JP2012249390A - 蓄電池制御システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】制御部20は、使用モードと保護モードの2種類の動作モードを有し、保護モードは蓄電池10の性能劣化を抑えるための動作モードである。そして、保護モードにおける制御部20は、蓄電池10の充電レベルを所定の保護範囲内に維持するように各蓄電装置1の充放電部(充電回路部11又は放電回路部12)を制御する。例えば、リチウムイオン電池であれば、充電レベルが40%〜60%の範囲が保護範囲に適している。保護モードに切り換わった制御部20は、蓄電池10の充電レベルが保護範囲の下限を下回ると充電回路部11に充電を行わせ、反対に蓄電池10の充電レベルが保護範囲の上限を上回ると放電回路部12に放電を行わせる。これにより、蓄電池10の充電レベルを保護範囲内に維持することができる。
【選択図】 図1
Description
本実施形態のシステム構成図を図2に示す。本実施形態の蓄電池制御システムは、複数(図示は3台のみ)の蓄電装置1と、各蓄電装置1の充放電を制御する制御装置2とを備える。ただし、蓄電装置1の台数は3台に限定されるものではなく、1台又は2台あるいは4台以上であっても構わない。
本実施形態のシステム構成図を図3に示す。ただし、本実施形態の基本構成は実施形態1と共通であるから、実施形態1と共通の構成要素には同一の符号を付して説明を省略する。
2 制御装置
10 蓄電池
11 充電回路部(充放電部)
12 放電回路部(充放電部)
20 制御部
Claims (10)
- 1乃至複数の蓄電池と、当該蓄電池を充電し且つ放電させる1乃至複数の充放電部と、当該充放電部の充電動作及び放電動作を各別に制御する制御部とを有し、当該制御部は、前記蓄電池の充電レベルを所定の保護範囲内に維持する保護モードと、前記充電レベルを前記保護範囲内に維持しない使用モードとを択一的に切り換えて前記充放電部を制御することを特徴とする蓄電池制御システム。
- 前記制御部に対して、前記使用モードから前記保護モードへの切換のためのトリガを与えるトリガ手段を有することを特徴とする請求項1記載の蓄電池制御システム。
- 前記トリガ手段は、前記蓄電池から給電される負荷機器の利用者が所定期間以上不在であると判断した場合に前記トリガを前記制御部に与えることを特徴とする請求項2記載の蓄電池制御システム。
- 前記トリガ手段は、検知領域における人の存否を検知する人感センサを有し、当該人感センサの検知結果に基づいて前記利用者の不在を判断することを特徴とする請求項3記載の蓄電池制御システム。
- 前記トリガ手段は、前記使用モードから前記保護モードへ切り換えるための操作入力を受け付けた場合に前記トリガを前記制御部に与えることを特徴とする請求項2記載の蓄電池制御システム。
- 外部と通信する通信手段を有し、前記トリガ手段は、前記通信手段を介して前記使用モードから前記保護モードへ切り換えるための指令を受け取った場合に前記トリガを前記制御部に与えることを特徴とする請求項2記載の蓄電池制御システム。
- 前記蓄電池から給電される負荷機器に給湯設備が含まれており、前記制御部は、前記保護モードにおいて前記蓄電池から前記給湯設備に給電させることで当該蓄電池の充電レベルを前記保護範囲内に維持することを特徴とする請求項1〜6の何れか1項に記載の蓄電池制御システム。
- 前記蓄電池から給電される負荷機器に電気自動車が含まれており、前記制御部は、前記保護モードにおいて前記蓄電池から前記電気自動車に給電させることで当該蓄電池の充電レベルを前記保護範囲内に維持することを特徴とする請求項1〜6の何れか1項に記載の蓄電池制御システム。
- 前記制御部は、前記動作モードが前記使用モードであり且つ前記蓄電池の充電レベルが前記保護範囲よりも高い所定値以上又は前記保護範囲より低い所定値以下の状態が所定時間以上継続した場合に前記保護モードに切り換えることを特徴とする請求項1記載の蓄電池制御システム。
- 前記制御部は、所定の時間帯に前記保護モードに切り換えることを特徴とする請求項1記載の蓄電池制御システム。
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