JP2014525374A - ベントおよびその制御方法 - Google Patents
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Abstract
Description
空気供給装置は、
少なくとも1つの第2の空気ベントと、
少なくとも1つの第2の空気ベントがダッシュボードのA表面の後方に配置される縮退状態(縮退位置)と、少なくとも1つの第2の空気ベントが車両の所定領域に空気を供給するために露出して配置される拡張状態(拡張位置)との間で少なくとも1つの第2の空気ベントを移動させる手段とを有し、
コントローラは、
空気供給装置が縮退状態にあるとき、少なくとも1つの第1の空気ベントから空気フローを供給するように空気調和システムを制御するとともに、
少なくとも1つの第2の空気ベントからの空気フローに対する要求に応じて拡張状態にするように少なくとも1つの第2の空気ベントを制御可能である。
コントローラ、少なくとも1つの第1の空気ベント、および少なくとも1つの第2の空気ベントを提供するステップと、
空気供給装置が、少なくとも1つの第2の空気ベントがダッシュボードのA表面の後方に配置される縮退状態にあるとき、空気フローを供給するように少なくとも1つの第1の空気ベントを制御するステップと、
縮退状態と、少なくとも1つの第2の空気ベントが車両の所定領域に空気を供給するために露出して配置される拡張状態との間で、少なくとも1つの第2の空気ベントからの空気フローに対する要求に応じて、少なくとも1つの第2の空気ベントを移動させるステップとを有する。
1.フェイスモード;
(空気フローを車両のフェイスゾーンにのみ供給する。)
2.フェイス/フットモード B/L1;
(空気フローを主としてフェイスゾーンに、少量のフローをフットゾーンに供給する。)
3.フェイス/フットモード B/L2;
(空気フローを主としてフェイスゾーンに、B/L1より多くフットゾーンに供給する。モード3では、フェイスゾーン/フットゾーンの空気フローの流速の比がモード2より小さく、フェイスゾーンより多量の空気フローをフットゾーンに供給する。)
4.フェイス/フットモード B/L3;
(空気フローをフェイスゾーンおよびフットゾーンに供給する。フェイスゾーン/フットゾーンの空気フローの流速の比がモード3より小さい。)
5.フェイス/フットモード B/L4;
(空気フローをフェイスゾーンおよびフットゾーンに供給する。フェイスゾーン/フットゾーンの空気フローの流速の比がモード4より小さい。)
6.フェイス/フットモード B/L5;
(空気フローを主としてフットゾーンに供給する。フェイスゾーン/フットゾーンの空気フローの流速の比がモード5より小さい。)
7.フェイス/フットモード B/L6;
(空気フローを主としてフットゾーンに、少量の空気フローをフェイスゾーンに供給する。フェイスゾーン/フットゾーンの空気フローの流速の比がモード6より小さい。)
8.フットモード;
(空気フローを車両のフットゾーンにのみ供給する。)
「B/L」は、2層式(バイレベル)の空気フローを意味する。
Claims (22)
- コントローラと、少なくとも1つの第1の空気ベントと、動力車両のダッシュボードに配置される空気供給装置とを有する、動力車両に用いられる空気調和システムであって、
空気供給装置は、
少なくとも1つの第2の空気ベントと、
少なくとも1つの第2の空気ベントがダッシュボードのA表面の後方に配置される縮退状態と、少なくとも1つの第2の空気ベントが車両の所定領域に空気を供給するために露出して配置される拡張状態との間で少なくとも1つの第2の空気ベントを移動させる手段とを有し、
コントローラは、
空気供給装置が縮退状態にあるとき、少なくとも1つの第1の空気ベントから空気フローを供給するように空気調和システムを制御するとともに、
少なくとも1つの第2の空気ベントからの空気フローに対する要求に応じて拡張状態にするように少なくとも1つの第2の空気ベントを制御可能であることを特徴とする空気調和システム。 - 少なくとも1つの第1の空気ベントは、固定式の空気ベントであることを特徴とする請求項1に記載の空気調和システム。
- 拡張状態は、少なくとも1つの第2の空気ベントがA表面の前方に配置される状態であることを特徴とする請求項1または2に記載の空気調和システム。
- 空気供給装置は、縮退状態にあるとき、ダッシュボードの後方に隠されるように構成されることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1に記載の空気調和システム。
