JP2016132448A - 乗物用空調シート - Google Patents

Abstract

【課題】シートの広い範囲に空調作用を行き渡らせ得るとともに、サイドサポート部の吊り溝に近い位置であっても通気孔を形成することができる乗物用空調シートを提供する。【解決手段】本シートは、シートパッド５と、シートカバー６と、送風機７と、を備える乗物用空調シート１である。そして、シートパッドは、中央サポート部１１と、サイドサポート部１２と、を備え、シートパッドの着座者側の表面部には吊り溝１７が中央サポート部とサイドサポート部とを仕切るように形成されている。また、空気通路Ｐは、中央サポート部の厚さ方向に貫通形成された中央通気孔１４と、サイドサポート部の厚さ方向に貫通形成されたサイド通気孔１５と、を備える。さらに、上記サイド通気孔は、サイドサポート部の着座者側の表面４２に開口しサイドサポート部の裏側に向かって延びる第１孔部４５を備え、第１孔部は、サイドサポート部の開口端から裏側に向かうにつれて吊り溝から左右方向に離れるように形成さている。【選択図】図２

Description

本発明は、乗物用空調シートに関し、さらに詳しくは、着座者に対して空調作用を付与することができる乗物用空調シートに関する。

従来の乗物用空調シートとして、例えば、図９に示すように、着座者を支持するシートパッド１０５と、シートパッド１０５の着座者側の表面を覆う通気性を有するシートカバー１０６と、シートパッド１０５に形成された空気通路Ｐに対して空気を吹き出すための送風機１０７と、を備えるものが一般に知られている（例えば、特許文献１参照）。この乗物用空調シートでは、シートパッド１０５は、中央サポート部１１１と、中央サポート部１１１の左右外方に連なるサイドサポート部１１２と、を備え、シートパッド１０５の着座者側の表面部には、シートカバー１０６を吊り込むための吊り溝１１７が中央サポート部１１１とサイドサポート部１１２とを仕切るように形成されている。そして、上記空気通路Ｐは、中央サポート部１１１の厚さ方向に貫通形成された通気孔１１４と、中央サポート部１１１の裏面側に通気孔１１４と連結するように形成された通気溝１３１と、を備えている。なお、上記中央サポート部１１１の裏面側には、通気溝１３１を覆うように蓋板１３３が取り付けられ、この蓋板１３３の開口にダクトを介して送風機１０７が接続される。

実開昭６１−１７４４６３号公報

しかし、上記従来の乗物用空調シートでは、中央サポート部１１１のみに通気孔１１４が形成されているので、空調エリアが狭い範囲に制限される。そこで、この問題を解決するシートクッションとして、例えば、図１０に示すように、中央サポート部１１１に通気孔１１４を形成するとともに、サイドサポート部１１２にも通気孔１１５を形成してなるものが提案される。しかし、サイドサポート部１１２に上下方向に延びる通気孔１１５を形成すると、サイドサポート部１１２において吊り溝１１７と通気孔１１５との間に、座り心地や成形性などを考慮した十分な厚さ間隔を確保し難い。よって、サイドサポート部１１２の吊り溝１１７に近い位置に通気孔１１５を形成できない。

さらに、サイドサポート部１１２は、中央サポート部１１１より着座者側に突出するように形成されることが多い。この場合、サイドサポート部１１２に上下方向に延びる通気孔１１５を形成すると、サイドサポート部１１２の着座者側の表面１４２にかかる着座者の押圧力Ｆにより通気孔１１５が潰れ易い。

本発明は、上記現状に鑑みてなされたものであり、シートの広い範囲に空調作用を行き渡らせ得るとともに、サイドサポート部の吊り溝に近い位置であっても通気孔を形成することができる乗物用空調シートを提供することを目的とする。

