JP2015052223A - 制御装置及び電子キーシステム - Google Patents
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Abstract
Description
また、特許文献3には、センタ装置から無効化コマンドを送信することで、制御装置側に記憶された電子キーのキー情報(IDコード)や、電子キー側のキー情報(IDコード)を無効化し、電子キーを使用できなくすることが開示されている。
なお、本発明は、下記の実施形態によって何ら限定して解釈されない。また、下記の実施形態の構成の一部を、課題を解決できる限りにおいて省略した態様も本発明の実施形態である。また、特許請求の範囲に記載した文言のみによって特定される発明の本質を逸脱しない限度において考え得るあらゆる態様も本発明の実施形態である。また、下記の実施形態の説明で用いる符号を特許請求の範囲にも適宜使用しているが、これは本発明の理解を容易にする目的で使用しており、本発明の技術的範囲を限定する意図ではない。
[第1実施形態]
図1に示すように、本実施形態の電子キーシステムは、車両2に搭載された認証ECU20と、認証ECU20に対し車両操作を許可させるのに必要なキー情報(IDコード)を有する携帯通信端末4、6とにより構成される。
そして、携帯通信端末6に、別キーとして機能させるためのキー情報が付与された際には、マスタキーである携帯通信端末4との間の無線通信、若しくは、センタ装置との間の通信により、認証ECU20にも、別キーとの間でキー情報を照合するためのキー情報が登録される。
無線通信部24は、携帯通信端末4、6との間で、アンテナ23を介して、例えば、Bluetooth (登録商標)の通信規格に準拠した通信方式にて近距離無線通信を行うためのものである。
無線通信部14は、半径数m〜100m程度の範囲で車両2の無線通信部24と無線通信できるように送信電力が設定されており、制御部12からの送信指令に従い、その送信電力にて、所定周期で自身の通信情報(Bluetoothアドレス)を含む信号を送信する。
図3に示すように、認証判定処理では、まずS100(Sはステップを表す)を実行し、無線通信部24にて、メモリ22aに記憶されたマスタキー若しくは別キーの通信情報(Bluetoothアドレス)が付与された信号が受信されたか否かを判断する。
また、制御部22が別キーのキー情報を無効化する際には、メモリ22aから別キーのキー情報を削除することから、「マスタキーの認証」という無効化条件成立後に、メモリ22aに別キーのキー情報が残っていて、別キーが誤認証されるのを防止できる。
そして、この種の電子キーシステムでは、図3に示す認証判定処理において、S140にてマスタキーが認証され、S150にて別キー認証フラグがセットされていると判断されたときに、S155にて別キーが認証中であると判断されることはない。つまり、この種の電子キーシステムでは、S155の判定処理及びS160の認証終了処理は不要である。
[第2実施形態]
次に、本発明の第2実施形態として、第1実施形態とは異なる認証判定処理について説明する。
図5に示すように、別キー認証解除処理においては、まずS210にて、別キーの認証後、最後に車両操作がなされてからの経過時間、若しくは、別キー認証後の経過時間が、予め設定された無効化時間T1が経過したか否かを判断する。
そして、S210にて、無効化時間T1は経過したと判断されるか、S220にて、予め設定された無効化条件が成立したと判断されると、S230に移行して、別キーの認証を終了する。
このように、本実施形態の認証判定処理では、別キーの認証後、第1実施形態における無効化条件(マスタキーの認証)とは異なる無効化条件が成立したときに、別キーの認証を終了して、通信情報及びキー情報をメモリ22aから削除する。
(1)各種センサ26により検出されるタッチセンサやボタンスイッチ等の操作回数、エンジンスイッチ28の操作回数等、別キー認証後の車両2の操作回数が予め設定された所定回数に達したとき。
(2)別キー認証後、例えば、ドアの解錠・エンジン始動・エンジン停止・ドアの施錠、といった、所定の車両操作が完了したとき。
(3)マスタキーである携帯通信端末4から、別キーを無効化する無効化指令が送信されてきたとき。
(変形例1)
また、S220における無効化条件の判定処理では、図6に示すS222〜S226の処理を実行するようにしてもよい。
そして、S226にて車両位置が所定エリア内に存在すると判断された場合には、S210に移行し、S226にて車両位置が所定エリア内に存在しないと判断された場合には、S230に移行する。
(変形例2)
