JP2014021275A - 表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】様々な要因によって発生する様々な種類の表示の不具合を検出することが可能な表示装置を提供する。
【解決手段】主表示制御部２０から独立した副表示制御部３０を含み、前記副表示制御部は、通信経路ＣＡＮから入力される第１の表示指示情報ＳＧ１を、第２の表示指示情報ＳＧ２と同じ第３の表示指示情報に変換して記憶する表示指示情報変換部と、前記第２の表示指示情報を前記主表示制御部の出力から入力して記憶する表示指示情報監視部と、前記表示指示情報監視部が記憶した前記第２の表示指示情報を前記表示指示情報変換部が記憶した前記第３の表示指示情報と比較して表示状態の異常の有無を識別する表示状態識別部とを備える。主表示制御部２０の入力及び出力を副表示制御部３０が監視して故障を検出する。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両などに搭載可能な表示装置に関し、特に故障の検出のための技術に関する。

例えば、自動車上に計器板として搭載される表示装置は、一般的に車速、冷却水温度、燃料残量など、車両に関する様々な情報を可視情報として運転者に見やすく表示できるように構成されている。

このような表示装置は、コンピュータなどで構成される表示制御部と、表示部とを備えている。表示部には、例えばＬＣＤ（液晶表示器）やＶＦＤ (Vacuum Fluorescent Display：蛍光表示管)などが用いられる場合が多い。車速などの車両の情報は、一般的には車両に搭載されているＣＡＮ（Controller Area Network）などの通信経路を経由して、他の制御ユニット（ＥＣＵ）から計器板の表示装置に入力される。

計器板の表示制御部は、表示すべき車両の情報を通信経路から逐次取得し、この情報に必要に応じて計算などの変換処理を施す。更に、表示制御部は、表示部が受け付け可能な信号形式に合わせて出力する情報のフォーマットを変換し、変換後の情報を表示部に出力する。

車両用の表示装置に関する従来技術として、例えば特許文献１に開示された技術が知られている。特許文献１は、表示駆動部と、中央制御部との間を電気的に接続する制御線の断線や短絡などの故障を検出し、さらに制御線の故障時に誤った表示を防止するための技術を開示している。

具体的には、表示制御部（ＣＰＵ）と表示部のＬＣＤドライバとの接続箇所において、ＬＣＤドライバの出力から１つのセグメント信号をＣＰＵ側にフィードバックするように構成してある。実際には、制御線に異常がない時には信号レベルの高／低が周期的に切り替わる信号をフィードバックし、制御線に異常がある時には信号レベルを高／低いずれかに固定した信号をフィードバックする。従って、ＣＰＵは、フィードバックされる信号の高／低が周期的に変化しているか否かを識別し、この結果から制御線の故障を検知する。

特開２０１０−１９１３５１号公報

特許文献１に開示された技術を採用すれば、表示制御部と表示部との間の接続箇所における制御線の断線や短絡などの故障を、表示制御部側で検出することが可能である。しかしながら、制御線の断線や短絡以外の故障については検出することができない。

例えば、ＣＡＮの通信経路と計器板の表示制御部との間のデータ通信において異常が発生したような場合には、表示制御部が異常な情報を受信したり、あるいは必要な情報の受信が途絶える可能性がある。その場合には、表示制御部が受信した異常な情報がそのまま表示部の表示内容に反映されたり、あるいは表示内容が変化しなくなる。このような異常は、特許文献１の技術では検出できない。

また、表示制御部のハードウェアに故障が発生した場合や、表示制御部のコンピュータの動作に暴走やその他の不具合が発生したような場合にも、表示部に異常な情報が表示される。このような故障についても、特許文献１の技術では検出できない。

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、様々な要因によって発生する様々な種類の表示の不具合を検出することが可能な表示装置を提供することにある。

