JP2014088670A - ウインドレギュレータ - Google Patents

Abstract

【課題】ガイドレールとキャリアプレートとの間のがたつきを容易に抑制することができるウインドレギュレータを提供する。
【解決手段】ウインドレギュレータ１８は、ガイドレール３４に案内される案内嵌合部３０２と、上昇用ワイヤ３２、下降用ワイヤ３３の延びる方向へのワイヤエンド部３２Ａ、３３Ａの移動を許容しながら収納する上昇用ワイヤ収納部３０７、下降用ワイヤ収納部３０８と、収納されたワイヤエンド部３２Ａ，３２Ｂを付勢する付勢部材３１８，３２８と、案内嵌合部３０２とガイドレール３４とに生じる間隔を抑制する間隔抑制機構３３０と
を有するキャリアプレート３０を備え、ワイヤエンド３２Ａ，３２Ｂが付勢部材３１８，３２８の付勢力に抗して移動することによって、キャリアプレート３０とガイドレール３４とが摺動可能な状態で案内嵌合部３０２とガイドレール３４との間隔の抑制を行なうようにされている。
【選択図】図４

Description

本発明は、ウインドレギュレータに関し、特に、自動車等に装着される窓ガラスを昇降もしくは開閉するウインドレギュレータに関する。

自動車のドアに装着される窓ガラスの昇降には、ウインドレギュレータが使用されている。このウインドレギュレータは、窓ガラスを保持するキャリアプレートと、キャリアプレートを案内するガイドレールと、キャリアプレートを昇降するワイヤとを備える。

この種のウインドレギュレータにおいて、ガイドレールの板厚のばらつきやドアの取り付け上の誤差を吸収するために、ガイドレールとキャリアプレートとの嵌合部分に所定の隙間をあけている。この隙間は、ドアの開閉時や走行時における、窓ガラスのがたつきの原因となる。
上記のがたつきを防止するために、キャリアプレートとガイドレールとの間の摺動部分に、弾性部材を介在させることが提案されている。しかし、このように弾性部材を用いる場合には、大きな荷重がかかることにより、弾性部材が撓んでしまうことから、キャリアプレートとガイドレールとの間のがたつきを抑えることが難しいという問題がある。

また、ガイドレールに案内される一対の摺動子をキャリアプレートに設け、位置決め部によって摺動子の相対的な位置調整を行うことが提案されている（例えば、特許文献１）。

特開２００９−６２７５９号公報

キャリアプレートとガイドレールとの間に隙間がある場合には、窓ガラスにがたつきが生じて車両前後方向に移動することにより、ガラスランの摩耗や劣化の原因となる。
特許文献１に記載されたウインドレギュレータでは、位置調整部材によって摺動子をガイドレールに押圧した状態で挟持させている。したがって、ガイドレールにキャリアプレートを組み付ける際に、隙間がなくなるように位置調整部材の調整が必要となり、取り付け作業が煩雑になる。

本発明の課題は、ガイドレールとキャリアプレートとの間のがたつきを容易に抑制することができるウインドレギュレータを提供することにある。

以下に、課題を解決するための手段として複数の態様を説明する。これら態様は、必要に応じて任意に組み合せることができる。
本発明の一見地に係るウインドレギュレータは、キャリアプレートと、ガイドレールと、ワイヤとを備える。キャリアプレートは、窓ガラスを保持する。ガイドレールは、キャリアプレートを案内する。ワイヤは、キャリアプレートを上昇下降する。
また、キャリアプレートは、案内嵌合部と、ワイヤ端部収納部と、付勢手段と、間隔抑制機構とを有する。案内嵌合部は、ガイドレールに案内される。ワイヤ端部収納部は、ワイヤの端部を収納し、ワイヤの延びる方向への端部の移動を許容する。付勢手段は、収納された端部を、端部からワイヤが延びる方向と逆方向へ付勢する。間隔抑制機構は、案内嵌合部とガイドレールとに生じる間隔を抑制する。
そして、間隔抑制機構は、端部が付勢手段の付勢力に抗して移動することによって、キャリアプレートとガイドレールとが摺動可能な状態で案内嵌合部とガイドレールとの間隔の抑制を行うようにされている。

この場合、ワイヤ端部収納部に収容されたワイヤの端部は、付勢手段によって、ワイヤ端部収納部から引き出される方向と反対側に付勢されている。窓ガラスを移動させるために、ワイヤによりキャリアプレートを上昇又は下降する方向に引っ張ることにより、ワイヤ端部は、ワイヤ端部収納部内において、付勢手段による付勢に抗して、ワイヤの延びる方向に移動する。間隔抑制機構は、ワイヤの端部が付勢手段の付勢に抗してワイヤ端部収納部内で移動することによって、案内嵌合部とガイドレールとの間隔の抑制を行い、案内嵌合部とガイドレールとが摺動可能にしつつも、かつキャリアプレートとガイドレールとのがたつきを抑えることができる。

