JP2013510263A - フィルタ組立体及びこれを含む排気ガス低減装置 - Google Patents
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Abstract
【選択図】図1
Description
40:流路区画部
44:連通口
60:開閉部材
80:駆動ユニット
82:モータ
84:駆動軸
100:ハウジング
102:ハウジング本体
104:流入口
106:流出口
300:フィルタ組立体
320:フィルタ
322:フィルタ本体
324:通気流露
326:開口
328:閉口
340:電極部
342:電極部本体
344:連通開口
346:連通閉口
500:電源供給部
600:電源増幅部
700:温度感知部
900:制御部
Claims (26)
- エンジンから排気ガスが排出される流路上に配置されて格子状の区画により排気ガスが流動される通気流路が形成され、前記通気流路上の排気ガスに含まれた粒子状物質を捕集する筒状のディーゼル粒子状物質フィルタ(Diesel Particulate Filter)と、
前記フィルタの両側面の中で少なくともいずれか一側面に配置され、電源の供給を受けて前記フィルタを加熱させる電極部と、を含み、
前記フィルタの格子柄形状の複数の区画領域は、交互的に開口及び閉口に形成されていることを特徴とするフィルタ組立体。 - 前記電極部は、前記フィルタの前記通気流路と連通される格子形状を有することを特徴とする請求項1に記載のフィルタ組立体。
- 前記電極部の格子形状は、前記フィルタの格子形状に対応して交互的に連通開口及び連通閉口で形成され、
前記フィルタの前記開口と前記電極部の前記連通開口は相互連通されることを特徴とする請求項2に記載のフィルタ組立体。 - 前記フィルタの内部空間を粒子状物質が各々捕集される少なくとも2個以上の捕集区域に区画する流路区画部をさらに含むことを特徴とする請求項1に記載のフィルタ組立体。
- 前記流路区画部は、各々の前記捕集区域の相互絶縁及び断熱のために絶縁体である断熱部材で備われることを特徴とする請求項4に記載のフィルタ組立体。
- 前記電極部は、少なくとも2個以上に区画された前記捕集区域に対応して配置されるように複数個で備われることを特徴とする請求項4に記載のフィルタ組立体。
- 前記捕集区域に対応して配置されるように備われた複数個の電極部は、フィルタを通過する排気ガスの流れ方向と平行になるようにフィルタに連結設置されることを特徴とする請求項6に記載のフィルタ組立体。
- 前記電極部は、前記フィルタとの電気的な接触強化のために前記フィルタの閉口に挿入されるピンが設置されることを特徴とする請求項3に記載のフィルタ組立体。
- 前記電極部は、前記フィルタの閉口に取り付けられた少なくとも一つのリードラインが備われることを特徴とする請求項3に記載のフィルタ組立体。
- 前記フィルタは、炭化ケイ素(SiC)を含むセラミック材質からなったことを特徴とする請求項3に記載のフィルタ組立体。
- 前記フィルタには酸化触媒または還元触媒がコーティングされたことを特徴とする請求項1に記載のフィルタ組立体。
- 請求項1乃至請求項11の中でいずれか一項によるフィルタ組立体が少なくとも2個以上の捕集区域を有し、
前記フィルタ組立体の両側面の中で少なくともいずれか一側面に配置されて少なくとも2個以上の捕集区域に対応する排気ガスの連通口が区画形成される流路区画部と、
前記流路区画部に少なくとも一つ以上が配置され、前記連通口を開放及び閉鎖する開放位置及び閉鎖位置の間で往復移動される開閉部材と、
前記連通口が前記開閉部材により選択的に開放及び閉鎖されるように前記開閉部材に駆動力を提供する駆動ユニットと、を含むことを特徴とする排気ガス低減装置。 - 前記フィルタ組立体に電源を供給する電源供給部と、
前記電源供給部からの電源が少なくとも2個以上に区画された前記捕集区域に印加 されるように前記捕集区域に備われ、前記フィルタ組立体の前記捕集区域を加熱する複数の電極部と、
前記フィルタ組立体に備われ、前記フィルタの温度を感知する温度感知部と、
前記温度感知部により感知された信号に基づいて前記連通口が選択的に前記開閉部材により開放及び閉鎖されるように前記開閉部材に駆動力を提供する前記駆動ユニットを制御する制御部と、をさらに含むことを特徴とする請求項12に記載の排気ガス低減装置。 - エンジンと開閉部材との間に開閉部材の回転運動に連動されるように回転可能に連結され、前記フィルタの内部に供給される燃焼ガス、酸化剤、燃料と空気または還元剤の供給路が形成された吸気部をさらに含むことを特徴とする請求項12に記載の排気ガス低減装置。
- 前記駆動ユニットは、駆動力を発生するモータと、
前記モータと前記開閉部材との間に介在され、前記モータから提供を受けた駆動力を前記開閉部材に伝達する駆動軸と、を含むことを特徴とする請求項13に記載の排気ガス低減装置。 - 前記連通口は、前記流路区画部の中心を基準として放射状で均等分割されることを特徴とする請求項15に記載の排気ガス低減装置。
- 前記連通口は、前記流路区画部の面積に対して面積等分割されることを特徴とする請求項15に記載の排気ガス低減装置。
- 前記流路区画部は、放射状で均等分割された第1の連通口が形成される第1の流路区画部と、
前記第1の流路区画部より小さい面積を有して同心円で形成され、放射状で均等分割された第2の連通口が形成される第2の流路区画部と、を含むことを特徴とする請求項15に記載の排気ガス低減装置。 - 前記駆動軸の軸線は、前記流路区画部の中心に沿って貫通し、
前記開閉部材は、前記駆動軸に連結されて前記連通口の前記開放位置及び前記閉鎖位置の間で往復回転移動されることを特徴とする請求項16に記載の排気ガス低減装置。 - 前記駆動軸と前記開閉部材は、複数個が備われ、面積等分割された前記連通口を各々フラップ(flap)方式で開放及び閉鎖することを特徴とする請求項17に記載の排気ガス低減装置。
- 前記駆動軸の軸線は、前記流路区画部の中心に沿って貫通し、
前記開閉部材は、前記駆動軸に連結され、前記第1の連通口が開放及び閉鎖されるように往復回転移動される第1の開閉部材と、
前記駆動軸に連結され、前記第2の連通口が開放及び閉鎖されるように往復回転移動される第2の開閉部材と、を含むことを特徴とする請求項18に記載の排気ガス低減装置。 - 前記第1の連通口と前記第2の連通口が別途の駆動軸により開放及び閉鎖されるように往復回転移動される第1の開閉部材と第2の開閉部材とを含むことを特徴とする請求項18に記載の排気ガス低減装置。
- 前記流路区画部と前記開閉部材は、前記フィルタの両側面に配置され、
前記制御部は、前記フィルタの両側面に配置された前記開閉部材が連動されて前記連通口を開放及び閉鎖するように、前記駆動ユニットを制御することを特徴とする請求項13に記載の排気ガス低減装置。 - 高温の燃焼ガスの発生のための燃焼装置がさらに含まれることを特徴とする請求項14に記載の排気ガス低減装置。
- 燃料と空気が供給される場合、燃焼の開始のための点火装置が開閉部材にさらに含まれることを特徴とする請求項14又は請求項18に記載の排気ガス低減装置。
- 開閉部材に全面的が開閉部材の1−25%に該当する一つあるいは多数の通気口が設置されたことを特徴とする請求項14又は請求項18に記載の排気ガス低減装置。
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