前述した目的を達成するために、本発明に係る表示装置は、下記（１）〜（４）を特徴としている。
（１） 所定の通信経路から入力される第１の表示指示情報に基づいて第２の表示指示情報を生成する主表示制御部と、前記主表示制御部から出力される前記第２の表示指示情報を入力して表示内容に反映する表示出力部とを有する表示装置であって、
前記主表示制御部から独立した副表示制御部を含み、
前記副表示制御部は、
前記通信経路から入力される前記第１の表示指示情報を、前記第２の表示指示情報と同じ第３の表示指示情報に変換して記憶する表示指示情報変換部と、
前記第２の表示指示情報を前記主表示制御部の出力から入力して記憶する表示指示情報監視部と、
前記表示指示情報監視部が記憶した前記第２の表示指示情報を前記表示指示情報変換部が記憶した前記第３の表示指示情報と比較し、少なくとも表示状態の異常の有無を識別する表示状態識別部と
を備えること。
（２） 上記（１）に記載の表示装置において、
前記表示状態識別部は、表示状態の異常有を検出した場合に、前記主表示制御部もしくは前記表示出力部に対して表示動作を停止するための制御信号を出力すること。
（３） 上記（１）に記載の表示装置において、
前記表示状態識別部は、表示状態の異常有を検出した場合に、前記主表示制御部もしくは前記表示出力部に対して表示状態が異常であることを明示するための制御信号を出力すること。
（４） 上記（１）に記載の表示装置において、
更に、不揮発性メモリを備え、
前記表示状態識別部は、表示状態の異常有を検出した場合に、発生した異常の種類を表す故障情報を生成し、前記故障情報を前記不揮発性メモリ上に自動的に保存すること。

上記（１）の構成の表示装置によれば、前記主表示制御部における様々な異常に起因する表示の不具合を、前記副表示制御部が検出することができる。また、通信の異常や、通信経路から入力される前記第１の表示指示情報の異常についても、前記主表示制御部で検出することが可能である。
上記（２）の構成の表示装置によれば、表示の不具合が生じた場合に、表示動作を停止することができるので、異常な情報が表示されるのを阻止することができる。
上記（３）の構成の表示装置によれば、表示の不具合が生じた場合に、表示状態が異常であることを明示することができるので、運転者は異常の発生を知ることができる。
上記（４）の構成の表示装置によれば、前記不揮発性メモリ上に記録される故障情報の内容から、故障の種類や故障が発生した箇所を特定することが可能になる。また、一時的に発生した短時間の故障の場合であっても故障の記録が残るので、故障の発生状況を確実に把握することが可能になる。

本発明の表示装置によれば、制御線の断線や短絡だけでなく、様々な要因によって発生する様々な種類の表示の不具合を検出することが可能になる。

以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。

図１は、実施形態における表示装置の構成例を示すブロック図である。 図２は、図１に示した副表示制御部の動作を示すフローチャートである。 図３は、ＶＦＤ表示器の外観の具体例を示す正面図である。 図４は、電子制御装置（ＥＣＵ）の構成例を示すブロック図である。 図５は、ＶＦＤ表示器及びドライバ部４２の構成例を示す電気回路図である。 図６は、ＶＦＤ電源の構成例を示す電気回路図である。

本発明の表示装置に関する具体的な実施の形態について、各図を参照しながら以下に説明する。

＜装置の構成＞
＜全体の構成＞
本実施形態における表示装置１００の構成例を図１に示す。図１に示した表示装置１００は、自動車の計器板に搭載されるメータ装置あるいはその一部分として利用することを想定している。

具体的には、表示装置１００は、自動車の冷却水温度を表示する温度計、車速を表示する速度計、及び燃料残量を表示する燃料計の機能を搭載している。本実施形態においては、表示装置１００が表示する温度、車速、及び燃料残量の情報は、同じ車両上に搭載されている電子制御装置（ＥＣＵ）１０によって収集され管理されている。

図１に示すように、表示装置１００はこの車両に搭載されている車載通信網ＣＡＮ（Controller Area Network）を介して電子制御装置（ＥＣＵ）１０と接続されている。従って、表示装置１００は表示対象の温度、車速、及び燃料残量の情報を車載通信網ＣＡＮを利用して逐次取得することができる。

