JP2014109374A - 電磁クラッチ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】磁性体で成る駆動側回転体10の環状空間10Sに収容された電磁ソレノイド20のソレノイド部21に通電することにより駆動側回転体10の側面にクラッチユニット30のアーマチュア33を吸着させて伝動状態に達する構成を備える。駆動側回転体10に回転軸芯Xを中心とする筒状の補助ヨーク部15を形成し、電磁ソレノイド20のヨークとして環状空間10Sから外方に延出し、補助ヨーク部15に対向する筒状の延出ヨーク部24を備えた。
【選択図】図1
Description
また、この構成では、延出ヨーク部と補助ヨーク部との間に隙間が形成されるが、これらの対向する面積を広くして磁気抵抗を低くする。このような理由から、ソレノイド部に通電した場合は、磁束を主ヨーク部から延出ヨーク部に効率的に伝え、更に、この延出ヨーク部に近接する補助ヨーク部を介して駆動側回転体に効率的に伝えることができる。
従って、電磁ソレノイドを構成するヨークと、駆動側回転体の一部の形状とを変更するものでありながら駆動側回転体に対してクラッチユニットを強力に吸着させる性能を維持しながら駆動側回転体の小径化が可能となる電磁クラッチが構成された。
〔全体構成〕
図1及び図2には本発明の電磁クラッチCによって動力の伝動と遮断との切換が可能で、車両のエンジンEの冷却水を循環させるウォータポンプが示されている。このウォータポンプは、車両のエンジンEに連結固定されるポンプハウジング1に対し、回転軸芯Xを中心にして回転自在な駆動側回転体としての駆動プーリ10と、従動側回転体としてのシャフト18とを回転自在に支持している。
電磁クラッチCは、前述したように駆動プーリ10の環状空間10Sに収容される電磁ソレノイド20と、シャフト18と一体回転するクラッチユニット30とを備えて構成されている。また、駆動プーリ10は、電磁ソレノイド20からの磁束をクラッチユニット30のアーマチュア33に作用させる磁気回路を形成するものであり、この駆動プーリ10も電磁クラッチCの一部を構成する。
クラッチユニット30は、シャフト18の端部に支持されるブッシュ31と、環状のアーマチュア33と、アーマチュア33を駆動プーリ10の側壁13から離間させる複数のバネ板34とを備えている。
本発明は、上記した実施形態以外に以下のように構成しても良い。
10 駆動側回転体(駆動プーリ)
10S 環状空間
11 外周壁
12 内周壁
13 側壁
15 補助ヨーク部
18 従動側回転体(シャフト)
20 電磁ソレノイド
21 ソレノイド部
22 主ヨーク部
23 内側ヨーク部
24 延出ヨーク部(外側延出ヨーク部)
26 延出ヨーク部(内側延出ヨーク部)
30 クラッチユニット
F 磁束
X 回転軸芯
Claims (2)
- 回転軸芯を中心とする円筒状の外周壁と、これより内側の内周壁と、これらに連なる側壁とを磁性体で形成することにより駆動側回転体が構成され、この駆動側回転体において前記外周壁と前記内周壁と前記側壁とに取り囲まれる位置の環状空間に嵌め込まれる電磁ソレノイドを備え、
前記回転軸芯と同軸芯で配置された従動側回転体に支持され、前記電磁ソレノイドの通電時に前記側壁に吸着されることにより前記駆動側回転体の回転力を前記従動側回転体に伝えるクラッチユニットを備えると共に、
前記電磁ソレノイドが、通電により磁束を発生させるソレノイド部と、このソレノイド部からの磁束を前記駆動側回転体に伝えるように磁性体で成るヨークとを備えており、
前記ヨークが、前記回転軸芯に対して直交する姿勢で前記環状空間を閉塞する位置に配置される主ヨーク部を備え、この主ヨーク部のうち前記回転軸芯に近接する内周側と、前記回転軸芯から離間する外周側との少なくとも一方を基準にして前記環状空間から離間する方向に延出し前記回転軸芯を中心にした筒状となる延出ヨーク部を備え、
前記駆動側回転体には、前記延出ヨーク部と対向する位置に補助ヨーク部が磁性体で形成されている電磁クラッチ。 - 前記ヨークが、前記主ヨーク部と、前記内周壁と対向する内側ヨーク部と、前記主ヨーク部の前記外周側を基準に形成された前記延出ヨーク部とを備えて構成されている請求項1記載の電磁クラッチ。
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Citations (2)
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- 2013-11-21 WO PCT/JP2013/081349 patent/WO2014087846A1/ja active Application Filing
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