上記問題を解決するために、請求項１に記載の発明は、着座者を支持するシートパッドと、前記シートパッドの着座者側の表面を覆う通気性を有するシートカバーと、前記シートパッドに形成された空気通路に対して空気を吹き出す又は空気を吸い込むための送風機と、を備え、前記シートパッドは、中央サポート部と、該中央サポート部の左右外方に連なるサイドサポート部と、を備え、前記シートパッドの着座者側の表面部には、前記シートカバーを吊り込むための吊り溝が前記中央サポート部と前記サイドサポート部とを仕切るように形成されている乗物用空調シートであって、前記空気通路は、前記中央サポート部の厚さ方向に貫通形成された中央通気孔と、前記サイドサポート部の厚さ方向に貫通形成されたサイド通気孔と、を備え、前記サイド通気孔は、前記サイドサポート部の着座者側の表面に開口し該サイドサポート部の裏側に向かって延びる第１孔部を備え、前記第１孔部は、前記サイドサポート部の開口端から裏側に向かうにつれて前記吊り溝から左右方向に離れるように形成さていることを要旨とする。
請求項２に記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記サイドサポート部は、前記中央サポート部より着座者側に突出するように形成され、前記第１孔部は、その中心軸が前記サイドサポート部の着座者側の表面に対して略直交するように形成されていることを要旨とする。
請求項３に記載の発明は、請求項２記載の発明において、前記サイド通気孔は、前記第１孔部と、前記第１孔部の一端側から前記サイドサポート部の裏側に向かって延びる第２孔部と、を備え、前記第２孔部は、その中心軸が前記中央サポート部の着座者側の表面に対して略直交するように形成されていることを要旨とする。

本発明の乗物用空調シートによると、空気通路は、中央サポート部の厚さ方向に貫通形成された中央通気孔と、サイドサポート部の厚さ方向に貫通形成されたサイド通気孔と、を備える。そして、サイド通気孔は、サイドサポート部の着座者側の表面に開口しサイドサポート部の裏側に向かって延びる第１孔部を備え、第１孔部は、サイドサポート部の開口端から裏側に向かうにつれて吊り溝から左右方向に離れるように形成さている。このように、中央サポート部に中央通気孔を形成するとともに、サイドサポート部にサイド通気孔を形成することで、シートの広い範囲に空調作用を行き渡らせることができる。また、サイド通気孔の第１孔部が開口端から裏側に向かうにつれて吊り溝から左右方向に離れるので、サイドサポート部において吊り溝とサイド通気孔との間に、座り心地や成形性などを考慮した十分な厚さ間隔を確保できる。よって、サイドサポート部の吊り溝に近い位置であっても通気孔を形成できる。
また、前記サイドサポート部が、前記中央サポート部より着座者側に突出するように形成され、前記第１孔部が、その中心軸が前記サイドサポート部の着座者側の表面に対して略直交するように形成されている場合は、サイド通気孔の第１孔部がサイドサポート部の着座者側の表面にかかる着座者の押圧方向に延びることとなる。よって、サイドサポート部の着座者側の表面にかかる着座者の押圧力によりサイド通気孔が潰れ難い。
さらに、前記サイド通気孔が、前記第１孔部と、前記第１孔部の一端側から前記サイドサポート部の裏側に向かって延びる第２孔部と、を備え、前記第２孔部が、その中心軸が前記中央サポート部の着座者側の表面に対して略直交するように形成されている場合は、サイド通気孔が吊り溝を回り込むように屈曲形状となる。よって、サイド通気孔の通路長さを比較的短くすることができる。

本発明について、本発明による典型的な実施形態の非限定的な例を挙げ、言及された複数の図面を参照しつつ以下の詳細な記述にて更に説明するが、同様の参照符号は図面のいくつかの図を通して同様の部品を示す。
実施例に係る乗物用空調シートの正面図である。 図１のII−II線断面図である。 図２の要部拡大図である。 図３の要部拡大図である。 図１のＶ−Ｖ線断面図である。 図５の要部拡大図である。 図１のＶII−ＶII線断面図である。 その他の形態に係る乗物用空調シートを説明するための説明図であり、（ａ）は中央サポート部及びサイドサポート部の着座者側の表面が略面一である形態を示し、（ｂ）は略直線状のサイド通気孔を備える形態を示す。 従来の乗物用空調シートを説明するための説明図であり、（ａ）はシートパッドの着座者側からみた斜視図を示し、（ａ）はシートパッドの裏面側からみた斜視図を示す。 提案技術のシートクッションの縦断面図である。