ここで、間隔抑制機構は、窓ガラスの幅方向に生じる間隔を抑制するものであってもよい。
この場合、キャリアプレートとガイドレールとの間に生じる窓ガラスの幅方向の間隔を抑制して、窓ガラスを上昇又は下降させる際に、窓ガラスが回転することを防止し、円滑に上昇又は下降させることができる。

また、端部には、ワイヤ端部収納部に収納されるワイヤエンド部を含んでもよい。また、間隔抑制機構は、端部がワイヤ端部収納部内を付勢手段の付勢に抗して移動する際に、ワイヤエンド部に押動されてガイドレール側に変位し、間隔を抑制する板バネ状部材を有することができる。
この場合、窓ガラスを移動させるために、ワイヤによりキャリアプレートを上昇又は下降する方向に引っ張ると、一方のワイヤエンド部が、ワイヤ端部収納部内を移動して板バネ状部材を押動し、押動された板バネ状部材がガイドレール側に変位して間隔を抑制することができる。

本発明の構成によれば、キャリアプレートを移動させるワイヤ端部が、付勢手段による付勢に抗してワイヤ端部収納部内を移動することによって、キャリアプレートの案内嵌合部とガイドレールとの間隔の抑制を行い、窓ガラスをがたつくことなく昇降移動させることができる。

自動車のフロントドアの概略構成を示す説明図。 ウインドレギュレータの概略構成図。 ガイドレールに嵌合した状態のキャリアプレートの正面図。 キャリアプレートの正面図。 図３のＶ−Ｖ線断面図。 キャリアプレートの正面図。 図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図。 他の実施形態に係るウインドレギュレータの概略構成図。

（１）ドア構造
本発明の一実施形態によるウインドレギュレータを装備するドアについて説明する。本発明に係るウインドレギュレータは、自動車のフロント側のドア、リア側のドアのいずれにも適用可能である。以下に、フロント側のドア構造を一例として説明する。

図１は、自動車のフロントドアの概略構成を示す説明図である。
車両用のドア構造１０は、ドアパネル１２と、窓ガラス１４と、窓ガラス１４を摺動自在に案内するサッシュ１６と、窓ガラス１４を昇降させるためのウインドレギュレータ１８とを備えている。

ドアパネル１２は、フロントドア用であり、車両の図示しないフレームに支持されて図の右側が開く構造になっている。窓ガラス１４の車両前後方向の第１縁部１４ａ、第２縁部１４ｄは、サッシュ１６により移動方向Ｘに摺動自在に案内される。窓ガラス１４は、ウインドレギュレータ１８を取り付けるための取付部１４ｂを有している。

サッシュ１６は、第１サッシュ２２と第２サッシュ２４とを有している。第１サッシュ２２は、ドアパネル１２が車両のフレームに支持される側に配置されるサッシュの一例である。第２サッシュ２４は、ドアパネル１２が開放する側に配置されるサッシュの一例である。具体的には、第１サッシュ２２及び第２サッシュ２４は、それぞれ、矩形Ｃ字状の断面を有している。また、第１サッシュ２２は、窓ガラス１４の第１縁部１４ａ側に取り付けられ、第１縁部１４ａを案内する。第２サッシュ２４は、窓ガラス１４に対して第１サッシュ２２の反対側に取り付けられ、第２縁部１４ｄを案内する。

（２）ウインドレギュレータ
図２は、本発明の第１実施形態に係るウインドレギュレータの概略構成図である。
ウインドレギュレータ１８は、サッシュ１６に摺動自在に案内される窓ガラス１４を昇降させるためのウインドレギュレータの一例である。ウインドレギュレータ１８は、キャリアプレート３０と、駆動部３１と、上昇用ワイヤ３２と、下降用ワイヤ３３と、ガイドレール３４と、第１方向転換部材３５と、第２方向転換部材３６とを備えている。

キャリアプレート３０は、窓ガラス１４に取り付けられるキャリアプレートの一例である。キャリアプレート３０は、取付部１４ｂの下部に位置する第３縁部１４ｃを支持するように、窓ガラス１４に取り付けられる。キャリアプレート３０は、ガイドレール３４に案内されて昇降移動可能になっている。
キャリアプレート３０には、上昇用ワイヤ３２及び下降用ワイヤ３３の一端が取り付けられており、上昇用ワイヤ３２及び下降用ワイヤ３３の移動に伴って、昇降移動される。

