JP2016089372A - Hood opening and closing mechanism of rolling compaction machine - Google Patents

Hood opening and closing mechanism of rolling compaction machine Download PDF

Info

Publication number
JP2016089372A
JP2016089372A JP2014221512A JP2014221512A JP2016089372A JP 2016089372 A JP2016089372 A JP 2016089372A JP 2014221512 A JP2014221512 A JP 2014221512A JP 2014221512 A JP2014221512 A JP 2014221512A JP 2016089372 A JP2016089372 A JP 2016089372A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
hood
stay
slide pin
opening
engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2014221512A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP6440455B2 (en
Inventor
哉葵 眞下
Saiki Makka
哉葵 眞下
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Original Assignee
Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hitachi Construction Machinery Co Ltd filed Critical Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority to JP2014221512A priority Critical patent/JP6440455B2/en
Publication of JP2016089372A publication Critical patent/JP2016089372A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP6440455B2 publication Critical patent/JP6440455B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Road Paving Machines (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hood opening and closing mechanism of a rolling compaction machine capable of downsizing a guide plate with a guide groove by shortening a slide stroke of a slide pin of a stay along with opening and closing of a hood, thereby improving a degree of freedom when apparatuses are installed in a machine room, such as an engine room.SOLUTION: An engine hood 17, which can open and close around a hinge 20 at a rear end, is disposed on an engine room and a base end of the stay 27 is pivotally supported on the left side of the engine hood. A guide plate 22 is fixed on the left side of the engine room. A slide pin 27b on a tip of the stay is engaged in a guide groove 25 of the guide plate so as to slide the guide plate along with opening and closing of the engine hood. The engine hood is kept to open by restricting the sliding of the guide plate by a hook part 25b at the rear end of the guide groove. A front end of the guide groove is positioned on a bisector in an angle area where a pivotally supporting section 27a on the base end of the stay moves around the hinge along with opening and closing of the engine hood.SELECTED DRAWING: Figure 5

Description

本発明は転圧機械のフード開閉機構に係り、詳しくは上方に開口するエンジンルームなどの機械室に設けられたフードの開閉機構に関する。   The present invention relates to a hood opening / closing mechanism of a rolling machine, and more particularly to a hood opening / closing mechanism provided in a machine room such as an engine room that opens upward.

例えば転圧機械のエンジンルームは上方に開口するように画成され、内部に搭載されたエンジンなどの機器類を保護するために、その開口部は開閉可能なフードにより閉鎖されている（例えば、特許文献１参照）。エンジンなどのメンテナンスを実施する際には、フードを開放した状態で保持する必要があることから、そのためのフード開閉機構が用いられている（例えば、特許文献２参照）。   For example, an engine room of a rolling machine is defined so as to open upward, and the opening is closed by an openable / closable hood in order to protect equipment such as an engine mounted therein (for example, Patent Document 1). When performing maintenance of an engine or the like, since it is necessary to hold the hood in an open state, a hood opening / closing mechanism for that purpose is used (for example, see Patent Document 2).

この特許文献１に記載されたフード開閉機構では、ヒンジ機構により開閉可能に設けられたフードの左右何れかの側部にステーの基端を軸支すると共に、ステーの先端のスライドピンを、エンジンルーム内の側部に配設したガイドプレートのガイド溝に嵌め込んでいる。ヒンジ機構を中心としたフードの回動に伴ってガイド溝によりスライドピンを前後方向に摺動させながら案内し、フードの開放位置では板バネによりスライドピンの前後方向の摺動を規制し、これによりフードを開放位置で保持している。   In the hood opening / closing mechanism described in Patent Document 1, the base end of the stay is pivotally supported on either the left or right side portion of the hood that can be opened and closed by the hinge mechanism, and the slide pin at the tip of the stay is connected to the engine. It fits in the guide groove of the guide plate disposed on the side of the room. As the hood pivots around the hinge mechanism, the guide pin slides the slide pin in the front-rear direction, and at the open position of the hood, the leaf spring restricts the slide pin in the front-rear direction. Holds the hood in the open position.

特開２０００−３３６６０９号公報JP 2000-336609 A 特開平４−２６５３８４号公報JP-A-4-265384

上記のようにエンジンルーム内の側部にはガイドプレートが配設され、さらにフードの開閉に伴ってガイドプレートのガイド溝内をステーのスライドピンが前後方向に摺動する。このためエンジンルーム内の機器類は、ガイドプレート及びスライドピンの摺動ストロークの領域を避けて設置されている。フード開閉機構の周辺に機器類を設置する際の自由度を高めるには、スライドピンの摺動ストロークを短縮する必要があり、摺動ストロークが短くなればガイド溝の前後長も短縮されてガイドプレートを小型化できる。   As described above, the guide plate is disposed on the side portion in the engine room, and the slide pin of the stay slides back and forth in the guide groove of the guide plate as the hood is opened and closed. For this reason, the equipment in the engine room is installed avoiding the sliding stroke area of the guide plate and the slide pin. To increase the degree of freedom when installing equipment around the hood opening / closing mechanism, it is necessary to shorten the sliding stroke of the slide pin. If the sliding stroke is shortened, the length of the guide groove is shortened and the guide groove is shortened. The plate can be downsized.

