JP2013176244A - 電気接続箱 - Google Patents

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Abstract

【課題】ケースの内部に水が侵入し、回路構成体に付着することを抑制する止水構造を備える電気接続箱を低コストで提供することを目的とする。
【解決手段】電気接続箱1は、回路構成体10と、この回路構成体10を内部に収容するケーシング20とを備えるものであって、このケーシング20が、底板部31と、この底板部31の周縁から立設されるケース側周壁部32とを備えて側方に開口し、回路構成体10を内部に収容可能なケース30と、このケース30の開口部を閉塞するものであって、蓋板部51と、この蓋板部51の周縁から立設されてケース側周壁部32の周囲を覆うカバー側周壁部52とを備え、さらに、カバー50には、カバー側周壁部52に対してケース側周壁部32を受け入れ可能な分だけの隙間を空けて内側に立設され、かつ、回路構成体10を内部に受け入れ可能な大きさに形成された内壁部56が備えられる。
【選択図】図6

Description

本発明は、電気接続箱に関する。
従来、自動車のエンジンルームの浸水領域に配置される電気接続箱において、内部への浸水を防ぐ防水構造を備えるものがある(特許文献1参照)。
特開2006−74988号公報
一方、車室内に配される電気接続箱においては、エンジンルーム等に配されるものとは異なり、高度な防水構造は必要なく、コップ一杯程度の水がかかっても内部に浸水しにくい程度の止水構造があればよい。
そのような電気接続箱に対して上記文献のような高度な防水構造をそのまま採用することはコスト上無駄が大きく、改善の余地があった。
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、ケースの内部に水が侵入し、回路構成体に付着することを抑制する止水構造を備える電気接続箱を低コストで提供することを目的とする。
本発明は、回路構成体と、前記回路構成体を内部に収容するケーシングとを備える電気接続箱であって、前記ケーシングが、底板部と、この底板部の周縁から立設されるケース側周壁部とを備えて側方に開口し、前記回路構成体を内部に収容可能なケースと、前記ケースの開口部を閉塞するものであって、蓋板部と、この蓋板部の周縁から立設されて前記ケース側周壁部の周囲を覆うカバー側周壁部とを備えるカバーとを備えるものである。
本構成によれば、ケースとカバーとが組み付けられた状態では、ケーシングの周壁部がケース側周壁部とカバー側周壁部との二重構造となり、回路構成体が二重の壁で囲われることとなるため、ケーシングの内部へ水が侵入し、回路構成体に付着することが抑制される。
本発明の電気接続箱は、上記構成に加えて以下の構成を備えればより好ましい。
前記カバー側周壁部は、前記カバーが前記ケースと組み付けられた状態で、その突出端の位置が少なくとも前記底板部の外側面にほぼ一致する位置となるまで延出されていることが好ましい。
このような構成によれば、ケース側周壁部の外周面の全体がカバー側周壁部により覆われることとなる。したがって、ケース側周壁部におけるカバー側周壁部からの露出面に水が付着し、その水がケース側周壁部とカバー側周壁部との隙間から毛細管現象により内部に侵入する、という事態を回避できる。これにより、ケーシングの内部へ水が侵入し、回路構成体に付着することをより確実に回避できる。
また、前記カバーが、前記カバー側周壁部に対して前記ケース側周壁部を受け入れ可能な分だけの隙間を空けて内側に立設され、かつ、前記回路構成体を内部に受け入れ可能な大きさに形成された内壁部を備えるものであってもよい。
このような構成によれば、ケースとカバーとが組み付けられた状態では、周壁部がケース側周壁部、カバー側周壁部、および内壁部の三重構造となり、回路構成体が三重の壁で囲われることとなるため、ケーシングの内部へ水が侵入し、回路構成体に付着することがより確実に回避される。
