JP2013120190A - コラムホイールを備えるクロノグラフ機構、及びこれを含む時計ムーブメント - Google Patents

Abstract

【課題】クロノグラフ機構のコラムホイールを制御するために、限定された動作距離を有する小さなブッシュボタンを使用することができる、きわめて小型のプッシャ機構を提供する。
【解決手段】クロノグラフ機構のプッシャデバイスは、第１の枢軸５５に設置されてクリック５２を担持する枢動制御部５６と、第２の枢軸５９に設置される中間レバー５８とを含む。中間レバー５８は、プッシュボタン６７によって起動されるように配設されており、枢動制御部５６を起動するように配設される。第１の枢軸５５及び第２の枢軸５９は、プッシュボタン６７の両方に配設され、枢動制御部５６と前記中間レバー５８は、それぞれの枢軸５５、５９から互いに向かって延伸する。クリック５２は、プッシュボタン６７が起動されると、コラムホイール４０の歯４２を歯１つ分だけ押して前進させ、その後歯４２の頂点を越えてスライドすることで戻るように配設される。
【選択図】図３

Description

本発明は、同一のプッシュボタンに連続的に圧力を加えることによって、クロノグラフ針及び少なくとも１つのカウンタ針を必要に応じて始動し、停止し、及び始点に戻すよう、これらの針を制御するために配設される３ストローククロノグラフ機構を含む、時計ムーブメントに関する。より詳細には、本発明は、コラムホイールを備える上記タイプの時計ムーブメントに関し、この機構では、プッシュボタンに連続的に圧力を加えることで、コラムホイールの角度位置を漸進的にインクリメントする効果が得られる。

上述の定義を満たす時計ムーブメントは、既に公知である。特に、特許文献ＷＯ０３／０４０８３５（特許文献１）は、添付の請求項１の前提部分を満たすクロノグラフを備えた時計ムーブメントを開示している。本明細書に添付の図１及び２は、上述の先行技術文献の図３及び８から作製したものである。これらの図面は、本先行技術の時計ムーブメントを裏蓋側から見た図である。図１は、クロノグラフ機構を有するムーブメントを安静位にて示したものであり、図２はクロノグラフ機構のリセットを示す同様の図である。

図１及び２は、バレルバーにねじ込まれたポストに枢動可能に設置された枢動制御部１を示す（ポスト及びバレルバーは図示していないが、枢軸は記号「＋」で示してある）。この枢動部の一端１ｂは、単一のプッシュボタン（図示せず）に接続することを意図したものである。枢動制御部の別の端部は、フック形状のクリック２で終端しており、これはコラムホイール４のラチェット歯４ａと恊働するよう配設されている。第１のバネ（図示せず）は、枢動制御部１を図１で示す安静位に戻すためのものである。第２のバネ（図示せず）は、クリック２を常にラチェット歯４ａに対して押し戻すためのものである。最後に、ジャンパースプリング３はまた、コラムホイールのラチェット歯と噛み合う

手動で作動するコラムホイール４のために提供されるプッシャ機構の操作について記載する。上に説明したように、枢動部１の端部１ｂは、単一のプッシュボタンに接続される。ユーザがこのプッシュボタンを押すと、枢動制御部の端部１ｂをムーブメントの中心方向に押すことになる。枢動部がその中心で枢動すると、ムーブメントの中心方向への端部１ｂの動きは、反対方向へのクリック２の動きを引き起こす。動作中、クリックはラチェット歯４ａに引っかかり、この歯をムーブメントの外側方向へ駆動する。そうすることで、クリックがコラムホイールを１ステップだけ回転させる。ユーザがプッシュボタンを押すのをやめると、枢動部は第１の戻りバネによって安静位に戻る。この動作の間、フック形状のクリック２はラチェット歯４ａの傾斜部分にわたって、コラムホイールを回転させることなくスライドする。

