JP2013235827A - 電池ブロック及び二次電池モジュール - Google Patents

電池ブロック及び二次電池モジュール Download PDF

Info

Publication number
JP2013235827A
JP2013235827A JP2013079822A JP2013079822A JP2013235827A JP 2013235827 A JP2013235827 A JP 2013235827A JP 2013079822 A JP2013079822 A JP 2013079822A JP 2013079822 A JP2013079822 A JP 2013079822A JP 2013235827 A JP2013235827 A JP 2013235827A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
battery
battery cell
holding member
battery block
layer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2013079822A
Other languages
English (en)
Other versions
JP6200675B2 (ja
Inventor
Hiroshi Hoshi
浩 星
Tsunemi Aiba
恒美 相羽
Naoki Kojima
直樹 小島
Sei Yoshikawa
生 吉川
Toshiyuki Yoshida
敏之 吉田
Shigeyuki Kiyota
茂之 清田
Yoshiyuki Tanaka
良幸 田中
Toyoki Iguchi
豊樹 井口
Hiroaki Saito
弘明 斉藤
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Vehicle Energy Japan Inc
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
Hitachi Vehicle Energy Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd, Hitachi Vehicle Energy Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
Priority to JP2013079822A priority Critical patent/JP6200675B2/ja
Publication of JP2013235827A publication Critical patent/JP2013235827A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP6200675B2 publication Critical patent/JP6200675B2/ja
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M6/00Primary cells; Manufacture thereof
    • H01M6/50Methods or arrangements for servicing or maintenance, e.g. for maintaining operating temperature
    • H01M6/5027Dummy cells
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/204Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
    • H01M50/207Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape
    • H01M50/213Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape adapted for cells having curved cross-section, e.g. round or elliptic
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/262Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders with fastening means, e.g. locks
    • H01M50/264Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders with fastening means, e.g. locks for cells or batteries, e.g. straps, tie rods or peripheral frames
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/10Primary casings; Jackets or wrappings
    • H01M50/102Primary casings; Jackets or wrappings characterised by their shape or physical structure
    • H01M50/107Primary casings; Jackets or wrappings characterised by their shape or physical structure having curved cross-section, e.g. round or elliptic
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10Energy storage using batteries

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)
  • Connection Of Batteries Or Terminals (AREA)

Abstract

【課題】複数の電池セルを安定して保持でき、電極に溶接等で接続された導電部材の溶接部にかかる負荷を低減できる電池ブロックと二次電池モジュールを提供すること。
【解決手段】本発明の電池ブロック(40)は、下保持枠部材(121)及び中保持枠部材(131)の一方が、電池セルの外周面に接触する2つの突起部(138)を備え、その他方が、電池セル(101)の外周面を径方向内側に向かって押圧する押圧部(126)を備える。そして、上保持枠部材(141)及び中保持枠部材(131)の一方が、電池セル(101)の外周面に接触する2つの突起部(139)を備え、その他方が、電池セル(101)の外周面を径方向内側に向かって押圧する押圧部(146)を備える。
【選択図】図9

