JP2015156357A5 - - Google Patents

Description

上記実施形態において、温度センサ６２は「測定部」の一例であり、バッテリ制御部８０は「制御部」の一例であり、エンジンＥＣＵ２０は「制御部とは異なる制御主体」の一例であり、第１スイッチ７１は「第１のスイッチ」の一例である。

Claims (12)

1. リチウムイオン電池と、
   前記リチウムイオン電池の温度を測定する測定部と、
   前記リチウムイオン電池と電力供給源とを接続する第１のスイッチと、
   前記リチウムイオン電池と負荷とを接続する第２のスイッチと、
   前記測定部により測定された前記リチウムイオン電池の温度が所定温度以上となるまで、前記リチウムイオン電池が充電と放電を繰り返し行うように、前記第１のスイッチおよび前記第２のスイッチを制御する制御部であって、
   前記リチウムイオン電池に充電と放電を繰り返し行わせる中で前記リチウムイオン電池を放電させる際に、前記測定部により測定された前記リチウムイオン電池の温度と設定値との合計値を上限値と比較し、前記合計値が前記上限値を超える場合には、前記第２のスイッチを制御して前記リチウムイオン電池の放電を制限する制御部と、
   を備える電源システム。
2. 前記第２のスイッチは、複数のスイッチを含み、
   前記制御部は、前記合計値が上限値を超える場合には、前記第２のスイッチに含まれる複数のスイッチのうち一部のスイッチを導通状態にすると共に、前記第２のスイッチに含まれる複数のスイッチのうち他の一部のスイッチを導通状態にしない、
   請求項１記載の電源システム。
3. 前記制御部は、前記合計値が上限値を超えない場合には、前記第２のスイッチに含まれる複数のスイッチのうち全てのスイッチを導通状態にする、
   請求項２記載の電源システム。
4. 前記設定値は、前記負荷を最大限に駆動した場合に、前記リチウムイオン電池の次の放電によって上昇すると見込まれる温度上昇値である、
   請求項１から３のうちいずれか１項記載の電源システム。
5. 前記制御部は、前記測定部により測定された前記リチウムイオン電池の温度が、前記上限値よりも低い基準値以上であるか否かを判定し、前記リチウムイオン電池の温度が前記基準値以上である場合に、前記リチウムイオン電池に充電と放電を繰り返し行わせることを停止する、
   請求項１から４のうちいずれか１項記載の電源システム。
6. 前記制御部は、前記第１のスイッチを導通状態とすると共に前記第２のスイッチを遮断状態にして前記リチウムイオン電池を充電させることと、前記第２のスイッチを導通状態とすると共に前記第１のスイッチを遮断状態にして前記リチウムイオン電池に放電させることとを交互に行うことで、前記リチウムイオン電池が充電と放電を繰り返し行うように制御する、
   請求項１から５のうちいずれか１項記載の電源システム。
7. 前記制御部は、前記リチウムイオン電池が充電と放電を繰り返し行うように制御する際に、前記リチウムイオン電池が充電されるときに前記リチウムイオン電池に流入する電流よりも、前記リチウムイオン電池が放電するときに前記リチウムイオン電池から流出する電流が大きくなるように制御する、
   請求項１から６のうちいずれか１項記載の電源システム。
8. 前記制御部は、前記リチウムイオン電池が充電と放電を繰り返し行うように制御する際に、前記リチウムイオン電池が放電するときに前記リチウムイオン電池から流出する電流よりも、前記リチウムイオン電池が充電されるときに前記リチウムイオン電池へ流入する電流が大きくなるように制御する、
   請求項１から６のうちいずれか１項記載の電源システム。
9. 前記制御部は、前記測定部により測定された前記リチウムイオン電池の温度が上昇して所定温度に至ると、所定の動作を許可する信号を出力すると共に、前記リチウムイオン電池の温度が上昇して所定温度に至る前の周期よりも長い周期で、前記リチウムイオン電池が充電と放電を繰り返し行うように制御する、
   請求項１から８のうちいずれか１項記載の電源システム。
10. エンジンを備えた車両に搭載され、
    前記電力供給源は、前記エンジンの出力する動力を用いて発電し、または前記車両の減速時に電力を回生することで発電する発電機であり、
    前記所定の動作は、前記エンジンのアイドリングストップ動作である、
    請求項９記載の電源システム。
11. 前記制御部は、前記車両がイグニッションオンされた直後には、前記リチウムイオン電池以外の電源から前記エンジンを始動させる始動部への電力供給が行われ、その後、前記エンジンのアイドリングストップからの復帰時には、前記リチウムイオン電池から前記エンジンを始動させる始動部への電力供給が行われるように前記始動部への電力供給を制御する、
    請求項９または１０記載の電源システム。
12. 請求項１０または１１に記載の電源システムが搭載された車両。