ガイドレール３４は、窓ガラス１４の移動方向Ｘに沿って配置されており、キャリアプレート３０を移動方向Ｘに沿って案内する。
ガイドレール３４の上端には、上昇用ワイヤ３２が巻回される第１方向転換部材３５が取付ブラケット３７を介して取り付けられている。第１方向転換部材３５は、上昇用ワイヤ３２の走行方向を転換するものであって、例えば、回転自在にガイドレール３４に支持されたプーリを用いることができる。第１方向転換部材３５として、半円形の部材の周面に上昇用ワイヤ３２を摺動状態で案内する溝を形成したガイド部材を用いることもできる。
ガイドレール３４の下端には、下降用ワイヤ３３が巻回される第２方向転換部材３６が設けられている。第２方向転換部材３６は、下降用ワイヤ３３の走行方向を転換するものであって、例えば、半円形の部材の周面に下降用ワイヤ３３を摺動状態で案内する溝を形成したガイド部材を用いることができる。第２方向転換部材３６として、回転自在にガイドレール３４に支持されたプーリを用いることもできる。

駆動部３１は、キャリアプレート３０を介して窓ガラス１４を昇降可能な機構の一例である。駆動部３１は、ドアパネル１２に取り付けられる。駆動部３１は、上昇用ワイヤ３２及び下降用ワイヤ３３の他端が連結されるドラム３１ａと、ドラム３１ａを回転駆動する減速機及びモータを含む駆動ユニット３１ｂとを有している。ドラム３１ａは、ドラムハウジング３１ｃに回動自在に支持されている。
駆動部３１は、上昇用ワイヤ３２をドラム３１ａに巻き取り、下降用ワイヤ３３をドラム３１ａから繰り出すことにより窓ガラス１４を上昇させる。また、上昇用ワイヤ３２をドラム３１ａから繰り出し、下降用ワイヤ３３をドラム３１ａに巻き取ることにより窓ガラス１４を下降させる。なお、駆動部３１は、クランクハンドルを有する手動操作のものでもよい。

（２−１）キャリアプレート
図３は、ガイドレールに嵌合した状態のキャリアプレートの正面図、図４は、キャリアプレートの正面図、図５は、図３のＶ−Ｖ線断面図、図６は、キャリアプレートの正面図、図７は、図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。
図５に示すように、ガイドレール３４は、キャリアプレート３０を案内するＸ方向に延設され、窓ガラスの幅方向に幅を有する平板状の本体部３４１と、本体部３４１の幅方向両端から垂直に折曲された第１突条３４２，第２突条３４３を備えている。

キャリアプレート３０は、平板状の本体部３０１と、本体部３０１の一方の面に形成された案内嵌合部３０２とを有している。
案内嵌合部３０２は、ガイドレール３４に嵌合され、キャリアプレート３０がガイドレール３４に沿って上昇・下降移動することができるようにキャリアプレート３０を案内する部分であり、キャリアプレート３０の一部に設けられている。
本実施形態においては、案内嵌合部３０２は、第１挿入溝３０３、第２挿入溝３０４、第１嵌合爪３０５、第２嵌合爪３０６、上昇用ワイヤ収納部３０７、下降用ワイヤ収納部３０８を有している。
第１挿入溝３０３、第２挿入溝３０４は、それぞれガイドレール３４の第１突条３４２、第２突条３４３を受け入れることが可能な所定の深さの溝である。

第１嵌合爪３０５、第２嵌合爪３０６は、本体部３０１の一方の面に立設される逆Ｌ字形状の部材である。ガイドレール３４の第１突状３４２、第２突状３４３がそれぞれ第１挿入溝３０３、第２挿入溝３０４に挿入された状態で、第１嵌合爪３０５、第２嵌合爪３０６は、ガイドレール３４の本体部３４１の外面に当接する。このことにより、キャリアプレート３０は、本体部３０１と第１嵌合爪３０５、第２嵌合爪３０６とによって、ガイドレール３４を挟持する。

上昇用ワイヤ収納部３０７は、上昇用ワイヤ収納部３０７内に収納された上昇用ワイヤエンド部３２Ａが、上昇用ワイヤ収納部３０７内において、ワイヤの延びる方向である上下方向への移動するのを許容するように構成されている。
上昇用ワイヤ収納部３０７は、キャリアプレート３０の一方の面に形成され、第１挿入溝３０３と第２挿入溝３０４との間に配置されている。
上昇用ワイヤ収納部３０７は、本体部３１１、板バネ状部材３１３、摺動部３１４、３１５、抑制部３１７を有している。
本体部３１１は、少なくとも第２挿入溝３０４側に開放する矩形Ｃ字形状であり、第１側壁３１１Ａ、第２側壁３１１Ｂ、第３側壁３１１Ｃ、ワイヤエンド部規制壁３１１Ｄを有する。
第１側壁３１１Ａ、第２側壁３１１Ｂ、第３側壁３１１Ｃ、ワイヤエンド部規制壁３１１Ｄによって囲まれる部位は、上昇用ワイヤ３２のワイヤエンド部３２Ａが収納される端部収納空間３１２を構成している。

