JP2014069915A - 産業車両 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】電源装置30は、積荷と釣り合いをとるためのカウンタウェイト41と、電池ユニット51を備えている。カウンタウェイト41は、直方体のブロック状をなす底部42を備えている。底部42には、直方体状の壁部43が立設されているとともに、壁部43から所定の間隔を隔てて電池ユニット51が載置される載置部44が設けられている。載置部44には、電池ユニット51が載置されている。電池ユニット51は、ケース52の内部に複数の電池セル53からなる電池モジュール54が収容されている。ケース52の側壁52aには、貫通孔57が形成されている。カウンタウェイト41の壁部43は、貫通孔57に対向している。
【選択図】図3
Description
カウンタウェイト41は、直方体のブロック状をなす底部42を備えている。底部42には、直方体状の壁部43が立設されているとともに、壁部43から所定の間隔を隔てて電池ユニット51が載置される載置部44が設けられている。
電池セル53に異常が生じた場合などに、収容ケース61に設けられた弁69が破断すると、ケース52の内圧が上昇する。ケース52の内圧が規定圧力を超えると、圧力開放弁58が破断して開放されることで、貫通孔57からは排出物が排出される。この排出物は、例えば、電池セル53の内部で発生した気体や、電池セル53の内容物である電解液63などの液体が混合された霧状のものである。また、ケース52内で電池セル53が破損している場合には、電池セル53を構成する収容ケース61の一部や、端子66,67が貫通孔57から排出される場合もある。
(1)カウンタウェイト41は、貫通孔57と対向する位置に配設されている。このため、例えば、貫通孔57から液体が排出されると、この液体は、壁部43にぶつかるため、遠くまで拡散することが抑制される。したがって、例えば、フォークリフト10の使用時に、フォークリフト10の周囲にある設備や、積荷19などに液体が飛散することを抑制することができる。
○ 実施形態において、カウンタウェイト41は、壁部43のみから形成されていてもよい。この場合、電池ユニット51は、車体11に直接載置されるようにしてもよい。
○ 実施形態において、ケース52の鉛直方向下方に貫通孔57を形成してもよい。この場合、ケース52の鉛直方向下方に貯留された液体を貫通孔57から排出することが可能となる。
○ 実施形態において、貫通孔57から気体しか排出されない場合や、カウンタウェイト41とは別に貯留部を設ける場合には、カウンタウェイト41の底部42に凹部45を形成しなくてもよい。
○ 実施形態において、圧力開放弁として溶栓を用いてもよい。この場合、ケース52の内部の温度が上がると、溶栓が溶解し、これによりケース52の圧力が開放される。また、圧力開放弁として、形状記憶合金から形成された栓を用いてもよい。この場合、ケース52の内部の温度が上がると、栓が変形し、この変形に伴い、ケース52の内部の圧力が開放される。そして、ケース52の内部の温度が低下すると、栓は元の形状に戻ることで、再度貫通孔57を閉塞する。すなわち、圧力開放弁として、実施形態のように一度ケース52内の圧力を開放したら使用できなくなる部材を用いてもよいし、再度使用できる部材を用いてもよい。
Claims (3)
- ケースと該ケースの内部に収容される電池セルとを有する電池ユニットと、カウンタウェイトと、を備えた産業車両であって、
前記ケースには貫通孔が形成され、該貫通孔には前記ケースの内圧が規定圧力を超えたときに開放される圧力開放弁が設けられ、
前記カウンタウェイトは、前記貫通孔に対向するように配設されることを特徴とする産業車両。 - 前記貫通孔における前記ケースの内部側の開口の中点は、前記貫通孔における前記ケースの外側の開口の中点よりも鉛直方向上方に位置することを特徴とする請求項1に記載の産業車両。
- 前記カウンタウェイトには、前記貫通孔から排出された液体が貯留される貯留部が形成されることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の産業車両。
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