JP2013512138A - 車両クルーズコントロールを制御する方法及びシステム - Google Patents
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Abstract
【選択図】図1
Description
・作動状態であり、かつ車両の設定目標速度を維持するように設定されたクルーズコントロールによって車両を駆動するステップと、
・第1パラメータ、すなわち車両の総重量、及び第2パラメータ、すなわち現在の道路勾配を登録するステップと、
・登録された第1及び第2パラメータに基づいて、クルーズコントロールにおけるブレーキクルーズコントロールについての設定車両超過速度を新しい値に調節するステップとを含む。
・第1パラメータが高い値として登録され、及び/又は第2パラメータが、急な下り坂として登録される場合には、設定車両超過速度を相応の程度減少させることによって調節するステップ、あるいは
・第1パラメータが低い値として登録され、及び/又は第2パラメータが、緩い勾配の下り坂として登録される場合には、設定車両超過速度を相応の程度増加させることによって調節するステップをさらに含む。
・第3パラメータ、すなわち、現在の車両位置前方の予定道路距離について次に現れる道路地形を登録するステップと、
・登録された第1〜第3パラメータに基づいて、設定車両超過速度を調節するステップとをさらに含む。
・作動状態であり、かつ車両設定目標速度を維持するように設定されたクルーズコントロールによって車両を駆動するステップ、
・第1パラメータ、すなわち車両の総重量と、第2パラメータ、すなわち現在の道路勾配を登録するステップ、
・登録された第1及び第2パラメータに基づいて、クルーズコントロールにおけるブレーキクルーズコントロールについての設定車両超過速度Vbccを新しい値に調節するステップを実施するようにプログラムされている。
・第1パラメータが高い値として登録され、及び/又は第2パラメータが、急な下り坂として登録される場合には、設定車両超過速度を相応の程度減少させることによって調節するステップ、あるいは
・第1パラメータが低い値として登録され、及び/又は第2パラメータが、緩い勾配の下り坂として登録される場合には、設定車両超過速度を相応の程度増加させることによって調節するステップをさらに含む。
・車両の総重量
・下り坂がどれくらい急勾配であるか
・車両の制動装置がどれくらい強力であるか
・制動装置において予測される機械的遅延、並びに
・突然の不快な車速変更を回避するクルーズコントロールにおける快適性設定
に応じて変わる。
・第3パラメータ、すなわち、現在の車両位置前方の予定道路距離について次に現れる道路地形を登録するステップと、
・登録された第1〜第3パラメータに基づいて、設定車両超過速度を調節するステップとを実施するようにさらにプログラムすることができる。
・作動状態であり、かつ車両の設定目標速度を維持するように設定されたクルーズコントロールによって車両を駆動するステップと、
・第1パラメータ、すなわち車両の総重量、及び第2パラメータ、すなわち現在の道路勾配を登録するステップと、
・登録された第1及び第2パラメータに基づいて、クルーズコントロールにおけるブレーキクルーズコントロールについての設定車両超過速度を新しい値に調節するステップと、
・第1パラメータが高い値として登録され、及び/又は第2パラメータが、急な下り坂として登録される場合には、設定車両超過速度を相応の程度減少させることによって調節するステップ、あるいは
・第1パラメータが低い値として登録され、及び/又は第2パラメータが、緩い勾配の下り坂として登録される場合には、設定車両超過速度を相応の程度増加させることによって調節するステップを含む。
・第3パラメータ、すなわち、現在の車両位置前方の予定道路距離について次に現れる道路地形を登録するステップと、
・登録された第1〜第3パラメータに基づいて、設定車両超過速度を調節するステップとをさらに含む。
・作動状態であり、かつ車両設定目標速度を維持するように設定されたクルーズコントロールによって車両を駆動するステップ、
・第1パラメータ、すなわち車両の総重量と、第2パラメータ、すなわち現在の道路勾配を登録するステップ、
・登録された第1及び第2パラメータに基づいて、クルーズコントロールにおけるブレーキクルーズコントロールについての設定車両超過速度Vbccを新しい値に調節するステップを実施するようにプログラムされている。
・第1パラメータが高い値として登録され、及び/又は第2パラメータが、急な下り坂として登録される場合には、設定車両超過速度を相応の程度減少させることによって調節するステップ、あるいは
・第1パラメータが低い値として登録され、及び/又は第2パラメータが、緩い勾配の下り坂として登録される場合には、設定車両超過速度を相応の程度増加させることによって調節するステップをさらに含む。
・車両の総重量
・下り坂がどれくらい急勾配であるか
・車両の制動装置がどれくらい強力であるか
・制動装置において予測される機械的遅延、並びに
・突然の不快な車速変更を回避するクルーズコントロールにおける快適性設定
に応じて変わる。
・第3パラメータ、すなわち、現在の車両位置前方の予定道路距離について次に現れる道路地形を登録するステップと、
・登録された第1〜第3パラメータに基づいて、設定車両超過速度を調節するステップとを実施するようにさらにプログラムすることができる。
Claims (7)
- 車両クルーズコントロールを制御する方法であって、
−作動状態であり、かつ車両の設定目標速度(Vcc設定目標速度)を維持するように設定された前記クルーズコントロールによって前記車両を駆動するステップと、
−第1パラメータ、すなわち車両の総重量、及び第2パラメータ、すなわち現在の道路勾配を登録するステップと、
−登録された第1及び第2パラメータに基づいて、前記クルーズコントロールにおけるブレーキクルーズコントロールについての設定車両超過速度(Vbcc)を新しい値(Vbcc flex)に調節するステップとを含む、方法。 - −前記第1パラメータが高い値として登録され、及び/又は前記第2パラメータが、急な下り坂として登録される場合には、前記設定車両超過速度を相応の程度減少させることによって調節するステップ、または
−前記第1パラメータが低い値として登録され、及び/又は前記第2パラメータが、緩い勾配の下り坂として登録される場合には、前記設定車両超過速度を相応の程度増加させることによって調節するステップをさらに含む、請求項1に記載の方法。 - −第3パラメータ、すなわち、現在の車両位置前方の予定道路距離について次に現れる道路地形を登録するステップと、
−前記登録された第1〜第3パラメータに基づいて、前記設定車両超過速度を調節するステップとをさらに含む、請求項1に記載の方法。 - 車両の設定目標速度(Vcc設定目標速度)を維持するように設計された制御ユニットを含むクルーズコントロールシステムであって、前記制御ユニットが、
−第1パラメータ、すなわち車両の総重量と、第2パラメータ、すなわち現在の道路勾配を登録し、
−前記登録された第1及び第2パラメータに基づいて、前記クルーズコントロールにおけるブレーキクルーズコントロールについての設定車両超過速度(Vbcc)を新しい値(Vbcc flex)に調節するようにプログラムされていることを特徴とする、クルーズコントロールシステム。 - 前記プログラムがコンピュータで実行されたとき、請求項1乃至3のいずれか一項に記載の方法のすべてのステップを実施するプログラムコード手段を含む、コンピュータプログラム。
- 前記プログラムがコンピュータで実行されたとき、請求項1乃至3のいずれか一項に記載の方法のすべてのステップを実施するための、コンピュータ読取り可能な媒体に保存されたプログラムコード手段を含む、コンピュータプログラム製品。
- コンピュータ環境で用いる記憶媒体、例えば、コンピュータメモリ(520)又は不揮発性データ記憶媒体(550)であって、前記メモリが、請求項1乃至3のいずれか一項に記載の方法を実施するコンピュータ読取り可能なプログラムコードを含む、記憶媒体。
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