図１及び２を再び参照すると、枢動制御部１は、ムーブメントの周囲の空間のうちかなりの部分を占めることが見て取れる。特許文献１の説明によると、図示したクロノグラフ機構の形状によって、円形でない時計ムーブメントにもこれを利用することができる。このタイプのクロノグラフ機構を組み込んだ、丸みを帯びた形状の時計を作製するためには、時計製作業者は大抵、このムーブメントより大きなサイズのケースを使用する以外に方法を持たない。彼らは丸みを帯びた時計ケースの中央にムーブメントを位置決めするために配設される嵌合リングを挿入する。この解決方法の１つの欠点は、この方法は比較的寸法の大きなクロノグラフ付き時計を作製する際にしか使用できないことである。

国際公開ＷＯ０３／０４０８３５号

本発明の目的は、時計ムーブメントのクロノグラフ機構のコラムホイールを制御するために、限定された動作距離を有する小さなブッシュボタンを使用することができる、極めて小型のプッシャ機構を提供することである。本発明は、添付の請求項１を満たす時計ムーブメントを提供することによって、この目的を達成する。

本発明の他の特徴及び利点は、添付の図面を参照しつつ、単なる非限定的な例として提供する以下の記述を読むことで明らかになるであろう。

図1は、従来技術の３ストロークコラムホイールの、安静位における上面平面図である。 図２は、ゼロにリセットされた状態の、クロノグラフ機構の図１と同様の図である。 図３は、本発明の特定の実施形態に対応するクロノグラフ機構の平面図であり、クロノグラフ機構はゼロにリセットされ、始動準備状態である。 図４は、図３のクロノグラフ機構が始動する瞬間の平面図である。 図５は、図３及び図４のクロノグラフ機構の、作動中の平面図である。 図６は、図３〜５のクロノグラフ機構が停止する瞬間の平面図である。 図７は、図３〜６のクロノグラフ機構の、停止中の平面図である。 図８は、図３〜７のクロノグラフ機構をゼロにリセットする瞬間の平面図である。 図９は、２つの重ね合わせたスナップショットを示す部分平面図である。これら２つのスナップショットはそれぞれ、プッシャ機構の安静位と作動位置を示している。 図１０ａは、プッシャ機構の一部を形成する、旗形状のトングの図である。 図１０ｂは、プッシャ機構の一部を形成する、旗形状のトングの図である。 図１１は、図３〜８のクロノグラフ機構のコラムホイールの上面平面図である。 図１２は、図１１のコラムホイールの斜視図である。

まず初めに、本発明の特定の実施形態による時計ムーブメントと一体として配設されるコラムホイール４０を図示した図１１及び１２を参照すると、このホイールがラチェット４２と、ラチェットの周囲に規則的に分布している4つのコラム４４とから本質的に形成されていることがわかる。コラムホイールは更に、クロノグラフ機構の軸（図１１及び１２には図示せず）の周囲に枢動可能に取り付けられたハブ４６を含む。図１１はまた、コラムホイール４０の回転方向を示すための矢印符号Ｒを含む。これは本実施例では時計回りであることに留意すべきである。

図示されている実施例では、コラムホイールは4つのコラム４４それぞれをホイールのハブ４６に接続するための４本のアーム４８を更に含む。従って、コラム４４、アーム４８及びハブ４６は、４相の回転対称性を有する上部構造を形成する。ラチェット４２は１２個の歯を有し、これらはそれぞれ３０°だけ離間している。よって、当業者には、本実施例のコラムホイールが１２／４ストロークコラムホイール（３ストローク）であることが理解できるであろう。

図１２の斜視図は、ハブ４６と、コラムをこのハブに接続するアーム４８をはっきりと示す。アームとハブの存在によって、広くはホイール、詳細にはコラムの構造がより堅固なものとなる。コラムホイールがより堅固であれば、特に高い精度を持った動作が可能になることは明らかであろう。また、アームが最も細くなっている箇所の幅は、コラムの幅より有意に狭いことが見て取れる（ここで、コラムの幅は、コラムの前縁を後縁から隔てる距離として定義される）。本発明によると、アーム４８の幅はコラム４４の幅の半分よりも狭い。本実施例では、アームの幅はコラムの幅のおよそ１／３程度でさえある。本発明のこの特徴は、空間４５をコラムホイールの上部構造に配設できることを意味している。これらの空間は、様々な枢動部品のビークをコラムの間に十分に深く落とし込むことができるようにするために必要である。

