JP2013082297A - エアバッグ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】助手席用エアバッグ装置10では、インフレータ22の複数のガス噴出口の一部が、エアバッグ20におけるインフレータ用の挿入口50と対向して配置されている。また、エアバッグ20内に設けられた防炎布24は、上記複数のガス噴出口の一部と挿入口50との間に介在している。このため、インフレータ22が作動して複数のガス噴出口からガスGが噴出された際には、防炎布24がガスGの圧力によって挿入口50及びその周辺部に密着される。これにより、挿入口50を良好に閉塞することができるので、挿入口50を通してエアバッグ20内にインフレータ22を挿入した後で、防炎布24をエアバッグ20に縫製しなくても、ガス漏れ抑制効果を良好に確保することができる。
【選択図】図2
Description
図1に示されるように、本実施形態に係る助手席用エアバッグ装置10は、所謂トップマウントタイプの助手席用エアバッグ装置であり、インストルメントパネル12における頂壁部12Aの助手席側に配置されている。この助手席用エアバッグ装置10は、エアバッグケース14と、エアバッグドア16、18と、エアバッグ20と、ガス発生装置としてのインフレータ22と、防炎布24と、を有している。
次に、本実施形態の作用及び効果について説明する。
上記実施形態では、防炎布24が挿入口50の車両前方側でエアバッグ20に縫製された構成にしたが、請求項1〜請求項3に係る発明はこれに限らず、防炎布が挿入口の車両後方側でエアバッグに縫製された構成にしてもよい。
12 インストルメントパネル
12A 頂壁部
14 エアバッグケース
14A 底壁部
20 エアバッグ
22 インフレータ(ガス発生装置)
24 防炎布
24A 一端
24B 他端
38 ガス噴出口
40 スタッドボルト(締結具)
50 挿入口
Claims (4)
- エアバッグケースと、
袋状に形成されると共に、ガス発生装置用の挿入口が形成されたエアバッグと、
前記挿入口を通過可能に構成されて前記エアバッグ内に設けられ、前記エアバッグケースとの間に前記エアバッグにおける前記挿入口側を挟んだ状態で前記エアバッグケースに締結固定され、作動することにより複数のガス噴出口からガスを噴出すると共に、前記複数のガス噴出口の一部が前記挿入口と対向して配置されたガス発生装置と、
前記エアバッグにおける前記挿入口側と共に前記ガス発生装置と前記エアバッグケースとの間に挟まれた状態で前記エアバッグ内に設けられ、前記複数のガス噴出口の一部と前記挿入口との間に介在すると共に、前記エアバッグにおける前記挿入口及びその周辺部を覆った防炎布と、
を備えたエアバッグ装置。 - 前記防炎布は、一端側が前記エアバッグに縫製され、他端が自由端とされている請求項1に記載のエアバッグ装置。
- 前記ガス発生装置を前記エアバッグケースに締結固定した締結具が、前記エアバッグ及び前記防炎布を貫通している請求項1又は請求項2に記載のエアバッグ装置。
- 前記エアバッグケースは、車両の助手席の前方でインストルメントパネルの頂壁部の裏面側に設けられ、前記エアバッグは、前記ガス発生装置が作動した際に、前記頂壁部に設けられたエアバッグドアを展開させつつ助手席側へ膨張展開すると共に、前記挿入口が前記エアバッグケースの底壁部と対向して配置され、前記防炎布の一端側は、前記挿入口の車両前方側で前記エアバッグに縫製されている請求項2に記載のエアバッグ装置。
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