ここで示される事項は例示的なものおよび本発明の実施形態を例示的に説明するためのものであり、本発明の原理と概念的な特徴とを最も有効に且つ難なく理解できる説明であると思われるものを提供する目的で述べたものである。この点で、本発明の根本的な理解のために必要である程度以上に本発明の構造的な詳細を示すことを意図してはおらず、図面と合わせた説明によって本発明の幾つかの形態が実際にどのように具現化されるかを当業者に明らかにするものである。

＜乗物用空調シート＞
本実施形態に係る乗物用空調シートは、着座者を支持するシートパッド（５、５Ａ）と、シートパッドの着座者側の表面を覆う通気性を有するシートカバー（６、６Ａ）と、シートパッドに形成された空気通路（Ｐ）に対して空気を吹き出す又は空気を吸い込むための送風機（７、７Ａ）と、を備える乗物用空調シート（１）である（例えば、図１、図２、図５及び図８等参照）。そして、上記シートパッド（５、５Ａ）は、中央サポート部（１１、１１Ａ）と、中央サポート部の左右外方に連なるサイドサポート部（１２、１２Ａ）と、を備え、シートパッド（５、５Ａ）の着座者側の表面部には、シートカバー（６、６Ａ）を吊り込むための吊り溝（１７、１７Ａ）が中央サポート部（１１、１１Ａ）とサイドサポート部（１２、１２Ａ）とを仕切るように形成されている。また、上記空気通路（Ｐ）は、中央サポート部（１１、１１Ａ）の厚さ方向に貫通形成された中央通気孔（１４、１４Ａ）と、サイドサポート部（１２、１２Ａ）の厚さ方向に貫通形成されたサイド通気孔（１５、１５Ａ、１５’）と、を備える。さらに、上記サイド通気孔（１５、１５Ａ、１５’）は、サイドサポート部（１２、１２Ａ）の着座者側の表面（４２、４２Ａ）に開口しサイドサポート部の裏側に向かって延びる第１孔部（４５、４５Ａ、４５’）を備え、第１孔部（４５、４５Ａ、４５’）は、サイドサポート部（１２、１２Ａ）の開口端から裏側に向かうにつれて吊り溝（１７、１７Ａ）から左右方向に離れるように形成さている（例えば、図３及び図６等参照）。

本実施形態に係る乗物用空調シートとしては、例えば、上記サイドサポート部（１２、１２Ａ）は、中央サポート部（１１、１１Ａ）より着座者側に突出するように形成され、第１孔部（４５、４５Ａ、４５’）は、その中心軸がサイドサポート部（１２、１２Ａ）の着座者側の表面（４２、４２Ａ）に対して略直交するように形成されている形態（例えば、図３及び図６等参照）を挙げることができる。なお、上記「略直交」とは、完全に直交する状態の他に、±５度以下の傾斜角度で交差する状態をも含むものとする。この点は、以下の実施形態においても同様に適用される。

上述の形態の場合、例えば、上記サイド通気孔（１５、１５Ａ）は、上記第１孔部（４５、４５Ａ）と、第１孔部の一端側からサイドサポート部（１２、１２Ａ）の裏側に向かって延びる第２孔部（４６、４６Ａ）と、を備え、第２孔部は、その中心軸が中央サポート部（１１、１１Ａ）の着座者側の表面（４１、４１Ａ）に対して略直交するように形成されていることができる（例えば、図３及び図６等参照）。

