JP2012206658A - 頭部保護エアバッグ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】頭部保護エアバッグ装置のエアバッグ20は、後窓W2付近を覆う後膨張部26を備える。後膨張部は、開いたピラーガーニッシュ上端6aとエアバッグカバー下縁8cとの間で、楔のように配設される楔用膨張部29を有した入口膨張部27と、膨張本体部35とを備える。膨張本体部と入口膨張部との間には、帯状閉じ部50が配設される。帯状閉じ部の上下には、上側連通口32と下側連通口33とが配設される。両連通口は、下側連通口の開口面積を上側連通口の開口面積より大きくして、ガス供給路部23からの膨張用ガスを、通常膨張時、下側連通口33を経て、膨張本体部の後下部37bに流し、下側連通口の閉塞時の異常膨張時、上側連通口32を経て、膨張本体部の後下部37bに流す。
【選択図】図3
Description
本発明に係る頭部保護エアバッグ装置は、車両の車内側の窓の上縁側に折り畳まれて収納され、膨張用ガスの流入時、エアバッグカバーを押し開いて、前記窓を覆い可能に下方へ展開膨張するエアバッグを備え、
該エアバッグが、膨張用ガスを流入させて、車内側壁部と車外側壁部とを離すように膨らむガス流入部と、前記車内側壁部と前記車外側壁部とを結合させた状態として膨張用ガスを流入させない非流入部と、を備えて、膨張完了時の上縁側を車両の車体側に取り付けて配設され、
前記ガス流入部が、
前記エアバッグの後部側に配置されて、リヤピラー部の車内側を覆うピラーガーニッシュと前記リヤピラー部の前側で隣接する後窓との車内側を、覆い可能な後膨張部と、
膨張完了時の前記後膨張部の前方側の上縁側で前後方向に沿うように配置されて、前記後膨張部に膨張用ガスを供給するガス供給路部と、
を備えて構成され、
前記エアバッグが、少なくとも後部側において、前記エアバッグの上縁側における前記ガス供給路部の下縁付近までの上縁部位を、前記エアバッグの前記上縁部位の下方の部位より、車外側に配置させて、折り畳まれて収納され、
前記後膨張部が、
前記エアバッグの展開膨張時、前記エアバッグカバーの開き前の状態における前記ピラーガーニッシュの上端と前記エアバッグカバーの下縁との車内側の見切り線の少なくとも前端部の前方から前端部の上下に跨るエリアで、連なって膨張するように配設されて、前記ピラーガーニッシュの上端の車内側と開いた前記エアバッグカバーの下縁の車外側との間で、楔のように配設される楔用膨張部、
を備えて構成される頭部保護エアバッグ装置であって、
前記エアバッグの後膨張部が、
該後膨張部の後下部の部位を含んだエリアで膨張する膨張本体部と、
前記ガス供給路部の後端に連通され、後上部側に前記楔用膨張部を有し、前下部側に前記膨張本体部の前下部側と連通する連通膨張部を有して、前記後膨張部の前上部の部位を含んだエリアで膨張する入口膨張部と、
を備えて構成され、
前記非流入部が、前記ガス供給路部と前記後膨張部との周囲を囲む周縁部と、該周縁部から離れて前記膨張本体部と前記入口膨張部との間に配置されて前記膨張本体部と前記入口膨張部とを区画する帯状の帯状閉じ部と、前記後膨張部の前方で前記周縁部の下縁から前記ガス供給路部までの上方に延びるように配設される板状の板状閉じ部と、を備えて構成され、
前記帯状閉じ部が、上端側の前記周縁部との間に、前記膨張本体部と前記入口膨張部の楔用膨張部とを連通させる上側連通口と、下端側の前記板状閉じ部若しくは前記周縁部の下縁側との間に、前記膨張本体部と前記入口膨張部の連通膨張部とを連通させる下側連通口と、を設けて配設され、
前記上側連通口と前記下側連通口とが、
前記エアバッグの通常膨張時、前記楔用膨張部を膨張させた前記入口膨張部から前記上側連通口を経て前記膨張本体部の後下部に到達する膨張用ガスの流れを抑制して、前記入口膨張部の連通膨張部から、前記下側連通口を経て前記膨張本体部の後下部に膨張用ガスを到達可能に流し、
前記膨張本体部の前記下側連通口からの膨張用ガスの流入を規制された状態で膨張する前記エアバッグの異常膨張時、前記楔用膨張部を膨張させた前記入口膨張部の前記楔用膨張部から、前記上側連通口を経て前記膨張本体部の後下部に、前記膨張用ガスを到達可能に流せるように、
前記下側連通口の開口面積を前記上側連通口の開口面積より大きくして、配設されていることを特徴とする。
本発明に係る頭部保護エアバッグ装置では、前記エアバッグは、前記帯状閉じ部を、車内側から見て上端を下端より後方にオフセットさせたブーメラン形状として、配設させるとともに、前記帯状閉じ部の上端と、前記周縁部の上縁の前後方向に沿って配設される部位と、の間に、前記上側連通口を配設させることが望ましい。
