JP2016084842A - バルブと継手の接続機構 - Google Patents

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Abstract

【課題】エア配管におけるバルブと継手の接続部に樹脂を用いても、気密性や緩みなどの問題が発生しないバルブと継手の接続機構を提供する。【解決手段】エア配管におけるバルブのハウジング2に継手1を介してチューブを接続するためのバルブと継手の接続機構であって、バルブのハウジング2には、前記継手1を挿入・接続するための接続孔22が形成され、この接続孔22の内周面にスナップリング嵌入溝23を有し、継手1には、外周面にスナップリング収容溝31が形成され、継手1のハウジング2内への挿入状態で、収容溝31内のスナップリング3が嵌入溝23に嵌入する。【選択図】図1

Description

本発明は、トラック等の車両用エアブレーキ配管等のエア配管におけるバルブと継手の接続機構に関する。
例えば大型トラックにはブレーキや補機の制御・駆動のため、エアが使用されており、多くのバルブやタンク、エアアクチュエータ等が使用されている。従来、エアを通すエア配管を接続する管継手は、バルブと継手をテーパー状ねじで締結する。それぞれのねじは、シール性、耐久性および耐熱性等を考慮して鉄、真鍮、ステンレス、アルミニウム等の金属で製作される。
図4に従来のバルブと継手の接続機構を示す。金属製のバルブのハウジング20には、内周面にテーパーねじを設けたねじ穴220が形成されており、このねじ穴220へ、金属製の継手10に設けた雄ねじ部120を螺入して接続する。
一方、バルブと継手は、軽量化とコストダウンのために、金属ではなく樹脂で製作することが望まれている。しかし、樹脂は金属と比べてクリープ特性が悪く、長期にわたって気密性能を維持するのが困難である。
また、接合部にMねじやGねじ等の並行ねじを用いて、ガスケットやOリングを用いて接合することも知られているが、樹脂製のねじが使用時の振動等で緩むおそれがある。また、継手がL字形のエルボ形状を有する場合、継手を任意の方向に向けるために継手本体部とねじ部が回転する機構(スイベル構造)を持つ必要があるため、構造が複雑になりコストも高くなる。
特開2001−280559号公報
本発明の課題は、エア配管におけるバルブと継手の接続部に樹脂を用いても、気密性の低下や接続部の緩みなどの問題が発生しないバルブと継手の接続機構を提供することである。
本発明の他の課題は、継手がエルボ形状であっても、スイベル構造を適用しなくても、継手を任意の方向に回転させることができるバルブと継手の接続機構を提供することである。
本発明者らは、上記課題を解決すべく鋭意検討した結果、本発明を完成するに至った。すなわち、本発明は、以下の構成からなる。
(1)エア配管におけるバルブのハウジングに継手を介してチューブを接続するためのバルブと継手の接続機構であって、前記バルブのハウジングには、前記継手を挿入・接続するための接続孔が形成され、この接続孔の内周面にスナップリング嵌入溝を有し、前記継手には、外周面にスナップリング収容溝が形成されており、前記継手のハウジング内への挿入状態で、前記収容溝内のスナップリングが嵌入溝に嵌入したことを特徴とする、バルブと継手の接続機構。
(2)前記継手が、エルボ形状を有する(1)に記載の接続機構。
(3)前記継手には、外周面にOリングが装着されている(1)または(2)に記載の接続機構。
(4)前記バルブのハウジングおよび継手の少なくとも一方が樹脂からなる(1)〜(3)のいずれかに記載の接続機構。
本発明によれば、バルブと継手の接続が、従来のようなねじ止め構造でなく、スナップリングによりバルブのハウジングに継手を係止させるものであるため、振動等によって緩みが生じるおそれがなく、Oリング等による気密性も維持することができる。本発明は、このような接続機構であるため、バルブのハウジングと継手の一方または両方に金属ではなく樹脂を使用することが可能となり、軽量化とコストダウンを図ることができる。
また、本発明の上記接続機構であれば、エルボ形状の継手であっても、スイベル構造を適用しなくても配管を任意の方向に回転させることができる。
本発明の一の実施形態における接続前の状態を示す一部切欠説明図である。 本発明の一実施形態における接続後の状態を示す一部切欠説明図である。 エルボ形状の継手の一例を示す側面図である。 従来のバルブと継手の接続機構を示す説明図である。
以下、図面を用いて本発明の接続機構を説明する。図1に示すように、本発明の実施形態に係る接続機構は、トラック等のエア配管における継手1と、バルブのハウジング2とを接続する機構である。
継手1には、ハウジング2内に挿入される前部外周面に、周方向に延びるスナップリング収容溝31が形成されている。スナップリング収容溝31より前方には段部41が形成され、先端部の径が細くなっている。この細くなった段部41にOリング4が装着される。継手1の後端面には、チューブ接続口11が形成されている。Oリング4は、バルブと継手1とをシールする作用を有する。