なお、上記実施形態で記載した各構成の括弧内の符号は、後述する実施例に記載の具体的構成との対応関係を示すものである。

以下、図面を用いて実施例により本発明を具体的に説明する。なお、本実施例では、自動車などの車両のフロントシートとして使用される乗物用空調シートを例示する。

（１）乗物用空調シートの構成
本実施例に係る乗物用空調シート１は、図１に示すように、着座者の背もたれとなるシートバック２と、着座者の着座部となるシートクッション３と、を備えている。先ず、シートクッション３の構成について説明する。このシートクッション３は、図２に示すように、着座者を支持するウレタンフォーム製のシートパッド５と、シートパッド５の着座者側の表面を覆う通気性を有するシートカバー６と、シートパッド５に形成された空気通路Ｐから空気を吸い込むための送風機７と、を備えている。

なお、上記シートパッド５は、シートクッション３の骨格をなすフレーム材（図示省略）に支持される。また、上記シートカバー６は、多数の細孔が形成されたレザーからなる表皮６ａと、表皮６ａの裏面側に接合されるウレタンフォーム製のパッド層６ｂと、を備えている（図４参照）。さらに、上記シートカバー６は、複数の分割材を縫い合わせて一枚のカバーとされている。

上記シートパッド５は、図１及び図２に示すように、中央サポート部１１と、中央サポート部１１の左右外方に連なるサイドサポート部１２と、を備えている。この中央サポート部１１は、着座者を主体的に支持する部位であり、サイドサポート部１２は、着座者を補佐的に支持する部位である。また、中央サポート部１１の着座者側の表面４１は、略平坦状とされている。また、サイドサポート部１２は、着座者を左右から包み込むように中央サポート部１１より着座者側に突出するように形成されている。また、サイドサポート部１２の着座者側の表面４２は、図３に示すように、緩やかな湾曲面からなされている。そして、サイドサポート部１２の着座者側の表面４２において後述するサイド通気孔１５の開口の中心の接平面を仮想表面４３としたときに、仮想表面４３は、中央サポート部１１の着座者側の表面４１に対して所定角度θ１（例えば、１２０〜１６０度）で傾斜している。

上記シートパッド５の着座者側の表面部には、図１及び図２に示すように、中央サポート部１１とサイドサポート部１２とを仕切るように縦方向に延びる吊り溝１７が形成されている。さらに、シートパッド５の着座者側の表面部には、中央サポート部１１を仕切るように横方向に延びる吊り溝１８が形成されている。この吊り溝１８の両端側は、左右の吊り溝１７の中間部に連結されている。

なお、上記吊り溝１７、１８内には、図４に示すように、シートカバー６の裏面側に設けられた吊り部２１が吊り込まれている。この吊り部２１は、縫製部２２と、縫製部２２に縫着された吊り綿布２３と、を備えている。この縫製部２２は、シートカバー６を構成する各分割材が縫い合わされた端部である。また、吊り綿布２３は、吊り溝１７、１８の長さに応じて長尺で袋状に形成されている。この吊り綿布２３の下側には、吊りワイヤー２４が保持されている。また、シートパッド５の吊り溝１７、１８の底側には、吊り溝１７、１８に沿ってインサート成形により吊りワイヤー２５が埋設されている。この吊りワイヤー２５は、シートパッド５の吊り溝１７、１８の底側の長手方向の所定箇所を穿設することで、一部が吊り溝１７、１８に露出している。そして、各吊りワイヤー２４、２５をＣ字状のリング２６でカシメ固定することで、シートカバー６の吊り部２１が吊り溝１７、１８内に引き込まれ、シートカバー６がシートパッド５の表面形状に追従して密接される。

上記空気通路Ｐは、図１及び図２に示すように、複数（図１中で３個）の中央通気孔１４、複数（図１中で２個）のサイド通気孔１５、及び単一の通気溝３１を備えている。これら各中央通気孔１４は、中央サポート部１１の厚さ方向に貫通形成されている。また、各中央通気孔１４は、その中心軸が中央サポート部１１の着座者側の表面４１に対して略直交するように形成さている。また、各サイド通気孔１５は、各サイドサポート部１２の厚さ方向に貫通形成されている。