Description

本発明は、複数の電池セルを保持した電池ブロック及び二次電池モジュールに関する。
特許文献1には、互いに直列に接続している複数の電源モジュール(電池セル)1を内蔵するホルダーケース2を有する電源装置の技術が示されている。ホルダーケース2は、上下の蓋ケース2Aと、上下の蓋ケース2Aの間に配設される中間ケース2Bとを備え、蓋ケース2Aと中間ケース2Bで電源モジュール1を挟着して定位置に内蔵させる構造が示されている。そして、複数の電源モジュールはそれぞれの出力端子が直列に接続されている(例えば、特許文献1参照)。
特開2001−6643号公報
ところで、前記特許文献1に記載の電源装置では、蓋ケース2Aと中間ケース2Bで多数の電源モジュール(電池セルに相当)1を挟着して定位置に内蔵させているため、電源モジュールの固定状態が安定せず、各々の電源モジュールが振動等で微動するおそれがあった。また、各電源モジュールは、製造時の公差により例えばその直径が互いに異なっており、挟着時に蓋ケースや中間ケースとの間に隙間が発生し、同様に電源モジュールが振動等で微動するおそれがあった。したがって、振動等で出力端子を接続する導電部材の溶接部に負荷がかかるおそれがあった。
前記構造の電池ブロックでは、配列固定された複数の電源モジュールは、例えば円柱状の電池セルの場合、2つの部材で挟まれたとき、各電池セルの直径のバラツキにより電池ごとの隙間が異なり、この隙間により電池セルが2つの部材間で僅かに動くことがある。複数の電池セルは、それぞれの電極が導電板等で接続され、例えば溶接で導通板が固定される場合は溶接個所に負荷がかかり、接続不良となるおそれがあった。また、接続個所が外れた場合、蓄電装置としての機能が損なわれるという問題点があった。
本発明は、このような問題に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、複数の電池セルを安定して保持できる電池ブロックと、この電池ブロックを収容した二次電池モジュールを提供することにある。
前記目的を達成すべく、本発明に係る電池ブロックは、円柱状の電池セルを複数個配列し、配列された前記電池セル配列体を対向して位置する2つの保持部材で前記電池セルを径方向に挟んで保持した電池ブロックであって、前記一方の保持部材は、前記電池セルの外周面に接触する2つの突起部を備え、前記他方の保持部材は、前記電池セルの外周面を径方向内側に向かって押圧する押圧部を備えることを特徴とする。
本発明の電池ブロックは、複数の電池セルを安定して保持でき、振動等が加わった際に電池セル同士の微動を抑えることができるので、例えば電池セル同士を接続する導電部材の接続状態を安定させることができる。
本発明に係る電池ブロックを用いた二次電池モジュールの一実施形態の外観構成を示し、左前方から見た斜視図。 本発明に係る電池ブロックを用いた二次電池モジュールの一実施形態の外観構成を示し、右前方から見た斜視図。 図1の二次電池モジュールの分解斜視図。 図1の二次電池モジュールに収容される電池ブロックの配置状態を示す模式図。 図1の二次電池モジュールに収容される電池ブロックの斜視図と、その面構成と冷媒流通口を示す模式図。 図1の二次電池モジュールに収容される他の電池ブロックの斜視図。 図4の電池ブロックの分解斜視図。 図4の電池ブロックの分解断面図。 図4の電池ブロックの導電部材を分解し電圧検出基板を組み込む前の状態を示す分解斜視図。 図4の電池ブロックの要部断面図。 図4の電池ブロックの保持部の詳細を示す要部断面図。 図9の保持部の要部正面図。 図4の電池ブロックの締結手段と位置決め手段を示し、締結後の状態の断面図。 図4の電池ブロックの締結手段と位置決め手段を示し、締結前の状態の断面図。 図4、図5の電池ブロックを下ケースに収容する動作状態を示す模式図。 図4、図5の電池ブロックを下ケースに収容した後の要部断面図。 図2の電池ブロックの外観斜視図。 絶縁樹脂カバーが取り外された電池ブロックの外観斜視図。 図14の電池ブロックの分解斜視図。 電圧検出基板の斜視図。 電圧検出基板の斜視図。
以下、本発明に係る電池ブロックを用いた二次電池モジュールの一実施形態を図面に基づき詳細に説明する。
本実施の形態では、二次電池モジュールの一例として、リチウムイオンバッテリ装置の場合について説明する。本実施の形態に係わるリチウムイオンバッテリ装置は、電動車両、例えば電気自動車の電動機駆動システムにおける車載電源装置に適用されるものである。この電気自動車の概念には、内燃機関であるエンジンと電動機とを車両の駆動源として備えたハイブリッド電気自動車、および電動機を車両の唯一の駆動源とする純正電気自動車等が含まれる。
まず、図1〜図5を用いて、リチウムイオンバッテリ装置の全体構成について説明する。図1は、リチウムイオンバッテリ装置の外観構成の斜視図を示し、図1Aは左前方から見た状態、図1Bは右前方から見た状態を示し、図2は、図1の二次電池モジュールの分解斜視図、図3は電池ブロックの配置状態を示す模式図、図4は、図1の二次電池モジュールに収容される電池ブロックの斜視図と、その面構成と冷媒流通口を示す図、図5は、図1の二次電池モジュールに収容される他の電池ブロックの斜視図である。なお、以下の説明では、リチウムイオンバッテリ装置の取り付け位置や方向にかかわらず、冷却空気の上流側を前側、冷却空気の下流側を後側として説明する。
リチウムイオンバッテリ装置1は、モジュール筐体2内に電池ユニット3と制御ユニット4の二つを収容した構成を有している。モジュール筐体2は、図1及び図2に示すように、平面状に広がる横長矩形のボックス形状を有しており、上方が開口し収容空間を有する下ケース11と、下ケース11の上部開口を閉じる上蓋12によって構成されている。下ケース11は、所定深さを有する浅皿形状を有し、上蓋12は、下ケース11の上部を閉塞する平板形状を有している。上蓋12および下ケース11は、金属製の薄板部材をプレス加工や曲げ加工することによって形成されている。下ケース11は、モジュール筐体2の前後方向に離間して対峙する筐体前壁部21と筐体後壁部31を有している。筐体前壁部21と筐体後壁部31には、冷媒である冷却空気を電池ブロック40内に流通させるための吸気口22と排気口32が設けられている。図示の例では吸気口22及び排気口32は、収容される3つの電池ブロックに合わせてそれぞれ3個ずつ形成されている。
モジュール筐体2内には、モジュール筐体2の横方向一方側に電池ユニット3を収容する電池ユニット収容エリア2Aが形成されており、横方向他方側に制御ユニット4を収容する制御ユニット収容エリア2Bが形成されている。
電池ユニット3は、第1電池ブロック41、第2電池ブロック42、第3電池ブロック43の3個の電池ブロック40を有している。各電池ブロック41〜43は、長尺のブロック形状を有しており、長手方向同士が平行となるように互いに隣接して並列に配置される。本実施の形態では、下ケース11内でモジュール筐体2の前後方向に延在するように収容され、制御ユニット収容エリア2Bから離反する方向に向かって第1電池ブロック41、第2電池ブロック42、第3電池ブロック43の順番に並べて配置される。
各電池ブロック41〜43には、長手方向両側に分かれた部位に、図3の模式図に示すように、正極端子41A〜43Aと負極端子41B〜43Bが設けられている。本実施の形態では、第1電池ブロック41と第2電池ブロック42は、第1電池ブロック41の正極端子41A側の端部と第2電池ブロック42の負極端子42B側の端部とが対向し、かつ、第1電池ブロック41の負極端子41B側の端部と第2電池ブロック42の正極端子42A側の端部とが対向するように並列に配置される。
そして、第2電池ブロック42と第3電池ブロック43は、第2電池ブロック42の負極端子42B側の端部と第3電池ブロック43の正極端子43A側の端部とが対向し、かつ、第2電池ブロック42の正極端子42A側の端部と第3電池ブロック43の負極端子43B側の端部とが対向するように並列に配置される。
そして、第1電池ブロック41の負極端子41Bと第2電池ブロック42の正極端子42Aの間、及び、第2電池ブロック42の負極端子42Bと第3電池ブロック43の正極端子43Aの間が、図示していないバスバーによって電気的に接続される。第2電池ブロック42と第3電池ブロック43との間は、SD(サービスディスコネクト)スイッチ53によって両者間を電気的に接続または遮断できるようなっている。SDスイッチ53は、リチウムイオンバッテリ装置1の保守、点検の時の安全性を確保するために設けられた安全装置であり、スイッチとヒューズとを電気的に直列に接続した電気回路から構成され、サービスマンによって保守、点検時に操作される。
第1電池ブロック41の正極端子41Aから第3電池ブロック43の負極端子43Bの6つの外部端子は、モジュール筐体2の上部を横方向に延在する2つのハーネスガイド54A,54B(詳細は後述する)を介して、各電池ブロックが直列に接続されると共に、制御ユニット4の図示していない外部端子に接続される。電池ブロック40は、その長手方向の側面に沿って配置された2枚の電圧検出基板201,202と温度検出センサ300を有しており、それぞれハーネスガイド54A、54B内に配線された図示していない電圧検出線とセンサ線によって制御ユニット4の制御装置(図示せず)に接続されている。
電池ブロック40は、図4および図5に示すように、保持ケース111内に複数の電池セル101を保持した構成を有しており、本実施の形態では、上下2層に電池セル101が配列されている。保持ケース111は、図4に示すように、長尺の六面体形状を有しており、上下方向に離間して対向し略一定幅で長手方向に延在する上面部112と下面部113、短手方向に離間して対向し上面部112と下面部113の各長辺部間に亘る一対の縦壁面部114、114、長手方向に離反して対向し上面部112、下面部113、一対の縦壁面部114、114の各短辺部間に亘る一対の端面部115、115を有する。
保持ケース111の長手方向の両端部には、電池ブロック40内に冷媒を流通させるための冷媒流通口が設けられている。冷媒流通口として、例えば、保持ケース111の長手方向両側の端面部115、115に、開口部116、118が設けられており、一方が冷却空気を保持ケース111内に導入するための冷媒導入口とされ、他方が保持ケース111内を通過した冷却空気を保持ケース111外に導出するための冷媒導出口とされる。そして、保持ケース111の内部には、冷媒導入口から保持ケース111内に冷却空気を流入させて、保持ケース111内を長手方向に亘って流通させ、冷媒導出口から流出させることができるように冷却通路が形成される。
電池ブロック40は、モジュール筐体2内に収容された状態で、筐体前壁部21に保持ケース111の前側の端面部115が対向して配置され、端面部115の開口部116と118のいずれか一方が冷媒導入口として筐体前壁部21の吸気口22と対向する。そして、筐体後壁部31に保持ケース111の後側の端面部115が対向して配置され、端面部115の開口部116と118のいずれか他方が冷媒導出口として筐体後壁部31の排気口32と対向する。
モジュール筐体2内において、筐体前壁部21とケース前側の端面部115とが当接され、筐体後壁部31とケース後側の端面部115とが当接されて、ケース前側の端面部115の冷媒導入口と筐体前壁部21の吸気口22とが連通した状態とされると共に、ケース後側の端面部115の冷媒導出口と筐体後壁部31の排気口32とが連通した状態とされる。かかる状態では、筐体前壁部21とケース前側の端面部115との間、及び筐体後壁部31とケース後側の端面部115との間が密着されており、モジュール筐体2内のガスが漏れ入るのを防止できる。さらに、筐体前壁部21とケース前側の端面部115との間、及び筐体後壁部31とケース後側の端面部115との間に、シール材を介在させてもよい。
モジュール筐体2の筐体前壁部21と筐体後壁部31には、図示していない吸気ダクトと排気ダクトがそれぞれ取り付けられる。例えば、吸気ダクトの一部を、吸気口22からモジュール筐体2内に挿入してモジュール筐体2内でケース前側の端面部115の冷媒導入口に当接させ、保持ケース111の内部と連通接続させる構成としてもよい。同様に、排気ダクトの一部を、排気口32からモジュール筐体2内に挿入してモジュール筐体2内でケース後側の端面部115の冷媒導出口に当接させ、保持ケース111の内部と連通接続させる構成としてもよい。かかる構成によれば、筐体前壁部21と吸気ダクトとの間、及び筐体後壁部31と排気ダクトとの間が密着されており、モジュール筐体2内のガスが冷媒流通経路に漏れ入るのを防止できる。さらに、筐体前壁部21と吸気ダクトとの間、及び筐体後壁部31と排気ダクトとの間に、シール材を介在させてもよい。
このため、モジュール筐体2の吸気口22を通して導入された空気等の冷媒は、電池ブロック40の冷媒導入口を通りブロック内に導入され、冷媒導出口を通って、モジュール筐体2の排気口32から排出され、電池ブロック40の内部に配列された複数の電池セル101を冷却することができる。
そして、ケース前側の端面部115と筐体前壁部21の吸気口22との間の上部に形成された空間領域と、ケース後側の端面部115と筐体後壁部31の排気口32との間の上部に形成された空間領域を配線通路として利用し、これらの空間領域にハーネスガイド54A,54Bを配置して第1〜第3電池ブロック41〜43と制御ユニット4との間を接続する配線が通される。ハーネスガイド54A,54Bに通される配線としては、第3電池ブロック43の負極端子43Bと制御ユニット4との間を接続するハーネス、各電池ブロック41〜43の電圧の検出信号を制御ユニット4に送信する電圧検出線、温度検出センサ300の検出信号を制御ユニット4に送信するセンサ線等が含まれる。
<電池ブロック>
次に、本実施の形態における電池ブロックの構成について詳細に説明する。図6は、図4の電池ブロックの分解斜視図、図7は図4の電池ブロックの分解断面図である。
図8は、図4の電池ブロックの導電部材を分解し電圧検出基板を組み込む前の状態を示す分解斜視図、図9は、図4の電池ブロックの要部断面図、図10は、図4の電池ブロックの保持部の詳細を示す要部断面図、図11は、図9の保持部の要部正面図である。
電池ブロック40のうち、第1電池ブロック41と第3電池ブロック43は、正極端子41A、43Aと負極端子41B、43Bの位置が互いに同じとなるように並んでモジュール筐体2内に配置される。一方、第2電池ブロック42は、第1電池ブロック41及び第3電池ブロック43との間で、正極端子42Aと負極端子42Bの位置が第1電池ブロック41及び第3電池ブロック43と反対になる向きに配置される。
第1〜第3電池ブロック41〜43は、基本的には3つとも、外観形状は同一構成であるが、第1電池ブロック41と第3電池ブロック43は、14個の電池セルを有する構成であり、第2電池ブロック42は12個の電池セルと2個のダミーセル102を有する構成となっている。