＜表示装置１００の構成＞
図１に示すように、表示装置１００は主要な構成要素として主表示制御部２０、副表示制御部３０、及びＶＦＤ表示部４０を備えている。

ＶＦＤ表示部４０は、ＶＦＤ(Vacuum Fluorescent Display：蛍光表示管)表示器４１、ドライバ部４２、及びＶＦＤ電源４３により構成されている。ＶＦＤ表示部４０は、表示出力信号ＳＧ２として主表示制御部２０から出力される信号を入力し、この信号に従って温度、車速、及び燃料残量の情報をＶＦＤ表示器４１に表示する。なお、ＶＦＤ表示器４１の代わりに、例えば液晶表示器や有機ＥＬ表示器を用いることも考えられる。

主表示制御部２０は、マイクロコンピュータ（ＣＰＵ２）で構成されており、ＣＡＮコントローラ２１や表示制御用出力ポート２２を有している。また、不揮発性メモリ２５としてＥＥＰＲＯＭが主表示制御部２０の外部に接続されている。

主表示制御部２０のマイクロコンピュータは、予め組み込まれているプログラムを実行することにより、主表示制御部２０に必要とされる各種の機能を実現する。具体的には、主表示制御部２０は車載通信網ＣＡＮを介して電子制御装置（ＥＣＵ）１０との間でデータの送信及び受信を行う。また、主表示制御部２０は車載通信網ＣＡＮから受信した情報について、必要な処理を施す。例えば、ＶＦＤ表示部４０の表示形式と合うように数値の単位の換算を行ったり、ＶＦＤ表示部４０のセグメントの構成や入力信号の形式と一致するようにフォーマットの変換を行った後、この情報を表示出力信号ＳＧ２として表示制御用出力ポート２２から出力する。

副表示制御部３０は、表示装置１００の動作の異常を検出したり、異常発生時に特別な処理を行うために設けた特別な構成要素である。副表示制御部３０は、マイクロコンピュータ（ＣＰＵ３）で構成されており、ＣＡＮコントローラ３１やフィードバック信号用入力ポート３２を有している。

副表示制御部３０のマイクロコンピュータは、予め組み込まれているプログラムを実行することにより、副表示制御部３０に必要とされる各種機能を実現する。具体的には、副表示制御部３０は、主表示制御部２０が受信する情報と同じ情報を車載通信網ＣＡＮの一方の信号線から受信信号ＳＧ１として入力し、この情報を内部のメモリ（図示しないＲＡＭ）上に保存する。また、副表示制御部３０は、受信信号ＳＧ１として入力した情報に対してフォーマットの変換を行い、主表示制御部２０が出力する表示出力信号ＳＧ２に相当する「表示出力情報１」を生成する。また、副表示制御部３０は主表示制御部２０が出力した表示出力信号ＳＧ２をフィードバック信号ＳＧ３としてフィードバック信号用入力ポート３２から入力する。更に、副表示制御部３０は入力したフィードバック信号ＳＧ３の内容を表す「表示出力情報２」を前記「表示出力情報１」と比較することにより、異常の有無を識別する。

また、副表示制御部３０は、前記「表示出力情報１」と「表示出力情報２」の比較により異常の発生を検出した場合には、制御信号ＳＧ４を出力し、主表示制御部２０の状態を制御する。すなわち、異常が発生した場合には、ＶＦＤ表示器４１が異常な情報を表示しないように制御すると共に、異常の発生を運転者に知らせるための特別な表示（例えば点滅表示）を行う。また、副表示制御部３０は異常の発生を検出した場合には、その異常の種類や発生した箇所などを表す故障情報を生成し、この情報を不揮発性メモリ２５に書き込み記録する。

なお、本実施形態では主表示制御部２０に接続した不揮発性メモリ２５に故障情報を書き込むようにしているが、不揮発性メモリ２５を副表示制御部３０に接続しても良い。また、不揮発性メモリ２５を主表示制御部２０及び副表示制御部３０のどちらからもアクセスできるように構成しても良い。

＜ＶＦＤ表示器４１の構成＞
ＶＦＤ表示器４１の外観の具体例を図３に示す。図３に示すように、ＶＦＤ表示器４１は、温度計表示部４１ａ、速度計表示部４１ｂ、及び燃料計表示部４１ｃを有している。温度計表示部４１ａは、自動車の冷却水温度を表示するために利用される。速度計表示部４１ｂは、自動車の現在の車速を表示するために利用される。燃料計表示部４１ｃは、燃料残量を表示するために利用される。

