JP2015006853A - タイヤの摩耗性能評価方法及びシミュレーション装置 - Google Patents
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Abstract
Description
図1に示されるように、本実施形態のタイヤの摩耗性能評価方法(以下、単に「評価方法」ということがある)は、コンピュータを用いて、解析対象のタイヤの摩耗性能を評価するための方法である。
本実施形態では、先ず、コンピュータ1に、図2に示したタイヤ2をモデル化したタイヤモデルが設定される(工程S1)。
タイヤサイズ:275/80R22.5
走行速度V:20km/h
節点の数:約30万個
20 タイヤモデル
31 路面モデル
Pm せん断力の最大値
Qm すべり量の積算値
Claims (11)
- コンピュータを用いて、タイヤの摩耗性能を評価する方法であって、
前記コンピュータに、前記タイヤを、節点を有する有限個の要素でモデル化したタイヤモデルを設定する工程、
前記コンピュータに、路面を有限個の要素でモデル化した路面モデルを設定する工程、
前記コンピュータが、前記路面モデルの上で前記タイヤモデルを転動させ、前記タイヤモデルの前記節点のせん断力及びすべり量を含む物理量を計算するシミュレーション工程、並びに
前記コンピュータが、前記物理量に基づいて、前記タイヤの摩耗性能を評価する評価工程を含み、
前記シミュレーション工程では、前記節点が前記路面モデルに接地している間、前記節点毎に、前記せん断力及び前記すべり量が微小時間刻みで複数回計算され、
前記評価工程は、前記節点毎に、前記せん断力の最大値を選択する最大値選択工程、
前記節点毎に、前記すべり量の積算値を計算するすべり量積算工程、及び
前記せん断力の最大値と前記すべり量の積算値とに基づいて、前記タイヤの摩耗性能を評価する工程を含むことを特徴とするタイヤの摩耗性能評価方法。 - 前記せん断力は、タイヤ周方向のせん断力又はタイヤ軸方向のせん断力を含む請求項1に記載のタイヤの摩耗性能評価方法。
- 前記せん断力は、タイヤ周方向のせん断力とタイヤ軸方向のせん断力との二乗和の平方根である請求項1に記載のタイヤの摩耗性能評価方法。
- 前記すべり量は、タイヤ周方向のすべり量又はタイヤ軸方向のすべり量を含む請求項1乃至3のいずれかに記載のタイヤの摩耗性能評価方法。
- 前記すべり量は、タイヤ周方向のすべり量と、タイヤ軸方向のすべり量との二乗和の平方根である請求項1乃至3のいずれかに記載のタイヤの摩耗性能評価方法。
- 前記評価工程は、前記せん断力の最大値及び前記すべり量の積算値を、前記要素に関連付けて、色情報で可視化したコンター図を出力する工程をさらに含む請求項1乃至5のいずれかに記載のタイヤの摩耗性能評価方法。
- 前記コンター図には、前記せん断力が作用した方向又は前記せん断力の最大値を表示するせん断力情報を含む請求項6に記載のタイヤの転動シミュレーション方法。
- 前記せん断力情報は、前記方向及び前記最大値を示すベクトルを含む請求項7記載のタイヤの摩耗性能評価方法。
- 前記コンター図には、前記節点のすべり方向又は前記すべり量の積算値を表示するすべり情報を含む請求項6乃至8のいずれかに記載のタイヤの摩耗性能評価方法。
- 前記すべり情報は、前記すべり方向及び前記積算値を示すベクトルを含む請求項9記載のタイヤの摩耗性能評価方法。
- タイヤの摩耗性能を評価する演算処理装置を有するタイヤのシミュレーション装置であって、
前記演算処理装置は、前記タイヤを、節点を有する有限個の要素でモデル化したタイヤモデルが入力されるタイヤモデル入力部、
前記路面を有限個の要素でモデル化した路面モデルが入力される路面モデル入力部、
前記路面モデルの上で前記タイヤモデルを転動させ、前記タイヤモデルの前記節点のせん断力及びすべり量を含む物理量を計算する物理量計算部、並びに
前記物理量に基づいて、前記タイヤの摩耗性能を評価する評価する摩耗性能評価部を含み、
前記物理量計算部は、前記節点が前記路面モデルに接地している間、前記節点毎に、前記せん断力及び前記すべり量が微小時間刻みで複数回計算し、
前記摩耗性能評価部は、前記節点毎に、前記せん断力の最大値を選択する最大値選択部、
前記節点毎に、前記すべり量の積算値を計算するすべり量積算部、及び
前記せん断力の最大値と前記すべり量の積算値とに基づいて、前記タイヤの摩耗性能を評価する評価部を含むことを特徴とするタイヤのシミュレーション装置。
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