第1電池ブロック41と第3電池ブロック43は、14個の電池セル101が配列され、隣接する電池セルの正極と負極とを導電部材191で斜めに接続し、最初の電池セル101と最後の電池セル101にそれぞれ外部引出し端子が接続されて、正極端子40A(41A,43A)と負極端子40B(41B,43B)に接続されている。
第2電池ブロック42は、14個のスペースがあるため2個のダミーセル102が端部に配列されスペースを埋めている。第2電池ブロック42では、12個の電池セル101について互いに隣接する正極と負極との間を導電部材191で接続しているが、ダミーセル102と隣接する最後の電池セル101では、図5に示すように、ダミーセル102をバイパスする形状の外部引出し端子42Cが接続されている。外部引出し端子42Cは、下段の電池セル101の電極から斜め上のダミーセル102に向かって引き出され、第2電池ブロック42の高さ方向中央位置で折曲されて第2電池ブロック42の長手方向外側に向かって延出し、第2電池ブロック42の端部で、負極端子42Bに接続されている。このため、ダミーセル102を有する第2電池ブロック42でも、第1、第3電池ブロック41、43と同様に、第2電池ブロック42の端部位置に、外部端子を配置することができ、複数の電池ブロック40の収容、組立を同じ工程で行うことができる。なお、負極端子42Bは、正極側の端子でもよい。
電池ブロック40は、保持ケース111内に複数本の電池セル101を保持し、各電池セル101を導電部材によって電気的に直列に接続することによって組電池とする構成を有する。電池セル101には、リチウムイオン二次電池が用いられている。
電池セル101は、円柱形状の構造体であり、電解液が注入された電池缶の内部に電池素子および安全弁等の構成部品が収納されて構成されている。正極側の安全弁は、過充電などの異常によって電池缶の内部の圧力が所定の圧力になったときに開裂する開裂弁である。安全弁は、開裂によって電池蓋と電池素子の正極側との電気的な接続を遮断するヒューズ機構として機能するとともに、電池缶の内部に発生したガス、すなわち電解液を含むミスト状の炭酸系ガス(噴出物)を電池缶の外部に噴出させる減圧機構として機能する。
電池缶の負極側にも開裂溝が設けられており、過充電などの異常によって電池缶の内部の圧力が所定の圧力になったときに開裂する。これにより、電池缶の内部に発生したガスを負極端子側からも噴出させることができる。リチウムイオン二次電池の公称出力電圧は3.0〜4.2ボルト、平均公称出力電圧は3.6ボルトである。
保持ケース111は、電池セル101の中心軸が保持ケース111の短手方向である一対の端面部114、114間に沿って延在するように電池セル101を横倒にして複数本並列に配置した電池セル配列体103とし、その電池セル配列体103を、積層配置した状態で保持する構成を有している。
下層の電池セル配列体103Lと上層の電池セル配列体103Uは、互いに列方向に偏位させた状態で保持され、本実施の形態では、保持ケース111の長手方向に半個分だけずれた状態で保持される。すなわち、下層の電池セル配列体103Lの配列ピッチと上層の電池セル配列体103Uの配列ピッチは同じに設定され、上下の配列体同士で半ピッチずれて配列されている。このように、下層の電池セル配列体103Lと上層の電池セル配列体103Uとを列方向に偏位させた状態で保持することにより、下層の電池セル配列体103Lと上層の電池セル配列体103Uを互いに接近させることができ、列方向に直交する方向の寸法を短くすることができる。したがって、組電池全体としての高さ方向を低くでき、電池ブロック40の高さを低くすることができる。
下層の電池セル配列体103Lと上層の電池セル配列体103Uは、各電池セル101の正極と負極の向きが逆向きになるように配列され、下層の電池セル配列体103Lは、各電池セル101の正極が、保持ケース111の短手方向一方側に位置し、上層の電池セル103Uは、各電池セル101の正極が、保持ケースの短手方向他方側に位置するように保持されている。
保持ケース111は、下保持枠部材121と中保持枠部材131と上保持枠部材141の3つの部材からなり、下保持枠部材121と中保持枠部材131により下層の電池セル配列体103Lを挟み込んで保持し、中保持枠部材131と上保持枠部材141により上層の電池セル配列体103Uを挟み込んで保持する構成を有する。
保持ケース111は、組み立て状態において、ケース内部に、各電池セル101が露出して長手方向に延在する冷却通路が形成され、保持ケース111の一対の端面部115、115には、通路部の両端部にそれぞれ連通する開口部116、118が形成される。すなわち、上下に配列された各電池セル101は、その外周面同士の間に互いに僅かな隙間が形成され、この隙間を冷媒として、一方の開口部116から入り、他方の開口部118から出る空気が流れることで電池セルを冷却する構成となっている。
各開口部116、118は、電池ブロック40をモジュール筐体2内に装着する方向によって、すなわち、電池ブロック40を第1電池ブロック41または第2電池ブロック42のいずれに用いるかに応じて、一方の開口部116が冷媒導入口又は冷媒導出口となり、他方の開口部118が冷媒導出口又は冷媒導入口となる(図3〜図5を参照)。本実施の形態では、第1電池ブロック41は、正極端子41A側の開口部116が冷媒導入口、負極端子41B側の開口部118が冷媒導出口となり、第2電池ブロック42は、負極端子42B側の開口部118が冷媒導入口、正極端子42A側の開口部116が冷媒導出口となる。
図6に示すように、下保持枠部材121は、一定の横幅で延在する平板状の下面部122と、下面部122の短手方向両側端から上方に起立して対峙する一対の下縦壁面部123、123を有する。下保持枠部材の下面部122は、保持ケース111の下面部113(図4を参照)を構成し、下縦壁面部123、123は、保持ケース111の縦壁面部114、114の下方部分を構成する。
一対の下縦壁面部123、123には、下層の電池セル配列体103Lを構成する各電池セル101の下側部分をそれぞれ保持する下層下保持部124と、下層下保持部に保持された各電池セル101の中心軸方向両側の端面をそれぞれ露出させる開口窓部125が設けられている。各下層下保持部124は、各電池セル101の端部の外周面に接面するように下縦壁面部123、123の上辺部から下面部122に向かって半円弧状に切り欠かれた下層下凹陥面と、各電池セル101の中心軸方向の端面に対向する対向面を有しており、後述する中縦壁面部132、132の下層上保持部134との協働により、電池セル101をその中心軸方向と径方向への移動を規制した状態で下層の電池セル配列体103Lを保持する下保持部を構成する。
開口窓部125は、下縦壁面部123、123に開口して形成されており、下層下保持部124に保持された電池セル101の端面の中央部分を、保護ケース111の側方に露出させることができるようになっている。
中保持枠部材131は、一定の高さ幅で延在して互いに対向する一対の中縦壁面部132、132と、中縦壁面部132、132の長手方向両端の短辺部間に亘って設けられる一対の端面部133、133を有する。中保持枠部材131は、下保持枠部材121の上に重ねて結合することによって、下保持枠部材121の各下縦壁面部123、123の上部に各中縦壁面部132、132が連続して接続され、保持ケース111の縦壁面部114、114の高さ方向中央部分を構成する。そして、中保持枠部材131、131の各端面部133、133は、保持ケース111の各端面部115、115を構成し、開口部116、118が形成される。
一対の中縦壁面部132、132には、下保持枠部材121に保持された各電池セル101の上側部分をそれぞれ保持する下層上保持部134と、上層の電池セル配列体を構成する各電池セルの下側部分をそれぞれ保持する上層下保持部136が設けられている。そして、下層上保持部134に保持された各電池セル101の中心軸方向両側の端面と、上層下保持部136に保持された各電池セル101の中心軸方向両側の端面をそれぞれ露出させる開口窓部135、137が設けられている。
各下層上保持部134は、各電池セル101の端部の外周面に接面するように中縦壁面部132の下辺部から上辺部に向かって半円弧状に切り欠かれた下層上凹陥面と、各電池セル101の中心軸方向の端面に対向する対向面を有しており、下保持枠部材121の下層下保持部124との協働により、各電池セル101の中心軸方向と径方向への移動を規制した状態で下層の電池セル配列体103Lを保持する下保持部を構成する。
各上層下保持部136は、各電池セル101の端部の外周面に接面するように中縦壁面部132の上辺部から下辺部に向かって半円弧状に切り欠かれた上層下凹陥面と、各電池セル101の中心軸方向の端面に対向する対向面を有しており、後述する上保持枠部材141の上層上保持部144との協働により、各電池セル101の中心軸方向と径方向への移動を規制した状態で上層の電池セル配列体103Uを保持する上保持部を構成する。
各下層上保持部134と各上層下保持部136は、下層の電池セル配列体103Lと上層の電池セル配列体103Uを互いに列方向に偏位させた状態で保持するために、互いに中保持枠部材131の長手方向に半個分だけずれた位置に配置されており、互いに隣り合う下層上保持部134の間に、上層下保持部136の中心が位置するようになっている。そして、中縦壁面部132の高さが、電池セル101の直径よりも短くなるように構成されている。
上保持枠部材141は、一定の横幅で延在する平板状の上面部142と、上面部142の短手方向両側端から下方に垂下して対峙する一対の上縦壁面部143、143を有する。上保持枠部材141の上面部142は、保持ケース111の上面部112(図4を参照)を構成し、上縦壁面部143、143は、保持ケース111の縦壁面部114の上方部分を構成する。
一対の上縦壁面部143、143には、上層の電池セル配列体103Uを構成する各電池セル101の上側部分をそれぞれ保持する上層上保持部144と、上層上保持部144に保持された各電池セル101の中心軸方向両側の端面をそれぞれ露出させる開口窓部145が設けられている。
各上層上保持部144は、各電池セル101の端部の外周面に接面するように上縦壁面部143、143の下辺部から上面部142に向かって半円弧状に切り欠かれた上層上凹陥面と、各電池セル101の中心軸方向の端面に対向する対向面を有しており、中保持枠部材131の上層下保持部136との協働により、各電池セル101の中心軸方向と径方向への移動を規制した状態で上層の電池セル配列体103Uを保持する上保持部を構成する。
開口窓部145は、上縦壁面部143、143に開口して形成されており、上層上保持部144に保持された各電池セル101の端面の中央部分を、保護ケース111の側方に露出させることができるようになっている。この開口窓部145と、中保持枠部材131の開口窓部137で円形の開口が形成され、下保持枠部材121の開口窓部125と、中保持枠部材131の開口窓部135で円形の開口が形成され、これらの開口から露出する電池セル101の電極に接続用の導電部材191が溶接等で固着される。
本実施形態の電池ブロック40では、電池ブロック40内で円柱状の中心軸が平行になるように並べられた複数の電池セル101は、その外周面を対向して位置する2つの保持部材で径方向に挟んで固定されている。すなわち、下層の複数の電池セル101を配列した電池セル配列体103Lでは、電池セルは下保持枠部材121と中保持枠部材131の2つの保持部材で上下を径方向に挟まれて保持固定され、上層の複数の電池セル101を配列した電池セル配列体103Uでは、電池セルは中保持枠部材131と上保持枠部材141の2つの保持部材で上下を径方向に挟まれて保持固定されている。
ここで、3つの保持部材、すなわち下保持枠部材121と中保持枠部材131と上保持枠部材141と、電池セル101との接触部について詳細に説明する。
図9〜図11において、下層の電池セル配列体103Lでは、複数の電池セル101に対して、下保持枠部材121には、電池セルの外周面の半径より僅かに大きい半径の半円弧状の下層下凹陥面が形成され、この下層下凹陥面に沿って平行に略M字状の弾性変形可能の押圧部126が樹脂で一体的に形成されている。一方、中保持枠部材131には、電池セルの外周面の半径より僅かに大きい半径の半円弧状の下層上凹陥面が形成され、この下層上凹陥面には2つの突起部138が形成されている。押圧部126は、図11に示すように、電池セル101の中心線CL上に形成され、2つの突起部138は中心線CLに対して対称に形成されている。中心線CLは、電池セル101を下保持枠部材121と中保持枠部材131との間に保持させた状態において、電池セル101の中心軸を通過して上下に伸びる線として定義される。上下の半円弧状の下層下凹陥面と下層上凹陥面が合わさり、円周状の凹陥面が形成され、この円周状の凹陥面で電池セルの軸方向端部を径方向外側から囲むように構成されている。
上層の電池セル配列体103Uでも、下層の電池セル配列体103Lの場合も同様に、上保持枠部材141には、電池セルの外周面の半径より僅かに大きい半径の半円弧状の上層上凹陥面が形成され、この上層上凹陥面に沿って平行に略M字状の弾性変形可能の押圧部146が樹脂で一体的に形成されている。そして、中保持枠部材131には、電池セルの外周面の半径より僅かに大きい半径の半円弧状の上層下凹陥面が形成され、この上層下凹陥面には2つの突起部139が形成されている。押圧部146は電池セル101の中心線CL上に形成され、2つの突起部139は中心線CLに対して対称に形成されている。上下の半円弧状の上層下凹陥面と上層上凹陥面が合わさり、円周状の凹陥面が形成され、この円周状の凹陥面で電池セルの軸方向端部を径方向外側から囲むように構成されている。
図11に示すように、下層の電池セル配列体103Lの電池セル101において、外周面に径方向に接触する2つの突起部138との接触点A,B、1つの押圧部126で径方向内側に向かって押圧されるC点の3点、及び上層の電池セル配列体103Uの電池セル101において、外周面に径方向に接触する2つの突起部139と、1つの押圧部146で径方向内側に向かって押圧される3点は、押圧部126,146の1点(C点)に対して、このC点と軸心を通る中心線CLを中心に、突起部138の2点(A点、B点)が対称となる位置が好ましい。具体的には、押圧部126,146の1点を頂点とする二等辺三角形上に位置することが好ましい。あるいは、前記の3点が正三角形の頂点上に位置することでもよい。
この構成により、図11に詳細に示すように、下層の複数の電池セル101は、中保持枠部材131の2つの突起部138が外周面上部に接触し、下保持枠部材121の押圧部126が電池セル101の外周面を上方に押圧し、電池セル101の外周面を3点で3方向からバランスよく確実に保持する。