温度計表示部４１ａ、速度計表示部４１ｂ、及び燃料計表示部４１ｃは、それぞれバーグラフや数値を表示できるように多数の表示セグメントで構成されている。多数の表示セグメントはそれぞれ独立して表示のオンオフを切り替えることができる。実際には、セグメント毎に独立したアノード（陽極）電極を有している。従って、各セグメントのアノード電極に印加する電圧のオンオフを切り替えることで、セグメント毎に表示のオンオフを制御することができる。

＜電子制御装置（ＥＣＵ）１０の構成＞
電子制御装置（ＥＣＵ）１０の構成例を図４に示す。この電子制御装置１０は、図４に示すようにマイクロコンピュータ（ＣＰＵ１）１１、送信データ格納部１２、中間バッファ１３、及びプロトコル制御部１４を備えている。

マイクロコンピュータ１１は、予め組み込まれているプログラムを実行することにより、この装置を搭載した車両上で様々な情報、すなわち冷却水の温度、車速、燃料残量などの情報を収集して管理する。マイクロコンピュータ１１が収集した情報は、他の装置に送信できるように送信データ格納部１２上に順次に格納される。

送信データ格納部１２を構成するメモリ（ＲＡＭ）は、多数の送信データスロットで構成されている。送信データスロット毎に独立した情報が順番に格納される。プロトコル制御部１４の２つの信号線ＣＴＸ、ＣＲＸは、車載通信網ＣＡＮと接続されている。一方の信号線ＣＴＸは、プロトコル制御部１４が他の装置に対してデータを送信するために利用される。もう一方の信号線ＣＲＸは、プロトコル制御部１４が他の装置からデータを受信するために利用される。

この車載通信網ＣＡＮには、図１に示したように表示装置１００が接続されている。従って、電子制御装置１０は、車載通信網ＣＡＮを介して、表示装置１００との間でデータの送信及び受信を必要に応じてあるいは定期的に行うことができる。このデータ送受信の手順をプロトコル制御部１４が管理する。例えば定期的に、あるいは表示装置１００から要求があった時に、プロトコル制御部１４は送信データ格納部１２に格納されている情報を順番に取り出して、表示装置１００に送信する。送信データ格納部１２から取り出された情報は、一時的に中間バッファ１３上に保持され、プロトコル制御部１４の制御のタイミングに合わせて、中間バッファ１３からプロトコル制御部１４を経由して車載通信網ＣＡＮに送出される。

＜ＶＦＤ表示器４１及びドライバ部４２の電気回路の構成＞
ＶＦＤ表示器４１及びドライバ部４２の電気回路の構成例を図５に示す。ＶＦＤ表示器４１は、図５に示すように１つのカソード（陰極）電極と、グリッド電極と、多数のアノード電極とを有している。多数のアノード電極のそれぞれが表示要素のセグメントに対応している。各々のアノード電極に印加する電圧のオンオフを切り替えることにより、該当する位置のセグメントの表示のオンオフを制御することができる。

ドライバ部４２は、ドライバの機能を有する集積回路４２ａと、セグメント毎に用意された多数のスイッチング回路４２ｂとで構成されている。集積回路４２ａの入力に、主表示制御部２０から出力される表示出力信号ＳＧ２が印加される。

集積回路４２ａは、入力される表示出力信号ＳＧ２をデコードして、各々のセグメントを制御するための制御信号を生成し、各々の制御信号を該当するセグメントのスイッチング回路４２ｂに印加する。

各々のスイッチング回路４２ｂは、ＶＦＤ表示器４１の該当するアノード電極に印加する電圧のオンオフを切り替える。ドライバ部４２の電源ラインには、ＶＦＤ電源４３から電源電圧Ｖｃｃ及びＶ_ＥＥが印加される。

ＶＦＤ表示器４１のグリッド電極には、ＶＦＤ電源４３から電源電圧Ｖｃｃが印加される。各スイッチング回路４２ｂのスイッチングトランジスタのオンオフに応じて、ＶＦＤ表示器４１の各アノード電極には、電源電圧Ｖｃｃ又はＶ_ＥＥに近い電圧が印加される。また、ＶＦＤ表示器４１のカソード電極に接続された２つの端子には、ＶＦＤ電源４３から電源電圧Ｖ_Ｋ１及びＶ_Ｋ２がそれぞれ印加される。