図１２はまた、ハブ４６とアーム４８の高さがコラム４４の高さより低いことも示す。アームの高さは、好ましくはコラムの高さの２０〜６０％である。アームの高さに関するこの特徴のひとつの利点は、ビークがコラムホイールのアーム４８の上を通過できる程度に十分に高い位置にレバーが設置されている場合に、レバービークの移動距離を上下両方向に伸ばすことができるという点である。好ましくは、コラムホイールはその全体が旋盤上で作製される。旋盤上で連続的に成形加工することで、この部品は特筆すべき精度を獲得する。

図１１は、コラム４０の外形をはっきりと示す。コラムの外形は概して、歪んだ楕円形、又は飛行機の翼の外形と言った方がより正確かも知れない形状に対応していることがわかるだろう。従って、コラムの（コラムホイールの回転方向に関して）前側を「前縁」、後側を「後縁」と呼ぶことにする。コラムはまた、外面（コラムホイールの外側に向かう）と内面（ハブ４６に向かう）とを有する。外面と内面とは、前縁及び後縁でmeetする。外面に関して言えば、コラムの外形は、コラムホイールとほぼ同心の円弧を形成していることがわかるだろう。一方、内面においては、コラムの外形は、（慣用の飛行機の翼の場合と同様に、）前縁領域に比べて後縁領域で大きな曲率半径を有している。

図１１において、コラムの内面と外面が前縁領域で形成する角度を「α」とし、コラムの内面と外面が後縁領域で形成する角度を「β」としている。図１１はまた、２つの角度α及びβが実際には非常に丸みを帯びていることを示す。角度αが非常に丸みを帯びているという事実により、クロノグラフの作動中にコラムと恊働するレバーのビークの漸進を促進するという利点が得られる。角度βに関しては、この角度が丸みを帯びているという事実は実質的には技術的効果を有しておらず、変形例では角度βは尖っていてもよい。図示した実施例において、角度α及びβの値はそれぞれ５８°及び３１°である。様々な実施形態によれば、角度αは変化させてもよいが、好ましくは５５〜６５°に収まる。角度βはコラムホイールに含まれるコラムの数に依存するが、コラムの数が多くなるほど小さくなるのが好ましいであろう。しかしながら、角度βは好ましくは２５〜３５°に収まる。

最後に、コラム４４の幅は、コラムホイール４０に含まれるコラムの数に本質的に依存する。しかしながら、本発明によると、コラムホイールのコラムは、コラムの間に配設されている開口より幅広である。

図３〜８は、本発明の特定の実施形態による時計ムーブメントを裏蓋側から見た図である。ここに図示した時計ムーブメントは、腕時計に一体化されて取り付けられる。これらの状況において、図で上側に示されている竜頭は、このムーブメントを含む腕時計を文字盤側から見れば、実際には３時の位置にある。従って、図３〜８は裏豚側から見た図なので、時計の「正午」位置が図の右側にあり、時間の表示は反時計回りになっていることがわかるだろう。

図３〜８は、同一のクロノグラフ機構を、一回の完全な動作サイクルにおける異なる段階で示した図である。上述のコラムホイール４０に加えて、図示したクロノグラフ機構はクロノグラフホイール１、コラムホイールと恊働するよう配設されたビークを備えた枢動連結部品４、連結レバー３上で枢動する発振ピニオン２、及び２つのバネ（それぞれ５ａ、５ｂとする）を含む。連結レバーはある方向又はその逆の方向に枢動するように配設され、これにより、発振ピニオン２の歯がクロノグラフホイール１の歯に交互に噛み合ったり解除されたりする。連結レバー３はクロノグラフを停止させる及び再始動させるために枢動する。実際、発振ピニオン２はムーブメント歯車列（図示せず）の４番目のホイールセットにより、恒久的に駆動される。これらの状況において、クロノグラフホイールがピニオン２と噛み合っている時にこのピニオンは駆動され、発振ピニオンがその歯から解除される時、クロノグラフホイールは分離されている。