しかしながら、特許文献１のフード開閉機構では、エンジンルーム内の側部でスライドピンが前後方向に大きなストロークで摺動するため、必然的にそのストローク分に相当するガイド溝の形成によりガイドプレートも大型化し、周辺の機器類の設置を妨げてしまうという問題があった。   However, in the hood opening / closing mechanism of Patent Document 1, since the slide pin slides with a large stroke in the front-rear direction at the side in the engine room, the guide plate is inevitably formed by forming a guide groove corresponding to the stroke. There is a problem that the installation of peripheral equipment is hindered.

本発明はこのような問題点を解決するためになされたもので、その目的とするところは、フードの開閉に伴うステーのスライドピンの摺動ストロークを短縮することにより、ガイド溝が形成されたガイドプレートを小型化でき、もってエンジンルームなどの機械室内で機器類を設置する際の自由度を向上することができる転圧機械のフード開閉機構を提供することにある。   The present invention has been made to solve such problems, and the object of the present invention is to reduce the sliding stroke of the slide pin of the stay accompanying opening and closing of the hood, thereby forming a guide groove. It is an object of the present invention to provide a hood opening / closing mechanism for a rolling compaction machine that can reduce the size of a guide plate and improve the degree of freedom when installing equipment in a machine room such as an engine room.

上記の目的を達成するため、本発明の転圧機械のフード開閉機構は、車体に上方に開口するように画成された機械室と、機械室の一側縁にヒンジ機構を介して連結され、ヒンジ機構を中心として機械室を開放する開放位置と該機械室を閉鎖する閉鎖位置との間で回動可能なフードと、フードに基端を回動可能に軸支され、先端にスライドピンが設けられたステーと、機械室の一側縁を挟んだ両側縁の少なくとも一方に略水平方向に延びるように形成されてステーのスライドピンが嵌め込められ、フードの回動に伴って一端と他端との間でスライドピンを摺動させながら案内し、フードの開放位置では一端に到達したスライドピンの摺動を規制してフードを開放位置で保持するガイドレールとを備えた転圧機械のフード開閉機構において、ガイドレールの他端を、フードが開放位置と閉鎖位置との間で回動したときのヒンジ機構を中心としてステーの基端の軸支箇所が移動する角度領域の二等分線上に位置設定したことを特徴とする。   In order to achieve the above object, a hood opening / closing mechanism of a rolling machine according to the present invention is connected to a machine room defined so as to open upward in a vehicle body and a side edge of the machine room via a hinge mechanism. A hood that can be rotated between an open position that opens the machine room around the hinge mechanism and a closed position that closes the machine room; And at least one of both side edges sandwiching one side edge of the machine room is formed so as to extend in a substantially horizontal direction, and a slide pin of the stay is fitted, and one end of the hood rotates with the rotation of the hood. A rolling press machine having a guide rail that guides while sliding the slide pin between the other end and restricts sliding of the slide pin reaching the one end at the open position of the hood and holds the hood at the open position In the hood opening and closing mechanism, The other end of the rail is positioned on the bisector of the angular area where the pivot point of the base end of the stay moves around the hinge mechanism when the hood rotates between the open position and the closed position It is characterized by.

本発明の転圧機械のフード開閉機構によれば、フードの開閉に伴いヒンジ機構を中心としてステーの基端の軸支箇所が移動する角度領域の二等分線上に、ガイドレールの他端が位置設定される。
このため、フードの開閉途中においてスライドピンはガイドレールの他端をストロークエンドとし、ストロークエンドからフードが開放または閉鎖される何れの場合でも、スライドピンがガイドレール上を一端側に摺動する。即ち、他端のストロークエンドを折り返し地点として、スライドピンはフードの開放と閉鎖の何れでも共通の経路で逆方向に摺動するため、その摺動ストロークを短縮できる。結果としてガイドレールの長さも短縮できることから、エンジンルーム内で機器類を設置する際の自由度を向上することができる。 According to the hood opening / closing mechanism of the rolling machine of the present invention, the other end of the guide rail is on the bisector of the angular region where the shaft support portion of the base end of the stay moves around the hinge mechanism as the hood opens and closes. Position is set.
For this reason, during the opening and closing of the hood, the slide pin has the other end of the guide rail as a stroke end, and the slide pin slides on the guide rail toward one end regardless of whether the hood is opened or closed from the stroke end. That is, with the stroke end at the other end as the turning point, the slide pin slides in the opposite direction along the common path for both opening and closing of the hood, so that the sliding stroke can be shortened. As a result, the length of the guide rail can be shortened, so that the degree of freedom in installing the devices in the engine room can be improved.

実施形態のマカダムローラを示す側面図である。It is a side view which shows the Macadam roller of an embodiment. 閉鎖位置にあるときのエンジンフードの周辺を示す側面図である。It is a side view which shows the periphery of an engine hood when it exists in a closed position. 開放位置にあるときのエンジンフードの周辺を示す正面図である。It is a front view which shows the periphery of an engine hood when it exists in an open position. 開放位置にあるときのエンジンフードの周辺を示す側面図である。It is a side view which shows the periphery of an engine hood when it exists in an open position. ステーの基端の軸支箇所の移動軌跡とガイド溝との関係を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the relationship between the movement locus | trajectory of the axial support location of the base end of a stay, and a guide groove. スライドピンが前側のストロークエンドにあるときのエンジンフードの周辺を示す側面図である。It is a side view which shows the periphery of an engine hood when a slide pin exists in the stroke end of the front side.