第１側壁３１１Ａは、上昇用ワイヤ３２が第１方向転換部材３５へ向かって導出される側に設けられており、上昇用ワイヤ３２が挿通可能な導出孔３１６を有する。第２側壁３１１Ｂは、第１挿入溝３０３側に設けられており、第１挿入溝３０３側に突出する摺動部３１４，３１５を有している。第３側壁３１１Ｃは、第１側壁３１１Ａと対向し、ワイヤエンド部３２Ａが上下方向に移動可能なように離間した位置に形成される。これにより、第１側壁３１１Ａによって、ワイヤエンド部３２Ａが上昇方向へ移動するのを規制され、第３側壁３１１Ｃによって、ワイヤエンド部３２Ａが下降方向へ移動するのを規制される。ワイヤエンド部規制壁３１１Ｄは、第２側壁３１１Ｂの上端からキャリアプレート３０の本体部３０１の一方の面と離間して第２挿入溝３０４側に向けて形成されており、端部収納空間３１２に収納されるワイヤエンド部３２Ａの本体部３０１の一方の面から離間する方向への移動を規制する。

板バネ状部材３１３は、一端が第３側壁３１１Ｃの第２挿入溝３０４側端部に固定されており、第１側壁３１１Ａ側に向かって延設され、他端が自由端になっている。板バネ状部材３１３は、一端から他端に向けて、第２挿入溝３０４から遠ざかる方向に傾斜している。また、板バネ状部材３１３は、可撓性を有しており、端部収納空間３１２に収納される上昇用ワイヤ３２のワイヤエンド部３２Ａが第１側壁３１１Ａに向かって移動することによって、他端が第２挿入溝３０４に近づくように変位可能である。また、上昇用ワイヤ３２のワイヤエンド部３２Ａが第３側壁３１１Ｃに向かって移動することにより、他端が第２挿入溝３０４から遠ざかるように変位可能である。
板バネ状部材３１３の他端には、第２挿入溝３０４側に位置して抑制部３１７が設けられている。抑制部３１７は、端部収納空間３１２内のワイヤエンド部３２Ａの第１側壁３１１Ａに向う移動に対応して、板バネ状部材３１３が第２挿入溝３０４に近づくように変位することによって、第２挿入溝３０４との間隔を小さくする。

下降用ワイヤ収納部３０８は、下降用ワイヤ収納部３０８内に収納された下降用ワイヤ３３のワイヤエンド部３３Ａが、下降用ワイヤ収納部３０８内において、ワイヤの延びる方向である上下方向へ移動するのを許容するように構成されている。
下降用ワイヤ収納部３０８は、キャリアプレートの一方の面側に形成され、第２挿入溝３０４を挟んで、上昇用ワイヤ収納部３０７と対抗するように配置されている。
下降用ワイヤ収納部３０８は、本体部３２１、板バネ状部材３２３、抑制部３２７を有している。
本体部３２１は、第２挿入溝３０４側に開放する矩形Ｃ字形状であり、第１側壁３２１Ａ、第２側壁３２１Ｂ、第３側壁３２１Ｃ、ワイヤエンド部規制壁３２１Ｄによって囲まれる部位は、下降用ワイヤ３３のワイヤエンド部３３Ａが収納される端部収納空間３２２を構成している。

第１側壁３２１Ａは、下降用ワイヤ３３が第２方向転換部材３６側へ向かって導出される側に設けられ、下降用ワイヤ３３を挿通可能な導出孔３２６を有する。第２側壁３２１Ｂは、第２挿入溝３０４と反対側に設けられる。第３側壁３２１Ｃは、第１側壁３２１Ａと対向し、ワイヤエンド部３３Ａが上下方向に移動可能なように第１側壁３２１Ａから離間した位置に形成される。これにより、第１側壁３２１Ａによって、ワイヤエンド部３３Ａが下降方向へ移動するのを規制され、第３側壁３２１Ｃによって、ワイヤエンド部３３Ａが上昇方向へ移動するのを規制される。ワイヤエンド部規制壁３２１Ｄは、第２側壁３２１Ｂの上端からキャリアプレート３０の本体部３０１の一方の面と離間して第２挿入溝３０４側に向けて形成されており、端部収納空間３２２に収納されるワイヤエンド部３３Ａの本体部３０１の一方の面から離間する方向への移動を規制する。