また、上層の複数の電池セル101は、中保持枠部材131の2つの突起部139が外周面下部に接触し、上保持枠部材141の押圧部146が電池セル101の外周面を下方に押圧し、電池セル101の外周面を3点で3方向からバランスよく確実に保持する。このため、配列された電池セル101の外周の直径が僅かに異なる場合でも、上下の押圧部126,146が変形して外周面の直径の公差を吸収し、電池セル101の直径にばらつきのある場合でも、電池セル101の振動を抑えて安定して保持固定することができる。また、電池セル101の振動が抑えられるため、電池セル101の正極、負極に溶接等で接続された導電部材191や、正極端子40A、負極端子40B等に負荷がかからず、断線や接触不具合を防止することができる。
なお、押圧部126、146を下保持枠部材121と上保持枠部材141にそれぞれ形成し、突起部138、139を中保持枠部材131に形成した例を示したが、逆に形成してもよく、2つの突起部を下保持枠部材121と上保持枠部材141にそれぞれ形成し、押圧部を中保持枠部材131に形成してもよい。また、下保持枠部材121に2つの突起部を形成し、中保持枠部材131の下方に押圧部を形成し、中保持枠部材の上方に突起部を形成し、上保持枠部材141に下方に押圧部を形成してもよい。このように構成すると、押圧部には電池セル101の自重が作用せず、押圧部の耐久性を向上させることができる。
本実施形態の電池ブロック40では、保持ケース111は、下保持枠部材121と中保持枠部材131を結合する下結合手段150と、中保持枠部材131と上保持枠部材141を結合する上結合手段160を備えている。下結合手段によって下保持枠部材121と中保持枠部材131は、下保持枠部材121の上に中保持枠部材131を重ねた状態で互いに結合され、上結合手段によって中保持枠部材131と上保持枠部材141は、中保持枠部材131の上に上保持枠部材141を重ねた状態で互いに結合される。ここで、図12A、図12Bを参照して、これらの結合手段150,160について説明する。
図12Aは、図4の電池ブロックの締結手段と位置決め手段を示し、締結後の状態の断面図、図12Bは、図4の電池ブロックの締結手段と位置決め手段を示し、締結前の状態の断面図である。図12A、図12Bにおいて、上結合手段160は、中保持枠部材131の一対の中縦壁面部132、132から側方に突出して形成された締結ボス部161と、上保持枠部材141の平板状の上面部142の短手方向両側端から下方に垂下して対峙する一対の上縦壁面部143、143から側方に突出して形成された締結ボス部162とを、上締結ねじ163で締め付けることにより中保持枠部材131の上部に上保持枠部材141を締結固定するものである。上保持枠部材141の締結ボス部162は、複数の電池セルを支持するための上縦壁面部143、143の下辺部から上面部142に向かって半円弧状に切り欠かれた複数の上層上凹陥面の中間位置に形成されており、上層に位置する複数の電池セル間をそれぞれ上締結ねじ163で締結するので、各電池セル101の保持力を均一にして強固に保持することができる。
同様に、下結合手段150は、下保持枠部材121の平板状の下面部の短手方向両側端から上方に起立して対峙する一対の下縦壁面部から側方に突出して形成された締結ボス部151と、中保持枠部材131の一対の中縦壁面部から側方に突出して形成された締結ボス部152とを、下締結ねじ153で締め付けることにより下保持枠部材121の上部に中保持枠部材131を締結固定するものである。下保持枠部材121の締結ボス部151は、複数の電池セル101を支持するための下縦壁面部123、123の上辺部から下面部122に向かって半円弧状に切り欠かれた複数の下層下凹陥面の中間位置に形成されており、下層に位置する複数の電池セル間をそれぞれ下締結ねじ153で締結するため、各電池セル101の保持力を均一にして強固に保持することができる。
このように、上結合手段160は上層の7つの電池セルの間で、上保持枠部材141に形成された6つの締結ボス部161と、中保持枠部材131に形成された6つの締結ボス部162を6本の締結ねじ163で締め付けることにより、上層の7つの電池セルの外径にばらつきがある場合でも、各電池セルの近傍を締め付けて均一に保持固定することができる。また、下結合手段150は下層の7つの電池セルの間で、下保持枠部材121に形成された6つの締結ボス部151と、中保持枠部材131に形成された6つの締結ボス部152を6本の締結ねじ153で締め付けることにより、下層の7つの電池セルの外径にばらつきがある場合でも、各電池セルの近傍を締め付けて均一に保持固定することができる。このため、上結合手段160、下結合手段150により結合された保持枠部材で挟まれた電池セル配列体103では、電池セル101が振動等により微動することが防止され、電池セルの電極に溶接等で接続された導電部材191の溶接部への負荷を低減することができる。
そして、図12Aおよび図12Bに示すように、保持ケース111を構成する下保持枠部材121、中保持枠部材131、上保持枠部材141には、下保持枠部材121と中保持枠部材131との部材同士、及び、中保持枠部材131と上保持枠部材141との部材同士を正確に組み付けるための位置決め手段170が設けてある。
この位置決め手段170は対向する一方の部材の対向面に形成された位置決め凸部と、他方の部材の対向面に形成され前記位置決め凸部が嵌合する位置決め凹部で構成される。一例として、中保持枠部材131と上保持枠部材141の四隅の対向面に、位置決め手段として上保持枠部材141から下方に向けて位置決め凸部171が突出形成され、中保持枠部材131には位置決め凸部171が嵌合する上部開口の位置決め凹部172が形成されている。位置決め凸部171と位置決め凹部172は、それぞれ4つずつ形成されており、互いに嵌合させることによって中保持枠部材131と上保持枠部材141を決められた位置関係となるように配置位置決めすることができる。したがって、上結合手段160の上締結ねじ163のねじ込みが容易に行える。
また、図12Bに示すように、下保持枠部材121と中保持枠部材131の四隅の対向面に、中保持枠部材131から下方に向けて位置決め凸部171が突出形成され、下保持枠部材121には位置決め凸部171が嵌合する上部開口の位置決め凹部172が形成されている。位置決め凸部171と位置決め凹部172は、それぞれ4つずつ形成されており、互いに嵌合させることによって下保持枠部材121と中保持枠部材131を決められた位置関係となるように配置位置決めすることができる。したがって、下結合手段150の下締結ねじ153のねじ込みが容易に行える。なお、位置決め凸部と位置決め凹部は逆に形成してもよく、位置決め凸部を下保持枠部材121に設けて、対応する位置決め凹部を中保持枠部材131の下面に設ける構成、および、位置決め凸部を中保持枠部材131の上面に設けて、対応する位置決め凹部を上保持枠部材141の下面に設ける構成としてもよい。このように、位置決め凸部と位置決め凹部を適宜組み合わせることで、3つの部材121,131,141の誤組み立てを防止することができる。
次に、上記構成を有する保持ケース111の組み立て方法について説明する。まず、下保持枠部材121の上方から電池セル101を挿入して、各下層下保持部124にそれぞれ保持させる。各電池セル101は、各電池セル101の正極が、保持ケース111の短手方向一方側に位置するように整列して保持され、下層の電池セル配列体103Lを構成する。各電池セル101は下保持枠部材121に挿入される際に、正極、負極に隣接する外周面に細幅で弾性接着剤が塗布され、接着層105(図10参照)が形成される。
次いで、下保持枠部材121の上に中保持枠部材131を重ね合わせて、下保持枠部材121の下縦壁面部123、123から側方に突出して形成された締結ボス部151と、中保持枠部材131の一対の中縦壁面部132、132から側方に突出して形成された締結ボス部152とを重ね合わせ、下方の締結ボス部151から下締結ねじ153を挿入して上方の締結ボス部152にねじ込むことで両締結ボス部を連結することができる。この際、下保持枠部材121と中保持枠部材131とは、位置決め手段を構成する位置決め凸部171を位置決め凹部172に嵌合させることで容易に位置決めでき、締結ボス部151,152の位置合わせが容易で下締結ねじ153の挿通が容易に行える。この下締結ねじ153のねじ込み操作を片側6本、両側で12本実施することで、下保持枠部材121に中保持枠部材131を結合することができる。
なお、下締結ねじ153のねじ込む方向は下から上に限られるものでなく、上から下でもよいことは勿論である。これにより、下保持枠部材121と中保持枠部材131は、下保持枠部材121と中保持枠部材131の間に複数の電池セル101を保持した状態で互いに結合される。また、電池セル101は下保持枠部材121及び中保持枠部材131と、電池セルの外周面との間に接着層105が形成され、押圧部126と2つの突起部138による3点保持と共に接着層105で固定される。
そして、中保持枠部材131の上方から電池セル101を挿入して、中保持枠部材131の各上層下保持部136にそれぞれ保持させる。各電池セル101は、各電池セル101の正極端子が、保持ケース111の短手方向他方側に位置するように整列して保持され、上層の電池セル配列体103Uを構成する。この場合も、各電池セル101は中保持枠部材131に挿入される際に、正極、負極に隣接する外周面に細幅で弾性接着剤が塗布され、接着層105(図10参照)が形成される。
それから、中保持枠部材131の上に上保持枠部材141を重ね合わせて、中保持枠部材131の中縦壁面部132、132から側方に突出して形成された締結ボス部161と、上保持枠部材141の一対の上縦壁面部143、143から側方に突出して形成された締結ボス部162とを重ね合わせ、上方の締結ボス部162から上締結ねじ163を挿入して下方の締結ボス部161にねじ込むことで両締結ボス部を連結することができる。
この際も、中保持枠部材131と上保持枠部材141とは、位置決め手段を構成する凸部171を凹部172に嵌合させることで容易に位置決めでき、締結ボス部161,162の位置合わせが容易で上締結ねじ163の挿通が容易に行える。この上締結ねじ163のねじ込み操作を片側6本、両側で12本実施することで、中保持枠部材131に上保持枠部材141を結合することができる。
なお、上締結ねじ163のねじ込む方向は上から下に限られるものでなく、下から上でもよいことは勿論である。これにより、中保持枠部材131と上保持枠部材141は、中保持枠部材131と上保持枠部材141の間に複数の電池セル101を保持した状態で互いに結合される。また、電池セル101は中保持枠部材131及び上保持枠部材141と、電池セルの外周面との間に接着層105が形成され、押圧部146と2つの突起部139により3点保持と共に接着層105で固定される。
上記した保持ケース111の組み立て方法によれば、保持ケース111を組み立てる途中で、下保持枠部材121、中保持枠部材131、上保持枠部材141の上下をひっくり返したりすることなく、保持ケース111の下部から上部に向かって順番に組み立てることができる。したがって、保持ケース111の組み立てを容易にすることができ、工数の削減により製造コストを削減することができる。
電池ブロック40は、保持ケース111が組み立てられると、次いで、導電部材191が取り付けられる。そして、温度検出センサ300と電圧検出基板201、202が取り付けられ、電圧検出基板201、202の外側を覆うように絶縁樹脂カバー310が取り付けられる。
図14は、図2の電池ブロックの外観斜視図、図15は、絶縁樹脂カバーが取り外された電池ブロックの外観斜視図、図16は、図14の電池ブロックの分解斜視図、図17は、図16に示す一方の電圧検出基板の斜視図、図18は、図16に示す他方の電圧検出基板の斜視図である。
導電部材191は、保持ケース111内に保持された各電池セル101を溶接等で電気的に直列に接続して組電池とするものであり、保持ケース111の両側の縦壁面部114、114に露出する電池セル101の電極にそれぞれ取り付けられる(図8を参照)。
導電部材191は、下保持枠部材121の開口窓部125と中保持枠部材131の開口窓部135からなる円形の開口を通して、下層の各電池セル101の端部に一端が溶接されて電気的に接続され、中保持枠部材131の開口窓部137と上保持枠部材141の開口窓部145からなる円形の開口を通して、下層の各電池セル101の長手方向斜め上方に位置する上層の各電池セル101の端部に他端が溶接されて電気的に接続され、上下の電池セル101同士を直列に接続する。導電部材191の略中央位置には、電圧検出基板201、202の電圧検出端子204に電気的に接続するための接続端子192が設けられている。
電池ブロック40の正極端子40Aは、上層の電池セル配列体103Uのうち、下層の電池セル配列体103Lよりも長手方向に突出した位置に配置される電池セル101の電極に接続されている。そして、電池ブロック40の負極端子40Bは、下層の電池セル配列体103Lのうち、上層の電池セル配列体103Uよりも長手方向に突出した位置に配置される電池セル101の電極に接続されている。すなわち、正極端子40Aは、直列に接続された14個の電池セルの一方の正極の引出し電極として機能し、負極端子40Bは、14個の電池セルの一方の負極の引出し電極として機能するものである。
温度検出センサ300は、電池ブロック40に保持された複数の電池セル101のうち、少なくとも一つの電池セル101の温度を検出する。本実施の形態では、配列方向一方側の端部に配置された電池セル101の温度を検出する。
温度検出センサ300は、保持ケース111から露出する電池セル101の端面101a(外部露出部)に押接された状態に保持されている。温度検出センサ300は、保持ケース111に設けられたセンサ保持部211に保持されている。
センサ保持部211は、保持ケース111の側面に露出する電池セル101の端面に対向する位置に設けられている。センサ保持部211は、下保持枠部材121の一方の側面にて、長手方向に離れて対をなして設けられている。そして、上保持枠部材141の他方の側面にて、長手方向に離れて対をなして設けられている。温度検出センサ300は、長手方向に離れて対をなす2つのセンサ保持部211のうち、いずれか一方に選択的に配置される。例えば図16に示す例では、上保持枠部材141が有する2つのセンサ保持部211の一方に、温度検出センサ300が保持される。
温度検出センサ300は、電池セル101の端面でかつ導電部材191の側方位置に形成されている外部露出部分に押接されて、かかる電池セル101の温度を検出するセンサ部301と、電圧検出線302と、電圧検出線302を電圧検出基板202のソケットに着脱可能に接続するコネクタ303とを有している。
電圧検出基板201,202は、例えば図16に示すように、各導電部材191が取り付けられた後、これらの導電部材191の横に重ね合わせるように、保持ケース111の両側の縦壁面部114、114に沿ってそれぞれ取り付けられる。本実施の形態では、電圧検出基板201,202は、保持ケース111に複数本の止めビス193でビス留めされる。
