JP2015132351A

JP2015132351A - 複列転がり軸受

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Publication number: JP2015132351A
Application number: JP2014004983A
Authority: JP
Inventors: 友規木村; Tomonori Kimura
Original assignee: JTEKT Corp
Current assignee: JTEKT Corp
Priority date: 2014-01-15
Filing date: 2014-01-15
Publication date: 2015-07-23
Anticipated expiration: 2034-01-15
Also published as: JP6318632B2

Abstract

【課題】少ない部品点数で、内輪の内周から外周へグリースを供給できるようにした複列転がり軸受を提供する。【解決手段】第１内輪２０と第２内輪３０を互いに接触させた状態で、止め輪８０によって、第１内輪２０および第２内輪３０を連結してなる複列転がり軸受において、第２側端面および第１側端面の少なくとも一方に、径方向に貫通する貫通溝２９、３９を円周方向に等間隔に形成し、止め輪８０は、円周１箇所に切欠きを形成するとともに、径方向に貫通する複数の貫通穴を形成し、円周方向の幅が、切欠き、貫通溝、貫通穴の順に小さくなり、切欠きの円周方向に位置によって、切欠きは、貫通溝に連通しない場合とがあり、貫通穴は、切欠きが貫通溝に連通しない円周方向のどの位置にあっても、複数の貫通溝２９、３９のうち少なくとも一つに連通するように、円周方向に不等間隔に形成した。【選択図】図１

Description

本発明は、内輪を軸方向に２列配置した複列転がり軸受に関する。

複列転がり軸受として、例えば特許文献１に示すようなものがある。

このものは、２個の内輪の端面同士を互いに接触させた状態で、２個の内輪に跨がる位置で内周に接するようにリング状の止め輪が配置され、２個の内輪を連結している。

特開２００４−１９７７９０号公報

前記止め輪によって、２個の内輪の端面間で、内輪の内周から外周へグリースを供給することが出来ない。２個の内輪間に内輪間座を配置し、内輪間座に径方向に貫通する貫通穴を設ければ、内輪の内周から外周へグリースを供給することができるが、内輪間座を余分に用意しなければならず、部品点数が多くなる。本発明は、上述した問題点を解決するためになされたもので、その目的とするところは、少ない部品点数で、２個の内輪を連結するとともに、内輪の内周から外周へグリースを供給できるようにした複列転がり軸受を提供することである。

請求項１は、内周に第１外輪軌道面および第２外輪軌道面を軸方向に互いにずらして形成した外輪と、前記外輪の内周側で前記第１外輪軌道面に対応する配置され、外周に第１内輪軌道面を形成した第１内輪と、前記外輪の内周側で前記第２外輪軌道面に対応する配置され、外周に第２内輪軌道面を形成した第２内輪と、前記第１外輪軌道面上および前記第１内輪軌道面上を転動する第１転動体と、前記第２外輪軌道面上および前記第２内輪軌道面上を転動する第２転動体と、前記第１内輪および前記第２内輪の跨がる位置で内周に接して配置されたリング状の止め輪とからなり、前記第１内輪の前記第２内輪側の第２側端面と、前記第２内輪の前記第１内輪側の第１側端面とを互いに接触させた状態で、前記止め輪によって、前記第１内輪および前記第２内輪を連結してなる複列転がり軸受において、前記第２側端面および前記第１側端面の少なくとも一方に、径方向に貫通する貫通溝を円周方向に等間隔に形成し、前記止め輪は、内径方向に縮径し、外径方向に弾性復帰する弾性機能を有し、円周１箇所に切欠きを形成するとともに、径方向に貫通する貫通穴を円周方向に間隔を空けて複数形成したことを特徴とするものである。

請求項１によれば、止め輪として、内径方向に縮径し、外径方向に弾性復帰する弾性機能を有し、円周１箇所に切欠きを形成するとともに、径方向に貫通する貫通穴を円周方向に間隔を空けて複数形成したものを使用したので、少ない部品点数で、２個の内輪を連結するとともに、内輪の内周から外周へグリースを供給できるようにした複列転がり軸受を提供することができる。