上記各サイド通気孔１５は、図３に示すように、第１孔部４５及び第２孔部４６を備えている。この第１孔部４５は、サイドサポート部１２の着座者側の表面４２に開口しサイドサポート部１２の裏側に向かって延びている。また、第１孔部４５は、サイドサポート部１２の開口端から裏側に向かうにつれて吊り溝１７から左右方向に離れるように形成されている。さらに、第１孔部４５は、その中心軸がサイドサポート部１２の着座者側の表面４２（仮想表面４３）に対して略直交するように形成さている。さらに、第２孔部４６は、第１孔部４５の開口端と反対側の一端側に連なりその一端側からサイドサポート部１２の裏側に向かって延びている。また、第２孔部４６は、その中心軸が中央サポート部１１の着座者側の表面４１に対して略直交するように形成されている。

上記通気溝３１は、図１及び図２に示すように、シートパッド５の裏面側に各通気孔１４、１５の一端側に連結するように形成されている。具体的に、通気溝３１は、複数（図１中で３本）の分岐通気溝３１ａ、３１ｂ、３１ｃを有している。これら左右の分岐通気溝３１ａ、３１ｂは、吊り溝１７と交差して延びており、その一端側にサイド通気孔１５が連結されている。また、各分岐通気溝３１ａ、３１ｂの途中には、中央通気孔１４が連結されている。また、中央の分岐通気溝３１ｃは、吊り溝１８と交差して延びており、その一端側に中央通気孔１４が連結されている。さらに、上記シートパッド５の裏面側には、図２に示すように、通気溝３１を覆うように蓋板３３が取り付けられている。この蓋板３３の開口には、一端側に送風機７が連結されたダクト３４の他端側が接続されている。

次に、上記シートバック２の構成について説明するが、シートバック２もシートクッション３と基本的には略同じ構成であり、シートクッション３と略同じ構成部位には同じ符号の後に「Ａ」を付けて、以下に概略を説明する。

上記シートバック２は、図１及び図５に示すように、着座者を支持するウレタンフォーム製のシートパッド５Ａと、シートパッド５Ａの着座者側の表面を覆う通気性を有するシートカバー６Ａと、シートパッド５Ａに形成された空気通路Ｐから空気を吸い込むための送風機７Ａと、を備えている。

上記シートパッド５Ａは、中央サポート部１１Ａ及びサイドサポート部１２Ａを備えている。この中央サポート部１１Ａの着座者側の表面４１Ａは、略平坦状とされている。また、サイドサポート部１２Ａは、着座者を左右から包み込むように中央サポート部１１Ａより着座者側に突出するように形成されている。また、サイドサポート部１２Ａの着座者側の表面４２Ａは、図６に示すように、緩やかな湾曲面からなされている。そして、サイドサポート部１２Ａの着座者側の表面４２Ａにおいて後述するサイド通気孔１５Ａの開口の中心の接平面を仮想表面４３Ａとしたときに、仮想表面４３Ａは、中央サポート部１１Ａの着座者側の表面４１Ａに対して所定角度θ２（例えば、１２０〜１６０度）で傾斜している。

上記シートパッド５Ａの着座者側の表面部には、図１及び図５に示すように、縦方向の吊り溝１７Ａ及び横方向の吊り溝１８Ａが形成されている。これら各吊り溝１７Ａ、１８Ａ内には、シートカバー６Ａの吊り部２１Ａが吊り込まれている。

上記空気通路Ｐは、複数（図１中で３個）の中央通気孔１４Ａ、複数（図１中で４個）のサイド通気孔１５Ａ、及び単一の通気溝３１Ａを備えている。これら各中央通気孔１４Ａは、中央サポート部１１Ａの厚さ方向に貫通形成されている。また、各中央通気孔１４Ａは、その中心軸が中央サポート部１１Ａの着座者側の表面４１Ａに対して略直交するように形成されている。また、各サイド通気孔１５Ａは、サイドサポート部１２Ａの厚さ方向に貫通形成されている。