板バネ状部材３２３は、一端が第３側壁３２１Ｃの第２挿入溝３０４側端部に固定されており、第１側壁３２１Ａ側に向かって延設され、他端が自由端になっている。板バネ状部材３２３は、一端から他端に向けて、第２挿入溝３０４から遠ざかる方向に傾斜している。また、板バネ状部材３２３は、可撓性を有しており、端部収納空間３２２に収納される下降用ワイヤ３３のワイヤエンド部３３Ａが第１側壁３２１Ａに向かって移動することによって、他端が第２挿入溝３０４に近づくように変位可能である。また、上昇用ワイヤ３２のワイヤエンド部３２Ａが第３側壁３１１Ｃに向かって移動することにより、他端が第２挿入溝３０４から遠ざかるように変位可能である。
板バネ状部材３２３の他端には、第２挿入溝３０４側に位置して抑制部３２７が設けられている。抑制部３２７は、端部収納空間３２２内のワイヤエンド部３３Ａの第１側壁３２１Ａに向う移動に対応して、板バネ状部材３２３が第２挿入溝３０４に近づくように変位することによって、第２挿入溝３０４との間隔を小さくする。

（２−２）間隔抑制機構
間隔抑制機構３３０は、案内嵌合部３０２とガイドレール３４との間の間隔をほぼない状態又は、ガタ等による異常な状態を引き起こさない程度の間隔とする機構である。
上昇用ワイヤ３２の移動により作動する間隔抑制機構３３０は、上昇用ワイヤ収納部３０７が有する板バネ状部材３１３、及び抑制部３１７によって構成され、キャリアプレート３０の案内嵌合部３０２とガイドレール３４との間の間隔を抑制する。また、下降用ワイヤ３３の移動により作動する間隔抑制機構３３０は下降用ワイヤ収納部３０８が有する板バネ状部材３２３、及び抑制部３２７によって構成され、キャリアプレート３０の案内嵌合部３０２とガイドレール３４との間の間隔を抑制する。間隔抑制機構３３０の構成及び動作を以下に説明する。

上昇用ワイヤ３２の端部は、上昇用ワイヤ収納部３０７内にて上下に移動可能なように収納され、ワイヤエンド部３２Ａを有する。ワイヤエンド部３２Ａは、端部の移動により、板バネ状部材３１３を押動するようにされている。本実施形態においてワイヤエンド部３２Ａは、上昇用ワイヤの末端部に設けられた円筒形の部材より形成されており、円筒形の部材が板バネ状部材３１３を押動する。
上昇用ワイヤ３２のワイヤエンド部３２Ａは、上昇用ワイヤ収納部３０７の端部収納空間３１２内に収納されている。端部収納空間３１２は、第３側壁３１１Ｃ側では、ワイヤエンド部３２Ａの径よりも幅が大きく、第１側壁３１１Ａ側では、板バネ状部材３１３が傾斜していることによって、ワイヤエンド部３２Ａの径よりも幅が小さくなっている。また、端部収納空間３１２は、上昇用ワイヤ３２の延びる方向に対して、ワイヤエンド部３２Ａの長さより大きくなっている。

また、ワイヤエンド部３２Ａは、上昇用ワイヤ３２のワイヤエンド部３２Ａからワイヤが延びる方向とは逆方向である下方向へワイヤエンド部３２Ａを付勢する付勢手段を有している。本実施形態においてワイヤエンド部材３２Ａは、コイルスプリングでなる付勢部材３１８によって、第３側壁３１１Ｃ側に付勢されている。したがって、駆動部３１により上昇用ワイヤ３２を巻き取る方向への駆動力が作用していない場合には、付勢部材３１８の付勢力によりワイヤエンド部３２Ａは、端部収納部３１２内の第３側壁３１１Ｃ側に位置している。
駆動部３１により上昇用ワイヤ３２を巻き取る方向への駆動力が作用した場合には、ワイヤエンド部３２Ａが付勢部材３１８の付勢力に抗して第１側壁３１１Ａ側に移動する（図４参照）。
このとき、ワイヤエンド部３２Ａは、板バネ状部材３１３を第２挿入溝３０４側に押動する。このことにより、抑制部３１７が、第２挿入溝３０４に係合しているガイドレール３４の第２突条３４３側に移動する。第２側壁３１１Ｂから突設された摺動部３１４，３１５は、第１挿入溝３０３に係合している第１突条３４２に当接しており、さらに抑制部３１７が第２挿入溝３０４に係合している第２突条３４３に向けて移動する。これにより、第１突条３４２と摺動部３１４と摺動部３１５と間の間隙、及び第２突条３４３と抑制部３１７との間の間隙が、ガタツキ等を生じさせるような間隔から、間隔がほぼ無い状態又はガタ等による異常が生じない程度に抑制される。ガタツキが抑制されることによって、通常の開閉操作の耐久性において、磨耗や劣化によるガラスランの損傷を生じることが無い。

したがって、キャリアプレート３０の嵌合案内部３０２とガイドレール３４との間の間隙が抑制されて、ガイドレール３４のガイド方向に対して真っ直ぐにキャリアプレート３０を移動させることができる。
窓ガラス１４は、キャリアプレート３０の上昇に伴って、サッシュ１６に案内されて上昇する。このとき、キャリアプレート３０のがたつきがなくなることで、窓ガラス１４は、サッシュ１６との間で隙間がある場合であっても回転方向に移動することなく、真っ直ぐに上昇することができる。
また、上昇用ワイヤ３２への駆動力が付勢部材３１８の付勢力よりも小さくなると、付勢部材３１８によりワイヤエンド部３２Ａが第３側壁３１１Ｃ側へ位置するように付勢される。それに伴い板バネ状部材３１３も第１突条３４３側から離れるように移動する。これにより、必要な部位で容易にガタツキを抑制することができる。