以下、本発明をマカダムローラのフード開閉機構に具体化した一実施形態を説明する。
図１は本実施形態のマカダムローラを示す側面図である。以下の説明では、車両を基準として前後方向及び左右方向を表現する。 Hereinafter, an embodiment in which the present invention is embodied in a hood opening / closing mechanism of a Macadam roller will be described.
FIG. 1 is a side view showing the Macadam roller of this embodiment. In the following description, the front-rear direction and the left-right direction are expressed with reference to the vehicle.

マカダムローラ１（以下、車両と称することもある）の車体は、前部転圧輪２を備えた前部車体４（車体）と後部転圧輪３を備えた後部車体５とにより構成されている。これらの前部車体４と後部車体５とはアーティキュレート機構６を介して連結されており、前部車体４に設けられた図示しない操舵シリンダの駆動により、アーティキュレート機構６を中心として前部及び後部車体４，５が水平方向に屈曲することで車両１が旋回するようになっている。   The body of the Macadam roller 1 (hereinafter also referred to as a vehicle) is composed of a front vehicle body 4 (vehicle body) provided with a front roller wheel 2 and a rear vehicle body 5 provided with a rear roller wheel 3. Yes. The front vehicle body 4 and the rear vehicle body 5 are connected to each other through an articulating mechanism 6, and the front and the center of the articulating mechanism 6 are driven by driving a steering cylinder (not shown) provided in the front vehicle body 4. The vehicle 1 turns as the rear vehicle bodies 4 and 5 bend in the horizontal direction.

前部転圧輪２は一対の金属ドラムから構成され、前部車体４の左右に回転可能に支持されている。また、後部転圧輪３は単一の金属ドラムから構成され、後部車体５に回転可能に支持されている。前部転圧輪２は内蔵した走行用油圧モータ７により駆動され、後部転圧輪３は内蔵した走行用油圧モータ８により駆動され、これにより車両１が走行する。   The front rolling wheel 2 is composed of a pair of metal drums and is rotatably supported on the left and right of the front vehicle body 4. The rear rolling wheel 3 is composed of a single metal drum and is rotatably supported by the rear vehicle body 5. The front rolling wheel 2 is driven by a built-in traveling hydraulic motor 7, and the rear rolling wheel 3 is driven by a built-in traveling hydraulic motor 8, whereby the vehicle 1 travels.

前部車体４上にはステアリング１０を備えた操作台１１が設置され、操作台１１の後側にはステアリング１０に対応して運転席１２が設置されている。なお、締固め作業中にオペレータが左右の転圧際を容易に視認可能なように、図示はしないが、ステアリング１０及び運転席１２は左右一対設けられている。マカダムローラ１に搭乗して何れかの運転席１２に着座したオペレータは、ステアリング１０及び操作台１１の前後進レバー１３や足下の図示しないブレーキペダルなどを操作し、その操作に応じて車両１の走行や操舵などが行われる。   An operation console 11 having a steering 10 is installed on the front vehicle body 4, and a driver's seat 12 is installed on the rear side of the operation console 11 corresponding to the steering 10. Although not shown in the drawing, a pair of left and right steering wheels 10 and a driver's seat 12 are provided so that the operator can easily visually recognize the right and left rolling during the compacting operation. An operator who rides on the Macadam roller 1 and sits on one of the driver's seats 12 operates the steering 10 and the forward / reverse lever 13 of the operation table 11, a brake pedal (not shown) under the foot, etc. Driving and steering are performed.

後部車体５上には、水を貯留した貯水タンク１５が設置されている。貯水タンク１５には、前部及び後部転圧輪２，３の近接位置に配設された図示しない転圧輪散水ノズルが配管及び散水ポンプを介して接続されている。締め固め作業時には前部及び後部転圧輪２，３への舗装材の付着防止を目的として、貯水タンク１５内の水が散水ポンプにより各散水ノズルに供給されて前部及び後部転圧輪２，３へと散水される。   A water storage tank 15 for storing water is installed on the rear vehicle body 5. The water storage tank 15 is connected to a pressure roller sprinkling nozzle (not shown) disposed near the front and rear pressure wheels 2 and 3 via a pipe and a water pump. At the time of compaction work, water in the water storage tank 15 is supplied to each watering nozzle by a watering pump in order to prevent the pavement material from adhering to the front and rear pressure wheels 2, 3. , 3 is sprinkled.

図２は閉鎖位置にあるときのエンジンフードの周辺を示す側面図、図３は開放位置にあるときのエンジンフードの周辺を示す正面図、図４は開放位置にあるときのエンジンフードの周辺を示す側面図である。   2 is a side view showing the periphery of the engine hood when in the closed position, FIG. 3 is a front view showing the periphery of the engine hood when in the open position, and FIG. 4 is a view showing the periphery of the engine hood when in the open position. FIG.

