JP2016043925A - 乗り物ヘッドレスト温度調節器 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】座席温度調節装置22は、調節された空気Cを座席乗員20の首部分24に供給するように構成された通気口62を有する座席部分16を備える。熱電気モジュール36が座席部分16に配置される。熱電気モジュール36は、調節された空気Cを供給するように空気供給物を加熱および冷却するように構成される。
【選択図】図1
Description
12…底部
14…背部
16…ヘッドレスト
18…支柱
20…乗員
22…温度調節装置
24…首部分
26…ハウジング
28…通路
30…流体入口
32、34…第1、第2の流体出口
36…熱電気モジュール
38…送風機
40…入力装置
42…加熱スイッチ
44…冷却スイッチ
45…制御装置
46…電源
48…熱電気装置
50…主要熱交換器
52…廃棄熱交換器
54…加熱要素
C…調節された空気
I…供給空気
W…廃棄空気
Claims (25)
- 調節された空気を座席乗員の首部分に供給するように構成された通気口を有する座席部分と、
座席部分に配置された熱電気モジュールと、
を備え、熱電気モジュールが、調節された空気を供給するように空気供給物を加熱および冷却するように構成されることを特徴とする座席温度調節装置。 - 座席部分は、流体入口と、第1、第2の流体出口とを有する通路を提供するハウジングを備え、第1の流体出口は、通気口を提供することを特徴とする請求項1記載の座席温度調節装置。
- 熱電気モジュールは、流体入口と、第1、第2の流体出口との間の通路に配置されることを特徴とする請求項2記載の座席温度調節装置。
- ハウジング内に配置された送風機であって、流体を流体入口から熱電気モジュールを通して第1、第2の流体出口へと移動させるように構成される送風機を備えることを特徴とする請求項2記載の座席温度調節装置。
- 座席部分は、乗員支持面を備え、第1の流体出口は、乗員支持面に配置されており、調節された空気を座席乗員の首部分に供給するように構成され、第2の流体出口は、乗員支持面から遠隔の領域に配置されており、廃棄空気を座席乗員の首部分から離れる方へと導くように構成されることを特徴とする請求項2記載の座席温度調節装置。
- 座席部分は、コアと、コアの周りに配置されたクッション部材とを備え、温度調節モジュールは、コアに対して支持され、美的カバーがコア、クッション部材および温度調節装置の周りを覆っていることを特徴とする請求項1記載の座席温度調節装置。
- 美的カバーは、頭部支持面と、座席部分の底部において互いに作動的に固定される第1、第2のフラップとを備え、第1の流体出口が通気口を提供しており、調節された空気を乗員の首部分に供給するように頭部支持面に設けられ、第2の流体出口が第1、第2のフラップのそれぞれの近くにおいて底部に設けられており、廃棄空気を乗員の首部分から離れる方向に排気するように構成されることを特徴とする請求項6記載の座席温度調節装置。
- 熱電気モジュールは、主要側と廃棄側とを有する熱電気装置を備え、熱電気装置は、熱電気装置を通る電流の流れの方向に基づいてそれぞれ加熱モードおよび冷却モードで主要側において加熱および冷却を行うように構成され、主要側熱交換器および廃棄側熱交換器は、それぞれ主要側および廃棄側に設けられることを特徴とする請求項1記載の座席温度調節装置。
- 熱電気装置は、主要側熱交換器に取り付けられた加熱要素を備え、加熱要素は、加熱モードにおいて熱を主要側熱交換器に供給するように構成されることを特徴とする請求項8記載の座席温度調節装置。
- 流体入口と、第1、第2の流体出口とを有する通路を提供するハウジングと、
流体入口と、第1、第2の流体出口との間の通路に配置された熱電気モジュールと、
ハウジング内に配置されており、流体を流体入口から熱電気モジュールを通して第1、第2の流体出口へと移動させるように構成された送風機と、