さらに、前記回路構成体が、回路基板と、この回路基板の表面に搭載される電子部品とを備え、前記ケースの内部に前記電子部品が搭載された側の面を開口部側に向けて収容されるものであって、前記内壁部が、前記ケーシング内に前記回路構成体が収容された状態で、その突出端の位置が少なくとも回路基板の裏面にほぼ一致する位置となるまで延出されていることが好ましい。
このような構成によれば、カバー側周壁部の内側にまで水が入り込んだとしても、その水は内壁部の外周面を伝って回路基板の裏面側に導かれる。これにより、ケーシングの内部に水が入り込んだとしても、その水が回路基板における電子部品が搭載された側の面に付着することが回避される。
また、以上のような止水構造は、未対策のケース構造と比較して比較的小さなコストアップで実現することができる。このため、止水構造を備える電気接続箱を低コストで提供できる。
本発明によれば、ケースの内部に水が侵入し、回路構成体に付着することを抑制する止水構造を備える電気接続箱を低コストで提供できる。
実施形態におけるケースの斜視図 実施形態におけるケースを開口部側から見た図 実施形態におけるケースとカバーとを組み付けた状態を示す斜視図 実施形態におけるカバーを開口部側から見た図 実施形態における電気接続箱の側面図 図5のA−A断面図 実施形態における電気接続箱を蓋板部側から見た図 図7のB−B線断面図
本発明の実施形態を、図1〜図8を参照しつつ詳細に説明する。
本実施形態の電気接続箱1は、車両の車室内に設置して使用されるものであって、回路構成体10と、この回路構成体10を収容するケーシング20とを備えている。
回路構成体10は、導体回路(図示せず)を備える回路基板11と、この回路基板11の表面上に実装される電子部品12とを備えている。回路基板11上に実装される複数の電子部品12のうち一部の電子部品12は、金属製のシールドシェル13によって覆われている。回路基板11の表面において上側約3分の1の領域に放射ノイズを発生する電子部品が配され、それよりも下側に放射ノイズを発生しない電子部品が配されており、シールドシェル13は回路基板11の表面において上側約3分の1の領域を覆っている。
回路基板11の表面下部における一部領域には、電源または車載電装品に接続された相手側コネクタを嵌合可能なコネクタ嵌合部14が、下側に開口して形成されている。このコネクタ嵌合部14の内部には、回路基板11に設けられた導体回路と電気的に接続された接続端子15が臨んでいる。また、回路基板11の表面下部における他の領域には、導体回路と電気的に接続されたヒューズ端子16が配されている。
この回路構成体10は、縦置きの姿勢で、すなわち、回路基板11の板面方向が縦方向となる向きでケーシング20内部に収容される。
ケーシング20は合成樹脂製であって、回路構成体10を収容するケース30と、このケース30の開口を塞ぐように組み付けられるカバー50とを備えている。ケース30は側方が開放された扁平箱状に形成されており、回路構成体10は、このケース30内に、表面側(電子部品12が搭載された側)を開口部側に向けて収容される。このケース30は、回路構成体10よりも一回り大きな矩形状に形成された底板部31と、この底板部31の周縁に立設されるケース側周壁部32とを備える。ケース側周壁部32は、電気接続箱1が車両内に配置され、使用される状態で上側に位置する第1上板部33(ケース側上壁部に該当する)、下側に位置する第1下板部34、および左右両側に位置する第1側板部35、35を備える。
ケース側周壁部32には、第1上板部33および第1側板部35、35の全幅、および第1下板部34においてケース側コネクタ用開口部38(後述)の形成位置を除く部分に、段差が付けられている。すなわち、第1上板部33および第1側板部35、35の全幅、および第1下板部34においてケース側コネクタ用開口部38の形成位置を除く部分は、底板部31の周縁から表側(開口部側)に向かって延出された後、その延出端からそれぞれ外側方向にさらに延出され、さらにその延出端から表側へ延出された形状とされ、これにより、開口部側の領域が、底板部31側の領域よりも外側に張り出すように段差が付けられている。なお、第1上板部33において、下段(底板部31側の段)の上面は、全幅に亘って、底板部31側に向かって下る第1傾斜面36(傾斜面に該当する)とされている。
