JP2014092146A - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】目標トルクが変化する過渡時において、スロットル弁15の開度変化によりスロットル弁15下流側の吸入負圧が変化し始めるタイミングと、吸気弁18のバルブタイミングが変化し始めるタイミングとが同期するように、可変バルブタイミング機構25aとスロットル弁15を制御するとともに、スロットル弁15の目標開度を過渡の状態に応じて増減補正する。つまり、目標トルクが増加する加速時には、目標トルクに対してスロットル弁15の開度が定常状態に比べて大きくなるよう補正し、吸入負圧の増加量を大きくする。また、目標トルクが減少する減速時には、目標トルクに対してスロットル弁15の開度が定常状態に比べて小さくなるよう補正し、吸入負圧の減少量を大きくする。
【選択図】図4
Description
S1では、アクセル開度に応じて目標トルクを算出する。S2では、スロットル弁15の開度変化が、後述するスロットル開度補正を実施しても、スロットル弁15の応答限界を超えることがないように、S1で算出された目標トルクの変化量を制限する。すなわち、S2では、スロットル弁15の応答限界を超えないように、S1で算出された目標トルクを補正して制御目標トルクを算出する。これにより、目標とするスロットル弁15の開度に、実際のスロットル弁15の開度が追従できなくなることが防止され、狙いとする吸入負圧の応答性に対して実際の吸入負圧の応答性を精度よく追従させることが可能となる。
2…燃焼室
6…シリンダ
15…スロットル弁
18…吸気弁
25a…可変バルブタイミング機構
35…ECU
Claims (8)
- 機関弁のバルブタイミングを変更可能な可変バルブタイミング機構と、吸入空気量を調整するスロットル弁と、運転状態に応じて内燃機関に要求される目標トルクを算出する目標トルク算出手段と、を有し、
上記目標トルクに応じて上記機関弁のバルブタイミングと上記スロットル弁の開度を制御する内燃機関の制御装置において、
上記目標トルクが変化する際には、上記スロットル弁の開度変化により吸入負圧が変化し始めるタイミングと上記機関弁のバルブタイミングが変化し始めるタイミングとが同期するように、上記可変バルブタイミング機構と上記スロットル弁を制御し、
上記目標トルクが増加する加速時には、目標スロットル弁開度を定常状態に比べて大きくなるように補正し、
上記目標トルクが減少する減速時には、目標スロットル弁開度を定常状態に比べて小さくなるように補正することを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 過渡時における上記スロットル弁の開度補正量は、機関回転速度と目標トルクに応じて算出され、機関回転速度と目標トルクから決まる過渡時の目標吸入空気量の変化量が大きくなるほど大きくなるよう設定されていることを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の制御装置。
- 上記内燃機関は、スロットル弁下流側の吸気流路長を変更可能な可変吸気機構を備え、
過渡時における上記スロットル弁の開度補正量は、機関回転速度と目標トルクとスロットル弁下流側の吸気容積に応じて算出され、機関回転速度と目標トルクから決まる過渡時の目標吸入空気量の変化量が大きくなるほど、または上記吸気容積が大きくなるほど、大きくなるよう設定されていることを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の制御装置。 - 目標スロットル弁開度の変化が上記スロットル弁の応答限界を超えないように、上記目標トルクの変化量を制限することを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の内燃機関の制御装置。
- 減速時においては、スロットル弁開度の時間面積を増加させることを特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載の内燃機関の制御装置。
- 吸入負圧が安定した状態のときに、上記目標スロットル弁開度の補正を許可することを特徴とする請求項1〜5のいずれかに記載の内燃機関の制御装置。
- 上記機関弁のバルブタイミングが変化する際に、上記目標スロットル弁開度の補正を許可することを特徴とする請求項1〜6のいずれかに記載の内燃機関の制御装置。
- 上記スロットル弁は、電制スロットル弁であり、バッテリ電圧が所定電圧以上の場合に、上記目標スロットル弁開度の補正を許可することを特徴とする請求項1〜7のいずれかに記載の内燃機関の制御装置。
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