸線方向に関し前記保持器本体を向く方向に開き且つ周方向に沿って配設された複数の固定部材側凹部を有し、
前記保持器本体及び前記固定部材は、前記複数の転動体が前記内輪体及び前記外輪体に当接されつつ前記保持器本体側凹部及び前記固定部材側凹部によって保持されるように、一の保持器本体側凹部及びこれに周方向に隣接する他の保持器本体側凹部の間に位置する保持器本体側連結領域と前記固定部材における前記保持器本体側連結領域に対応した固定部材側連結領域とにおいて互いに対して連結されていることを特徴とする請求項1に記載のマイクロトラクションドライブユニット。 - 前記保持器本体側凹部及び前記固定部材側凹部は、周方向に沿った断面視において、最深部に位置する最深部円弧領域と、前記最深部円弧領域の周方向一方側の端部から周方向一方側へ延びる第1傾斜領域と、前記最深部円弧領域の周方向他方側の端部から周方向他方側へ延びる第2傾斜領域とを有し、
前記最深部円弧領域は前記転動体と略同一曲率を有し、前記第1及び第2傾斜領域のうち、前記保持器の回転を前記内輪体に増速伝達する際に前記転動体が接する側の傾斜領域は前記転動体の曲率よりも大きな曲率を有していることを特徴とする請求項2に記載のマイクロトラクションドライブユニット。 - 前記マイクロトラクションドライブケースは内部空間を液密に画するように前記HSTケースに連結され、
前記マイクロトラクションドライブケースには内部空間にトランスミッションオイルを注入する為の注入孔が設けられていることを特徴とする請求項1から3の何れかに記載のマイクロトラクションドライブユニット。 - 互いに流体接続され且つ少なくとも一方が可変容量型とされた油圧ポンプ及び油圧モータがポンプ軸及びモータ軸にそれぞれ相対回転不能に支持された状態でHSTケースに収容された油圧式無段変速装置であって、
内輪体と、外輪体と、複数の転動体と、前記複数の転動体を保持する保持器と、前記保持器に対して軸線回り回転不能で且つ前記内輪体と同軸上に配置された伝動軸と、前記内輪体、前記外輪体、前記複数の転動体及び前記保持器を収容し、前記伝動軸を軸線回り回転自在に支持するマイクロトラクションドライブケースとを有するマイクロトラクションドライブユニットを備え、
前記伝動軸は、前記内輪体とは反対側の端部が駆動源に作動連結される入力端部を形成するように前記マイクロトラクションドライブケースから外方へ延在され、前記内輪体が前記ポンプ軸に相対回転不能に連結されていることを特徴とする油圧式無段変速装置。 - 前記マイクロトラクションドライブケースの内部空間及び前記HSTケースの内部空間は互いに対して液密に分離されており、
前記マイクロトラクションドライブケースには、内部空間にトラクションオイルを注入する為の注入孔が設けられていることを特徴とする請求項5に記載の油圧式無段変速装置。
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