請求項２は、請求項１において、前記止め輪が、円筒形状の帯部と、帯部の軸方向の両側より外径方向に突出した一対の鍔部とからなり、前記第１内輪および前記第２内輪の内周には、前記帯部を収容する収納面が形成されているとともに、前記一対の鍔部を収容する一対の係合溝が形成され、前記第１内輪若しくは前記第２内輪の内周に挿入するときに、前記止め輪を内径方向に縮径させ、前記一対の鍔部が前記一対の係合溝に対応したときに、前記止め輪を外径方向に弾性復帰させたことを特徴とするものである。

請求項２によれば、止め輪として、内径方向に縮径し、外径方向に弾性復帰する弾性機能を有し、円周１箇所に切欠きを形成するとともに、径方向に貫通する貫通穴を円周方向に間隔を空けて複数形成したものを使用したので、少ない部品点数で、２個の内輪を連結するとともに、内輪の内周から外周へグリースを供給できるようにした複列転がり軸受を提供することができる。止め輪が、外径方向に弾性復帰したときに、一対の係合溝に一対の鍔部が挿入され、収納面に帯部の外周が面接触するので、第１内輪２０および第２内輪３０をより確実に連結することができる。

請求項３は、請求項１又は請求項２において、円周方向の幅が、前記切欠き、前記貫通溝、前記貫通穴の順に小さくなり、前記切欠きの円周方向に位置によって、前記切欠きが、前記貫通溝に連通する場合と、前記貫通溝に連通しない場合とがあり、前記貫通穴は、前記切欠きが前記貫通溝に連通しない円周方向のどの位置にあっても、前記複数の貫通溝のうち少なくとも一つに連通するように、円周方向に不等間隔に形成したことを特徴とするものである。

請求項３によれば、止め輪として、内径方向に縮径し、外径方向に弾性復帰する弾性機能を有し、円周１箇所に切欠きを形成するとともに、径方向に貫通する貫通穴を円周方向に間隔を空けて複数形成したものを使用したので、少ない部品点数で、２個の内輪を連結するとともに、内輪の内周から外周へグリースを供給できるようにした複列転がり軸受を提供することができる。切欠き、貫通溝、貫通穴の円周方向の幅が、切欠き、貫通溝、貫通穴の順に小さくなり、切欠きの円周方向に位置によって、切欠きは、貫通溝に連通する場合と、貫通溝に連通しない場合とがあり、貫通穴は、切欠きが貫通溝に連通しない円周方向のどの位置にあっても、複数の貫通溝のうち少なくとも一つに連通するように、円周方向に不等間隔に形成したので、内輪の内周から外周へグリースをより確実に供給できる。

上述した構成によれば、少ない部品点数で、２個の内輪を連結するとともに、内輪の内周から外周へグリースを供給できるようにした複列転がり軸受を提供することができる。

本発明の一実施形態にかかる複列転がり軸受の縦断面図である。本発明の一実施形態にかかる図１の拡大断面図である。本発明の一実施形態にかかる図１のＡ−Ａ線断面図である。本発明の一実施形態にかかる図３に対し切欠きが反時計回りにずれた状態図である。本発明の一実施形態にかかる図４に対し切欠きが反時計回りにずれた状態図である。本発明の一実施形態にかかる図５に対し切欠きが反時計回りにずれた状態図である。本発明の一実施形態にかかる図６に対し切欠きが反時計回りにずれた状態図である。

本発明の一実施形態である複列転がり軸受１０を図１乃至図３に基づいて説明する。

図１に示すように複列転がり軸受１０は、チョック車輪に使用され、分解しやすいように、軸方向に２列配置した第１内輪２０および第２内輪３０を止め輪８０によって連結している

複列転がり軸受１０は、内周に第１外輪軌道面１３および第２外輪軌道面１５を軸方向に互いにずらして形成した外輪１１と、外輪１１の内周側で第１外輪軌道面１３に対応する配置され、外周に第１内輪軌道面２３を形成した第１内輪２０と、外輪１１の内周側で第２外輪軌道面１５に対応する配置され、外周に第２内輪軌道面３３を形成した第２内輪３０と、第１外輪軌道面１３上および第１内輪軌道面２３上を転動する第１転動体４０と、第２外輪軌道面１５上および第２内輪軌道面３３上を転動する第２転動体４５と、第１内輪２０および第２内輪３０の跨がる位置で内周に接して配置されたリング状の止め輪８０と、複数の第１転動体４０を円周方向に等間隔に配置する第１保持器５０と、複数の第２転動体４５を円周方向に等間隔に配置する第２保持器６０とを有する。

