JP2014189101A - 車両用照明装置、及び車両用照明システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両に取り付けられる車両用照明装置10は、光を放射する発光ダイオード50と、発光ダイオード50による光を照明光L_lとして出射させることにより、運転席の足元部分等を照明する照明発光部44と、発光ダイオード50による光を電飾光L_iとして照明光L_lとは異なる方向に出射させることにより、イルミネーションを表示するイルミネーション発光部33と、を備えている。そして、第二筐体部材40に設けられた透過反射部41が、発光ダイオード50の光源光L_sを、照明発光部44に向かう第一光L_1と、イルミネーション発光部33に向かう第二光L_2とに分ける。
【選択図】図5
Description
図1,2に示す本発明の第一実施形態による車両用の照明システム100は、一組のイルミネーション装置10、及び制御装置70等によって構成されている。一方のイルミネーション装置10は、運転席の足元部分を照明可能なように、インスツルメントパネル95の運転席側の下面に取り付けられている。他方のイルミネーション装置10は、助手席側の足元部分を照明可能なように、インスツルメントパネル95の助手席側の下面に取り付けられている。
図8,10にそれぞれ示す発進時の発光パターンは、車両のパーキングブレーキの解除を示す情報が車両情報として取得された場合に、イルミネーション発光部33に表示される。図8に示す発進時に表示されるイルミネーションの一例では、運転席側及び助手席側の各イルミネーション装置10が協働して、発光状態にある発光スポットLSを、車両の幅方向における内側から、外側へと徐々に移動させる。このように、運転席側に設けられたイルミネーション装置10と、助手席側に設けられたイルミネーション装置10とは、車両の幅方向において左右対称のイルミネーションを表示する。こうした各イルミネーション装置10によって表示される発光スポットLSが外側に流れるような発光パターンにより、照明システム100は、車両が前方に進むイメージを運転者等に惹起させる。
図12に示すドア開時の発光パターンは、車両のドアにつき、開けられたことを示す情報が車両情報として取得された場合に、イルミネーション発光部33に表示される。ドア開時のイルミネーションは、開けられたドアに近接する一方のイルミネーション装置10によって表示される。ドア開時の発光パターンでは、発光スポットLSは、車両の幅方向における外側から、内側へと徐々に移動する。こうした発光パターンにより、照明システム100は、搭乗者Pを車内に招き入れるようなイメージを運転者等に惹起させる。尚、ドア開時の発光パターンを実現するための各発光ダイオード50の点灯制御は、図9に示す発進時の発光パターンを実現する点灯制御と実質的に同一である。
図13,15にそれぞれ示す後退時の発光パターンは、シフトポジションにつき、リバースに切り替えられたことを示す情報が車両情報として取得された場合に、イルミネーション発光部33に表示される。図13に示す後退時に表示されるイルミネーションの一例では、運転席側及び助手席側の各イルミネーション装置10が協働して、発光状態にある発光スポットLSを、車両の幅方向における外側から内側へと、点滅しながら移動させる。このとき、運転席側に設けられたイルミネーション装置10と、助手席側に設けられたイルミネーション装置10とは、車両の幅方向において左右対称のイルミネーションを表示する。こうした各イルミネーション装置10による発光パターンにより、照明システム100は、車両が後方に進むイメージを運転者等に惹起させる。
車室内の室内灯につき、点灯されたことを示す情報が車両情報として取得された場合には、図17に示すように、各イルミネーション装置10の全ての発光ダイオード50が点灯状態とされる。そして、室内灯の消灯を示す情報が車両情報として取得された場合には、全ての発光ダイオード50は、消灯状態とされる。こうした発光パターンを実現する点灯制御により、各イルミネーション装置10は、足元部分を照らす照明機能を十分に発揮することができる。
車両に搭載された装置の異常を示す情報が車両情報として取得された場合には、図18に示すように、各イルミネーション装置10の全ての発光ダイオード50が点滅を開始する。こうした発光パターンを実現する点灯制御により、各イルミネーション装置10は、アンビエント表示によって車両に生じた異常を搭乗者Pに注意喚起することができる。
図19〜21に示す本発明の第二実施形態は、第一実施形態の変形例である。第二実施形態によるイルミネーション装置210において、筐体220は、第一筐体部材230、第二筐体部材240、レンズ部材130、分割光学部材140、及び拡散板122等を互いに組み付けることにより、形成されている。
以上、本発明による複数の実施形態について説明したが、本発明は、上記実施形態に限定して解釈されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々の実施形態及び組み合わせに適用することができる。
Claims (11)
- 車両に取り付けられる車両用照明装置であって、
光を放射する光源(50)と、
前記光源による光を照明光(L_l)として出射させることにより、前記車両の少なくとも一部を照明する照明発光部(44,244)と、
前記光源による光を電飾光(L_i)として前記照明光とは異なる方向に出射させることにより、イルミネーションを表示するイルミネーション発光部(33,233)と、
前記光源から放射された光を、前記照明発光部に向かう第一光(L_1)と前記イルミネーション発光部に向かう第二光(L_2)とに分ける分割光学素子(40,140)と、
を備えることを特徴とする車両用照明装置。 - 前記分割光学素子は、前記光源による光の一部を透過させつつ、他の一部を反射させることにより、前記第一光及び前記第二光を生成する反射部(41a,241a)、を有することを特徴とする請求項1に記載の車両用照明装置。
- 前記反射部(41a)は、前記光源から放射される光の光軸に対して傾斜する姿勢とされた複数の傾斜面(42)に分割されていることを特徴とする請求項2に記載の車両用照明装置。
- 前記分割光学素子(40)において互いに隣接する各前記傾斜面の間には、前記光軸と実質的に直交する平面に沿った形状に形成され、これらの傾斜面を連結する連結面(43)、が設けられることを特徴とする請求項3に記載の車両用照明装置。
- 前記分割光学素子から出射された前記第二光を拡散させる拡散部(22,122,222)、を備えることを特徴とする請求項1〜4のいずれか一項に記載の車両用照明装置。
- 透光性の材料によって形成され、前記イルミネーション発光部を形成するイルミネーション透光部材(30)、を備え、
前記イルミネーション発光部の形状は、前記イルミネーション透光部材を被覆する遮光性の遮光層(35)によって規定されることを特徴とする請求項1〜5のいずれか一項に記載の車両用照明装置。 - 前記照明発光部(244)は、前記照明光に陰影を付けることにより、当該照明光に照明された領域に模様を浮かび上がらせることを特徴とする請求項1〜6のいずれか一項に記載の車両用照明装置。
- 前記車両に取り付けられる取付面(37)が形成された車両用照明装置であって、
前記光源が実装され、前記取付面に沿った姿勢で配置される回路基板(51)、を備えることを特徴とする請求項1〜7のいずれか一項に記載の車両用照明装置。 - 前記光源を収容する筐体(420)と、
前記車両に取り付けられ、かつ、前記筐体を保持する保持部材(380)と、を備えることを特徴とする請求項1〜8のいずれか一項に記載の車両用照明装置。 - 前記車両において前記車両用照明装置が取り付けられる設置部分(96)よりも、変形容易であることを特徴とする請求項1〜9のいずれか一項に記載の車両用照明装置。
- 請求項1〜10のいずれか一項に記載の車両用照明装置(10,210)と、
前記車両から当該車両に係る車両情報を取得する情報取得手段(71,73,S101)と、
前記情報取得手段によって取得された前記車両情報に対応する発光パターンで、前記車両用照明装置の前記光源を発光させる発光制御手段(73,74,S103)と、
を備えることを特徴とする車両用照明システム。
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