底板部31の内側面には、回路構成体10をこの内側面に対して隙間を空けた状態で支持するための支持突起37が、複数個突設されている。この支持突起37は、ケース側周壁部32における段差面の底板部31からの高さより、回路基板11の厚さ分だけ低くされており、回路構成体10は、この段差面の高さと回路基板11表面の高さとがほぼ一致する状態でケース30の内部に収容される。
第1下板部34には、回路構成体10のコネクタ嵌合部14を外部に臨ませるためのケース側コネクタ用開口部38が形成されている。このケース側コネクタ用開口部38は、第1下板部34において、回路構成体10のコネクタ嵌合部14に整合する部分を、その開口部側の縁部から一定深さまで切り欠くことにより形成されている。また、この第1下板部34において、底板部31との接合位置とケース側コネクタ用開口部38が形成された部分との間の領域には、ケース30の内部に侵入した水を排出するための水抜き穴39が、上下方向に貫通して設けられている。
第1上板部33、第1下板部34、および第1側板部35、35の外側面には、それぞれ、カバー50を係止するためのロック突起40が設けられている。
一方、カバー50は、ケース30に対して、その開口を塞ぐように表面側から組み付けられるものである。このカバー50は、裏面側が開放された扁平な箱状をなしており、ケース30の底板部31よりも一回り大きな略矩形板状の蓋板部51と、この蓋板部51の周縁から立設されるカバー側周壁部52とを備える。カバー側周壁部52は、ケース側周壁部32よりも一回り大きな矩形枠状に形成され、ケース30とカバー50とが組み付けられた状態では、このカバー側周壁部52がケース側周壁部32の外周を覆うようにされている。このカバー側周壁部52は、電気接続箱1が車両内に配置され、使用される状態で上側に位置する第2上板部53(カバー側上壁部に該当する)、下側に位置する第2下板部54、および左右両側に位置する第2側板部55、55を備える。
カバー側周壁部52は、カバー50がケース30と組み付けられた状態で、全周に亘って、その突出端の位置が少なくとも底板部31の外側面にほぼ一致する位置となるまで延出されている。さらに、第2上板部53は、その突出端が底板部31の外側面から少し外側方向に張り出す位置となるまで延出されている。
さらに、蓋板部51の内側面からは、カバー側周壁部52よりもやや内周寄りの位置に、内壁部56が立設されている。内壁部56は、ケース側周壁部32よりも一回り小さな矩形枠状に形成されるとともに、カバー側周壁部52に対して、ケース側周壁部32を受け入れ可能な分だけの隙間を空けて内側に立設されている。これにより、ケース30とカバー50とを組み付けた状態では、カバー側周壁部52と内壁部56との間にケース側周壁部32を受け入れ可能とされている。それとともに、この内壁部56は、回路構成体10よりも一回り大きく形成され、回路構成体10を内部に受け入れ可能とされている。この内壁部56は、それぞれカバー側周壁部52における第2上板部53、第2下板部54、および一対の第2側板部55、55の内側に配される第3上板部57(防水壁に該当する)、第3下板部58、および左右一対の第3側板部59、59を備える。
この内壁部56は、ケーシング20内に回路構成体10が収容された状態で、全周に亘って、その突出端の位置が少なくとも回路基板11の裏面にほぼ一致する位置となるまで延出されている。さらに、第3上板部57は、その突出端の位置が回路基板11の裏面よりも少し底板部31側であって、ケース30における底板部31の内側面に対して僅かに隙間を空けた蓋板部51側の位置となるまで延出されている。
第3上板部57において、突出端からそれよりもやや蓋板部51寄りの位置に亘る領域は、全幅に亘って、突出端側(底板部31側)に向かって下る第2傾斜面60とされている。