図２，３に示すように、前部車体４は左右両側壁４ａ，４ｂ、後壁４ｃ及び図示しない前壁により構成され、その内部には上方に開口するようにエンジンルーム１８（機械室）が画成されている。エンジンルーム１８内にはエンジン１９（図３に仮想線で示す）、及びエンジン１９を動力源とするＨＳＴに関連する図示しない機器類が搭載されている。   As shown in FIGS. 2 and 3, the front vehicle body 4 is composed of left and right side walls 4a and 4b, a rear wall 4c, and a front wall (not shown), and an engine room 18 (machine room) is opened upward in the interior thereof. Is defined. In the engine room 18, an engine 19 (shown in phantom lines in FIG. 3) and devices (not shown) related to the HST using the engine 19 as a power source are mounted.

エンジンルーム１８上にはエンジンフード１７が配設され、エンジンフード１７の後端は上記した操作台１１の前面（機械室の一側縁）に一対のヒンジ２０（ヒンジ機構）により連結されている。これによりエンジンフード１７はヒンジ２０を中心として、図４に示すエンジンルーム１８を開放する開放位置と図２に示すエンジンルーム１８を閉鎖する閉鎖位置との間で回動し、所謂アリゲータ式に開閉するようになっている。   An engine hood 17 is disposed on the engine room 18, and the rear end of the engine hood 17 is connected to the front surface (one side edge of the machine room) of the operation table 11 by a pair of hinges 20 (hinge mechanism). . As a result, the engine hood 17 rotates around the hinge 20 between an open position for opening the engine room 18 shown in FIG. 4 and a closed position for closing the engine room 18 shown in FIG. It is supposed to be.

エンジンルーム１８内の左側（機械室の一側縁を挟んだ両側縁の少なくとも一方）には、前後方向に長い略三角状をなすガイドプレート２２が設けられている。図３に示すように、ガイドプレート２２はエンジンルーム１８を画成している左側壁４ａの内面上部に配設され、この位置でスペーサ２３を介して前後一対のボルト２４により左側壁４ａに固定されている。ガイドプレート２２には、後端（一端）から前端（他端）まで前後方向（略水平方向）に延びるガイド溝２５（ガイドレール）が形成されている。ガイド溝２５の前端より若干後方位置には上方に膨出する挿脱部２５ａが形成され、ガイド溝２５の後端には下方に膨出するように掛止部２５ｂが形成されている。   A guide plate 22 having a substantially triangular shape that is long in the front-rear direction is provided on the left side in the engine room 18 (at least one of both side edges sandwiching one side edge of the machine room). As shown in FIG. 3, the guide plate 22 is disposed on the inner surface of the left side wall 4 a defining the engine room 18, and is fixed to the left side wall 4 a by a pair of front and rear bolts 24 via a spacer 23 at this position. Has been. The guide plate 22 is formed with a guide groove 25 (guide rail) extending in the front-rear direction (substantially horizontal direction) from the rear end (one end) to the front end (other end). An insertion / removal portion 25a bulging upward is formed slightly behind the front end of the guide groove 25, and a latching portion 25b is formed at the rear end of the guide groove 25 so as to bulge downward.

エンジンフード１７の左側の上記したヒンジ２０に近接する位置にはブラケット２６（図３に示す）が溶接され、このブラケット２６には棒状をなすステー２７の基端が左側方に屈曲されて回動可能に軸支されている（以下、この部分を軸支箇所２７ａと称する）。ステー２７の先端は左側方に屈曲されてスライドピン２７ｂを形成し、このスライドピン２７ｂには鍔２７ｃが設けられている。
本実施形態では、スライドピン２７ｂに形成した環状溝にスナップリングを嵌め込んで鍔２７ｃとして機能させているが、これに限ることはなく、例えばステー２７の先端に鍔２７ｃを一体形成してもよい。 A bracket 26 (shown in FIG. 3) is welded to the left side of the engine hood 17 in the vicinity of the above-described hinge 20, and a base end of a rod-like stay 27 is bent to the left side and rotated. It is pivotally supported (this portion is hereinafter referred to as a pivot support portion 27a). The tip of the stay 27 is bent to the left to form a slide pin 27b. The slide pin 27b is provided with a collar 27c.
In the present embodiment, the snap ring is fitted into the annular groove formed in the slide pin 27b to function as the collar 27c. However, the present invention is not limited to this. For example, the collar 27c may be integrally formed at the tip of the stay 27. Good.

スライドピン２７ｂの鍔２７ｃの外径は、ガイドプレート２２に形成されたガイド溝２５の上下幅よりも若干大きく設定され、且つガイド溝２５を含めた挿脱部２５ａに対して挿脱可能なように設定されている。スライドピン２７ｂは右側方よりガイド溝２５の挿脱部２５ａ内に嵌め込まれ、これによりスライドピン２７ｂと共に鍔２７ｃが挿脱部２５ａを経てガイドプレート２２の左側に位置し、鍔２７ｃによりガイド溝２５からのスライドピン２７ｂの離脱が防止されている。この状態において、スライドピン２７ｂはガイド溝２５に案内されながら前後方向に摺動し得るようになっている。
なお、ガイドプレート２２からステー２７を切り離すには、ガイド溝２５の挿脱部２５ａの位置までステー２７の先端を摺動させた上で若干持ち上げて挿脱部２５ａから鍔２７ｃを離脱させればよい。 The outer diameter of the flange 27c of the slide pin 27b is set to be slightly larger than the vertical width of the guide groove 25 formed in the guide plate 22 and can be inserted into and removed from the insertion / removal portion 25a including the guide groove 25. Is set to The slide pin 27b is fitted into the insertion / removal portion 25a of the guide groove 25 from the right side, so that the flange 27c together with the slide pin 27b is positioned on the left side of the guide plate 22 through the insertion / removal portion 25a. The slide pin 27b is prevented from detaching from. In this state, the slide pin 27b can slide in the front-rear direction while being guided by the guide groove 25.
In order to separate the stay 27 from the guide plate 22, the tip of the stay 27 is slid to the position of the insertion / removal portion 25 a of the guide groove 25 and then lifted slightly to release the collar 27 c from the insertion / removal portion 25 a. Good.