外輪１１は、略円筒形状を有する。外輪１１の内周には、円筒形状で大径の第１嵌合面１４と、テーパ状の第１外輪軌道面１３と、円筒形状で小径の円筒面１２と、テーパ状の第２外輪軌道面１５と、円筒形状で大径の第２嵌合面１６とが一端から順に形成されている。第１嵌合面１４には、第１オイルシール９０の外周が嵌合固定され、第１オイルシール９０の内周は、第１内輪２０の第１摺動面２５に摺接している。第２嵌合面１６には、第２オイルシール９５の外周が嵌合固定され、第２オイルシール９５の内周は、第２内輪３０の第２摺動面３５に摺接している。

第１内輪２０は、略円筒形状を有する。第１内輪２０の外周には、円筒形状で大径の第１摺動面２５と、内径方向に延びる第１大径側端面２４と、テーパ状の第１内輪軌道面２３と、外径方向に延びる第１小径側端面２２と、テーパ状の第１テーパ面２１とが一端から順に形成されている。

第２内輪３０は、略円筒形状を有する。第２内輪３０の外周には、円筒形状で大径の第２摺動面３５と、内径方向に延びる第２大径側端面３４と、テーパ状の第２内輪軌道面３３と、外径方向に延びる第２小径側端面３２と、テーパ状の第２テーパ面３１とが他端から順に形成されている。

第１転動体４０は、円すい形状で、頂部をカットした形状を有する。第１転動体４０は、第１外輪軌道面１３上および第１内輪軌道面２３上に転動可能に接している。第１転動体４０の大径側端面は、第１内輪２０の第１大径側端面２４に摺接している。第１転動体４０の小径側端面は、第１内輪２０の第１小径側端面２２との間に隙間を有している。

第２転動体４５は、円すい形状で、頂部をカットした形状を有する。第２転動体４５は、第２外輪軌道面１５上および第２内輪軌道面３３上に転動可能に接している。第２転動体４５の大径側端面は、第２内輪３０の第２大径側端面３４に摺接している。第２転動体４５の小径側端面は、第２内輪３０の第２小径側端面３２との間に隙間を有している。

第１保持器５０は、薄板をプレスで折り曲げ成形したものであり、テーパ状に形成されている。第１保持器５０には、円周方向に等間隔に第１ポケット５１が形成され、第１ポケット５１に第１転動体４０が回転可能に保持されている。

第２保持器６０は、薄板をプレスで折り曲げ成形したものであり、テーパ状に形成されている。第２保持器６０には、円周方向に等間隔に第２ポケット６１が形成され、第２ポケット６１に第２転動体４５が回転可能に保持されている。

第１内輪２０の第２内輪３０側に第２側端面が形成され、第２内輪３０の第１内輪２０側に第１側端面が形成され、第２側端面および第１側端面は互いに面接触している。第２側端面には、断面半円形状の第１貫通溝２９が径方向に貫通して形成されている。第１貫通溝２９は、円周方向に９０度毎の等間隔に形成されている。第１側端面には、断面半円形状の第２貫通溝３９が径方向に貫通して形成されている。第２貫通溝３９は、円周方向に９０度毎の等間隔に形成されている。第１貫通溝２９および第２貫通溝３９を互いに一致させることによって、断面円形の貫通通路が構成される。

図２に示すように止め輪８０は、円筒形状の帯部８１と、帯部８１の軸方向の一端より外径方向に突出した第１鍔部８２と、帯部８１の軸方向の他端より外径方向に突出した第２鍔部８３とからなる。図３に示すように止め輪８０は、リング状で、円周１箇所に約５８度の角度範囲に渡って切欠き８５を形成するとともに、円周方向の複数箇所で径方向に貫通する複数の貫通穴８６、８７、８８を形成する。止め輪８０は、鉄系材料からなり、焼き鈍しによって、内径方向に縮径し、外径方向に弾性復帰する弾性機能を有している。切欠き８５、複数の貫通穴８６、８７、８８を形成してから焼き鈍しを行う。