バネ５ａの目的は、連結レバー及び連結レバーが担持する発振ピニオンを、クロノグラフホイールに対して戻すことである。バネ５ｂは、連結レバーのビークをコラムホイールに対して戻すために配設される。図３〜８はまた、ビークと反対側の端部で、枢動連結部品４が、連結レバー３の対応する端部と恊働するよう配設されたピン６を担持していることも示す。特に図４及び５に見られるように、枢動部品４のビークが２つのコラムの間に下がると、ピン６は連結レバーから離れるように動くことがまず見て取れる。これらの状況において、バネ５ａが発振ピニオン２をクロノグラフホイール１の歯と噛み合わせることを妨げるものは無い。逆に、特に図３に示したように、枢動連結部品のビークがコラムホイールのコラムによって持ち上げられると、ピン６は連結レバー３を枢動させ、これにより、発振ピニオン２はクロノグラフホイールの歯から離れるように動く。従って、クロノグラフホイール１の連結及び分離を制御するのはコラムホイール４０である。

図示したクロノグラフ機構は、分カウンタホイール１５及び中間ホイール１２を更に含む。カウンタホイール１５はクロノグラフホイール１により、中間ホイール１２を介して駆動される。クロノグラフホイールのアーバ及び分カウンタホイールのアーバは、どちらもリセット用ハートカム（それぞれ７、１７とする）を担持することも見てとれる。２本のアームを備えるハンマーを、この２つのハートカムと恊働するように提供する。このハンマーはリセット用枢動部１０と、踏み棒形状の可動頭部９とからなる。可動頭部は枢動部１０の一端に蝶番で留められており、ハートカム７、１７のひとつとそれぞれ恊働するように配設された２つの傾斜部分８ａ、８ｂを有する。公知のように、リセット用枢動部１０は、ハンマーをハートカムに対して引き下げるためにある方向に枢動し、ハンマーを持ち上げるために別の方向に枢動するように配設される。また、ハンマーをハートカム７、１７に対して安静位に戻すためにバネ１９も配設する。結局、ハンマーの傾斜を制御するのもコラムホイール４０である。

本実施例のクロノグラフ機構は、ブレーキレバー３０で形成されたブレーキを更に含み、このブレーキレバーの一端は、クロノグラフホイール１の周に作用してこれを固定するために配置されるシュー３２を担持する。公知のように、ブレーキレバー３０は、シュー３２がクロノグラフホイールから離れた所に保持される引き下げ位置と、シューがクロノグラフホイールをブロックする持ち上げ位置との間を交互に枢動するように配設される。また、シュー３２をクロノグラフホイールに対して安静位に戻すためのバネ（図示せず）も配設される。ブレーキレバー３０の枢動を制御するのは、またもやコラムホイール４０である。

本発明のクロノグラフ機構は、コラムホイールを制御する機構を更に含む。本発明の主題を形成するこの機構は、プッシャ機構である。従来の方法では、プッシャ機構は、ユーザがプッシュボタン６７を繰り返し起動すると、コラムホイール４０の角度位置を徐々に増加させるように配設される。更に、コラムホイール４０は、コラムホイールジャンパバネ（図３及び６で５０とする）によって保持され、このバネはラチェットの歯（４２とする）に対して圧力を加え、コラムホイールを安定した位置に保持する。

竜頭６５のプッシャは、ユーザが竜頭６５のボタン６７を押すことによってプッシャを起動した際にムーブメントの平面を軸方向に移動するように配設される。従って、プッシャは安静位（図３に示す）から起動位置（図４に示す）まで変化する。図示した実施例で竜頭６５のボタン６７をコラムホイール４０に接続するプッシャ機構は、クリック５２、クリックバネ５４、枢動制御部５６、中間制御レバー５８、及び制御バネ６０を含む。既に説明したように、本実施例において、竜頭６５はムーブメントの周の「３時」の位置に配設される。竜頭は、ムーブメントの中心方向へと延伸する巻き上げ及び時刻設定ステム（図９で７１とする）と関連付けられている。中間レバー５８は、ムーブメントの周の近傍で「４時」の位置でフレームに固定された枢軸５９（以降、「第２の枢軸」と呼ぶ）に設置される。本実施例では、ムーブメントは丸みを帯びた形状である。レバー５８のわずかに曲がった形状によって、４時の位置から2時の位置の間、ムーブメントの周にほぼ沿って延伸することができる。中間レバーは３時の位置でトング６２を担持し、このトングは竜頭の方を向いている。このトングは、ムーブメントの文字盤側に向かって約９０°曲がっている。よって、このトングは、竜頭にほぼ対向する旗状部を形成する。以下でより詳細にわかるように、プッシュボタンは軸受け表面６９を含み、この軸受け表面は、プッシュボタンが起動された時に制御機構の中間レバーを起動するために、上記旗状部に圧力をかけるよう配設されている。