蓋板部51の表面下部には、ヒューズを装着可能なヒューズ装着部61が表面側に開口して形成されており、このヒューズ装着部61の内部には、回路構成体10に設けられたヒューズ端子16が臨んでいる。
第2上板部53、第2下板部54、および第2側板部55、55の内側面には、それぞれ、ケース30のロック突起40と係合するロック受け部62が複数設けられている。
また、第2下板部54および第3下板部58には、ケース側コネクタ用開口部38と整合する位置に、カバー側コネクタ用開口部63および内壁部側コネクタ用開口部64が形成されている。これらのカバー側コネクタ用開口部63および内壁部側コネクタ用開口部64は、それぞれ、第2下板部54および第3下板部58において、回路構成体10のコネクタ嵌合部14に整合する部分を、その開口部側の縁部から一定深さまで切り欠くことにより形成されている。これにより、これらの内壁部側コネクタ用開口部64、ケース側コネクタ用開口部38、およびカバー側コネクタ用開口部63から、回路構成体10のコネクタ嵌合部14が外部に臨むようにされている。なお、第1下板部34に形成された水抜き穴39も、カバー側コネクタ用開口部63から外部に臨んでいる。
次に、上記のように構成されたケース30、カバー50および回路構成体10を組み付ける手順について説明する。
まず、回路構成体10を、表面(電子部品12が実装された面)がケース30の開口側を向き、裏面が底板部31側を向くようにして、ケース30に収納する。このとき、回路構成体10は支持突起37上に載置され、回路構成体10の裏面と底板部31の内側面との間に、水の通路となる隙間が確保される。
次に、ケース30の開口側からカバー50を組み付ける。このとき、ケース側周壁部32が、カバー側周壁部52と内壁部56との間に入り込む。それとともに、回路構成体10が、内壁部56の内側に入り込む。そして、ロック突起40とロック受け部62が係合することにより、ケース30とカバー50とが互いに係合される。
組み付けが終了した電気接続箱1は、例えば車両内の所定位置に、第1上板部33、第2上板部53および第3上板部57が上側を向き、内部に収容されている回路構成体10が縦置きとなる姿勢で車両の車室内に設置され、使用される。
次に、本実施形態の作用効果について説明する。
本実施形態の電気接続箱1は、車両において車室内、すなわち基本的には雨や車両の洗浄の際の洗浄水等を避けられる箇所に設置されるものであるが、乗車する人が車室内で水をこぼしてしまうなどして、少量の水がかかってしまう場合が想定される。
ここで、本実施形態の電気接続箱1は、回路構成体10と、この回路構成体10を内部に収容するケーシング20とを備えるものであって、このケーシング20が、底板部31と、この底板部31の周縁から立設されるケース側周壁部32とを備えて側方に開口し、回路構成体10を内部に収容可能なケース30と、このケース30の開口部を閉塞するものであって、蓋板部51と、この蓋板部51の周縁から立設されてケース側周壁部32の周囲を覆うカバー側周壁部52とを備えるカバー50とを備えるものである。
このような構成によれば、ケース30とカバー50とが組み付けられた状態では、周壁部がケース側周壁部32とカバー側周壁部52との二重構造となる。さらに、カバー50には、カバー側周壁部52に対してケース側周壁部32を受け入れ可能な分だけの隙間を空けて内側に立設され、かつ、回路構成体10を内部に受け入れ可能な大きさに形成された内壁部56が備えられる。
このような構成によれば、ケース30とカバー50とが組み付けられた状態では、周壁部がケース側周壁部32、カバー側周壁部52、および内壁部56の三重構造となり、回路構成体10が三重の壁で囲われることとなるため、ケース30の内部へ水が侵入し、回路構成体に付着することが抑制される。
また、カバー側周壁部52は、カバー50がケース30と組み付けられた状態で、その突出端の位置が少なくとも底板部31の外側面にほぼ一致する位置まで延出されている。
