JP2016061251A - エンジンの冷却装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】エンジン温度が第1閾値温度T2未満のとき(時刻t1〜t2)は、エンジン冷却水をシリンダヘッドの排気ポート側の部分及び空調装置のヒータコアを経由して循環させ、第1閾値温度T2より高い第2閾値温度T3以上のとき(時刻t3〜t5)は、シリンダブロック、シリンダヘッドの排気ポート側の部分、ヒータコア、補機、及びラジエータを経由して循環させ、第1閾値温度T2以上かつ第2閾値温度T3未満のとき(時刻t2〜t3)は、シリンダブロック、シリンダヘッドの排気ポート側の部分及びヒータコアを経由して循環させる。
【選択図】図8
Description
2 エンジン
3 シリンダブロック
4 シリンダヘッド
5 ウォーターポンプ
6 流調弁
7 ラジエータ
8 空調装置
11 ヒータコア
13 オイルクーラ(補機)
14 EGRクーラ(補機)
15 EGRバルブ(補機)
16 ATFウォーマ(補機)
21 第1冷却流路(第1流路)
23 第2冷却流路(第2流路)
24 第1放熱流路(第3流路)
28 第4連絡流路(連絡流路)
30 第2放熱流路(第4流路)
32 第3放熱流路(第4流路)
33 第3冷却流路(第5流路)
50 ECU(検出手段、制御手段)
51 エンジン回転数センサ
52 燃料噴射量センサ
53〜56 第1〜第4水温センサ(検出手段)
T2,T3 第1、第2閾値温度
Claims (6)
- シリンダブロックを通過する第1流路と、
シリンダヘッドの排気ポート側の部分を通過する第2流路と、
空調装置のヒータコアを通過する第3流路と、
補機及びラジエータの少なくとも一方を通過する第4流路と、
エンジン温度を検出する検出手段と、
上記検出手段で検出されるエンジン温度に応じて上記流路を切り換える制御手段とが備えられ、
上記制御手段は、
上記エンジン温度が第1閾値温度未満のときは、エンジン冷却水を上記第2流路及び第3流路を経由して循環させ、
上記第1閾値温度より高い第2閾値温度以上のときは、上記第1乃至第4流路を経由して循環させ、
上記第1閾値温度以上かつ上記第2閾値温度未満のときは、上記第1乃至第3流路を経由して循環させることを特徴とするエンジンの冷却装置。 - 請求項1に記載のエンジンの冷却装置において、
シリンダヘッドの排気ポート側の部分以外の部分を通過する第5流路がさらに備えられ、上記第2流路と第5流路とが相互に分離して形成されていることを特徴とするエンジンの冷却装置。 - 請求項2に記載のエンジンの冷却装置において、
上記制御手段は、
上記エンジン温度が上記第1閾値温度以上かつ上記第2閾値温度未満のときは、上記冷却水を上記第5流路を経由せずに循環させ、
上記第2閾値温度以上のときは、上記第5流路を経由して循環させることを特徴とするエンジンの冷却装置。 - 請求項3に記載のエンジンの冷却装置において、
上記第5流路は上記第1流路の冷却水の流れの下流に設けられ、
上記第1流路における上記第5流路よりも上流側の部分を上記第3流路に連絡する連絡流路が設けられ、
上記制御手段は、
上記エンジン温度が上記第1閾値温度以上かつ上記第2閾値温度未満のときは、上記第5流路を閉鎖すると共に上記連絡流路を開通し、
上記第2閾値温度以上のときは、上記連絡流路を閉鎖すると共に上記第5流路を開通することを特徴とするエンジンの冷却装置。 - 請求項4に記載のエンジンの冷却装置において、
上記第5流路は上記第4流路の上流に設けられていることを特徴とするエンジンの冷却装置。 - 請求項1から5のいずれか1項に記載のエンジンの冷却装置において、
上記エンジンは、上記第1閾値温度以上かつ上記第2閾値温度未満のときにCI燃焼制御されるエンジンであることを特徴とするエンジンの冷却装置。
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