また次に、図5の別キー認証解除処理において、S230にて別キーの認証を終了した後は、直ぐにS240及びS250の処理を実行するものとしたが、図7に示すように、S230の処理実行後、一定時間T4が経過するまでの間は、別キーによる特定の操作を許可するようにしてもよい。
従って、本変形例2によれば、別キーの認証を終了しても、一定時間T4が経過するまでの間は、別キーを利用して、車両2のドアを施錠させることができ、セキュリティ性を向上することができる。
例えば、上記実施形態では、別キーのキー情報を無効化するに当たって、S190又はS250の処理にて、メモリ22aに記憶されたキー情報を削除するものとして説明した。
Claims (10)
- 電子キーとしての機能を有する携帯通信端末(4、6)との間で無線通信を行う通信手段(24)と、
前記通信手段を介して前記携帯通信端末との間で無線通信を行うことにより、前記電子キーのキー情報を照合し、該キー情報の照合が成立した場合に、前記通信手段が無線通信を行った前記通信端末は機器操作可能な電子キーであると判断して、機器の操作を許可する認証手段(22、S100〜S130)と、
前記認証手段が前記電子キーの認証に用いる前記キー情報として、前記機器操作用の主電子キーのキー情報が記憶され、しかも、前記機器の操作が一時的に許可された副電子キーのキー情報を記憶可能な記憶手段(22a)と、
前記認証手段が、前記記憶手段に記憶されたキー情報に基づき前記副電子キーを認証し、前記副電子キーによる前記機器の操作を許可すると、その後、前記副電子キーの無効化条件が成立するのを待って、前記認証手段が前記副電子キーを認証するのに必要な前記キー情報を無効化し、前記副電子キーによる前記機器の操作を禁止する無効化手段(22、S140〜S190、S210〜S250)と、
を備えたことを特徴とする制御装置。 - 前記無効化手段は、前記認証手段にて前記副電子キーが認証された後、機器の操作回数が所定回数に達したときに、前記無効化条件が成立したと判断することを特徴とする請求項1に記載の制御装置。
- 前記無効化手段は、前記認証手段にて前記副電子キーが認証され、その後、該副電子キーによる所定の操作が完了すると、前記無効化条件が成立したと判断することを特徴とする請求項1に記載の制御装置。
- 前記無効化手段は、前記認証手段にて前記副電子キーが認証された後、前記認証手段にて前記主電子キーが認証されると、前記無効化条件が成立したと判断することを特徴とする請求項1に記載の制御装置。
- 前記無効化手段は、前記認証手段にて前記副電子キー及び前記主電子キーが認証されているときに、前記主電子キーから、前記副電子キーを無効化する無効化指令が送信されてきたとき、前記無効化条件が成立したと判断することを特徴とする請求項1に記載の制御装置。
- 当該制御装置は、車両に搭載された機器を操作するのに用いられる車両制御装置であり、
前記無効化手段は、前記認証手段にて前記副電子キーが認証された後、当該制御装置が前記車両の移動に伴い所定エリア内から外れると、前記無効化条件が成立したと判断することを特徴とする請求項1に記載の制御装置。 - 前記無効化手段は、前記副電子キーの無効化条件が成立したと判断すると、前記副電子キーによる機器の操作を制限し、その後、制限された機器の操作がなされると、前記認証手段が前記副電子キーを認証するのに必要な前記キー情報を無効化することを特徴とする請求項1〜請求項7の何れか1項に記載の制御装置。
- 前記無効化手段は、前記副電子キーの無効化条件が成立したと判断すると、前記記憶手段に記憶された前記副電子キーのキー情報及び前記副電子キー側に設定されたキー情報の少なくとも一方を、削除又は変更することで、前記認証手段が前記副電子キーを認証するのに必要な前記キー情報を無効化することを特徴とする請求項1〜請求項7の何れか一項に記載の制御装置。
- 前記記憶手段には、前記キー情報に加えて、前記通信手段が前記電子キーとしての機能を有する前記携帯通信端末との間で無線通信を行うのに必要な通信情報が記憶されており、
前記無効化手段は、前記副電子キーの無効化条件が成立すると、前記記憶手段に記憶された前記副電子キーのキー情報に加えて、前記通信手段が前記副電子キーとしての機能を有する携帯通信端末との間で無線通信するのに必要な通信情報を無効化することを特徴とする請求項1〜請求項8の何れか一項に記載の制御装置。 - 機器を制御する制御装置と、携帯通信端末からなる電子キーとを備え、前記制御装置と前記電子キーとの間で無線通信によりキー情報を照合し、該照合が成立した場合に、前記機器の操作が可能となる電子キーシステムであって、
前記制御装置として、請求項1〜請求項9の何れか一項に記載の制御装置を備えたことを特徴とする電子キーシステム。
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