そして、エンジンフード１７の開閉に伴ってガイドプレート２２のガイド溝２５内をステー２７のスライドピン２７ｂが前後方向に摺動し、エンジンフード１７の開放位置では、スライドピン２７ｂがガイド溝２５の後端に到達して掛止部２５ｂ内に落ち込む。よって、スライドピン２７ｂの摺動が規制されてエンジンフード１７は開放位置で保持され、エンジンルーム１８内のメンテナンスを実施可能となる。なお、エンジンフード１７を開放するには、ステー２７を持ち上げて掛止部２５ｂ内からスライドピン２７ｂを上方に離脱させればよい。   Then, as the engine hood 17 is opened and closed, the slide pin 27b of the stay 27 slides in the front and rear direction in the guide groove 25 of the guide plate 22. When the engine hood 17 is in the open position, the slide pin 27b is located behind the guide groove 25. It reaches the end and falls into the latching portion 25b. Therefore, sliding of the slide pin 27b is restricted, the engine hood 17 is held in the open position, and maintenance in the engine room 18 can be performed. In order to open the engine hood 17, the stay 27 may be lifted and the slide pin 27b may be detached upward from the hooking portion 25b.

ところで、［発明が解決しようとする課題］で述べたように、特許文献１のフード開閉機構では、スライドピンの摺動ストロークが長い故に、フード開閉機構の周辺に設置される機器類、例えば図３，４に示す燃料フィルタ３１、オイルフィルタ３２、ラジエータ３３などの自由度を制限するという問題がある。本発明者は、その要因が常にフードの開閉方向と連動した方向にスライドピンを摺動させている点にあることを突き止めた。   By the way, as described in [Problems to be Solved by the Invention], in the hood opening / closing mechanism of Patent Document 1, since the sliding stroke of the slide pin is long, devices installed around the hood opening / closing mechanism, for example, FIG. There is a problem that the degree of freedom of the fuel filter 31, the oil filter 32, the radiator 33, and the like shown in 3 and 4 is limited. The present inventor has found that the cause is that the slide pin is always slid in a direction interlocked with the opening / closing direction of the hood.

具体的には、閉鎖位置のフードが開放位置まで回動するときには、ガイド溝内でスライドピンが前側のストローク端から後側のストローク端まで摺動し、これと逆方向にフードが回動するときには、スライドピンが後側のストローク端から前側のストローク端まで摺動する。即ち、エンジンフードの開閉に伴って作り出されるスライドピンの位置変位がそのまま摺動ストロークとなるため、エンジンルーム内の側部でスライドピンが前後方向に大きなストロークで摺動することになり、必然的にそのストローク分に相当するガイド溝の形成によりガイドプレートも大型化してしまうのである。
そこで、この点を考慮して本実施形態では、ステー２７の基端の軸支箇所２７ａの移動軌跡とガイド溝２５との関係を以下のように設定して問題解決を図っている。 Specifically, when the hood in the closed position rotates to the open position, the slide pin slides from the front stroke end to the rear stroke end in the guide groove, and the hood rotates in the opposite direction. Sometimes, the slide pin slides from the rear stroke end to the front stroke end. That is, the displacement of the slide pin created with the opening and closing of the engine hood becomes the sliding stroke as it is, so the slide pin slides with a large stroke in the front-rear direction at the side in the engine room. In addition, the guide plate is enlarged due to the formation of the guide groove corresponding to the stroke.
Therefore, in consideration of this point, in the present embodiment, the relationship between the movement locus of the shaft support portion 27a at the base end of the stay 27 and the guide groove 25 is set as follows to solve the problem.

図５はステー２７の基端の軸支箇所２７ａの移動軌跡とガイド溝２５との関係を示す説明図、図６はスライドピン２７ｂが前側のストロークエンドにあるときのエンジンフード１７の周辺を示す側面図である。
上記したようにヒンジ２０を中心としてエンジンフード１７は開放位置と閉鎖位置との間で回動し、図５に示すように、このときステー２７の基端の軸支箇所２７ａはヒンジ２０を中心とした円弧経路を移動する。円弧経路の両端はエンジンフード１７の開放位置及び閉鎖位置に対応して定まり、この円弧経路によって規定されるヒンジ２０を中心とした角度領域の二等分線Ｌ1（角度領域を二等分する直線）を特定することができる。 FIG. 5 is an explanatory view showing the relationship between the movement locus of the shaft support portion 27a at the base end of the stay 27 and the guide groove 25, and FIG. 6 shows the periphery of the engine hood 17 when the slide pin 27b is at the front stroke end. It is a side view.
As described above, the engine hood 17 rotates between the open position and the closed position with the hinge 20 as the center, and at this time, the pivotal support portion 27a at the base end of the stay 27 is centered on the hinge 20, as shown in FIG. Move the arc path. Both ends of the arc path are determined corresponding to the open position and the closed position of the engine hood 17, and the bisector L1 of the angle area centering on the hinge 20 defined by the arc path (a straight line that bisects the angle area). ) Can be specified.

