JP2013099248A - 電気自動車の電源供給システム及びその制御方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】本発明は、モータの駆動電圧を発生する高圧バッテリ(110)と電装負荷の駆動電圧を発生する低圧バッテリ(140)、高圧バッテリで発生する高電圧を低電圧に変換して、低圧バッテリの充電のための制御電源を生成する低電圧DC−DCコンバータ(150)、モータの回転動力を利用して、低圧バッテリの充電のための制御電源を生成するオルタネータ(160)、及び低電圧DC−DCコンバータ、またはオルタネータで生成された制御電源を選択的に低圧バッテリに提供する制御電源選択部(170)を含む。
【選択図】図1
Description
120 インバータ
130 モータ
140 低圧バッテリ
150 LDC
160 オルタネータ
170 制御電源選択部
Claims (12)
- モータの駆動電圧を発生する高圧バッテリと電装負荷の駆動電圧を発生する低圧バッテリを含んで構成される電気自動車の電源供給システムにおいて、
前記高圧バッテリで発生する高電圧を低電圧に変換して、前記低圧バッテリの充電のための制御電源を生成する低電圧DC−DCコンバータ、
前記モータの回転動力を利用して、前記低圧バッテリの充電のための制御電源を生成するオルタネータ、及び
前記低電圧DC−DCコンバータ、または前記オルタネータで生成された制御電源を選択的に前記低圧バッテリに提供する制御電源選択部、を含むことを特徴とする、電気自動車の電源供給システム。 - 前記オルタネータは、
前記モータの回転動力から生成される交流電圧を整流して、直流電圧を生成することを特徴とする、請求項1に記載の電気自動車の電源供給システム。 - 前記制御電源選択部は、
前記オルタネータの生成電圧が、所定の基準電圧より大きい場合、前記オルタネータで生成される生成電圧を前記制御電源として、前記低圧バッテリに提供することを特徴とする、請求項2に記載の電気自動車の電源供給システム。 - 前記制御電源選択部は、
前記オルタネータの生成電圧が、所定の基準電圧以下の場合、前記低電圧DC−DCコンバータで変換された低電圧を前記制御電源として、前記低圧バッテリに提供することを特徴とする、請求項2に記載の電気自動車の電源供給システム。 - 前記制御電源選択部は、
第1端子が前記低圧バッテリと固定接続され、第2端子が前記低電圧DC−DCコンバータ、または前記オルタネータと選択的に接続されるスイッチを含むことを特徴とする、請求項1に記載の電気自動車の電源供給システム。 - 前記スイッチは、
前記オルタネータの生成電圧が、所定の基準電圧より大きい場合は、前記第2端子が前記オルタネータと接続され、
前記オルタネータの生成電圧が、所定の基準電圧以下の場合は、前記第2端子が前記低電圧DC−DCコンバータと接続されることを特徴とする、請求項5に記載の電気自動車の電源供給システム。 - 前記スイッチは、
前記電気自動車が走行中の場合、前記第2端子が前記オルタネータと接続され、
前記電気自動車が停止、または初期駆動される場合、前記第2端子が前記低電圧DC−DCコンバータと接続されることを特徴とする、請求項5に記載の電気自動車の電源供給システム。 - 前記高圧バッテリは、
複数のバッテリセルが直列方式、または直列及び並列方式に連結されることを特徴とする、請求項1に記載の電気自動車の電源供給システム。 - モータの駆動電圧を発生する高圧バッテリと電装負荷の駆動電圧を発生する低圧バッテリを含んで構成される電気自動車の電源供給システムの制御方法において、
オルタネータが、前記モータの回転動力から直流電圧を生成する段階、
前記オルタネータによって生成された直流電圧を所定の基準電圧と比較する段階、及び
比較結果により前記オルタネータによって生成された直流電圧、または低電圧DC−DCコンバータの出力電圧を前記低圧バッテリに制御電源として提供する段階を含むことを特徴とする、電気自動車の電源供給システムの制御方法。 - 前記低電圧DC−DCコンバータは、
前記高圧バッテリで発生する高電圧を低電圧に変換して、前記低圧バッテリの充電のための制御電源を生成することを特徴とする、請求項9に記載の電気自動車の電源供給システムの制御方法。 - 前記低圧バッテリに制御電源として提供する段階は、
前記オルタネータによって生成された直流電圧が、所定の基準電圧より大きい場合、前記直流電圧を前記低圧バッテリに制御電源として提供することを特徴とする、請求項9に記載の電気自動車の電源供給システムの制御方法。 - 前記低圧バッテリに制御電源として提供する段階は、
前記オルタネータによって生成された直流電圧が、所定の基準電圧より大きい場合、前記低電圧DC−DCコンバータで変換された低電圧を前記低圧バッテリに制御電源として提供することを特徴とする、請求項9に記載の電気自動車の電源供給システムの制御方法。
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