枢動制御部５６は、1時の位置でフレームに固定された第１の枢軸５５に設置される。図３は、枢動制御部が、そのわずかに曲がった形状によって、竜頭の近傍までムーブメントの周にほぼ沿って延伸することができることを示す。要するに即ち、枢動制御部６５及び中間レバー５８は、竜頭６５の両側、並びに竜頭６５から離れて枢動する。これらはそれぞれの枢軸５５、５９から、ほぼムーブメントの周に沿って互いに延伸している。図から、枢動部５６の自由端は、本実施例では段付きポスト５７で形成された突出部を有することがわかる。この突出部は、中間レバー５８の遠位端と恊働するように配設される。より詳細には、図３〜９に示したように、レバー５８の末端部は段付きポスト５７に当接するように配設される。

制御バネ６０は、枢動制御部５６と恊働して、当該枢動部の自由端をムーブメントの周に向かって戻すように配設される。レバー５６の自由端は、中間レバー５８の遠位端と恊働するよう配設された段付きポスト５７を担持していることも明らかだろう。よって、ポスト５７のおかげで、バネ６０の動作には、レバー５８の遠位端をムーブメントの外側に向けて恒常的に押し戻す効果があることは明らかであろう。逆に、ユーザがプッシュボタン６７を押すことによってレバー５８を枢動させると、レバー５８の遠位端はポスト５７を押すため、枢動制御部５６を枢動させる。例えば図３と４を比較すると、ポスト５７が中間レバーの遠位端に対してスライドすることにより、中間レバー５８と枢動制御部５６との同時枢動が引き起こされる。このスライド動作によって、プッシャ機構が安静位から作動位置に変化すると、中間レバーの枢軸５９とポスト５７との間のレバーアームが短くなることは明らかだろう。

図１０ａ及び１０ｂは、中間レバー５８が担持する旗形状のトング６２を示す。図１０ａは、プッシャ機構が安静位にあるときと作動位置にあるときの２つのスナップショットを表す２つの側面図を重ね合わせたものである。図１０ｂは、トング６２の、竜頭側からの正面図である。特にこの図から、旗状部の左部分に凹部が配設されていることが見て取れる。この凹部は巻き上げ及び時刻設定ステム７１の軸に位置しているため、このステムが通過可能となる。更に、トングが、ステム７１側にわたって延伸するように配設されその枢軸５９側にある狭い末端部７２（図１０ｂの右側）を有することがわかる。凹部側において、トングは肩部７４を形成する。この肩部はステム７１と、中間レバー５８の主平面との間の空間を占有する。

図１０ａと同様、図９は２つのスナップショットを重ね合わせたものである。これら２つのスナップショットはそれぞれ、中間レバー５８及びポスト５７の安静位と作動位置とを示す。図９はバー側からムーブメントを見た図であり、図示されている平面はムーブメントの面に平行であることは明らかであろう。従って、トング６２が形成する旗状部は、この図の平面に垂直な平面内で延伸している。図中の２つの直線ｄ'及びｄ''はそれぞれ、プッシャ機構の安静位と作動位置における旗状部の平面の外形である。ｄ'は軸受け面６９の平面と角度γを成し、ｄ''は該平面と角度δを成すことがわかる。角度γ及びδは、反対の符号である。