一方、図中に仮想線Ｌ2で示すように、予めエンジンルーム１８の左側においてガイド溝２５を形成すべき最適な高さは判明しており、二等分線Ｌ1は前後方向の何れかの地点Ａで仮想線Ｌ2と交差する。この交差点Ａは、エンジンフード１７の開閉に伴ってステー２７のスライドピン２７ｂがガイド溝２５内を最も前側に摺動するストロークエンドを意味し、図６に示すように、このときのエンジンフード１７は開閉途中（開放位置と閉鎖位置との中間地点）である。   On the other hand, as indicated by a virtual line L2 in the figure, the optimum height at which the guide groove 25 should be formed on the left side of the engine room 18 has been found in advance, and the bisector L1 is at any point in the front-rear direction. At A crosses the imaginary line L2. This intersection A means a stroke end where the slide pin 27b of the stay 27 slides most forward in the guide groove 25 as the engine hood 17 is opened and closed. As shown in FIG. Is in the middle of opening and closing (middle point between the open position and the closed position).

そして、ストロークエンドからエンジンフード１７が開放または閉鎖される何れの場合であっても、スライドピン２７ｂはガイド溝２５内を後方に摺動することになり、後方への摺動後に、例えば図４に示すエンジンフード１７の開放位置では掛止部２５ｂ内に落ち込み、図２に示す閉鎖位置では掛止部２５ｂの手前の地点で停止する。よって、スライドピン２７ｂの前側のストロークエンドをガイド溝２５の前端として位置設定し、エンジンフード１７の開放位置（詳しくは、開放位置でのステー２７の基端の軸支箇所２７ａの位置）に対応してガイド溝２５の後端（掛止部２５ｂ）は自ずと定まる。   In any case where the engine hood 17 is opened or closed from the stroke end, the slide pin 27b slides backward in the guide groove 25. After sliding backward, for example, FIG. When the engine hood 17 shown in FIG. 2 is opened, the engine hood 17 falls into the latching portion 25b, and at the closed position shown in FIG. 2, the engine hood 17 stops at a point before the latching portion 25b. Therefore, the stroke end on the front side of the slide pin 27b is set as the front end of the guide groove 25, and corresponds to the open position of the engine hood 17 (specifically, the position of the pivot support 27a at the base end of the stay 27 in the open position). Thus, the rear end (the latching portion 25b) of the guide groove 25 is naturally determined.

このように実施形態のフード開閉機構によれば、特許文献１の技術のように、エンジンフード１７の開閉に伴って作り出されるスライドピン２７ｂの位置変位をそのまま摺動ストロークとするのではなく、前側のストロークエンドを折り返し地点として、エンジンフード１７の開放または閉鎖の何れの場合も共通の経路で逆方向にスライドピン２７ｂを摺動させている。
このためスライドピン２７ｂの摺動ストロークを半分程度まで短縮でき、上記のようにスライドピン２７ｂの摺動ストロークに基づき定めたガイド溝２５の長さも大幅に短縮できる。よって、ガイド溝２５が形成されたガイドプレート２２を小型化でき、もってエンジンルーム１８内で燃料フィルタ３１、オイルフィルタ３２、ラジエータ３３などの機器類を設置する際の自由度を向上することができる。 As described above, according to the hood opening / closing mechanism of the embodiment, the position displacement of the slide pin 27b created in accordance with the opening / closing of the engine hood 17 is not directly used as the sliding stroke as in the technique of Patent Document 1, but the front side The slide pin 27b is slid in the reverse direction along a common path when the engine hood 17 is opened or closed with the stroke end as the turning point.
For this reason, the sliding stroke of the slide pin 27b can be shortened to about half, and the length of the guide groove 25 determined based on the sliding stroke of the slide pin 27b as described above can be greatly shortened. Therefore, the guide plate 22 in which the guide groove 25 is formed can be reduced in size, so that the degree of freedom when installing the equipment such as the fuel filter 31, the oil filter 32, and the radiator 33 in the engine room 18 can be improved. .