上記各サイド通気孔１５Ａは、図６に示すように、第１孔部４５Ａ及び第２孔部４６Ａを備えている。この第１孔部４５Ａは、サイドサポート部１２Ａの着座者側の表面４２Ａに開口しサイドサポート部１２Ａの裏側に向かって延びている。また、第１孔部４５Ａは、サイドサポート部１２Ａの開口端から裏側に向かうにつれて吊り溝１７Ａから左右方向に離れるように形成さている。また、第１孔部４５Ａは、その中心軸がサイドサポート部１２Ａの着座者側の表面４２Ａ（仮想表面４３Ａ）に対して略直交するように形成されている。さらに、第２孔部４６Ａは、第１孔部４５Ａの開口端と反対側の一端側に連なりその一端側からサイドサポート部１２Ａの裏側に向かって延びている。また、第２孔部４６Ａは、その中心軸が中央サポート部１１Ａの着座者側の表面４１Ａに対して略直交するように形成されている。

（２）乗物用空調シートの作用
次に、上記構成の乗物用空調シート１の作用について説明する。シートクッション３において送風機７を作動させると、通気溝３１を介して中央通気孔１４及びサイド通気孔１５からシートパッド５の裏面側に向かって空気が吸い込まれ、着座者に対して吸引気流が付与される。また、シートバック２において送風機７Ａを作動させると、通気溝３１Ａを介して中央通気孔１４Ａ及びサイド通気孔１５Ａからシートパッド５Ａの裏面側に向かって空気が吸い込まれ、着座者に対して吸引気流が付与される。

（３）実施例の効果
本実施例の乗物用空調シート１によると、空気通路Ｐは、中央サポート部１１、１１Ａの厚さ方向に貫通形成された中央通気孔１４、１４Ａと、サイドサポート部１２、１２Ａの厚さ方向に貫通形成されたサイド通気孔１５、１５Ａと、を備える。そして、サイド通気孔１５、１５Ａは、サイドサポート部１２、１２Ａの着座者側の表面４２、４２Ａに開口しサイドサポート部１２、１２Ａの裏側に向かって延びる第１孔部４５、４５Ａを備え、第１孔部４５、４５Ａは、サイドサポート部１２、１２Ａの開口端から裏側に向かうにつれて吊り溝１７、１７Ａから左右方向に離れるように形成さている。このように、中央サポート部１１、１１Ａに中央通気孔１４、１４Ａを形成するとともに、サイドサポート部１２、１２Ａにサイド通気孔１５、１５Ａを形成することで、シート１の広い範囲に空調作用を行き渡らせることができる。また、サイド通気孔１５、１５Ａの第１孔部４５、４５Ａが開口端から裏側に向かうにつれて吊り溝１７、１７Ａから左右方向に離れるので、サイドサポート部１２、１２Ａにおいて吊り溝１７、１７Ａとサイド通気孔１５、１５Ａとの間に、座り心地や成形性など考慮した十分な厚さ間隔を確保できる。よって、サイドサポート部１２、１２Ａの吊り溝１７、１７Ａに近い位置であっても通気孔を形成できる。

また、本実施例では、サイドサポート部１２、１２Ａは、中央サポート部１１、１１Ａより着座者側に突出するように形成され、第１孔部４５、４５Ａは、その中心軸がサイドサポート部１２、１２Ａの着座者側の表面４２、４２Ａに対して略直交するように形成されている。これにより、サイド通気孔１５、１５Ａの第１孔部４５、４５Ａがサイドサポート部１２、１２Ａの着座者側の表面４２、４２Ａにかかる着座者の押圧方向に延びることとなる。よって、サイドサポート部１２、１２Ａの着座者側の表面４２、４２Ａにかかる着座者の押圧力Ｆによりサイド通気孔１５、１５Ａが潰れ難い。