バルブのハウジング2には、継手1を挿入・接続するための接続孔22が形成されており、この接続孔22を経てエアが流れる。ハウジング2の内周面には、継手1のスナップリング収容溝31に対応するスナップリング嵌入溝23が形成されている。また、スナップリング嵌入溝23よりも内方にはOリング4を係止するための段部24が形成されている。
スナップリング3は止め輪とも呼ばれ、スナップリング収容溝31内から一部が外方向に突出しており、突出部がスナップリング嵌入溝23内に収まるように変形し、ばね作用により復元する。スナップリング3には、幅が先端部にかけて細くなっている偏心型、幅が一定となっている楕円形状の同心型、スパイラルリング型などがあり、本発明ではいずれの型のスナップリングも採用可能である。スナップリングには、通常、ばね用ステンレス鋼線(SUS304−WPB)を用いるが、その他の金属または樹脂を用いることもできる。
ハウジング2に継手1を接続するには、ハウジング2の接続孔22内へ継手1を圧入する。このとき、スナップリング収容溝31内のスナップリング3が縮径し、接続孔22内のスナップリング嵌入溝23でスナップリング3が復元して継手1とバルブのハウジング2に接続することができる。接続状態を図2に示す。
このとき、Oリング4は、図2に示すように、ハウジング2の段部24と継手1の段部41との間に挟着され、ハウジング2と継手1との間をシールし、気密性を維持する。
すなわち、接続状態では、継手1は、中心軸Aの周りを回転可能であるが、Oリング4によって確実にシールされていると共に、スナップリング3によってハウジング2からの抜けが防止されており、かつ従来のねじ止めのような振動による緩みのおそれもない。
このような接続構造であるため、本発明においては、継手1およびバルブのハウジング2の材質として、金属の他、樹脂をも使用することができる。すなわち、継手1およびバルブのハウジング2は、金属または樹脂からなるが、軽量化とコストダウンのうえから、少なくとも一方が樹脂からなるのが好ましい。使用可能な樹脂としては、トラックのエア配管に要求される耐熱性、耐圧性、耐薬品性を満足する樹脂であるのが好ましく、例えばポリフタルアミド(PPA)、ポリヘキサメチレンテレフタルアミド(PA6T)、ポリノナメチレンテレフタルアミド(PA9T)、ポリデカメチレンテレフタルアミド(PA10T)、ポリウンデカメチレンテレフタルアミド(PA11T)、ポリメタキシリレンアジパミド(PAMXD6)、ポリフェニレンサルファイド(PPS)、シンジオタクチックポリスチレン(SPS)、ポリカプロアミド(PA6)、ポリヘキサメチレンアジパミド(PA66)、ポリウンデカンアミド(PA11)、ポリドデカンアミド(PA12)等の耐熱性の高い樹脂が挙げられる。使用可能な金属としては、例えばアルミニウム、鉄、銅等が挙げられる。
図3はエルボ形状の継手1’を示している。この継手1’を接続する場合にも、ハウジング2内への挿入部分に前記と同様なスナップリング収容溝31および段部41が形成され、スナップリング嵌入溝23にはスナップリング3が嵌入され、段部41にはOリング4が装着されているので、前記と同様に、ハウジング2内へ圧入することにより、スナップリング3により継手1が固定・接続される。このとき、継手1’は中心軸Aの周りを回転可能であるので、チューブ接続口11の方向を任意に変えることができる。その他は、前述の実施形態と同じである。
以上説明したように、本発明の接続機構は、従来のように継手にねじ構造を使用しなくてもスナップリングにより簡単にかつ確実に継手とバルブとを接続でき、Oリング等による長期にわたるシール性を維持することができる。しかも継手および/またはバルブのハウジングの材質を樹脂にすることが可能であるため、軽量化とコストダウンを図ることができる。
1、1’、10 継手
2、20 ハウジング
3 スナップリング
4 Oリング
11、110 チューブ接続口
22 接続孔
23 スナップリング嵌入溝
24 段部
31 スナップリング収容溝
41 段部

Claims (4)

  1. エア配管におけるバルブのハウジングに継手を介してチューブを接続するためのバルブと継手の接続機構であって、
    前記バルブのハウジングには、前記継手を挿入・接続するための接続孔が形成され、この接続孔の内周面にスナップリング嵌入溝を有し、
    前記継手には、外周面にスナップリング収容溝が形成されており、前記継手のハウジング内への挿入状態で、前記収容溝内のスナップリングが嵌入溝に嵌入したことを特徴とする、バルブと継手の接続機構。
  2. 前記継手が、エルボ形状を有する請求項1に記載の接続機構。
  3. 前記継手には、外周面にOリングが装着されている請求項1または2に記載の接続機構。
  4. 前記バルブのハウジングおよび継手の少なくとも一方が樹脂からなる請求項1〜3のいずれかに記載の接続機構。
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