図１および図２に示すように第１内輪２０の内周には、円筒形状の第１軸円筒面２６と、外径方向に延びる第１係合溝２７と、第１軸円筒面２６より大径で、円筒形状の第１収納面２８とが一端から順に形成されている。第１係合溝２７に第１鍔部８２が挿入され、第１収納面２８に帯部８１の外周が面接触している。第１係合溝２７は、第１鍔部８２を収容できる溝深さを有し、第１収納面２８は、帯部８１を収容できる溝深さを有している。

第２内輪３０の内周には、円筒形状の第２軸円筒面３６と、外径方向に延びる第２係合溝３７と、第２軸円筒面３６より大径で、円筒形状の第２収納面３８とが他端から順に形成されている。第２係合溝３７に第２鍔部８３が挿入され、第２収納面３８に帯部８１の外周が面接触している。第１係合溝２７は、第１鍔部８２を収容できる溝深さを有し、第１収納面２８は、帯部８１を収容できる溝深さを有している。

第１係合溝２７に第１鍔部８２が挿入され、第２係合溝３７に第２鍔部８３が挿入され、第１収納面２８および第２収納面３８に帯部８１の外周が面接触することによって、第１内輪２０および第２内輪３０が連結されるようになっている。

図１および図３に示すように第１軸円筒面２６および第２軸円筒面３６には、円柱形状の支持軸７０が嵌合されている。支持軸７０の外周には、切欠き８５および貫通穴８６、８７、８８に対応する軸方向の位置に円周方向に連続した環状溝７３が形成されている。支持軸７０には、環状溝７３から内径方向に第２供給通路７２が形成され、第２供給通路７２の内径側から軸方向に第１供給通路７１が形成されている。第２供給通路７２は、円周方向に９０度毎に等間隔に複数形成されている。

図３に示すように円周方向の幅が、切欠き８５、第１貫通溝２９および第２貫通溝３９、貫通穴８６、８７、８８の順に小さくなる。言い換えると、貫通通路、貫通穴８６、８７、８８の順に穴径が小さくなる。このため、切欠き８５と貫通通路が互いに連通する確率が、貫通通路と貫通穴８６、８７、８８が互いに連通する確率よりも高い。貫通穴８６、８７、８８は、切欠き８５と貫通通路が互いに連通しなかったときに、貫通通路に連通させるために設けたものである。

切欠き８５の円周方向に位置によって、切欠き８５は、貫通通路に連通する場合と、貫通通路に連通しない場合とがあり、貫通穴８６、８７、８８は、切欠き８５が貫通通路に連通しない円周方向のどの位置にあっても、複数の貫通通路のうち少なくとも一つに連通するように、円周方向に不等間隔に形成したものである。貫通穴８６、貫通穴８７、貫通穴８８は、貫通穴８６、貫通穴８７、貫通穴８８の順に切欠き８５から遠くなるように形成されている。図４は、図３に比べて止め輪８０が反時計回りにずれた位置に取り付けられた状態である。２つの貫通穴８８の内、１つが左側の第２貫通溝３９、すなわち貫通通路に対応する。図５は、図４に比べて止め輪８０が反時計回りにずれた位置に取り付けられた状態である。２つの貫通穴８６の内、１つが上側の第２貫通溝３９、すなわち貫通通路に対応する。図６は、図５に比べて止め輪８０が反時計回りにずれた位置に取り付けられた状態である。２つの貫通穴８９の内、１つが下側の第２貫通溝３９、すなわち貫通通路に対応する。図７は、図６に比べて止め輪８０が反時計回りにずれた位置に取り付けられた状態である。２つの貫通穴８７が上側の第２貫通溝３９と左側の第２貫通溝３９、すなわち貫通通路に対応する。

