JP2012215258A - 車両の噛合歯車装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ドライブギヤ68の噛合い開始部の歯面が切り欠かれ、且つ、そのドライブギヤ68の歯面に形成されている凸曲面形状の頂点O2が切欠80(噛合い開始部)から離れた位置に設定されている。このようにすれば、噛合い開始部に相当する歯面に形成される切欠80によって、噛合い開始部の噛合をなくして歯面摩耗を抑制することができる。また、ドライブギヤ68の歯面68aに形成されている凸曲面形状の頂点O2が噛合い開始部から離れた位置に設定されるので、ギヤノイズ性能に必要な歯当たり82も確保することができるため、ギヤノイズの抑制が可能となる。
【選択図】図3
Description
28:駆動輪
66:ファイナルドリブンギヤ(はすば歯車、被駆動側歯車、噛合歯車装置)
68:ファイナルドライブギヤ(はすば歯車、駆動側歯車、噛合歯車装置)
80、90:切欠
82:歯当たり
O2:頂点
Claims (4)
- エンジンと駆動輪との間の動力伝達経路に備えられて、互いに噛み合う一対のはすば歯車から構成される車両の噛合歯車装置において、
前記一対のはすば歯車の歯面は、歯たけ方向および歯幅方向において所定の曲率を有する凸曲面形状に形成されており、
前記一対のはすば歯車において、少なくとも一方の歯車の噛合い開始部の歯面が切り欠かれ、且つ、該一対のはすば歯車の少なくとも一方の歯車に形成されている前記凸曲面形状の頂点が前記噛合い開始部から離れた位置に設定されていることを特徴とする車両の噛合歯車装置。 - 前記一対のはすば歯車の歯面に形成されている前記凸曲面形状の頂点は、該一対のはすば歯車が噛み合う際に、ギヤノイズ性能に必要な歯当たりが確保される範囲で前記噛合い開始部から離されることを特徴とする請求項1の車両の噛合歯車装置。
- 前記一対のはすば歯車の駆動側歯車が切り欠かれる場合、該駆動側歯車の歯元の歯幅方向において噛合が開始される側の歯面が一部凹むように切り欠かれることを特徴とする請求項1または2の車両の噛合歯車装置。
- 前記一対のはすば歯車の被駆動側歯車が切り欠かれる場合、該被駆動側歯車の歯先の歯幅方向において噛合が開始される側の歯面が一部凹むように切り欠かれることを特徴とする請求項1または2の車両の噛合歯車装置。
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