以上で実施形態の説明を終えるが、本発明の態様はこの実施形態に限定されるものではない。例えば上記実施形態では、マカダムローラ１のエンジンルーム１８を開閉するエンジンフード１７の開閉機構に具体化したが、これに限るものではなく、例えば他の転圧車両に設けられたエンジン以外の機器類を収容する機械室を対象としたフード開閉機構に適用してもよい。
また上記実施形態では、ガイドレールとしてガイドプレート２２にガイド溝２５を形成し、その掛止部２５ｂによりステー２７のスライドピン２７ｂの摺動を規制したが、これに限るものではない。例えば、前部車体４の左側壁４ａにガイドレールとしてガイド溝２５或いは他の案内機構を直接的に形成してもよい。また、掛止部２５ｂに代えて、特許文献１の技術のように板ばねによりスライドピン２７ｂの摺動を規制してもよい。
また上記実施形態では、前部車体４の左側壁４ａにフード開閉機構を設けたが、これに代えて右側壁４ｂにフード開閉機構を設けたり、左右両側壁４ａ，４ｂにそれぞれ設けたりしてもよい。 This is the end of the description of the embodiment, but the aspect of the present invention is not limited to this embodiment. For example, in the above-described embodiment, the engine hood 17 opening / closing mechanism for opening / closing the engine room 18 of the Macadam roller 1 is embodied. However, the present invention is not limited to this, and for example, equipment other than the engine provided in other rolling compaction vehicles. The present invention may be applied to a hood opening / closing mechanism that is intended for a machine room that houses the hood.
Moreover, in the said embodiment, although the guide groove 25 was formed in the guide plate 22 as a guide rail and the sliding of the slide pin 27b of the stay 27 was controlled by the latching | locking part 25b, it is not restricted to this. For example, the guide groove 25 or other guide mechanism may be formed directly on the left side wall 4a of the front vehicle body 4 as a guide rail. Further, instead of the latching portion 25b, sliding of the slide pin 27b may be regulated by a leaf spring as in the technique of Patent Document 1.
Moreover, in the said embodiment, although the hood opening / closing mechanism was provided in the left side wall 4a of the front vehicle body 4, it replaces with this and a hood opening / closing mechanism is provided in the right side wall 4b, or each is provided in the right-and-left both side walls 4a and 4b. Also good.

４ 前部車体（車体）
１７ エンジンフード（フード）
１８ エンジンルーム（機械室）
２０ ヒンジ（ヒンジ機構）
２２ ガイドプレート
２５ ガイド溝（ガイドレール）
２７ ステー
２７ａ 軸支箇所
２７ｂ スライドピン 4 Front car body
17 Engine hood (hood)
18 Engine room (machine room)
20 Hinge (hinge mechanism)
22 Guide plate 25 Guide groove (guide rail)
27 Stay 27a Shaft support 27b Slide pin

Claims (2)

車体に上方に開口するように画成された機械室と、
上記機械室の一側縁にヒンジ機構を介して連結され、該ヒンジ機構を中心として上記機械室を開放する開放位置と該機械室を閉鎖する閉鎖位置との間で回動可能なフードと、
上記フードに基端を回動可能に軸支され、先端にスライドピンが設けられたステーと、
上記機械室の一側縁を挟んだ両側縁の少なくとも一方に略水平方向に延びるように形成されて上記ステーのスライドピンが嵌め込められ、上記フードの回動に伴って一端と他端との間で上記スライドピンを摺動させながら案内し、上記フードの開放位置では上記一端に到達した上記スライドピンの摺動を規制して上記フードを開放位置で保持するガイドレールと
を備えた転圧機械のフード開閉機構において、
上記ガイドレールの他端を、上記フードが開放位置と閉鎖位置との間で回動したときの上記ヒンジ機構を中心として上記ステーの基端の軸支箇所が移動する角度領域の二等分線上に位置設定した
ことを特徴とする転圧機械のフード開閉機構。 A machine room defined to open upward in the vehicle body;
A hood connected to one side edge of the machine room via a hinge mechanism and rotatable between an open position for opening the machine room and a closed position for closing the machine room with the hinge mechanism as a center;
A stay that is pivotally supported by the hood so that the base end is pivotable and a slide pin is provided at the tip;
A slide pin of the stay is fitted in at least one of both side edges sandwiching one side edge of the machine room, and the stay slide pin is fitted. A rolling guide provided with a guide rail that guides the slide pins while sliding between them and regulates sliding of the slide pins that reach the one end at the open position of the hood and holds the hood at the open position In the hood opening and closing mechanism of the machine,
The other end of the guide rail is on a bisector of an angular region in which the shaft support portion of the base end of the stay moves around the hinge mechanism when the hood is rotated between an open position and a closed position. The hood opening and closing mechanism of the compaction machine, characterized in that the position is set to 上記機械室の一側縁を挟んだ両側縁の少なくとも一方に配設されたガイドプレートをさらに具備し、
上記ガイドレールは、上記ガイドプレートにガイド溝として形成されて、内部に上記スライドピンが嵌め込まれた
ことを特徴とする請求項１に記載の転圧機械のフード開閉機構。 A guide plate disposed on at least one of both side edges sandwiching one side edge of the machine room;
The hood opening / closing mechanism of the rolling machine according to claim 1, wherein the guide rail is formed as a guide groove in the guide plate, and the slide pin is fitted therein.
JP2014221512A 2014-10-30 2014-10-30 Opening and closing mechanism of rolling machine Active JP6440455B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2014221512A JP6440455B2 (en) 2014-10-30 2014-10-30 Opening and closing mechanism of rolling machine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2014221512A JP6440455B2 (en) 2014-10-30 2014-10-30 Opening and closing mechanism of rolling machine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2016089372A true JP2016089372A (en) 2016-05-23
JP6440455B2 JP6440455B2 (en) 2018-12-19