次に、複列転がり軸受１０の組付け動作を説明する。

第１大径側端面２４が下側へ、第１小径側端面２２が上側へくるように第１内輪２０を配置する。複数の第１転動体４０を第１大径側端面２４に載置するとともに、第１転動体４０の転動面を第１内輪軌道面２３に接触させる。複数の第１転動体４０を第１内輪２０の円周方向に等間隔に配置する。第１保持器５０を第１貫通溝２９を形成した第２側端面側から第１内輪２０の軸方向に挿入する。第１保持器５０の第１ポケット５１に第１転動体４０を嵌め込む。こうして、第１保持器５０と、第１転動体４０と、第１内輪２０とからなるサブアッセンブリーが作られる。

第２大径側端面３４が下側へ、第２小径側端面３２が上側へくるように第２内輪３０を配置する。複数の第２転動体４５を第２大径側端面３４に載置するとともに、第２転動体４５の転動面を第２内輪軌道面３３に接触させる。複数の第２転動体４５を第２内輪３０の円周方向に等間隔に配置する。第２保持器６０を第２貫通溝３９を形成した第１側端面側から第２内輪３０の軸方向に挿入する。第２保持器６０の第２ポケット６１に第２転動体４５を嵌め込む。こうして、第２保持器６０と、第２転動体４５と、第２内輪３０とからなるサブアッセンブリーが作られる。

第１保持器５０と、第１転動体４０と、第１内輪２０とからなるサブアッセンブリーを、外輪１１に第１嵌合面１４側から外輪１１の軸方向に挿入する。第２保持器６０と、第２転動体４５と、第２内輪３０とからなるサブアッセンブリーを、外輪１１に第２嵌合面１６側から外輪１１の軸方向に挿入する。

止め輪８０を第１内輪２０の第１軸円筒面２６に挿入し、止め輪８０を第１軸円筒面２６に沿って第２内輪３０側へ移動させる。止め輪８０が、第１内輪２０および第２内輪３０の跨がる位置へくると、外径方向に拡径し、第１係合溝２７に第１鍔部８２が挿入され、第２係合溝３７に第２鍔部８３が挿入され、第１収納面２８および第２収納面３８に帯部８１の外周が面接触する。こうして、第１内輪２０および第２内輪３０が連結される（図１）。

外輪１１の一端より第１外輪軌道面１３および第１内輪軌道面２３間へグリースが給脂され、外輪１１の他端より第２外輪軌道面１５および第２内輪軌道面３３間へグリースが給脂される。

第１嵌合面１４に第１オイルシール９０の外周が圧入嵌合されると同時に第１オイルシール９０の内周が第１内輪２０の第１摺動面２５に摺接する。第２嵌合面１６に第２オイルシール９５の外周が圧入嵌合されると同時に第２オイルシール９５の内周が第２内輪３０の第２摺動面３５に摺接する。

図１に示すように、グリースの追加給脂は、第１供給通路７１の一端より行われ、第１供給通路７１、第２供給通路７２、環状溝７３の順にグリースが送られる。さらに、切欠き８５、貫通穴８６、８７、８８のいずれかを介して貫通通路へグリースが送られ、第１外輪軌道面１３および第１内輪軌道面２３間へグリースが送られ、第２外輪軌道面１５および第２内輪軌道面３３間へグリースが送られる。

止め輪８０を介して第１内輪２０および第２内輪３０を連結でき、止め輪８０を介して支持軸７０の第１供給通路７１および第２供給通路７２のグリースを第１外輪軌道面１３および第１内輪軌道面２３間並びに第２外輪軌道面１５および第２内輪軌道面３３間へ送ることができるので、部品点数を減らすことができる。

止め輪８０が、外径方向に弾性復帰したときに、第１係合溝２７に第１鍔部８２が挿入され、第２係合溝３７に第２鍔部８３が挿入され、第１収納面２８および第２収納面３８に帯部８１の外周が面接触するので、第１内輪２０および第２内輪３０をより確実に連結することができる。