同様に、下降用ワイヤ３３の端部は、下降用ワイヤ収納部３０８内にて上下に移動可能なように収納され、ワイヤエンド部３３Ａを有する。ワイヤエンド部３３Ａは、端部の移動により、板バネ状部材３２３を押動するようにされている。本実施形態においてワイヤエンド部３３Ａは、下降用ワイヤ３３の末端部に設けられた円筒形の部材より形成されており、円筒形の部材が板バネ状部材３２３を押動する。
下降用ワイヤ３３のワイヤエンド部３３Ａは、下降用ワイヤ収納部３０８の端部収納空間３２２内に収納されている。端部収納空間３２２は、第３側壁３２１Ｃ側では、ワイヤエンド部３３Ａの径よりも幅が大きく、第１側壁３２１Ａ側では、板バネ状部材３２３が傾斜していることによって、ワイヤエンド部３３Ａの径よりも幅が小さくなっている。また、端部収納空間３２２は、下降用ワイヤ３３の延びる方向に対して、ワイヤエンド部３３Ａの長さより大きくなっている。

また、ワイヤエンド部３３Ａは、下降用ワイヤ３３のワイヤエンド部３３Ａからワイヤが延びる方向とは逆方向である上方向へワイヤエンド部３３Ａを付勢する付勢手段を有している。本実施形態においてワイヤエンド部材３３Ａは、コイルスプリングでなる付勢部材３２８によって、第３側壁３２１Ｃ側に付勢されている。したがって、駆動部３１により下降用ワイヤ３３を巻き取る方向への駆動力がかかっていない場合には、付勢部材３２８の付勢力によりワイヤエンド部３３Ａは、端部収納空間３２２内の第３側壁３２１Ｃ側に位置している（図４参照）。
駆動部３１により下降用ワイヤ３３を巻き取る方向への駆動力がかかった場合には、ワイヤエンド部３３Ａが付勢部材３２８の付勢力に抗して第１側壁３２１Ａ側に移動する。
このとき、ワイヤエンド部３３Ａは、板バネ状部材３２３を第２挿入溝３０４側に押動する。このことにより、抑制部３２７が、第２挿入溝３０４に係合しているガイドレール３４の第２突条３４３側に移動する。これにより、第１突条３４２と第１挿入溝３０３との間の間隙、及び第２突条３４３と抑制部３２７との間の間隙が、ガタツキ等を生じさせるような間隔から、間隔がほぼ無い状態又はガタ等による異常が生じない程度に抑制される。ガタツキが抑制されることによって、通常の開閉操作の耐久性において、磨耗や劣化によるガラスランの損傷を生じることが無い。

したがって、キャリアプレート３０の嵌合案内部３０２とガイドレール３４との間の間隙が抑制されて、ガイドレール３４のガイド方向に対して真っ直ぐにキャリアプレート３０を移動させることができる。
窓ガラス１４は、キャリアプレート３０の下降に伴って、サッシュ１６に案内されて下降する。このとき、キャリアプレート３０のがたつきがなくなることで、窓ガラス１４は、サッシュ１６との間で隙間がある場合であっても回転方向に移動することなく、真っ直ぐに下降することができる。
また、下降用ワイヤ３３への駆動力が付勢部材３２８の付勢力よりも小さくなると、付勢部材３２８によりワイヤエンド部３３Ａが第３側壁３２１Ｃ側へ位置するように付勢される。それに伴い板バネ状部材３２３も第１突条３４３側から離れるように移動する。これにより、必要な部位で容易にガタツキを抑制することができる。

