JP2016107931A - 車両用空調装置 - Google Patents
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Abstract
Description
冷凍サイクル(20)の冷媒と熱媒体とを熱交換させる冷媒熱媒体熱交換器(13、14)と、
車室内空間(5)へ送風される空気と熱媒体とを熱交換させる空気熱媒体熱交換器(15、16)と、
車室内空間(5)に配置され、空気が流れる空気通路を形成し、空気熱媒体熱交換器(15、16)を収容するケーシング(31)とを備え、
冷媒熱媒体熱交換器(13、14)は、ケーシング(31)の下方側に配置されており、
冷媒熱媒体熱交換器(13、14)とケーシング(31)との間には、車室内空間(5)とエンジンルーム(2)とを仕切る隔壁(4)が介在していることを特徴とする。
以下、第1実施形態を図1〜図7に基づいて説明する。図中、上下前後左右の矢印は、車両の上下前後左右方向を示している。
本実施形態では、図8、図9に示すように、ケーシング31のドレン水排出口31eから排出された凝縮水がコンデンサ14に導かれるようになっている。図8、図9の太矢印は、凝縮水の流れを模式的に示している。
上記第2実施形態では、ドレン水排出口31eからの凝縮水によって、コンデンサ14の内部を流れる冷媒および冷却水のうち少なくとも一方が冷却されるようになっているが、本実施形態では、ドレン水排出口31eからの凝縮水によって、冷凍サイクル20の高圧側冷媒または第2冷却水回路C2の冷却水が冷却されるようになっている。
本実施形態では、図11に示すように、ファイヤーウォール4の突起部4aが、ファイヤーウォール4の他の部位に対して分割して形成されている。
本実施形態では、図12に示すように、ケーシング31から凝縮水を排出するドレンホース40に、第1冷却水排出ホース46および第2冷却水排出ホース47が合流している。
上記実施形態では、第1冷却水回路C1および第2冷却水回路C2の両方を備えるが、図13、14に示すように、第1冷却水回路C1および第2冷却水回路C2のうちいずれか一方の回路を備えていてもよい。
上記実施形態を適宜組み合わせ可能である。上記実施形態を例えば以下のように種々変形可能である。
4 ファイヤーウォール(隔壁)
4a 突起部(介在部)
5 車室内空間
13 チラー(冷媒熱媒体熱交換器)
14 コンデンサ(冷媒熱媒体熱交換器)
15 クーラコア(空気熱媒体熱交換器)
16 ヒータコア(空気熱媒体熱交換器)
20 冷凍サイクル
31 ケーシング
40 ドレンホース(凝縮水冷媒熱交換部、凝縮水熱媒体熱交換部、凝縮水排出ホース)
41 配管(凝縮水冷媒熱交換部、凝縮水熱媒体熱交換部)
46 第1冷却水排出ホース(熱媒体排出ホース)
47 第2冷却水排出ホース(熱媒体排出ホース)
Claims (7)
- 冷凍サイクル(20)の冷媒と熱媒体とを熱交換させる冷媒熱媒体熱交換器(13、14)と、
車室内空間(5)へ送風される空気と前記熱媒体とを熱交換させる空気熱媒体熱交換器(15、16)と、
前記車室内空間(5)に配置され、前記空気が流れる空気通路を形成し、前記空気熱媒体熱交換器(15、16)を収容するケーシング(31)とを備え、
前記冷媒熱媒体熱交換器(13、14)は、前記ケーシング(31)の下方側に配置されており、
前記冷媒熱媒体熱交換器(13、14)と前記ケーシング(31)との間には、前記車室内空間(5)とエンジンルーム(2)とを仕切る隔壁(4)が介在していることを特徴とする車両用空調装置。 - 前記隔壁(4)のうち、前記ケーシング(31)と前記冷媒熱媒体熱交換器(13、14)との間に介在する介在部(4a)は、前記隔壁(4)の残余の部位に対して分割されて形成されており、
前記ケーシング(31)および前記冷媒熱媒体熱交換器(13、14)は、前記介在部(4a)に固定されていることを特徴とする請求項1に記載の車両用空調装置。 - 前記冷媒熱媒体熱交換器(14)は、前記ケーシング(31)内で発生した凝縮水が重力で落下する位置に配置されていることを特徴とする請求項1または2に記載の車両用空調装置。
- 前記ケーシング(31)内で発生した凝縮水と前記冷媒とを熱交換させる凝縮水冷媒熱交換部(40、41)を備え、
前記凝縮水冷媒熱交換部(40、41)は、前記ケーシング(31)内の凝縮水が重力で落下する位置に配置されていることを特徴とする請求項1ないし3のいずれか1つに記載の車両用空調装置。 - 前記ケーシング(31)内で発生した凝縮水と前記熱媒体とを熱交換させる凝縮水熱媒体熱交換部(40、41)を備え、
前記凝縮水熱媒体熱交換部(40、41)は、前記ケーシング(31)内の凝縮水が重力で落下する位置に配置されていることを特徴とする請求項1ないし3のいずれか1つに記載の車両用空調装置。 - 前記ケーシング(31)内で発生した凝縮水を車外へ排出するための凝縮水排出ホース(40)と、
前記熱媒体を車外へ排出するための熱媒体排出ホース(46、47)とを備え、
前記熱媒体排出ホース(46、47)は、前記凝縮水排出ホース(40)に合流されていることを特徴とする請求項1ないし5のいずれか1つに記載の車両用空調装置。 - 前記冷媒熱媒体熱交換器(13、14)は、車両左右方向の中央部に配置されていることを特徴とする請求項1ないし6のいずれか1つに記載の車両用空調装置。
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