図９は、既に上述したように、トング６２がほぼ竜頭６５の軸にあることを示す。プッシャが安静位にあるとき、中間レバー５８はムーブメントの外側へ向かって枢動する。外形ｄ'と軸受け面の平面との間の角度γによって示されるように、この位置において旗状部の平面はプッシャの軸受け面６９と正確に平行ではない。これらの状況において、プッシュボタンを安静位から作動位置に動かすと、トングの縁部に対して肩部７４の近傍へと押すことにより、軸受け面６９が始動する。この瞬間から、軸受け面のトングへの圧力は、中間レバー５８を枢動させる効果、ひいては旗状部の平面をも枢動させる。結果として、旗状部の平面と軸受け面の平面との間の角度の符号が変化する。同時に、軸受け面とトングとが接触している領域は、トングの狭い末端部７２の方向へと動く。再び図面を参照すると、第２の枢軸５９末端部７２との間のレバーアームは、枢軸５９と肩部７４との間のレバーアームより短いことが明らかである。よって、プッシャ機構が安静位から作動位置へ変化すると、中間レバーの枢軸５９とプッシャの軸受け面６９の接触領域との間のレバーアームは短くなる。この短縮は、枢軸５９とポスト５７との間のレバーアームが同時に短縮されるのを補償するという利点を有する。よって、安静位から作動位置への変化の間の、中間レバー５８のレバー比率の変動は、少なくとも部分的に補償される。

公知のように、制御レバー５６の自由端は枢動制御部のクリック（５２とする）を担持する。クリック５２は枢動部の端部で自由に枢動し、クリックバネ５４によってコラムホイールのラチェット歯４２に対して押し戻される。よって、クリック５２はラチェット歯４２と恊働するように配設されており、プッシュボタンに圧力を加えることによって枢動制御部５６の端部をムーブメントの中心に向かって枢動させると、クリック５２は、１つのラチェット歯をムーブメントの中心方向へ押すことによって、このムーブメントを動かす。よって、通常の方法では、プッシャへの各圧力により、コラムホイールはラチェット歯１つ分だけ前進する。そして、プッシュボタンへの圧力が解除されると、制御バネ６０は枢動部５６及びレバー５８を安静位へと戻す。クリック５２もまた戻り、ラチェット歯の傾斜部分にわたってスライドすることで、ラチェットから解除される。このようにして、クリックは、プッシュボタンに次に圧力が加えられる時に次の歯を作動させる準備をする。以上より、本実施例において、枢動制御レバー５６は第２の種類の（言い換えると「中間抵抗（inter-resistant）」）レバーを形成すること、及び、クリック５２はラチェット歯４２を押し戻すことによってコラムホイールを起動することが明らかだろう。このような構造は、枢動制御部が第１の種類の（言い換えると「中間支持（inter-support）」）レバーのように動作し、クリックが、ラチェット歯をムーブメントの外側方向へ引っ張ることによってコラムホイールを起動するフックの形状を有する（従来技術のクロノグラフ機構を示す図１及び図２に示されている）、従来のプッシャ機構とは異なる。ラチェット歯を押すために配設されるクリックを担持する第２の種類のレバーを用いる１つの利点は、これによってクロノグラフ機構が占有する空間を削減することができることである。

従来の方法では、この実施例において、あるコラムを先行するコラムの位置に動かすためにプッシュボタンを３回押さなければならず、これはクロノグラフの３つの機能：始動、停止、リセットに対応している。図３はゼロにリセットされた後停止しているクロノグラフ機構を示す。クロノグラフ機構の構成要素は、時計ムーブメントの歯車列によって恒常的に駆動されている発振ピニオン２を除いて全て停止している（発振ピニオンの回転方向を矢印で示す）。

図４は、クロノグラフ機構が始動する瞬間を示す。竜頭のボタン６７が押し込まれ、中間レバー５８と枢動制御部５６とがムーブメントの中心方向に枢動して、クリック５２を駆動する。クリックのこの動作により、コラムホイール４０が時計回りに３０°前進する。コラムホイールの３０°の回転により、リセット用枢動部１０のビークが持ち上げられ、枢動し、ハンマーを持ち上げてハートカム７、１７を解除する。更に、コラムホイールの回転によって、枢動連結部４のビークが２つのコラムの間の空間（図９及び１０で４４としてある）に落とし込まれる。上述のように、枢動連結部をバネ５の動作の結果としてこのように枢動させると、コラムホイールのインクリメントにより、発振ピニオンの歯とクロノグラフホイール１の歯も噛み合う。結局、３０°の回転はブレーキには何ら影響を及ぼさず、従ってビークは持ち上げられたままである。