（３）本実施形態の作用・効果
ウインドレギュレータ（例えば、ウインドレギュレータ１８）は、キャリアプレート（例えば、キャリアプレート３０）と、ガイドレール（例えば、ガイドレール３４）と、ワイヤ（例えば、上昇用ワイヤ３２、下降用ワイヤ３３）とを備える。キャリアプレートは、窓ガラス（例えば、窓ガラスの一例）を保持する。ガイドレールは、キャリアプレートを案内する。ワイヤは、キャリアプレートを上昇下降する。
また、キャリアプレートは、案内嵌合部（例えば、案内嵌合部３０２）と、ワイヤ端部収納部（例えば、上昇用ワイヤ収納部３０７、下降用ワイヤ収納部３０８）と、付勢手段（例えば、付勢部材３１８，３２８）と、間隔抑制機構（例えば、間隔抑制機構３３０）とを有する。案内嵌合部は、ガイドレールに案内される。ワイヤ端部収納部は、それぞれワイヤの端部（例えば、ワイヤエンド部３２Ａ、３３Ａ）を収納し、ワイヤの延びる方向への端部の移動を許容する。付勢部材は、収納された端部を、端部からワイヤが延びる方向と逆方向へ付勢する。間隔抑制機構は、案内嵌合部とガイドレールとに生じる間隔を抑制する。
そして、間隔抑制機構は、端部が付勢手段の付勢力に抗して移動することによって、キャリアプレートとガイドレールとが摺動可能な状態で案内嵌合部とガイドレールとの間隔の抑制を行うようにされている。なお、間隔抑制機構は、本実施形態のようにワイヤエンド部に押動されてガイドレール側に変位し、間隔を抑制する板バネ状部材を有していなくても、他の部材及び構造によって上記機能を実現してもよい。

以上のように、本実施形態に係るウインドレギュレータでは、ワイヤにより、キャリアプレートを上昇又は下降させてキャリアプレートが取り付けられている窓ガラスを移動させる際に、間隔抑制機構により、キャリアプレートの案内嵌合部とガイドレールとに生じる間隔を抑制している。
ここで、案内嵌合部とガイドレールとの間隔の抑制を行うとは、以下のような間隔となるように抑制することを指す。
（ａ）窓ガラスの幅方向（車両前後方向）へのがたつきを抑制する間隔にする。
（ｂ）窓ガラスの揺れや回転によるがたつきを抑制する間隔にする。
（ｃ）窓ガラスの揺れや窓ガラスの前後方向に回転しようとする外的な力により案内嵌合部とガイドレールとの隙間で生じる音を抑制し、乗員に不快感を与えないような間隔にする。

このような間隔は、窓ガラスの大きさや重量などによって異なることから、窓ガラスの大きさや重量に応じて適宜設定することができる。案内嵌合部とガイドレールとの間隔を完全に無くす必要はないが、間隔を０とすることで最もがたつきを抑制することが可能となる。ただし、キャリアプレート３０とガイドレール３４とが摺動可能となるように案内嵌合部とガイドレールとの間の摩擦力が、駆動部の駆動力を超えないようにする必要がある。

以上のような本実施形態に係るウインドレギュレータでは、（ａ）窓ガラスの幅方向へのがたつきを抑制する、（ｂ）窓ガラスの揺れや回転によるがたつきを抑制する、（ｃ）窓ガラスの揺れや窓ガラスの前後方向に回転しようとする外的な力により案内嵌合部とガイドレールとの隙間で生じる音を抑制し、乗員に不快感を与えないようにする、などの作用・効果を有する。また、このことにより、ガラスランの摩耗や劣化の原因を防止し、耐久性を高めることができる。

（４）他の実施形態
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。特に、本明細書に書かれた複数の実施形態及び変形例は必要に応じて任意に組み合せ可能である。

（４−１）駆動部の構成
図８は、他の実施形態に係るウインドレギュレータの概略構成図である。
ウインドレギュレータ１８は、キャリアプレート３０と、駆動部３１と、上昇用ワイヤ３２と、下降用ワイヤ３３と、ガイドレール３４と、第１方向転換部材３５とを備えている。
キャリアプレート３０には、上昇用ワイヤ３２及び下降用ワイヤ３３の一端が取り付けられており、上昇用ワイヤ３２及び下降用ワイヤ３３の移動に伴って、昇降移動される。

ガイドレール３４の上端には、上昇用ワイヤ３２が巻回される第１方向転換部材３５が取付ブラケット３７を介して取り付けられている。第1方向転換部材３５は、上昇用ワイヤ３２の走行方向を転換するものであって、例えば、回転自在にガイドレール３４に支持されたプーリを用いることができる。第１方向転換部材３５として、半円形の部材の周面に上昇用ワイヤ３２を摺動状態で案内する溝を形成したガイド部材を用いることもできる。

駆動部３１は、ガイドレール３４の下端部に取り付けられている。駆動部３１は、上昇用ワイヤ３２及び下降用ワイヤ３３の他端が連結されるドラム３１ａと、ドラム３１ａを回転駆動する減速機及びモータを含む駆動ユニット３１ｂとを有している。ドラム３１ａは、ドラムハウジング３１ｃに回動自在に支持されている。
駆動部３１は、上昇用ワイヤ３２をドラム３１ａに巻き取り、下降用ワイヤ３３をドラム３１ａから繰り出すことにより窓ガラスを上昇させる。また、上昇用ワイヤ３２をドラム３１ａから繰り出し、下降用ワイヤ３３をドラム３１ａに巻き取ることにより窓ガラスを下降させる。なお、駆動部３１は、クランクハンドルを有する手動操作のものでもよい。
また、駆動部３１のドラムハウジング３１ｃには、キャリアプレート３０の下降方向への移動を規制するストッパ３８が設けられている。ストッパ３８は、キャリアプレート３０の下端位置が窓ガラスの開放端位置に対応するように、ドラムハウジング３１ｃから上方へ向延びるように形成されている。