ここで、カバー側周壁部52の突出端の位置が底板部31の外側面よりも蓋板部51側の位置にあると、ケース側周壁部32における外周面の一部がカバー側周壁部52から露出することとなる。このため、この露出面に水が付着し、その水がケース側周壁部32とカバー側周壁部52との隙間から毛細管現象により内部に侵入するおそれがある。しかし、本実施形態では、カバー側周壁部52が、その突出端の位置が少なくとも底板部31の外側面にほぼ一致する位置となるまで延出されているため、ケース側周壁部32の全面がカバー側周壁部52から露われた状態となる。このため、上記のような事態を回避できる。これにより、ケース30の内部への水の侵入をより確実に回避できる。
さらに、回路構成体10が、回路基板11と、この回路基板11の表面に搭載される電子部品12とを備え、このケース30の内部に電子部品12が搭載された側の面を開口部側に向けて収容されるものであって、内壁部56が、ケーシング20内に回路構成体10が収容された状態で、その突出端の位置が少なくとも回路基板11の裏面にほぼ一致する位置となるまで延出されている。
このような構成によれば、カバー側周壁部52の内側にまで水が入り込んだとしても、その水は内壁部56の外周面を伝って回路基板11の裏面側に導かれる。これにより、ケーシング20の内部に水が入り込んだとしても、その水が回路基板11における電子部品12が搭載された側の面に付着することが回避される。
また、上記のような止水構造は、未対策のケース構造と比較して比較的小さなコストアップで実現することができる。このため、止水構造を備える電気接続箱1を低コストで提供できる。
<他の実施形態>
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
(1)上記実施形態では、ケーシング20の周壁部がケース側周壁部32、カバー側周壁部52、および内壁部56の三重構造とされていたが、内壁部を設けず、周壁部がケース側周壁部32とカバー側周壁部52との二重構造とされている場合であっても、ケースの内部へ水の侵入し、回路構成体に付着することがある程度抑制され、本願発明の作用効果が奏される。
(2)上記実施形態では、ケーシング20の周壁部が全周に亘ってケース側周壁部32、カバー側周壁部52、および内壁部56の三重構造とされていたが、例えば内壁部が周壁部の一部に設けられ、周壁部の一部が三重構造とされていても構わない。
1…電気接続箱
10…回路構成体
11…回路基板
12…電子部品
20…ケーシング
30…ケース
31…底板部
32…ケース側周壁部
50…カバー
51…蓋板部
52…カバー側周壁部
56…内壁部

Claims (4)

  1. 回路構成体と、前記回路構成体を内部に収容するケーシングとを備える電気接続箱であって、
    前記ケーシングが、底板部と、この底板部の周縁から立設されるケース側周壁部とを備えて側方に開口し、前記回路構成体を内部に収容可能なケースと、前記ケースの開口部を閉塞するものであって、蓋板部と、この蓋板部の周縁から立設されて前記ケース側周壁部の周囲を覆うカバー側周壁部とを備えるカバーとを備えるものである、電気接続箱。
  2. 前記カバー側周壁部が、前記カバーが前記ケースと組み付けられた状態で、その突出端の位置が少なくとも前記底板部の外側面にほぼ一致する位置となるまで延出されているものである、請求項1に記載の電気接続箱。
  3. 前記カバーが、前記カバー側周壁部に対して前記ケース側周壁部を受け入れ可能な分だけの隙間を空けて内側に立設され、かつ、前記回路構成体を内部に受け入れ可能な大きさに形成された内壁部を備えるものである、請求項1または請求項2に記載の電気接続箱。
  4. 前記回路構成体が、回路基板と、この回路基板の表面に搭載される電子部品とを備え、前記ケースの内部に前記電子部品が搭載された側の面を開口部側に向けて収容されるものであって、
    前記内壁部が、前記ケーシング内に前記回路構成体が収容された状態で、その突出端の位置が少なくとも回路基板の裏面にほぼ一致する位置となるまで延出されているものである、請求項3に記載の電気接続箱。
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