JP2017124800A - 電源装置 - Google Patents
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Abstract
Description
図1は、第1の実施形態にかかる電源システムの構成の一例を示す図である。図1に示すように、本実施形態にかかる電源システムは、自動車等の車両に搭載され、当該車両が有する各種負荷に電力を供給する。具体的には、電源システムは、発電機D、エンジンE、スタータS、補機H、および電源装置1を有する。
本実施形態は、第1電池に対して、複数の放電負荷が接続されている例である。以下の説明では、第1の実施形態と同様の箇所については説明を省略する。
101 制御部
102 放電負荷
103 温度センサ
B1 第1電池
B2 第2電池
SW1 第1スイッチ
SW2 第2スイッチ
SW3 第3スイッチ
D 発電機
E エンジン
H 補機
S スタータ
Claims (9)
- 第1負荷に電力を供給可能なリチウムイオン電池を有する第1電池と、
前記第1電池と接続され、当該第1電池に蓄電された電力を放電させる放電負荷と、
前記放電負荷と前記第1電池の接続と切断を切換可能な第1スイッチと、
前記第1電池と並列接続される第2電池と、
前記第1電池と前記第2電池の並列接続と切断を切換可能な第2スイッチと、
前記第1電池の温度を計測する計測部と、
前記第1電池の温度が所定温度に達するまで第1処理を実行し、前記第1電池の温度が前記所定温度に達した場合、少なくとも前記第1電池から前記第1負荷に電力を供給する制御部と、を備え、
前記第1処理は、前記第1スイッチを切り換えて前記第1電池と前記放電負荷とを接続して前記第1電池に蓄えられた電力を放電させ、かつ前記第1電池の電池電圧が第1所定電圧以下となった場合、前記第1スイッチを切り換えて前記第1電池と前記放電負荷の接続を切断した後、前記第2スイッチを切り換えて前記第1電池と前記第2電池とを並列接続して前記第2電池から前記第1電池へ電力を供給して、前記第1電池の電池電圧が前記第1所定電圧より高い第2所定電圧に達するまで前記第1電池を充電する電源装置。 - 前記第1処理は、前記第1電池の電池電圧が前記第2所定電圧に到達した後、前記第2スイッチを切り換えて前記第1電池と前記第2電池の接続を切断し、前記第1電池の温度が前記所定温度に達するまで、前記第1電池に蓄えられた電力の放電および前記第1電池の充電を繰り返す請求項1に記載の電源装置。
- 並列接続された複数の前記放電負荷を備える請求項1に記載の電源装置。
- 前記制御部は、前記第1電池の温度が前記所定温度に達した場合、前記第2スイッチを切り換えて前記第1電池と前記第2電池とを並列接続して、前記第1電池および前記第2電池の両方から前記第1負荷に電力に供給する請求項1に記載の電源装置。
- 前記放電負荷は、前記第1電池から放電される電力によって発熱して当該第1電池を温めることが可能なヒータである請求項1に記載の電源装置。
- 前記第2電池は、前記第1電池よりも容量が大きい電池である請求項1に記載の電源装置。
- 前記第1負荷は、車両のエンジンを始動させるスタータである請求項1に記載の電源装置。
- 前記第2電池は、鉛電池またはリチウムイオン電池による組電池である請求項1に記載の電源装置。
- 前記第1電池は、チタン酸リチウムを負極とするリチウムイオン電池を有する請求項1に記載の電源装置。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2016
- 2016-01-15 JP JP2016006401A patent/JP2017124800A/ja active Pending
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