図５は、作動中のクロノグラフ機構を示す。竜頭６５のボタン６７は、中間レバー５８及び枢動制御部５６同様、安静位に戻っている。クリック５２も戻っており、再びプッシュボタンが作動する時に次の歯を作動させる準備をしている。クロノグラフホイール１、中間ホイール１２、及び分カウンタホイール１５は、発振ピニオン２によって、図中に矢印で示した方向に向かって回転駆動されている。

図６は、クロノグラフ機構を停止した瞬間を示す。竜頭の別の作動に続いて、プッシュボタン６７は押し込まれ、中間レバー５８と枢動制御部５６は再び、ムーブメント駆動クリック５２の中心方向へと枢動して、コラムホイールを再び３０°回転させる。コラムホイールのこの新たなインクリメントはひとつには、枢動連結部４のビークを持ち上げ、発振ピニオン２をクロノグラフホイール１から解除する効果を有する。更に、コラムホイールの回転は、レバーを枢動させることによって、ブレーキレバー３０のビークを２つのコラム４４の間に落とし込む効果も有する。上述のように、レバー３０の枢動によって、シュー３２はクロノグラフホイール１に対して引き下げられ、これによってシューはクロノグラフホイールをブロックする。

図７は、停止状態のクロノグラフ機構を示す。竜頭６５のボタンは、中間レバー５８及び枢動制御部５６と同様、安静位に戻っている。クリック５２も戻っており、再びプッシュボタンが作動する時に次の歯を作動させる準備をしている。ブレーキレバー３０のシュー３２は、クロノグラフホイール１及び分カウンタホイール１５を、クロノグラフ機構が停止した時の位置に維持し、クロノグラフ機構が始動してから停止するまでにかかった時間を読み取ることができるようにする。

図８は、クロノグラフ機構をゼロにリセットする瞬間を示す。竜頭の別の作動に続いて、プッシュボタン６７は押し込まれ、中間レバー５８と枢動制御部５６は再び、ムーブメント駆動クリック５２の中心方向へと枢動して、コラムホイールを再び３０°回転させる。コラムホイールのこの新たなインクリメントはひとつには、ブレーキレバー３０のビークを持ち上げ、シュー３２をクロノグラフホイール１から離れる方向に動かす効果を有する。更に、コラムホイールの回転は、リセット用枢動部１０のビークを２つのコラム４４の間に落とし込み、これによってこの枢動部を枢動させる効果も有する。この枢動部の枢動により、ハンマーの２つの傾斜部分８ａ及び８ｂはそれぞれ２つのハートカム７、１７に対して引き下げられ、これによってクロノグラフホイール１及び分カウンタホイール１５はそれぞれの始動位置に戻る。

図３〜８を参照して以下のことに留意されたいが、枢動連結部４のビークとリセット用枢動部１０のビークとを図２で比較すると、本発明によるクロノグラフ機構のビークは従来技術におけるビークよりもより先細になっていることが直ちに理解できる。この特徴のひとつの利点は、先細のビーク（先端の角度が４０°未満；好ましくは３０°未満）のおかげで、本実施例のクロノグラフ機構の枢動部品を、例えば図１０に示すコラムホイールの２つのコラムの間の間隙で形成される比較的狭い空間にも落とし込むことができることである。その必然的結果として、本実施例のクロノグラフ機構の枢動部品のビークのような先細のビークの使用することにより、ビークが無分別に引き下げられてしまうことを回避できる代わりに、より幅広のコラムが必要となることも明らかであろう。

Claims (8)

