JP2016141317A - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Abstract
Description
図1、2において、11は乗用車等の車両に装着される偏平率が40%以上の空気入りタイヤであり、この空気入りタイヤ11は一対のビード部13を有し、これらビード部13には対をなすビードコア12がそれぞれ埋設されている。14は前記ビード部13から半径方向外側に向かって延びる一対のサイドウォール部であり、これらサイドウォール部14はタイヤ幅方向外側に向かって凸状に湾曲している。また、前記空気入りタイヤ11は、これらサイドウォール部14の半径方向外端同士を連ねる略円筒状のトレッド部15を備えている。
13…ビード部 14…サイドウォール部
15…トレッド部 18…カーカス層
18a…本体部 18b…折返し部
22…フィラー 22a…半径方向外端
31…サイド補強層 35…内側サイド補強層
35a…半径方向外端 35b…半径方向内端
36…外側サイド補強層 36a…半径方向外端
36b…半径方向内端
Claims (8)
- ビードコアがそれぞれ埋設された一対のビード部と、これらビード部から半径方向外側に向かって延びる一対のサイドウォール部と、これらサイドウォール部の半径方向外端同士を連ねるトレッド部とを備え、前記サイドウォール部に、内部に複数の有機繊維からなる補強コードが埋設されたサイド補強層を配置し、車両の前、後輪のいずれにも適用する空気入りタイヤにおいて、前記サイド補強層を両サイドウォール部に配置する一方、車両への装着時に装着内側となる内側サイド補強層の半径方向外端を、装着外側となる外側サイド補強層の半径方向外端より半径方向外側に位置させるとともに、内側、外側サイド補強層の半径方向内端を共に、前記ビードコアに半径方向内端が密着したフィラーの半径方向外端より半径方向内側に位置させたことを特徴とする空気入りタイヤ。
- 前記内側サイド補強層の半径方向外端と外側サイド補強層の半径方向外端との間の半径方向距離Lをタイヤ断面高さHの0.05〜0.15倍の範囲内とした請求項1記載の空気入りタイヤ。
- 前記内側、外側サイド補強層の半径方向外端を共に、ビードベースラインBから半径方向外側にタイヤ断面高さHの0.45〜0.60倍だけ離れた位置とした請求項1または2記載の空気入りタイヤ。
- 前記内側、外側サイド補強層を共に、一対のビードコア間に配置されたトロイダル状の本体部および前記ビードコアの回りに折り返された折返し部からなるカーカス層の本体部の外側に密着配置した請求項1〜3のいずれか一項に記載の空気入りタイヤ。
- 前記一対のビードコア間に配置されたトロイダル状の本体部および前記ビードコアの回りに折り返された折返し部からなるカーカス層のタイヤ赤道面Sからビードコアの半径方向内端までのカーカス層に沿った長さをカーカスペリフェリ長さPとしたとき、装着外側におけるカーカスペリフェリ長さPoを装着内側におけるカーカスペリフェリ長さPiより大とした請求項1〜3のいずれか一項に記載の空気入りタイヤ。
- 前記装着外側におけるカーカスペリフェリ長さPoを、装着内側におけるカーカスペリフェリ長さPiの1.010〜1.030倍の範囲内とした請求項5記載の空気入りタイヤ。
- 前記装着内側におけるトレッド部のネガティブ率を、装着外側におけるトレッド部のネガティブ率より大とした請求項1〜6のいずれか一項に記載の空気入りタイヤ。
- 前記トレッド部に形成された溝の開口部の合計面積をMとしたとき、装着外側のトレッド部に形成された溝の開口部の合計面積Nを前記Mの0.29〜0.39倍の範囲内とする一方、装着内側のトレッド部に形成された溝の開口部の合計面積Qを前記Mの0.71〜0.61倍の範囲内とした請求項7記載の空気入りタイヤ。
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