JP6968250B1 - 車両盗難防止システム - Google Patents
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Abstract
Description
これらの盗難防止手段は、電波を使用しているため、車両の周辺環境(建物、金属、人体、他の車両)により影響を受けることによって、リレーアタックの判定精度が下がり、正常な認証要求でもリレーアタックと誤検出するなどの課題がある。また、判定精度を上げるために、複数本のアンテナを使用する技術もあるが、例えば2輪車では搭載しているアンテナの本数が少ない場合があり、対策にはコストアップとなるだけではなくアンテナを搭載するスペースの確保も課題となる。
車両システムの停止後に、前記ID認証を自動的に禁止する状態へ切り替えることを特徴とする。
図1は、実施の形態1に係る鞍乗型車両に対応した車両盗難防止システムの概略的な構成を示している。実施の形態1に係る車両盗難防止システム100は、車載器型盗難防止装置1、携帯機2、およびエンジン制御装置3などから構成されている。車両盗難防止システム100は、例えば、自動二輪車などの鞍乗型の車両4に適用される。車両4は図示しないエンジンを備えている。
図5は、車載器型盗難防止装置1における全体的な動作を示すフローチャートである。車載器型盗難防止装置1のID認証禁止部13、またはID認証禁止解除部14により、ID認証禁止有無が制御されている。車載器型盗難防止装置1は、入力装置5を操作して車両システムをオンすると、フローがスタートする(ステップST500)。
図7においてユーザーが車両走行などの目的を完了し、エンジンを停止後、入力装置5の操作により車両システムをオフにすると、フローがスタートする(ステップST700)。
次に、実施の形態2に係る車両盗難防止システムについて説明する。なお、実施の形態2に係る車両盗難防止システムの構成は、実施の形態1と同様であり、ここでは、図8および図9のフローチャートを参照して、車両盗難防止システムにおける携帯機のID認証を禁止する仕方について説明する。
図8は、実施の形態2に係る車両盗難防止システム100の車載器型盗難防止装置1が実行する動作を示すフローチャートである。
実施の形態2に係る車両盗難防止システム100の車載器型盗難防止装置1は、エンジンを停止し、車両システムがオフになると、フローがスタートする(ステップST800)。
次に、実施の形態3に係る車両盗難防止システムについて説明する。なお、実施の形態3に係る車両盗難防止システムの構成は、実施の形態1あるいは実施の形態2と同様であり、ここでは、図10および図11のフローチャートを参照して、車両盗難防止システムにおけるID認証禁止の解除の仕方について説明する。
まず、ユーザーは、携帯機2の第3の入力装置17(例えばボタンスイッチ)を操作し、ID認証禁止を解除(ID認証が許可されている状態)する。
従って、例示されていない無数の変形例が、本願に開示される技術の範囲内において想定される。例えば、少なくとも1つの構成要素を変形する場合、追加する場合または省略する場合、さらには、少なくとも1つの構成要素を抽出し、他の実施の形態の構成要素と組み合わせる場合が含まれるものとする。
Claims (11)
- ID認証を要求するID認証要求を送信する車載器型盗難防止装置と、
前記車載器型盗難防止装置から送信される前記ID認証要求を受信し、前記車載器型盗難防止装置へID認証禁止の信号を含むID認証要求応答を送信する携帯機と、
を備え、
車両システムの停止後に、前記ID認証を自動的に禁止する状態へ切り替えることを特徴とする車両盗難防止システム。 - 前記ID認証要求の送信を自動的に禁止状態にすることを特徴とする請求項1に記載の車両盗難防止システム。
- 前記ID認証要求応答は、前記車載器型盗難防止装置からの信号により、前記ID認証禁止の信号を含む状態に切り替わることを特徴とする請求項1に記載の車両盗難防止システム。
- 前記ID認証要求応答の送信を自動的に禁止状態にすることを特徴とする請求項1に記載の車両盗難防止システム。
- 前記車載器型盗難防止装置からの信号により、前記ID認証要求応答の送信が禁止状態になることを特徴とする請求項4に記載の車両盗難防止システム。
- 前記携帯機からの信号により、前記ID認証要求の送信禁止状態の解除、および送信禁止状態への切り替えが可能であることを特徴とする請求項2に記載の車両盗難防止システム。
- 前記携帯機への入力により、前記ID認証禁止の信号を解除、および設定することが可能であることを特徴とする請求項1に記載の車両盗難防止システム。
- 前記携帯機への入力により、前記ID認証要求応答の送信禁止状態の解除、および送信禁止状態への切り替えが可能であることを特徴とする請求項4に記載の車両盗難防止システム。
- 前記携帯機からの信号により、前記ID認証の禁止有無をユーザーに通知することを特徴とする請求項1から8の何れか一項に記載の車両盗難防止システム。
- 前記車両システムの停止後における前記ID認証の禁止状態への切り替え有無をユーザーが選択できることを特徴とする請求項1から9の何れか一項に記載の車両盗難防止システム。
- 前記車両システムの停止時に、前記ID認証の禁止状態への成功あるいは不成功をユーザーに通知することを特徴とする請求項1から10の何れか一項に記載の車両盗難防止システム。
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