JP2014097771A - 車両のトーションビーム式サスペンション - Google Patents
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Abstract
【解決手段】前端に円筒状のボス4が結着された左右一対のトレーリングアーム2を車幅方向に配されたトーションビームによって連結し、左右の前記トレーリングアーム2をその前端の前記ボス4に挿通するブッシュ5を介して車体側のブラケット51に揺動可能に支持し、内筒5aと外筒5bの間に弾性体5cを充填して構成される前記ブッシュ5の外筒5bの一端外周に、前記弾性体5cを介して前記ブラケット51に力を伝達するためのフランジ5b1を形成して成る車両のトーションビーム式サスペンションにおいて、前記ボス4の内端部を拡径して大径部4aを形成し、該大径部4aの端面を前記外筒5bのフランジ5b1に当接させる。
【選択図】図2
Description
内筒と外筒の間に弾性体を充填して構成される前記ブッシュの外筒の一端外周に、前記弾性体を介して前記ブラケットに力を伝達するためのフランジを形成して成る車両のトーションビーム式サスペンションにおいて、前記ボスの前記外筒のフランジ側端部を拡径して大径部を形成し、該大径部の端面を前記外筒のフランジに当接させたことを特徴とする。
2 トレーリングアーム
3 トーションビーム
4 ボス
4a ボスの大径部
4b ボスの小径部
4c ボスの段部
5 ブッシュ
5a ブッシュの内筒
5b ブッシュの外筒
5b1 外筒のフランジ
5c ブッシュの弾性体
50 車体
51 ブラケット
Claims (2)
- 前端に円筒状のボスが結着された左右一対のトレーリングアームを車幅方向に配されたトーションビームによって連結し、左右の前記トレーリングアームをその前端の前記ボスに挿通するブッシュを介して車体側のブラケットに揺動可能に支持し、
内筒と外筒の間に弾性体を充填して構成される前記ブッシュの外筒の一端外周に、前記弾性体を介して前記ブラケットに力を伝達するためのフランジを形成して成る車両のトーションビーム式サスペンションにおいて、
前記ボスの前記外筒のフランジ側端部を拡径して大径部を形成し、該大径部の端面を前記外筒のフランジに当接させたことを特徴とする車両のトーションビーム式サスペンション。 - 前記ボスの一端側の大径部と他端側の小径部との間に両者を連結する段部を形成し、前記左右のトレーリングアームの各前端部を前記ボスの段部を跨いで大径部と小径部とに溶接したことを特徴とする請求項1記載の車両のトーションビーム式サスペンション。
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JP2012251610A JP6036206B2 (ja) | 2012-11-15 | 2012-11-15 | 車両のトーションビーム式サスペンション |
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JP2012251610A JP6036206B2 (ja) | 2012-11-15 | 2012-11-15 | 車両のトーションビーム式サスペンション |
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JP6036206B2 JP6036206B2 (ja) | 2016-11-30 |
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Family Applications (1)
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10821793B2 (en) | 2017-01-31 | 2020-11-03 | Honda Motor Co., Ltd. | Suspension bush and suspension device |
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-
2012
- 2012-11-15 JP JP2012251610A patent/JP6036206B2/ja active Active
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JP6036206B2 (ja) | 2016-11-30 |
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