Family

ID=56018981

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2014221512A Active JP6440455B2 (en) 2014-10-30 2014-10-30 Opening and closing mechanism of rolling machine

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP6440455B2 (en)

Citations (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS58156880U (en) * 1982-04-12 1983-10-19 関東自動車工業株式会社 Variable opening/closing device
JPH0224139U (en) * 1988-07-07 1990-02-16
JPH04265384A (en) * 1991-02-19 1992-09-21 Nec Corp Cover for terminal device
JPH07277225A (en) * 1994-04-13 1995-10-24 Kanto Auto Works Ltd Opening and closing mechanism for automobile hood
JP2000159496A (en) * 1998-09-22 2000-06-13 Nissan Motor Co Ltd Engine hood opening and closing device for industrial vehicle
JP2000336609A (en) * 1999-05-27 2000-12-05 Hitachi Constr Mach Co Ltd Road roller
JP2003096822A (en) * 2001-09-25 2003-04-03 Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd Working machine equipped with cover body
JP2003184856A (en) * 2001-12-20 2003-07-03 Suzuki Motor Corp Hinge structure of opening and shutting body
JP2007030602A (en) * 2005-07-25 2007-02-08 Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd Opening/closing hood unlocking device
JP2007069673A (en) * 2005-09-05 2007-03-22 Hitachi Constr Mach Co Ltd Work machine
JP2007152999A (en) * 2005-12-01 2007-06-21 Sakai Heavy Ind Ltd Opening and closing structure of bonnet in rolling pressing vehicle
JP2007186170A (en) * 2006-01-16 2007-07-26 Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd Hood opening/closing assistance device
JP2009113658A (en) * 2007-11-07 2009-05-28 Komatsu Ltd Opening/closing structure for engine hood
US20120155961A1 (en) * 2010-12-15 2012-06-21 Caterpillar, Inc. Oscillatory Compaction Method

Patent Citations (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS58156880U (en) * 1982-04-12 1983-10-19 関東自動車工業株式会社 Variable opening/closing device
JPH0224139U (en) * 1988-07-07 1990-02-16
JPH04265384A (en) * 1991-02-19 1992-09-21 Nec Corp Cover for terminal device
JPH07277225A (en) * 1994-04-13 1995-10-24 Kanto Auto Works Ltd Opening and closing mechanism for automobile hood
JP2000159496A (en) * 1998-09-22 2000-06-13 Nissan Motor Co Ltd Engine hood opening and closing device for industrial vehicle
JP2000336609A (en) * 1999-05-27 2000-12-05 Hitachi Constr Mach Co Ltd Road roller
JP2003096822A (en) * 2001-09-25 2003-04-03 Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd Working machine equipped with cover body
JP2003184856A (en) * 2001-12-20 2003-07-03 Suzuki Motor Corp Hinge structure of opening and shutting body
JP2007030602A (en) * 2005-07-25 2007-02-08 Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd Opening/closing hood unlocking device
JP2007069673A (en) * 2005-09-05 2007-03-22 Hitachi Constr Mach Co Ltd Work machine
JP2007152999A (en) * 2005-12-01 2007-06-21 Sakai Heavy Ind Ltd Opening and closing structure of bonnet in rolling pressing vehicle
JP2007186170A (en) * 2006-01-16 2007-07-26 Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd Hood opening/closing assistance device
JP2009113658A (en) * 2007-11-07 2009-05-28 Komatsu Ltd Opening/closing structure for engine hood
US20120155961A1 (en) * 2010-12-15 2012-06-21 Caterpillar, Inc. Oscillatory Compaction Method

Also Published As

Publication number Publication date
JP6440455B2 (en) 2018-12-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6702999B2 (en) Work vehicle
JP5185721B2 (en) Construction machinery
KR100956997B1 (en) a hood stay apparatus for an engine room in heavy construction equipment
WO2017110158A1 (en) Compact construction machine
JP4847974B2 (en) Backhoe
JP6440455B2 (en) Opening and closing mechanism of rolling machine
US9181679B2 (en) Working machine
US20140017053A1 (en) Construction machine
JP6588378B2 (en) Work machine connection structure
KR101953517B1 (en) Break control system for rotation link for arm of excavator
JP6410353B2 (en) Macadam Laura
JP4550605B2 (en) Actuator locking device for work vehicle
JP4253284B2 (en) Work vehicle seat
JP2009030248A (en) Operating section of revolving work vehicle
JP2010070167A (en) Working vehicle
JP5841464B2 (en) Turning work vehicle
JP5275761B2 (en) Construction machinery cab
JP2009243070A (en) Backhoe
JP2008279930A (en) Opening/closing cover structure in construction machine
KR102628117B1 (en) Active air flap apparatus for vehicle
JP2003064721A (en) Bonnet device of turning working machine
JP3682006B2 (en) Swivel work machine
KR20190108124A (en) Work vehicle
JP6932675B2 (en) Rolling machine
JP3461440B2 (en) Turning work machine

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20170830

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20180425

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20180516

RD13 Notification of appointment of power of sub attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7433

Effective date: 20180711

RD15 Notification of revocation of power of sub attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7435

Effective date: 20180801

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20181114

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20181120

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 6440455

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150