電圧検出基板201,202は、各電池セル101の電圧を検出する電圧検出回路と、電圧検出回路と電池セル101との間の導通を遮断するヒューズ206を有している。電圧検出基板201,202は、例えば図17および図18に示すように、一定幅で延在する帯板形状を有しており、電圧検出線を接続するためのソケット等が設けられている。
電圧検出基板201,202には、保持ケース111の縦壁面部114に取り付けられた状態で各導電部材191の略中央部分に対向する部位に開口部203がそれぞれ形成されている。そして、各開口部203に対向する位置には、電圧検出端子204が設けられている。電圧検出端子204は、電圧検出回路に接続されており、例えば図17に示すように、電圧検出基板201に基端が支持されて設けられている。接続端子192と電圧検出端子204との接続は複数の端子ねじ194をねじ込むことで行う。すなわち、電圧検出端子204は、端子ねじ194によって導電部材191の接続端子192に電気的に接続される。電圧検出端子204は、導電性の薄板部材を折り曲げて形成されており、弾性変形することによって接続端子192に対する位置ずれを吸収でき、また、電圧検出基板201、202から導電部材191に振動等が伝達されるのを防ぐことができる。
電圧検出端子204は、電圧検出基板201,202を保持ケース111に取り付けた場合で、各導電部材191の略中央位置に対向する位置にそれぞれ配置される。
ヒューズ206は、電圧検出基板201、202の基板上でかつ各電圧検出端子204の近傍位置にそれぞれ配置されている。ヒューズ206は、導電部材191から電圧検出回路に過電流が流れた場合に、溶断等して導通を遮断する。
電圧検出基板201,202には、他に図示していない素子や、コネクタ、接続端子等が取り付けられているが、これらについては省略する。なお、本実施の形態では、2つの電圧検出基板は外形が異なるものであるが、外形を同一形状とすると共に、同じ配線パターンとして相互に交換できるものとすると、組み立て施工が容易に行える。
絶縁樹脂カバー310は、例えばポリ塩化ビニル(PVC)等の絶縁性の合成樹脂材料を成形することによって形成されており、保持ケース111の側方に露出する電池セル101の端面、導電部材191、電圧検出基板201、202、温度検出センサ300を覆い隠している。
絶縁樹脂カバー310は、保持ケース111の縦壁面部114に対向する対向面部311と、対向面部の上辺と下辺でそれぞれ折曲されて縦壁面部114に向かって突出する一対の折曲片部312とを有する断面が略コ字形状を有している。対向面部311には、折曲片部312と同じ方向に向かって突出するように複数の凸部311aが設けられている。各凸部311aは、電圧検出基板201、201の開口部203に対応する位置に設けられており、絶縁樹脂カバー310を取り付けた状態で開口部203内に挿入されて端子ねじ194のボルトヘッドに対向し、端子ねじ194の脱落を防止する。
各折曲片部312、312の先端には、互いに離反する方向に向かって突出するようにフランジがそれぞれ設けられており、このフランジを保持ケース111の縦壁面部114に設けられたフックに係止することによって、絶縁樹脂カバー310が保持ケース111に取り付けられる。
絶縁樹脂カバー310は、例えばモジュール筐体2に対して電池ブロック40を着脱する作業中に作業者が電池セル101の電極や導電部材191に接触して感電するのを防ぐことができる。また、外部からモジュール筐体2に衝撃が加えられた場合に、電池セル101の電極や導電部材191等が下ケース11等の導電性を有する部材と接触してショートするのを防ぐことができる。
前記のように構成された複数の電池セル101を保持した電池ブロック40は、組み立てられた状態で長尺の六面体形状の保持ケース111の外観を有しており、略直方体の形状を呈している。そして、電池ブロック40の四隅の角部には、この電池ブロックをモジュール筐体2の下ケース11内に固定するための固定手段180が形成されている。この固定手段について、図4、図13A、図13B等を参照して以下に詳細に説明する。
図4、図13A、図13Bにおいて、固定手段180は、上下方向に貫通する貫通孔を有する円柱状の固定ボス部と、モジュール筐体2の下ケース11の筐体底壁部23から鉛直に固定されたスタッドボルト、及び固定ナットで構成されている。具体的には、下保持枠部材121の四隅に形成された上下方向に貫通孔を有する固定ボス部181と、中保持枠部材131の四隅に形成された上下方向に貫通孔を有する固定ボス部182と、上保持枠部材141の四隅に形成された上下方向に貫通孔を有する固定ボス部183と、3つの固定ボス部181,182,183の貫通孔を貫通し、下ケース11から立設されたスタッドボルト184と、スタッドボルトの上端にねじ込まれる止めナット185から構成され、スタッドボルトは下ケースの底面に溶接等で固定される。上中下の3つの保持枠体に形成された固定ボス部は、それぞれの対向面が接するように構成されている。スタッドボルト184は、電池ブロック1つ当たり4本あり、合計で12本が立設されている。
モジュール筐体2の下ケース11から上方に向けて立設されたスタッドボルト184に電池ブロック40の四隅に形成された固定ボス部181,182,183の貫通孔を順に通し、上端を止めナット185で締め付けることで電池ブロック40をモジュール筐体2内に確実に固定することができる。第1電池ブロック41、第2電池ブロック42、第3電池ブロック43とも、同様に固定ボス部の貫通孔にスタッドボルト184を通してナット締めすることで、容易に確実に3つの電池ブロックを下ケース11内の電池ユニット収容エリア2A内に固定することができる。スタッドボルト184の上端は、上蓋12を貫通して上方に突出しており、ナットをねじ込むことにより電池ブロック40と一体に上蓋12も固定される。
<モジュール筐体>
図13(a)はモジュール筐体2の下ケース11の斜視図である。モジュール筐体2は前記のように、上方が開口する下ケース11と、下ケース11の上方開口を閉じる上蓋12から構成される(図2参照)。下ケース11は、箱曲げ加工により形成されており、平面視略矩形の筐体底壁部23と、筐体底壁部23の4辺で折曲されて垂直に立ち上げられて前後に対峙する筐体前壁部21及び筐体後壁部31と左右に対峙する一対の筐体側壁部33を有している。そして、筐体前壁部21及び筐体後壁部31と筐体側壁部33との間は、溶接加工により気密的に接合されている。下ケース11は、筐体底壁部23の外周が上方に立ち上がり、内部に収容空間を形成し、立ち上がり部の上部が水平方向に延出され、フランジ部36が形成されている。そして、フランジ部36には上蓋12を固定するためのビス孔37が形成されている。
一方、上蓋12は、図1、図2に示すように、下ケース11と同様に略長方形状の金属板材で形成され、外周部は下ケース11のフランジ部36と対向するように段差部401が形成され、下ケース11のビス孔37と対応する位置に貫通孔402が形成されている。また、上蓋12の中央平板部には、長手方向に直交する方向に3本の段差部403が形成され、止めねじを通す貫通孔404が形成されている。
下ケース11内には、横方向に所定間隔をおいて前後方向に延在する4本のリブ411〜414が設けられている。各リブ411〜414は、下ケース11の筐体前壁部21と筐体後壁部31との間に亘って平面状に広がる筐体底壁部23に立設されている。これら4本のリブ411〜414のうち、第1リブ411は、下ケース11内を横方向一方側と横方向他方側に仕切り、電池ユニット3を収容する電池ユニット収容エリア2Aと、制御ユニット4を収容する制御ユニット収容エリア2Bを形成する(中壁リブ)。
下ケース11は、箱曲げ加工によって筐体前壁部21と筐体後壁部31と筐体側壁部33が筐体底壁部23に対して垂直に立ち上げられた形状を有しているので、金属板材を深絞り加工して壁部が斜めに形成される例と比較して、スペースに無駄がなく、車両内の限られた空間を有効に利用することができ、同一の設置空間に設置した場合に、筐体内の内部スペースをより大きく確保することができる。なお、下ケース11内に設けられている4本のリブ411〜414には、複数の穴部が設けられており、軽量化を目的とした肉抜き加工が施されている。また、下ケース11の下部には、車両の床に固定するための複数のブラケット38が設けられている。
第2リブ412と第3リブ413は、電池ユニット収容エリア2Aを3つの電池ブロック収容室に区画し、第1リブ411と第2リブ412との間には、第1電池ブロック41を収容可能な第1収容室421を形成し、第2リブ412と第3リブ413との間には、第2電池ブロック42を収容可能な第2収容室422を形成する。第4リブ414は、筐体側壁部33に沿って設けられている。
各リブ411〜414の上部には、ねじ孔が設けられており、3本のリブ411〜413は上蓋12に形成された段差部403の位置と一致して配置され、段差部の貫通孔402と3本のリブ411〜413のねじ孔が一致して設けられている。このように上蓋12は外周の段差部401と下ケース11のフランジ部36とが対接し、外周をねじ止めされると共に、3本のリブが上蓋の段差部401と対接し、ねじによって各リブ411〜413の上部に締結され、下ケース11の上部開口を塞ぐようになっている。
下ケース11の筐体底壁部23には、図13(a)に示すように、複数本の浅溝部24が設けられている。各浅溝部24は、例えば下ケース11をプレス成形する際に筐体底壁部23から下方に突出させることによって形成される。各浅溝部24は、互いに交差するように前後方向及び横方向に延在して設けられている。横方向に延在する浅溝部24は、第1収容室421から第3収容室423の間に亘って連続している。このため、下ケース11の高い剛性を得ることができ、モジュール筐体2の変形を防ぐことができる。
下ケース11の筐体側壁部33には、ガス排出口が開口して形成されており、ガス排気管35が接続されている。さらに、筐体前壁部21の吸気口22と筐体後壁部31の排気口32は、各収容室421〜423に対応する位置にそれぞれ対をなして形成されている。各電池ブロック41〜43は、リブ411〜414によって横方向の移動が抑制された状態で収容される。
下ケース11の筐体底壁部23に形成された浅溝部24は、各収容室421〜423に収容された各電池ブロック41〜43の少なくとも一つの電池セル101からガスが放出された場合に、放出されたガスを通過させて、ガス排出口に接続されたガス排気管35を通してモジュール筐体2の外部に排出される。
前記した構成によれば、下ケース11の浅溝部24が第1収容室421から第3収容室423の間に亘って連続して形成されており、3つの収容室が連通しているので、収容室421〜423に収容されている各電池ブロック41〜43の少なくとも一つの電池セル101からガスが放出された場合に、浅溝部24を通過させてガス排気管35が接続された筐体側壁部33までガスを流通させることができ、ガス排気管35からモジュール筐体2の外部に排出させることができる。したがって、モジュール筐体2内で放出されたガスがモジュール筐体2内に滞留して、例えば筐体前壁部21とケース前側の端面部115との間から電池ブロック40の保持ケース111内に侵入し、あるいは、筐体後壁部31とケース後端面部114との間を通過して、筐体後壁部31の排気口32から排出されるのを防ぐことができる。
また、下ケース11の筐体底壁部23には、前後方向及び横方向に延在する浅溝部24が形成され、かつ、第1リブ411から第4リブ414が前後方向に延在して設けられているので、下ケース11の高い剛性を得ることができ、モジュール筐体2の変形を防ぐことができる。
このように構成された3つの電池ブロック41〜43は、モジュール筐体2の電池ユニット収容エリア2Aに収容され、固定手段180で筐体2内に固定される。具体的には電池ブロック40を構成する上中下の保持枠部材121,131,141の四隅に形成された固定ボス部181,182,183の貫通孔に、下ケース11の筐体底壁部23から立設されたスタッドボルト184を挿通し、下ケース11内に3つの電池ブロックを位置決め収容する。
下ケース11内に収容固定された3つの電池ブロック41〜43は、外部引出し端子である正極端子40Aが3つ(41A,42A,43A)、負極端子40B(41B,42B),40C(43C)が3つ前後方向に位置しているため、3つの正極端子40Aを接続するハーネス又はバスバーが、モジュール筐体2内に配置されたハーネスガイド54A内に配置されるとともに、3つの負極端子40B,40Cを接続するハーネス又はバスバーが、モジュール筐体2内に配置されたハーネスガイド54B内に配置される。
前後方向で前側のハーネスガイド54Aは、例えば3つの電池ブロックの正極端子40Aを接続して制御ユニットエリア2Bまで配線を届けるものであり、後側のハーネスガイド54Bは、例えば3つの電池ブロックの負極端子40B,40Cを接続して制御ユニットエリア2Bまで配線を届けるものである。そして、電源ユニット3の電源ラインは制御ユニットエリア2Bで制御ユニット4の所定の端子に接続される。本実施の形態では、止めナット185を締める際に、上蓋12を被せ、上蓋12の段差部403とリブ411〜413とを重ね、同様に止めナットを締め込むことでモジュール筐体2と複数の電池ブロックとを強固に結合することができる。
以上、本発明の実施の形態について詳述したが、本発明は、前記の実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の精神を逸脱しない範囲で、種々の設計変更を行うことができるものである。例えば、前記の実施の形態では、上述の実施の形態では、電池ブロック40が上層の電池セル配列体103Uと下層の電池セル配列体103Lの2層の場合を例に説明したが、3層以上としてもよい。
また、電池セル配列体を1層とし、上下に位置する保持部材で挟むように構成してもよい。さらに、本発明に係る二次電池モジュールは、自動車等の車両の用途のみに関わらず、鉄道車両の用途にも適用できるものである。
1…リチウムイオンバッテリ装置(二次電池モジュール)、2…モジュール筐体(筐体)、11…下ケース、12…上蓋、3…電池ユニット、4…制御ユニット、40…電池ブロック、40A…正極端子(外部引出し端子)、40B…負極端子(外部引出し端子)、40C…負極端子(外部引出し端子)、101…電池セル、102…ダミーセル、105…接着層、111…保持ケース、121…下保持枠部材(下層保持部材)、126,146…押圧部、131…中保持枠部材(中間保持部材)、138,139…突起部、141…上保持枠部材(上層保持部材)、150,160…締結手段、170…位置決め手段、171…凸部(位置決め凸部)、172…凹部(位置決め凹部)、180…固定手段、184…スタッドボルト