＜ＶＦＤ電源４３の構成＞
ＶＦＤ電源４３の構成例を図６に示す。ＶＦＤ電源４３には、図６に示すようにＤＣ−ＡＣコンバータ４３ａ、昇圧トランス４３ｂ、整流回路４３ｃ、及び平滑回路４３ｄが備わっている。

ＤＣ−ＡＣコンバータ４３ａは、車両側の電源回路から供給される直流（ＤＣ）電圧（通常は１２Ｖ）をスイッチングして交流（ＡＣ）の電圧を生成する。ＤＣ−ＡＣコンバータ４３ａが生成した交流の電圧が昇圧トランス４３ｂの一次側巻線に供給される。昇圧トランス４３ｂの各二次側巻線には、一次側巻線との巻数比に応じて昇圧された交流電圧が誘起される。

昇圧トランス４３ｂの一方の二次側巻線に誘起される高電圧の交流電圧は、整流回路４３ｃで整流され、平滑回路４３ｄで平滑され、電源電圧Ｖｃｃ及びＶ_ＥＥとして出力される。また、昇圧トランス４３ｂのもう一方の二次側巻線に誘起される低電圧の交流電圧は、電源電圧Ｖ_Ｋ１及びＶ_Ｋ２として出力される。

＜装置の動作＞
図１に示した副表示制御部３０の動作を図２に示す。すなわち、副表示制御部３０のマイクロコンピュータ（ＣＰＵ３）が所定のプログラムを実行することにより、図２に示す動作が実現される。図２に示す動作について以下に説明する。

ステップＳ１１では、副表示制御部３０は、電子制御装置１０が車載通信網ＣＡＮに送信した表示情報（温度、車速、燃料残量）を、受信信号ＳＧ１として入力し、副表示制御部３０の内部メモリ（ＲＡＭ）に格納する。

ステップＳ１２では、副表示制御部３０は、ステップＳ１１で内部メモリに格納した表示情報に予め定めた変換処理を施すことにより、ＶＦＤ表示部４０用の「表示出力情報１」を生成する。すなわち、主表示制御部２０が車載通信網ＣＡＮから取得した情報に基づいて表示出力信号ＳＧ２を生成する動作と同等の動作を、副表示制御部３０も実行することにより、副表示制御部３０の内部で、表示出力信号ＳＧ２に相当する信号を「表示出力情報１」としてＳ１２で生成する。

実際には、受信信号ＳＧ１は温度、車速、燃料残量等を表す数値であるが、表示出力信号ＳＧ２は、ＶＦＤ表示器４１の各セグメントのオンオフを表す情報を予め定めた規則に従って順番に並べたシリアルデータ、あるいは複数ビットで構成されるパラレルデータとして符号化したデータである。従って、予め定めた規則に従って変換することにより、受信信号ＳＧ１の表示情報から表示出力信号ＳＧ２に相当する「表示出力情報１」を生成できる。

ステップＳ１３では、副表示制御部３０はＳ１２で生成したＶＦＤ表示部４０用の「表示出力情報１」を、副表示制御部３０の内部メモリ（ＲＡＭ）に格納する。

ステップＳ１４では、副表示制御部３０は、主表示制御部２０が出力した表示出力信号ＳＧ２をフィードバック信号ＳＧ３としてフィードバック信号用入力ポート３２から入力し、このフィードバック信号ＳＧ３を「表示出力情報２」として副表示制御部３０の内部メモリ（ＲＡＭ）に格納する。

ステップＳ１５では、副表示制御部３０は、Ｓ１３で格納した前記「表示出力情報１」と、Ｓ１４で格納した前記「表示出力情報２」とを内部メモリから読み込んでこれらを全ビット（全セグメント）について比較する。

Ｓ１５の比較の結果、「表示出力情報１」と「表示出力情報２」の全ビットが一致した場合には、副表示制御部３０の処理はＳ１６からＳ１１に戻り、一致しないビットを検出した場合には、副表示制御部３０の処理はＳ１６からＳ１７に進む。