切欠き８５、第１貫通溝２９および第２貫通溝３９、貫通穴８６、８７、８８の円周方向の幅が、切欠き８５、第１貫通溝２９および第２貫通溝３９、貫通穴８６、８７、８８の順に小さくなり、切欠き８５の円周方向に位置によって、切欠き８５は、第１貫通溝２９および第２貫通溝３９に連通する場合と、第１貫通溝２９および第２貫通溝３９に連通しない場合とがあり、貫通穴８６、８７、８８は、切欠き８５が第１貫通溝２９および第２貫通溝３９に連通しない円周方向のどの位置にあっても、複数の第１貫通溝２９および第２貫通溝３９のうち少なくとも一つに連通するように、円周方向に不等間隔に形成したので、第１内輪２０および第２内輪３０の内周から外周へグリースをより確実に供給できる。

本発明はこうした実施形態に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々なる態様で実施し得ることは勿論である。

上述した実施形態は、第２側端面に断面半円形状の第１貫通溝２９を径方向に貫通して形成し、第１側端面に断面半円形状の第２貫通溝３９を径方向に貫通して形成し、第１貫通溝２９および第２貫通溝３９を互いに一致させることによって、断面円形の貫通通路を構成した。他の実施形態として、第１貫通溝２９のみ形成しても良いし、逆に第２貫通溝３９のみ形成しても良い。

１１：外輪、１３：第１外輪軌道面、１５：第２外輪軌道面、２０：第１内輪、２３：第１内輪軌道面、２７：第１係合溝（係合溝）、２８：第１収納面（収納面）、２９：第１貫通溝（貫通溝）、３０：第２内輪、３３：第２内輪軌道面、３７：第２係合溝（係合溝）、３８：第２収納面（収納面）、３９：第２貫通溝（貫通溝）、４０：第１転動体、４５：第１転動体、８０：止め輪、８１：帯部、８２：第１鍔部（鍔部）、８３：第２鍔部（鍔部）、８５：切欠き、８６：貫通穴、８７：貫通穴、８８：貫通穴

Claims

内周に第１外輪軌道面および第２外輪軌道面を軸方向に互いにずらして形成した外輪と、前記外輪の内周側で前記第１外輪軌道面に対応する配置され、外周に第１内輪軌道面を形成した第１内輪と、前記外輪の内周側で前記第２外輪軌道面に対応する配置され、外周に第２内輪軌道面を形成した第２内輪と、前記第１外輪軌道面上および前記第１内輪軌道面上を転動する第１転動体と、前記第２外輪軌道面上および前記第２内輪軌道面上を転動する第２転動体と、前記第１内輪および前記第２内輪の跨がる位置で内周に接して配置されたリング状の止め輪とからなり、前記第１内輪の前記第２内輪側の第２側端面と、前記第２内輪の前記第１内輪側の第１側端面とを互いに接触させた状態で、前記止め輪によって、前記第１内輪および前記第２内輪を連結してなる複列転がり軸受において、
前記第２側端面および前記第１側端面の少なくとも一方に、径方向に貫通する貫通溝を円周方向に等間隔に形成し、
前記止め輪は、内径方向に縮径し、外径方向に弾性復帰する弾性機能を有し、円周１箇所に切欠きを形成するとともに、径方向に貫通する貫通穴を円周方向に間隔を空けて複数形成したことを特徴とする複列転がり軸受。
前記止め輪は、円筒形状の帯部と、前記帯部の軸方向の両側より外径方向に突出した一対の鍔部とからなり、
前記第１内輪および前記第２内輪の内周には、前記帯部を収容する収納面が形成されているとともに、前記一対の鍔部を収容する一対の係合溝が形成され、
前記第１内輪若しくは前記第２内輪の内周に挿入するときに、前記止め輪を内径方向に縮径させ、前記一対の鍔部が前記一対の係合溝に対応したときに、前記止め輪を外径方向に弾性復帰させたことを特徴とする請求項１に記載の複列転がり軸受。
円周方向の幅が、前記切欠き、前記貫通溝、前記貫通穴の順に小さくなり、
前記切欠きの円周方向に位置によって、前記切欠きは、前記貫通溝に連通する場合と、前記貫通溝に連通しない場合とがあり、
前記貫通穴は、前記切欠きが前記貫通溝に連通しない円周方向のどの位置にあっても、前記複数の貫通溝のうち少なくとも一つに連通するように、円周方向に不等間隔に形成したことを特徴とする請求項１に記載の複列転がり軸受。