Claims (15)

  1. 円柱状の電池セルを複数個配列し、配列された前記電池セル配列体を対向して位置する2つの保持部材で前記電池セルを径方向に挟んで保持した電池ブロックであって、
    前記一方の保持部材は、前記電池セルの外周面に接触する2つの突起部を備え、
    前記他方の保持部材は、前記電池セルの外周面を径方向内側に向かって押圧する押圧部を備えることを特徴とする電池ブロック。
  2. 前記電池セルは、その外周面を前記2つの保持部材に保持されると共に、前記2つの保持部材と前記電池セルとの間に接着層を備えることを特徴とする請求項1に記載の電池ブロック。
  3. 前記2つの保持部材は、該2つの保持部材を固定するべく、前記複数の電池セル同士の中間位置に設けた複数の締結手段を備えることを特徴とする請求項2に記載の電池ブロック。
  4. 前記2つの保持部材は、位置決め手段として、その一方に形成された位置決め凸部と、その他方に形成され前記位置決め凸部が嵌合する位置決め凹部を備えることを特徴とする請求項3に記載の電池ブロック。
  5. 前記電池セル配列体は、下層の電池セル配列体と上層の電池セル配列体で構成され、
    前記下層の電池セル配列体は、下層の保持部材と中間保持部材で前記電池セルを径方向に挟んで保持する構成であり、
    前記上層の電池セル配列体は、上層の保持部材と前記中間保持部材で前記電池セルを径方向に挟んで保持する構成であり、
    前記下層の保持部材及び中間保持部材の一方は、前記電池セルの外周面に接触する2つの突起部を備え、その他方は、前記電池セルの外周面を径方向内側に向かって押圧する押圧部を備え、
    前記上層の保持部材及び中間保持部材の一方は、前記電池セルの外周面に接触する2つの突起部を備え、その他方は、前記電池セルの外周面を径方向内側に向かって押圧する押圧部を備えることを特徴とする請求項1に記載の電池ブロック。
  6. 前記下層の保持部材と中間保持部材は、該下層の保持部材と中間保持部材とを固定するべく、前記複数の電池セル同士の中間位置に設けた複数の下部締結手段を備え、
    前記中間保持部材と上層の保持部材は、該中間保持部材と上層の保持部材とを固定するべく、前記複数の電池セル同士の中間位置に設けた複数の上部締結手段を備えることを特徴とする請求項5に記載の電池ブロック。
  7. 前記下層に配列した電池セル配列体と、前記上層に配列した電池セル配列体は、交互にずらして配列され、
    前記下部締結手段及び上部締結手段は、前記複数の電池セルの配列ピッチの半ピッチで設けられていることを特徴とする請求項6に記載の電池ブロック。
  8. 前記下層の保持部材と中間保持部材は、位置決め手段として、その一方に形成された位置決め凸部と、その他方に形成され前記位置決め凸部が嵌合する位置決め凹部を備え、
    前記上層の保持部材と中間保持部材は、位置決め手段として、その一方に形成された位置決め凸部と、その他方に形成され前記位置決め凸部が嵌合する位置決め凹部を備えることを特徴とする請求項5に記載の電池ブロック。
  9. 前記下層の電池セル配列体は、前記下層の保持部材と中間保持部材に保持されると共に、前記下層の保持部材と中間保持部材との間に接着層を備え、前記上層の電池セル配列体は、前記上層の保持部材と中間保持部材に保持されると共に、前記上層の保持部材と中間保持部材との間に接着層を備えることを特徴とする請求項5に記載の電池ブロック。
  10. 前記電池セルは、外周面を挟む対向する2つの面に正極及び負極を備える形状であり、
    前記配列された複数の電池セル配列体は、隣接する電池セルの正極と負極を直列に連結する導電部材を備えると共に、端部に位置する電池セルは外部引出し端子を備えていることを特徴とする請求項5に記載の電池ブロック。
  11. 前記電池ブロックは、前記電池セルと同形状のダミーセルを端部位置に備える構成であり、前記外部引出し端子は、前記ダミーセルをバイパスして前記端部に位置する電池セルと接続端子との間を導通接続する形状であることを特徴とする請求項10に記載の電池ブロック。
  12. 前記電池ブロックは、前記電池セルの電圧を検出する電圧検出回路と、該電圧検出回路と前記電池セルとの間の導通を遮断するヒューズとが設けられた電圧検出基板を有することを特徴とする請求項1に記載の電池ブロック。
  13. 請求項1〜12のいずれかに記載の電池ブロックを複数個並設して筐体内に収容した二次電池モジュールであって、
    前記筐体は、上部開口の下ケースと、前記上部開口を閉塞する上蓋とを備え、
    前記下ケースは、その底面から上方に向けて立設した締結手段を備え、
    前記電池ブロックは、前記締結手段により前記筐体内に固定されることを特徴とする二次電池モジュール。
  14. 前記締結手段はスタッドボルト及びナットで構成され、前記電池ブロックは前記スタッドボルトが貫通する貫通孔を備え、前記電池ブロックを固定するべく前記スタッドボルトの上端に前記ナットをねじ込むことを特徴とする請求項13に記載の二次電池モジュール。
  15. 前記スタッドボルトは、前記上蓋を貫通して上方に突出し、該スタッドボルトの上端に前記ナットをねじ込むことにより前記電池ブロックと一体に前記上蓋を固定することを特徴とする請求項14に記載の二次電池モジュール。
JP2013079822A 2012-04-13 2013-04-05 電池ブロック及び二次電池モジュール Active JP6200675B2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2013079822A JP6200675B2 (ja) 2012-04-13 2013-04-05 電池ブロック及び二次電池モジュール