通常の状態であれば、主表示制御部２０が車載通信網ＣＡＮから取得した情報に基づいて表示出力信号ＳＧ２を生成する動作と、副表示制御部３０が受信信号ＳＧ１から「表示出力情報１」を生成する動作とは同じになるので、「表示出力情報１」と「表示出力情報２」との比較の結果は全ビットが一致するはずである。しかし、例えば主表示制御部２０の内部で回路の故障が発生した場合や、ノイズなどの影響で主表示制御部２０の動作に異常が発生した場合や、主表示制御部２０が実行するプログラム自体の不具合などによって、不一致が生じる可能性もある。この不一致が生じた状態は、本来表示すべき主表示制御部２０が受信した表示情報（温度、車速、燃料残量）とは異なる情報がＶＦＤ表示器４１側に表示出力信号ＳＧ２として印加される状態、すなわち異常な表示が行われる状態を意味する。このような異常な状態において、ステップＳ１７以降の処理が実行される。

ステップＳ１７では、副表示制御部３０は、制御信号ＳＧ４を出力して、主表示制御部２０に対して特別な指示を与える。すなわち、ＶＦＤ表示部４０に対して表示出力信号ＳＧ２を出力する動作を停止するように、制御信号ＳＧ４で指示する。これにより、ＶＦＤ表示器４１の表示動作が停止する。

ステップＳ１８では、副表示制御部３０は、主表示制御部２０に与える制御信号ＳＧ４を制御して、異常の表示を行うように主表示制御部２０に対して指示を与える。この指示により、主表示制御部２０は、表示出力信号ＳＧ２を通常とは異なる状態に制御し、例えばＶＦＤ表示器４１が異常の発生を表す点滅表示を行うように制御する。

ステップＳ１９では、副表示制御部３０は、検出した異常の種類や発生した箇所などを表す故障情報を生成し、この情報を不揮発性メモリ２５に書き込み記録する。

＜表示装置１００の利点＞
上述の表示装置１００は、主表示制御部２０の内部回路に故障が発生した場合や、ノイズの影響、あるいは主表示制御部２０が実行するプログラム自体の不具合などを原因として、ＶＦＤ表示器４１の表示内容に異常が発生するような状況であっても、これらの異常を検出し自動的に対応することができる。すなわち、異常が発生すると、図２のステップＳ１７で異常な表示を停止し、ステップＳ１８で異常の発生を表示し、ステップＳ１９で故障情報を故障情報を自動的に記録する。

＜変形例＞
図２に示した動作においては、「表示出力情報１」と「表示出力情報２」との比較の結果だけで故障の有無を識別している（Ｓ１５、Ｓ１６）が、その他の処理により故障の有無を識別することもできる。

例えば、主表示制御部２０が定期的に車載通信網ＣＡＮから表示情報（温度、車速、燃料残量）を受信するような場合には、図２に示したステップＳ１１において、受信信号ＳＧ１が所定時間以上入力されない場合は、副表示制御部３０が通信の異常とみなしてＳ１７以降の処理を実行するように動作を変更することが考えられる。また、図２に示したステップＳ１１において、受信信号ＳＧ１にエラー情報が含まれているような場合にも、副表示制御部３０が通信の異常とみなしてＳ１７以降の処理を実行するように動作を変更することが考えられる。

また、ステップＳ１９で記録する故障情報の内容については、図２に示したステップＳ１１で検出した通信系の異常と、ステップＳ１６で検出した主表示制御部２０の故障とを区別できるようにそれぞれ独立したエラーコードを割り当てることが想定される。