1. コラムホイール（４０）と、前記コラムホイールを手動で起動するために配設されたプッシャデバイスとを備えるクロノグラフ機構を含む時計ムーブメントであって、
   前記プッシャデバイスは、安静位と作動位置との間で、前記ムーブメントの平面に平行に軸方向に可動であるプッシュボタン（６７、６９）、及び、第１の枢軸（５５）に設置され、クリック（５２）を担持する、枢動制御部（５６）を備え、
   前記クリックは、前記コラムホイールの歯（４２）に対して押し戻され、
   - 前記プッシャデバイスは、第２の枢軸（５９）に設置された、前記ムーブメントの周にほぼ沿って延伸する、中間レバー（５８）を更に含み、
   前記中間レバーは前記プッシュボタンによって起動するように配設され、
   前記枢動制御部（５６）を起動するように配設された末端部を備え、
   前記第１の枢軸（５５）及び前記第２の枢軸（５９）は、前記ムーブメントの周の、前記プッシュボタン（６７）側と前記プッシュボタン（６９）側両方に配設され、
   前記枢動制御部と前記中間レバーは、それぞれの前記枢軸から互いに向かって延伸しており、
   前記枢動制御部の末端部は前記中間レバーの末端部と恊働するように配設されていることと、
   - 前記クリック（５２）は、前記プッシュボタンが安静位から作動位置へと移動した時に、前記コラムホイール（４０）の前記歯（４２）を歯１つ分だけ前進させるように、及び、前記プッシュボタンが前記作動位置から前記安静位へと戻った時に、１つの前記歯の頂点を越えてスライドすることによって前記歯（４２）を解除するように、配設されていることと
   を特徴とする、時計ムーブメント。
2. 前記枢動制御部（５６）の自由端は、まず、突出部（５７）を有し、前記中間レバー（５８）の前記末端部は前記突出部に当接するよう配設されていることと、
   前記プッシュボタンが前記安静位から前記作動位置へ変化すると、前記突出部は前記中間レバーの前記末端部に対して、前記枢軸の方向へスライドし、これにより、前記第２の枢軸（５９）と、前記中間レバー（５８）と前記突出部（５７）との間の接点との間の距離が減少することと
   を特徴とする、請求項１に記載の時計ムーブメント。
3. 丸みを帯びた形状を有することを特徴とする、請求項１又は２に記載の時計ムーブメント。
4. 前記プッシュボタンは、前記プッシャの前記軸に垂直な軸受け面（６９）を含むことと、
   前記中間レバー（５８）は、前記第２の枢軸（５９）と前記末端部との間で前記プッシュボタンの前記枢軸に配設される旗状部（６２）を担持し、前記旗状部は、前記ムーブメントの前記平面に対してほぼ垂直な平面内に延伸し、前記プッシュボタンの前記軸受け面は、前記旗状部の領域に当接するように配設され、これにより、前記軸受け面は、前記プッシュボタンが前記安静位から前記作動位置へ移動すると、前記中間レバーを前記ムーブメントの中央へ向かって押し、前記枢動制御部（５６）を起動することと
   を特徴とする、請求項１、２、又は３のいずれか１項に記載の時計ムーブメント。
5. 前記プッシュボタンが前記安静位から前記作動位置へ変化すると、前記ムーブメントの前記平面において、前記軸受け面（６９）の前記平面と、前記旗状部（６２）の前記平面の外形とが形成する角度の符号が変化することを特徴とする、請求項４に記載の時計ムーブメント。
6. 前記プッシュボタンが前記安静位から前記作動位置へ変化し、前記角度の符号が変化すると、前記軸受け面が当接している前記旗状部（６２）の前記領域が前記中間レバー（５８）の前記枢軸（５９）の方向へと動き、前記中間レバーのレバー比率が増大することを特徴とする、請求項５に記載の時計ムーブメント。
7. 竜頭（６５）から前記ムーブメントの中央へ延伸する、前記プッシュボタンと同軸の巻き上げ及び時刻設定ステム（７１）を含むことと、
   前記旗状部（６２）は、前記プッシュボタンの前記軸に、前記ステムが通ることができる凹部を有し、前記旗状部の狭い末端部（７２）は前記ステムと前記枢軸（５９）との間を延伸し、前記旗状部の、前記ステムと前記中間レバーとの間に位置する部分は、肩部（７４）を形成することと
   を特徴とする、請求項５に記載の時計ムーブメント。
8. 前記プッシュボタンが前記安静位から前記作動位置へ変化し、前記角度の符号が変化すると、前記軸受け面が当接している前記旗状部の前記領域が、前記肩部（７４）から前記狭い末端部（７２）の方向へと動き、前記中間レバーの前記レバー比率が増大することを特徴とする、請求項７に記載の時計ムーブメント。
   
   

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