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2012092322 2012-04-13
JP2012092322 2012-04-13
JP2013079822A JP6200675B2 (ja) 2012-04-13 2013-04-05 電池ブロック及び二次電池モジュール

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2013235827A true JP2013235827A (ja) 2013-11-21
JP6200675B2 JP6200675B2 (ja) 2017-09-20

Family

ID=48083044

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2013079822A Active JP6200675B2 (ja) 2012-04-13 2013-04-05 電池ブロック及び二次電池モジュール

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9893333B2 (ja)
EP (1) EP2650946B1 (ja)
JP (1) JP6200675B2 (ja)
CN (1) CN103378326B (ja)

Cited By (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2015001699A1 (ja) * 2013-07-02 2015-01-08 ソニー株式会社 蓄電装置、蓄電システム、電子機器、電動車両および電力システム
JP2016018634A (ja) * 2014-07-07 2016-02-01 株式会社東芝 電池モジュール
WO2016027377A1 (ja) * 2014-08-22 2016-02-25 日立オートモティブシステムズ株式会社 車載用電池パック
WO2016031862A1 (ja) * 2014-08-29 2016-03-03 日立オートモティブシステムズ株式会社 蓄電モジュール
WO2016031863A1 (ja) * 2014-08-29 2016-03-03 日立オートモティブシステムズ株式会社 蓄電装置
WO2016031864A1 (ja) * 2014-08-29 2016-03-03 日立オートモティブシステムズ株式会社 ガス排出管およびガス排出管付蓄電装置、ならびに、ガス排出管の取付方法
WO2016117684A1 (ja) * 2015-01-23 2016-07-28 日立化成株式会社 蓄電ユニット
WO2016117686A1 (ja) * 2015-01-23 2016-07-28 日立化成株式会社 蓄電ユニット
WO2016126144A1 (ko) * 2015-02-05 2016-08-11 주식회사 엘지화학 컴팩트 이차전지 모듈 및 이를 이용한 이차전지 팩
KR20180051372A (ko) * 2016-11-08 2018-05-16 도요타지도샤가부시키가이샤 조전지
JP2020047452A (ja) * 2018-09-19 2020-03-26 豊田合成株式会社 電池モジュール
WO2021060219A1 (ja) * 2019-09-27 2021-04-01 パナソニックIpマネジメント株式会社 蓄電モジュール
CN112909416A (zh) * 2021-02-03 2021-06-04 浙江工业职业技术学院 一种便于拆装的新能源汽车蓄电池固定装置
WO2022154008A1 (ja) * 2021-01-15 2022-07-21 株式会社エンビジョンAescジャパン 電圧検出装置及び電池モジュール

Families Citing this family (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103869900A (zh) * 2012-12-12 2014-06-18 鸿富锦精密工业(深圳)有限公司 电池模组固定装置
US9812683B2 (en) 2013-02-18 2017-11-07 Hitachi Automotive Systems, Ltd. Battery block and secondary battery module
US9825273B2 (en) 2013-09-06 2017-11-21 Johnson Controls Technology Company Systems, methods, and devices for constant current relay control of a battery module
KR102258973B1 (ko) 2013-10-31 2021-06-02 타이코에이엠피 주식회사 센싱 블록 및 이를 포함하는 배터리 패키지
KR101679913B1 (ko) * 2014-08-12 2016-11-25 현대자동차주식회사 배터리 모듈
JP6383318B2 (ja) * 2015-03-31 2018-08-29 Fdk株式会社 電池パック
US10651432B2 (en) * 2015-04-13 2020-05-12 Cps Technology Holdings Llc Systems and methods for a reinforcement column within a module body
KR20170003399A (ko) * 2015-06-30 2017-01-09 가부시키가이샤 지에스 유아사 축전 장치
JP6414139B2 (ja) * 2016-05-24 2018-10-31 トヨタ自動車株式会社 電池パック
DE102016110330A1 (de) * 2016-06-03 2017-12-07 Thyssenkrupp Ag Gehäuse für eine Fahrzeugbatterie sowie Verfahren zur Herstellung eines solchen Gehäuses
DE102016209853A1 (de) * 2016-06-06 2017-12-21 Volkswagen Aktiengesellschaft Unterschale für ein Batteriegehäuse und Traktionsbatterie für ein Kraftfahrzeug
CN107732055A (zh) * 2016-08-10 2018-02-23 深圳市沃特玛电池有限公司 电动汽车底盘装置及单体电池
JP6774621B2 (ja) * 2016-09-23 2020-10-28 株式会社オートネットワーク技術研究所 車載用蓄電部の制御装置及び車載用蓄電装置
DE102016225177A1 (de) * 2016-12-15 2018-06-21 Thyssenkrupp Ag Kontaktierungsanordnung zum Verbinden eines Batterieterminals
CN110352139A (zh) 2017-02-17 2019-10-18 慕贝尔碳纤维技术有限公司 电池结构和保护器
DE102017005316B4 (de) 2017-06-02 2023-01-19 Audi Ag Batteriewanne, Batteriegehäuse und Kraftfahrzeug
JP7256486B2 (ja) 2017-11-29 2023-04-12 エリコン サーフェス ソリューションズ アーゲー、 プフェフィコン 両頭工具のコーティング用治具
TWI672890B (zh) 2018-08-31 2019-09-21 宏碁股份有限公司 電池單元與電池組
GB2577257B (en) * 2018-09-18 2023-02-01 Mclaren Automotive Ltd Battery module fixing
KR20200093334A (ko) 2019-01-28 2020-08-05 삼성에스디아이 주식회사 배터리 팩
JP7077988B2 (ja) * 2019-02-20 2022-05-31 トヨタ自動車株式会社 車両用のバッテリパック
CN209496928U (zh) 2019-04-12 2019-10-15 宁德时代新能源科技股份有限公司 一种电池模组
KR20210012559A (ko) * 2019-07-25 2021-02-03 삼성에스디아이 주식회사 배터리 팩
EP4191627A4 (en) * 2020-07-31 2024-01-24 Panasonic Intellectual Property Management Co., Ltd. ELECTRICAL ENERGY STORAGE MODULE
EP3981631A1 (en) * 2020-10-12 2022-04-13 Volvo Truck Corporation A battery assembly
CN113258195B (zh) * 2021-05-07 2023-03-03 东莞新能安科技有限公司 电池包及其制造方法、用电设备
DE102022125843A1 (de) 2022-10-06 2024-04-11 Man Truck & Bus Se Trägervorrichtung für Batterierundzellen
EP4350858A1 (en) * 2022-10-07 2024-04-10 Volvo Truck Corporation Battery pack, battery pack system and electrified heavy-duty vehicle

Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60194865U (ja) * 1984-06-04 1985-12-25 シャープ株式会社 電池収納装置
JPH1029172A (ja) * 1996-07-12 1998-02-03 Nippon Electric Ind Co Ltd 充電式電動工具の電池パック及びこの電池パック用ダミー電池
JP2000223096A (ja) * 1999-01-28 2000-08-11 Sanyo Electric Co Ltd 電源装置
JP2001325996A (ja) * 2000-05-19 2001-11-22 Shin Kobe Electric Mach Co Ltd 電気自動車用バッテリ構造及び電池モジュール
JP2007005288A (ja) * 2005-05-23 2007-01-11 Matsushita Electric Ind Co Ltd 電池モジュールおよびその製造方法
JP2007234369A (ja) * 2006-02-28 2007-09-13 Sanyo Electric Co Ltd 組電池
JP2008066061A (ja) * 2006-09-06 2008-03-21 Hitachi Vehicle Energy Ltd 二次電池モジュール
JP2008311130A (ja) * 2007-06-15 2008-12-25 Hitachi Vehicle Energy Ltd 電源装置及びその冷却方法
JP2009026598A (ja) * 2007-07-19 2009-02-05 Hitachi Vehicle Energy Ltd 二次電池パック
JP2010225412A (ja) * 2009-03-24 2010-10-07 Honda Motor Co Ltd 組電池装置
WO2011149075A1 (ja) * 2010-05-28 2011-12-01 株式会社キャプテックス 組電池モジュール用のスペーサおよびそれを用いた組電池モジュール

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10002142B4 (de) 1999-01-28 2004-04-29 Sanyo Electric Co., Ltd., Moriguchi Stromversorgung enthaltend wiederaufladbare Batterien
JP3663080B2 (ja) 1999-06-21 2005-06-22 三洋電機株式会社 電源装置
JP4749774B2 (ja) 2005-06-16 2011-08-17 本田技研工業株式会社 組電池
JP4698344B2 (ja) 2005-09-02 2011-06-08 三洋電機株式会社 組電池
EP1969655B1 (en) 2005-12-27 2011-11-23 LG Chem, Ltd. Frame member and battery pack employed with the same
KR100850866B1 (ko) 2005-12-27 2008-08-07 주식회사 엘지화학 전지팩 제조용 프레임 부재
JP4650700B2 (ja) * 2008-05-08 2011-03-16 トヨタ自動車株式会社 電池保持装置、組電池および車両

Patent Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60194865U (ja) * 1984-06-04 1985-12-25 シャープ株式会社 電池収納装置
JPH1029172A (ja) * 1996-07-12 1998-02-03 Nippon Electric Ind Co Ltd 充電式電動工具の電池パック及びこの電池パック用ダミー電池
JP2000223096A (ja) * 1999-01-28 2000-08-11 Sanyo Electric Co Ltd 電源装置
JP2001325996A (ja) * 2000-05-19 2001-11-22 Shin Kobe Electric Mach Co Ltd 電気自動車用バッテリ構造及び電池モジュール
JP2007005288A (ja) * 2005-05-23 2007-01-11 Matsushita Electric Ind Co Ltd 電池モジュールおよびその製造方法
JP2007234369A (ja) * 2006-02-28 2007-09-13 Sanyo Electric Co Ltd 組電池
JP2008066061A (ja) * 2006-09-06 2008-03-21 Hitachi Vehicle Energy Ltd 二次電池モジュール
JP2008311130A (ja) * 2007-06-15 2008-12-25 Hitachi Vehicle Energy Ltd 電源装置及びその冷却方法
JP2009026598A (ja) * 2007-07-19 2009-02-05 Hitachi Vehicle Energy Ltd 二次電池パック
JP2010225412A (ja) * 2009-03-24 2010-10-07 Honda Motor Co Ltd 組電池装置
WO2011149075A1 (ja) * 2010-05-28 2011-12-01 株式会社キャプテックス 組電池モジュール用のスペーサおよびそれを用いた組電池モジュール

Cited By (29)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10147922B2 (en) 2013-07-02 2018-12-04 Murata Manufacturing Co., Ltd. Power storage device, power storage system, electronic apparatus, electric vehicle, and electric power system
US9917286B2 (en) 2013-07-02 2018-03-13 Murata Manufacturing Co., Ltd. Power storage device, power storage system, electronic apparatus, electric vehicle, and electric power system
WO2015001699A1 (ja) * 2013-07-02 2015-01-08 ソニー株式会社 蓄電装置、蓄電システム、電子機器、電動車両および電力システム
JP2016018634A (ja) * 2014-07-07 2016-02-01 株式会社東芝 電池モジュール
JPWO2016027377A1 (ja) * 2014-08-22 2017-04-27 日立オートモティブシステムズ株式会社 車載用電池パック
US10305076B2 (en) 2014-08-22 2019-05-28 Hitachi Automotive Systems, Ltd. On-vehicle battery pack
WO2016027377A1 (ja) * 2014-08-22 2016-02-25 日立オートモティブシステムズ株式会社 車載用電池パック
WO2016031864A1 (ja) * 2014-08-29 2016-03-03 日立オートモティブシステムズ株式会社 ガス排出管およびガス排出管付蓄電装置、ならびに、ガス排出管の取付方法
WO2016031863A1 (ja) * 2014-08-29 2016-03-03 日立オートモティブシステムズ株式会社 蓄電装置
US10090495B2 (en) 2014-08-29 2018-10-02 Nissan Motor Co., Ltd. Electricity storage device
WO2016031862A1 (ja) * 2014-08-29 2016-03-03 日立オートモティブシステムズ株式会社 蓄電モジュール
JPWO2016031864A1 (ja) * 2014-08-29 2017-05-25 日立オートモティブシステムズ株式会社 ガス排出管およびガス排出管付蓄電装置、ならびに、ガス排出管の取付方法
JPWO2016031862A1 (ja) * 2014-08-29 2017-05-25 日立オートモティブシステムズ株式会社 蓄電モジュール
JPWO2016031863A1 (ja) * 2014-08-29 2017-06-08 日立オートモティブシステムズ株式会社 蓄電装置
JPWO2016117684A1 (ja) * 2015-01-23 2017-10-19 日立化成株式会社 蓄電ユニット
JPWO2016117686A1 (ja) * 2015-01-23 2017-12-14 日立化成株式会社 蓄電ユニット
JP6213687B2 (ja) * 2015-01-23 2017-10-18 日立化成株式会社 蓄電ユニット
WO2016117686A1 (ja) * 2015-01-23 2016-07-28 日立化成株式会社 蓄電ユニット
WO2016117684A1 (ja) * 2015-01-23 2016-07-28 日立化成株式会社 蓄電ユニット
US10680213B2 (en) 2015-02-05 2020-06-09 Lg Chem, Ltd. Compact secondary battery module and secondary battery pack using same
WO2016126144A1 (ko) * 2015-02-05 2016-08-11 주식회사 엘지화학 컴팩트 이차전지 모듈 및 이를 이용한 이차전지 팩
KR102092619B1 (ko) 2016-11-08 2020-03-24 도요타지도샤가부시키가이샤 조전지
KR20180051372A (ko) * 2016-11-08 2018-05-16 도요타지도샤가부시키가이샤 조전지
US11404715B2 (en) 2016-11-08 2022-08-02 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Assembled battery
JP2020047452A (ja) * 2018-09-19 2020-03-26 豊田合成株式会社 電池モジュール
JP7111571B2 (ja) 2018-09-19 2022-08-02 豊田合成株式会社 電池モジュール
WO2021060219A1 (ja) * 2019-09-27 2021-04-01 パナソニックIpマネジメント株式会社 蓄電モジュール
WO2022154008A1 (ja) * 2021-01-15 2022-07-21 株式会社エンビジョンAescジャパン 電圧検出装置及び電池モジュール
CN112909416A (zh) * 2021-02-03 2021-06-04 浙江工业职业技术学院 一种便于拆装的新能源汽车蓄电池固定装置

Also Published As

Publication number Publication date
JP6200675B2 (ja) 2017-09-20
CN103378326A (zh) 2013-10-30
CN103378326B (zh) 2015-11-18
EP2650946B1 (en) 2022-09-28
EP2650946A1 (en) 2013-10-16
US20130273398A1 (en) 2013-10-17
US9893333B2 (en) 2018-02-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6200675B2 (ja) 電池ブロック及び二次電池モジュール
JP5873210B2 (ja) 電池ブロック及び二次電池モジュ−ル
JP5951100B2 (ja) 電池ブロック及び二次電池モジュール
WO2012140727A1 (ja) 二次電池モジュール
JP5705972B2 (ja) セルブロック
KR101822839B1 (ko) 팩 케이스와 이를 포함하는 전지 팩
JP6805724B2 (ja) 電池パック
JP2008066061A (ja) 二次電池モジュール
KR20130122323A (ko) 배터리 팩 및 이를 포함하는 배터리 모듈
KR102307980B1 (ko) 셀 연결 유닛 및 이를 포함하는 전지 모듈
JP2015018737A (ja) 電源装置
JP2018133152A (ja) 電池モジュール及び電池パック
JPWO2018062226A1 (ja) 電池モジュール、及び電池パック
JP7023359B2 (ja) 電池パック
EP4184661A1 (en) Battery module
JP6282510B2 (ja) 蓄電装置
JP2017120695A (ja) 蓄電装置
JP6129329B2 (ja) 蓄電装置
JP2014170667A (ja) 燃料電池
JP6560988B2 (ja) 蓄電装置
US20230170572A1 (en) Battery module and battery unit
JPWO2012140791A1 (ja) 二次電池モジュール
JP2016051572A (ja) 蓄電装置およびグロメット

Legal Events

Date Code Title Description
A711 Notification of change in applicant

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712

Effective date: 20140801

A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20151127

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20160921

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20161101

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20161228

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20170530

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20170711

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20170801

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20170828

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 6200675

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

S111 Request for change of ownership or part of ownership

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313115

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250