- 空気供給装置は、カバー部を有し、
カバー部は、ダッシュボードのA表面の一部をなし、少なくとも1つの第2の空気ベントとともに移動するように構成されることを特徴とする請求項1〜4のいずれか1に記載の空気調和システム。 - 少なくとも1つの第2の空気ベントが縮退状態にあるとき、カバー部は、空気供給装置を少なくとも部分的に隠すことを特徴とする請求項5に記載の空気調和システム。
- 少なくとも1つの第2の空気ベントが縮退状態にあるとき、カバー部は、空気供給装置を実質的に全体的に隠すことを特徴とする請求項5に記載の空気調和システム。
- カバー部は、空気供給装置の一部に接続されることを特徴とする請求項5〜7のいずれか1に記載の空気調和システム。
- カバー部はトリムパネルを含むことを特徴とする請求項8に記載の空気調和システム。
- カバー部は、空気供給装置と一体に形成されることを特徴とする請求項5〜7のいずれか1に記載の空気調和システム。
- 少なくとも1つの第2の空気ベントを移動させる手段は、ピボット機構を有することを特徴とする請求項1〜10のいずれか1に記載の空気調和システム。
- 空気調和システムは少なくとも1つの第2の空気ベントを支持するように構成されるベントキャリア部品を有し、
ベントキャリア部品はベント基板部品とヒンジで連結され、
ベント基板部品は動力車両の一部と連結されるように構成されることを特徴とする請求項11に記載の空気調和システム。 - 少なくとも1つの第2の空気ベントを移動させる手段はアクチュエータを含み、
空気供給装置はクラッチ手段を有し、
クラッチ手段は、アクチュエータを動作させることなく、空気供給装置に加えられる圧力に応じて、第2の空気ベントが拡張状態から縮退状態にスイング移動できように構成されることを特徴とする請求項1〜12のいずれか1に記載の空気調和システム。 - ユーザが少なくとも1つの第2の空気ベントを縮退状態にするように動作可能なスイッチ手段を有することを特徴とする請求項1〜13のいずれか1に記載の空気調和システム。
- スイッチ手段は、空気供給装置に下向きの力を与えることにより動作可能であることを特徴とする請求項14に記載の空気調和システム。
- コントローラは、少なくとも1つの第2の空気ベントを介して供給する必要がなくなった場合でも、外気温度および車両に対する太陽光負荷のうち選択された少なくとも1つを示す値に呼応して、空気供給装置が拡張状態を維持するように空気供給装置を制御するように動作可能であることを特徴とする請求項1〜15のいずれか1に記載の空気調和システム。
- コントローラは、空気供給装置が拡張状態にあるときに、少なくとも1つの第2の空気ベントを介して供給する必要がなくなった場合でも、少なくとも1つの第2の空気ベントからの空気の平均流速の値に応じて、空気供給装置が拡張状態を維持するように空気供給装置を制御するように動作可能であることを特徴とする請求項1〜16のいずれか1に記載の空気調和システム。
- コントローラは、キャビンのフェイスゾーンに対して必要な空気の流速の値に応じて縮退状態と拡張状態との間で切り換えて空気供給装置を制御するように動作可能であることを特徴とする請求項1〜17のいずれか1に記載の空気調和システム。
- キャビンのフェイスゾーンに対して必要な空気の流速が第1の空気ベントからフェイスゾーンに対して供給できる空気の流速を超えたとき、第2の空気ベントからフェイスゾーンに対して供給するように構成されたことを特徴とする請求項18に記載の空気調和システム。
- 請求項1〜19のいずれか1に記載の空気調和システムを備えたことを特徴とする動力車両。
- 空気供給装置が動力車両のダッシュボードに連結されたことを特徴とする請求項20に記載の動力車両。
- 動力車両のキャビンに空気を供給する方法であって、
コントローラ、少なくとも1つの第1の空気ベント、および少なくとも1つの第2の空気ベントを提供するステップと、
空気供給装置が、少なくとも1つの第2の空気ベントがダッシュボードのA表面の後方に配置される縮退状態にあるとき、空気フローを供給するように少なくとも1つの第1の空気ベントを制御するステップと、
縮退状態と、少なくとも1つの第2の空気ベントが車両の所定領域に空気を供給するために露出して配置される拡張状態との間で、少なくとも1つの第2の空気ベントからの空気フローに対する要求に応じて、少なくとも1つの第2の空気ベントを移動させるステップとを有することを特徴とする方法。
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