キャリアプレート３０は、図３〜図７に示す実施形態と同様のものを採用することができ、案内嵌合部、ワイヤ端部収納部、付勢手段、間隔抑制機構、の構成についても、前述した実施形態の案内嵌合部３０２、上昇用ワイヤ収納部３０７、下降用ワイヤ収納部３０８、付勢部材３１８，３２８、間隔抑制機構３３０と同一の構成とすることができる。

この実施形態に係るウインドレギュレータ１８では、ガイドレール３４の下端部の第２方向転換部材を省略することができ、部品点数を減らすことができ、製造コストを低減することができる。
また、ストッパ３８によりキャリアプレートの下降方向への移動が規制されるような場合であっても、先の実施形態と同様に、案内嵌合部とガイドレールとの間の間隔を抑制することによって、キャリアプレート３０とウインドレギュレータ１８とガイドレール３４とのがたつきをなくし、窓ガラスの昇降時のがたつきをなくすことができる。

本発明は、自動車のドアパネルに設けられる窓ガラスの昇降を制御するウインドレギュレータに適用することができる。

１０ ドア構造
１２ ドアパネル
１４ 窓ガラス
１４ａ 第１縁部
１４ｂ 取付部
１４ｃ 第３縁部
１４ｄ 第２縁部
１６ サッシュ
１８ ウインドレギュレータ
２２ 第１サッシュ
２４ 第２サッシュ
３０ キャリアプレート
３１ 駆動部
３１ａ ドラム
３１ｂ 駆動ユニット
３１ｃ ドラムハウジング
３２ 上昇用ワイヤ
３２Ａ ワイヤエンド部
３３ 下降用ワイヤ
３３Ａ ワイヤエンド部
３４ ガイドレール
３５ 第１方向転換部材
３６ 第２方向転換部材
３７ 取付ブラケット
３８ ストッパ
３０１ 本体部
３０２ 案内嵌合部
３０３ 第１挿入溝
３０４ 第２挿入溝
３０５ 第１嵌合爪
３０６ 第２嵌合爪
３０７ 上昇用ワイヤ収納部
３０８ 下降用ワイヤ収納部
３１１ 本体部
３１１Ａ 第１側壁
３１１Ｂ 第２側壁
３１１Ｃ 第３側壁
３１１Ｄ ワイヤエンド部規制壁
３１２ 端部収納空間
３１３ 板バネ状部材
３１４ 摺動部
３１５ 摺動部
３１６ ワイヤ導出孔
３１７ 抑制部
３１８ 付勢部材
３２１ 本体部
３２１Ａ 第１側壁
３２１Ｂ 第２側壁
３２１Ｃ 第３側壁
３２１Ｄ ワイヤエンド部規制壁
３２２ 端部収納空間
３２３ 板バネ状部材
３２４ 摺動部
３２５ 摺動部
３２６ ワイヤ導出孔
３２７ 抑制部
３２８ 付勢部材
３３０ 間隔抑制機構
３４１ 本体部
３４２ 第１突条
３４３ 第２突条

Claims (3)

1. 窓ガラスを保持するキャリアプレートと、前記キャリアプレートを案内するガイドレールと、前記キャリアプレートを上昇下降するワイヤとを備え、
   前記キャリアプレートは、
   前記ガイドレールに案内される案内嵌合部と、
   前記ワイヤの端部を収納し、前記ワイヤの延びる方向への前記端部の移動を許容するワイヤ端部収納部と、
   収納された前記端部を、前記端部から前記ワイヤが延びる方向と逆方向へ付勢する付勢手段と
   前記案内嵌合部と前記ガイドレールとに生じる間隔を抑制する間隔抑制機構と、
   を有し、
   前記間隔抑制機構は、前記端部が前記付勢手段の付勢力に抗して移動することによって、前記キャリアプレートと前記ガイドレールとが摺動可能な状態で前記案内嵌合部と前記ガイドレールとの間隔の抑制を行なうようにされてなることを特徴とするウインドレギュレータ。
2. 前記間隔抑制機構は、前記窓ガラスの幅方向に生じる前記間隔を抑制することを特徴とする請求項１に記載のウインドレギュレータ。
3. 前記端部には、前記ワイヤ端部収納部に収納されるワイヤエンド部を含み、前記間隔抑制機構は、前記端部が前記ワイヤ端部収納部内を前記付勢手段の付勢に抗して移動する際に、前記ワイヤエンド部に押動されて前記ガイドレール側に変位し、前記間隔を抑制する板バネ状部材を有する、請求項１又は２に記載のウインドレギュレータ。

Images