＜補足説明＞
（１）図１に示した表示装置１００は、所定の通信経路（ＣＡＮ）から入力される第１の表示指示情報に基づいて第２の表示指示情報（ＳＧ２）を生成する主表示制御部（２０）と、前記主表示制御部から出力される前記第２の表示指示情報を入力して表示内容に反映する表示出力部（４０）とを有する表示装置であり、この表示装置１００は前記主表示制御部から独立した副表示制御部（３０）を含む。
また、前記副表示制御部は、図２に示すように、前記通信経路から入力される前記第１の表示指示情報を、前記第２の表示指示情報（ＳＧ２）と同じ第３の表示指示情報に変換して記憶する表示指示情報変換部（Ｓ１２，Ｓ１３）と、前記第２の表示指示情報を前記主表示制御部の出力から入力して記憶する表示指示情報監視部（Ｓ１４）と、前記表示指示情報監視部が記憶した前記第２の表示指示情報を前記表示指示情報変換部が記憶した前記第３の表示指示情報と比較し、少なくとも表示状態の異常の有無を識別する表示状態識別部（Ｓ１５，Ｓ１６）とを備えている。

（２）また、前記表示状態識別部は、図２に示すように、表示状態の異常有を検出した場合に、前記主表示制御部もしくは前記表示出力部に対して表示動作を停止するための制御信号（ＳＧ４）を出力する（Ｓ１７）。

（３）また、前記表示状態識別部は、図２に示すように、表示状態の異常有を検出した場合に、前記主表示制御部もしくは前記表示出力部に対して表示状態が異常であることを明示するための制御信号（ＳＧ４）を出力する（Ｓ１８）。

（４）また、表示装置１００は更に、不揮発性メモリ（２５）を備え、前記表示状態識別部は、表示状態の異常有を検出した場合に、発生した異常の種類を表す故障情報を生成し、前記故障情報を前記不揮発性メモリ上に自動的に保存する（Ｓ１９）。

１０ 電子制御装置（ＥＣＵ）
１１ マイクロコンピュータ
１２ 送信データ格納部
１３ 中間バッファ
１４ プロトコル制御部
２０ 主表示制御部
２１ ＣＡＮコントローラ
２２ 表示制御用出力ポート
２５ 不揮発性メモリ
３０ 副表示制御部
３１ ＣＡＮコントローラ
３２ フィードバック信号用入力ポート
４０ ＶＦＤ表示部
４１ ＶＦＤ表示器
４１ａ 温度計表示部
４１ｂ 速度計表示部
４１ｃ 燃料計表示部
４２ ドライバ部
４２ａ 集積回路
４２ｂ スイッチング回路
４３ ＶＦＤ電源
４３ａ ＤＣ−ＡＣコンバータ
４３ｂ 昇圧トランス
４３ｃ 整流回路
４３ｄ 平滑回路
１００ 表示装置
ＳＧ１ 受信信号
ＳＧ２ 表示出力信号
ＳＧ３ フィードバック信号
ＳＧ４ 制御信号

Claims (4)

1. 所定の通信経路から入力される第１の表示指示情報に基づいて第２の表示指示情報を生成する主表示制御部と、前記主表示制御部から出力される前記第２の表示指示情報を入力して表示内容に反映する表示出力部とを有する表示装置であって、
   前記主表示制御部から独立した副表示制御部を含み、
   前記副表示制御部は、
   前記通信経路から入力される前記第１の表示指示情報を、前記第２の表示指示情報と同じ第３の表示指示情報に変換して記憶する表示指示情報変換部と、
   前記第２の表示指示情報を前記主表示制御部の出力から入力して記憶する表示指示情報監視部と、
   前記表示指示情報監視部が記憶した前記第２の表示指示情報を前記表示指示情報変換部が記憶した前記第３の表示指示情報と比較し、少なくとも表示状態の異常の有無を識別する表示状態識別部と
   を備えることを特徴とする表示装置。
2. 前記表示状態識別部は、表示状態の異常有を検出した場合に、前記主表示制御部もしくは前記表示出力部に対して表示動作を停止するための制御信号を出力する
   ことを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
3. 前記表示状態識別部は、表示状態の異常有を検出した場合に、前記主表示制御部もしくは前記表示出力部に対して表示状態が異常であることを明示するための制御信号を出力する
   ことを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
4. 更に、不揮発性メモリを備え、
   前記表示状態識別部は、表示状態の異常有を検出した場合に、発生した異常の種類を表す故障情報を生成し、前記故障情報を前記不揮発性メモリ上に自動的に保存する
   ことを特徴とする請求項１に記載の表示装置。

Images