を備え、第1の流体出口は、乗員支持面に配置されるように構成されており、調節された空気を座席乗員の首部分に供給するように構成され、第2の流体出口は、乗員支持面から遠隔の領域に配置されており、廃棄空気を座席乗員の首部分から離れる方へと導くように構成されることを特徴とする、座席用の温度調節装置。 - 通路は、L字形状であり、送風機は、通路の一端に配置されることを特徴とする請求項10記載の温度調節装置。
- 第2の流体出口は、横方向に離間した排気通気口を備えており、排気通気口は、後方に傾斜した分割器を備えており、廃棄空気を第1の流体出口から離れる方へと横方向にかつ後方に導くように構成されることを特徴とする請求項11記載の温度調節装置。
- 流体入口および第1の流体出口は、鋭角に曲がったエルボーによって流体的に接続されることを特徴とする請求項11記載の温度調節装置。
- ハウジングは、第1、第2の流体出口を互いに離間させる第1、第2のハウジング部分によって設けられることを特徴とする請求項11記載の温度調節装置。
- 第1の流体出口は、第1のハウジング部分内に摺動可能に収容される通気口を備えており、通気口と第1のハウジング部分との間で美的カバーを捕捉するように構成されることを特徴とする請求項14記載の温度調節装置。
- 座席ヘッドレストアッセンブリであって、
アッセンブリの底部において支柱によって支持されたコアと、
コアの周りに配置されたクッション部材と、
コアに対して支持された温度調節装置と、
コア、クッション部材および温度調節装置の周りを覆っている美的カバーであって、頭部支持面と、アッセンブリの底部において互いに作動的に固定される第1、第2のフラップとを備える美的カバーと、
頭部支持面に設けられ、調節された空気を乗員の首部分に供給するように構成された第1の流体出口と、第1、第2のフラップの近くにおいて底部に設けられ、廃棄空気を乗員の首部分から離れる方向に排気するように構成された第2の流体出口と、
を備えることを特徴とする座席ヘッドレストアッセンブリ。 - クッション部材は、空洞を画定する周囲を提供する開口部を備え、温度調節装置は、空洞内に配置された送風機を備え、フラップのうちの少なくとも一方が、空洞と流体連通する孔を備えており、送風機を介して供給空気を温度調節装置に供給するように構成されることを特徴とする請求項16記載の座席ヘッドレストアッセンブリ。
- 孔は支柱の間に配置されることを特徴とする請求項17記載の座席ヘッドレストアッセンブリ。
- 第1、第2のフラップは、合わせ目において接続され、第2の流体出口は、合わせ目の対向する端部に配置された離間する排気通気口によって設けられることを特徴とする請求項16記載の座席ヘッドレストアッセンブリ。
- 第1の流体出口は、温度調節装置が配置されたハウジング内に摺動可能に収容される通気口を備え、通気口およびハウジングは美的カバーを通気口とハウジングとの間で捕捉することを特徴とする請求項16記載の座席ヘッドレストアッセンブリ。
- 主要側と廃棄側とを有する熱電気装置であって、熱電気装置を通る電流の流れの方向に基づいてそれぞれ加熱モードおよび冷却モードで主要側において加熱および冷却を行うように構成された熱電気装置と、
それぞれ主要側および廃棄側に設けられた主要側熱交換器および廃棄側熱交換器と、
主要側熱交換器に取り付けられ、加熱モードにおいて熱を主要側熱交換器に供給するように構成された加熱要素と、
を備えることを特徴とする熱電気モジュール。 - 熱電気装置は、ペルティエ効果を提供するように構成されることを特徴とする請求項21記載の熱電気モジュール。
- 加熱要素は、PTC加熱要素であることを特徴とする請求項21記載の熱電気モジュール。
- 加熱モードおよび冷却モードを提供するように熱電気装置を通る電流の方向を制御するように構成された回路であって、少なくとも1つのスイッチに応答する回路を備えることを特徴とする請求項21記載の熱電気モジュール。
- 加熱要素は、抵抗加熱要素とPWM変調器とを備えることを特徴とする請求項21記載の熱電気モジュール。
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