さらに、本実施例では、サイド通気孔１５、１５Ａは、第１孔部４５、４５Ａと、第１孔部４５、４５Ａの一端側からサイドサポート部１２、１２Ａの裏側に向かって延びる第２孔部４６、４６Ａと、を備え、第２孔部４６、４６Ａは、その中心軸が中央サポート部１１、１１Ａの着座者側の表面４１、４１Ａに対して略直交するように形成されている。これにより、サイド通気孔１５、１５Ａが吊り溝１７、１７Ａを回り込むように屈曲形状となる。よって、サイド通気孔１５、１５Ａの通路長さを比較的短くすることができる。

尚、本発明においては、上記実施例に限られず、目的、用途に応じて本発明の範囲内で種々変更した実施例とすることができる。すなわち、上記実施例では、サイドサポート部１２、１２Ａが中央サポート部１１、１１Ａより着座者側に突出する形態を例示したが、これに限定されず、例えば、図８（ａ）に示すように、中央サポート部１１及びサイドサポート部１２の各着座者側の表面４１、４２が略面一となる形態としてもよい。

また、上記実施例では、互いに交差して延びる第１孔部４５、４５Ａ及び第２孔部４６、４６Ａを備えて屈曲状に形成されたサイド通気孔１５、１５Ａを例示したが、これに限定されず、例えば、図８（ｂ）に示すように、第１孔部４５’からなり直線状に形成されたサイド通気孔１５’としてもよい。

また、上記実施例では、サイドサポート部１２、１２Ａの着座者側の表面４２、４２Ａに対して略直交する中心軸を持つ第１孔部４５、４５Ａを例示したが、これに限定されず、例えば、サイドサポート部１２、１２Ａの着座者側の表面４２、４２Ａに対して略直交する方向と所定角度（例えば、５度以上の角度等）で交差する中心軸を持つ第１孔部としてもよい。

また、上記実施例では、サイドサポート部１２、１２Ａの吊り溝１７、１７Ａの近傍にサイド通気孔１５、１５Ａを形成する形態を例示したが、これに限定されず、例えば、サイドサポート部１２、１２Ａの吊り溝１７、１７Ａから遠い位置（例えば、サイドサポート部１２、１２Ａの左右外側）にサイド通気孔１５、１５Ａを形成してもよい。

また、上記実施例では、直線状に延びる第１孔部４５、４５Ａや第２孔部４６、４６Ａを例示したが、これに限定されず、例えば、湾曲状に延びる第１孔部や第２孔部としてもよい。なお、上記実施例における通気孔１４、１４Ａ、１５、１５Ａ、通気溝３１、３１Ａ、吊り溝１７、１７Ａ、１８、１８Ａの形成位置、大きさ、形状、個数等は特に限定されず、空調作用等を考慮して適宜選択できる。

また、上記実施例では、略平坦状の着座者側の表面４１、４１Ａを持つ中央サポート部１１、１１Ａを例示したが、これに限定されず、例えば、緩やかな湾曲状の着座者側の表面を持つ中央サポート部としてもよい。さらに、上記実施例では、緩やかな湾曲状の着座者側の表面４２、４２Ａを持つサイドサポート部１２、１２Ａを例示したが、これに限定されず、例えば、略平坦状の着座者側の表面を持つサイドサポート部としてもよい。

また、上記実施例では、シートパッド５、５Ａの通気孔１４、１４Ａ、１５、１５Ａから空気を吸い込む送風機７、７Ａを例示したが、これに限定されず、例えば、シートパッド５、５Ａの通気孔１４、１４Ａ、１５、１５Ａに空気を吹き出す送風機としてもよい。上記送風機としては、例えば、各種のファン、ブロア等を採用できる。

また、上記実施例では、吊りワイヤー２４、２５をＣ字状のリング２６でカシメ固定することで、吊り部２１、２１Ａを吊り込み固定するようにしたが、これに限定されず、例えば、シートカバー６、６Ａの裏面側に縫着された係止具を吊りワイヤー２５に係止することで、吊り部２１、２１Ａを吊り込み固定するようにしてもよい。

また、上記実施例では、孔あき皮革（例えば、天然皮革、合成皮革等）を備えるシートカバー６、６Ａを例示したが、これに限定されず、例えば、布帛（例えば、織物、編物、不織布等）、メッシュシート等を備えるシートカバーとしてもよい。

さらに、上記実施例では、シートバック２及びシートクッション３のサイドサポート部１２、１２Ａにサイド通気孔１５、１５Ａを形成してなる乗物用空調シート１を例示したが、これに限定されず、例えば、シートバック２及びシートクッション３のいずれか一方のサイドサポート部のみにサイド通気孔を形成してなる乗物用空調シートとしてもよい。さらに、ヘッドレストやアームレストのサイドサポート部にサイド通気孔を形成してなる乗物用空調シートとしてもよい。さらに、上記実施例では、車両のフロントシートを例示したが、これに限定されず、例えば、車両の２列目以降のリアシートとしてもよい。

前述の例は単に説明を目的とするものでしかなく、本発明を限定するものと解釈されるものではない。本発明を典型的な実施形態の例を挙げて説明したが、本発明の記述および図示において使用された文言は、限定的な文言ではなく説明的および例示的なものであると理解される。ここで詳述したように、その形態において本発明の範囲または精神から逸脱することなく、添付の特許請求の範囲内で変更が可能である。ここでは、本発明の詳述に特定の構造、材料および実施例を参照したが、本発明をここにおける開示事項に限定することを意図するものではなく、むしろ、本発明は添付の特許請求の範囲内における、機能的に同等の構造、方法、使用の全てに及ぶものとする。

本発明は上記で詳述した実施形態に限定されず、本発明の請求項に示した範囲で様々な変形または変更が可能である。

本発明は、乗用車、バス、トラック等の他、汽車、電車等の鉄道車両、建設車両、農業車両、産業車両や航空機などの乗物用空調シートに関する技術として好適に利用される。

１；乗物用空調シート、５，５Ａ；シートパッド、６，６Ａ；シートカバー、７，７Ａ；送風機、１１，１１Ａ；中央サポート部、１２，１２Ａ；サイドサポート部、１４，１４Ａ；中央通気孔、１５，１５Ａ，１５’；サイド通気孔、１７，１７Ａ；吊り溝、４１，４１Ａ；中央サポート部の着座者側の表面、４２，４２Ａ；サイドサポート部の着座者側の表面、４５，４５Ａ，４５’；第１孔部、４６，４６Ａ；第２孔部。

Claims (3)

1. 着座者を支持するシートパッドと、前記シートパッドの着座者側の表面を覆う通気性を有するシートカバーと、前記シートパッドに形成された空気通路に対して空気を吹き出す又は空気を吸い込むための送風機と、を備え、前記シートパッドは、中央サポート部と、該中央サポート部の左右外方に連なるサイドサポート部と、を備え、前記シートパッドの着座者側の表面部には、前記シートカバーを吊り込むための吊り溝が前記中央サポート部と前記サイドサポート部とを仕切るように形成されている乗物用空調シートであって、
   前記空気通路は、前記中央サポート部の厚さ方向に貫通形成された中央通気孔と、前記サイドサポート部の厚さ方向に貫通形成されたサイド通気孔と、を備え、
   前記サイド通気孔は、前記サイドサポート部の着座者側の表面に開口し該サイドサポート部の裏側に向かって延びる第１孔部を備え、前記第１孔部は、前記サイドサポート部の開口端から裏側に向かうにつれて前記吊り溝から左右方向に離れるように形成さていることを特徴とする乗物用空調シート。
2. 前記サイドサポート部は、前記中央サポート部より着座者側に突出するように形成され、前記第１孔部は、その中心軸が前記サイドサポート部の着座者側の表面に対して略直交するように形成されている請求項１記載の乗物用空調シート。
3. 前記サイド通気孔は、前記第１孔部と、前記第１孔部の一端側から前記サイドサポート部の裏側に向かって延びる第２孔部と、を備え、前記第２孔部は、その中心軸が前記中央サポート部の着座者側の表面に対して略直交するように形成されている請求項２に記載の乗物用空調シート。

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