本発明に係る頭部保護エアバッグ装置では、前記下側連通口の開口面積は、前記上側連通口の開口面積の5〜8倍の範囲内に、好ましくは6〜7倍の範囲内に設定することが望ましい。
本発明に係る頭部保護エアバッグ装置では、前記エアバッグは、展開膨張完了時、前記後膨張部の下縁を、前記後窓の下縁側におけるベルトラインの下方まで配置させるように、構成することが望ましい。
本発明に係る頭部保護エアバッグ装置では、前記エアバッグの収納時における前記エアバッグの下縁側を上縁側に接近させる折り畳みの前記エアバッグの折り畳み完了形状は、
前記エアバッグの後端側の前記車体側への取付部位の後方側に、上下方向の折目を付け、かつ、前記上側連通口の後方側部位を車幅方向で重ねるように、前記エアバッグの後縁を前方に折り返した状態として、
前記エアバッグの下縁側を上縁側に接近させた折り畳み形状とすることが望ましい。
6…リヤピラーガーニッシュ、
6a…(リヤピラーガーニッシュの)上端、
8…エアバッグカバー、
8a…(エアバッグカバーの)窓側部位、
8b・8d…(エアバッグカバーの)下縁、
8c…(エアバッグカバーの)ピラー側部位、
20,20A…エアバッグ、
20a…(エアバッグの)上縁、
20b…(エアバッグの)下縁、
20c…(エアバッグの)後縁、
23…ガス供給路部、
23c…(ガス供給路部の)後端、
26…後膨張部、
27…入口膨張部、
29…楔用膨張部、
30…連通膨張部、
32…上側連通口、
33…下側連通口、
35…膨張本体部、
42B…(取付部位)取付部、
50,51A…帯状閉じ部、
52…板状閉じ部、
59…(エアバッグの)折り畳み完了体、
VC…(エアバッグの)折目、
RP…リヤピラー部、
W2…(リヤサイドウインド)後窓、
BL…ベルトライン、
G…膨張用ガス、
S…頭部保護エアバッグ装置。
Claims (5)
- 車両の車内側の窓の上縁側に折り畳まれて収納され、膨張用ガスの流入時、エアバッグカバーを押し開いて、前記窓を覆い可能に下方へ展開膨張するエアバッグを備え、
該エアバッグが、膨張用ガスを流入させて、車内側壁部と車外側壁部とを離すように膨らむガス流入部と、前記車内側壁部と前記車外側壁部とを結合させた状態として膨張用ガスを流入させない非流入部と、を備えて、膨張完了時の上縁側を車両の車体側に取り付けて配設され、
前記ガス流入部が、
前記エアバッグの後部側に配置されて、リヤピラー部の車内側を覆うピラーガーニッシュと前記リヤピラー部の前側で隣接する後窓との車内側を、覆い可能な後膨張部と、
膨張完了時の前記後膨張部の前方側の上縁側で前後方向に沿うように配置されて、前記後膨張部に膨張用ガスを供給するガス供給路部と、
を備えて構成され、
前記エアバッグが、少なくとも後部側において、前記エアバッグの上縁側における前記ガス供給路部の下縁付近までの上縁部位を、前記エアバッグの前記上縁部位の下方の部位より、車外側に配置させて、折り畳まれて収納され、
前記後膨張部が、
前記エアバッグの展開膨張時、前記エアバッグカバーの開き前の状態における前記ピラーガーニッシュの上端と前記エアバッグカバーの下縁との車内側の見切り線の少なくとも前端部の前方から前端部の上下に跨るエリアで、連なって膨張するように配設されて、前記ピラーガーニッシュの上端の車内側と開いた前記エアバッグカバーの下縁の車外側との間で、楔のように配設される楔用膨張部、
を備えて構成される頭部保護エアバッグ装置であって、
前記エアバッグの後膨張部が、
該後膨張部の後下部の部位を含んだエリアで膨張する膨張本体部と、
前記ガス供給路部の後端に連通され、後上部側に前記楔用膨張部を有し、前下部側に前記膨張本体部の前下部側と連通する連通膨張部を有して、前記後膨張部の前上部の部位を含んだエリアで膨張する入口膨張部と、
を備えて構成され、
前記非流入部が、前記ガス供給路部と前記後膨張部との周囲を囲む周縁部と、該周縁部から離れて前記膨張本体部と前記入口膨張部との間に配置されて前記膨張本体部と前記入口膨張部とを区画する帯状の帯状閉じ部と、前記後膨張部の前方で前記周縁部の下縁から前記ガス供給路部までの上方に延びるように配設される板状の板状閉じ部と、を備えて構成され、
前記帯状閉じ部が、上端側の前記周縁部との間に、前記膨張本体部と前記入口膨張部の楔用膨張部とを連通させる上側連通口と、下端側の前記板状閉じ部若しくは前記周縁部の下縁側との間に、前記膨張本体部と前記入口膨張部の連通膨張部とを連通させる下側連通口と、を設けて配設され、
前記上側連通口と前記下側連通口とが、
前記エアバッグの通常膨張時、前記楔用膨張部を膨張させた前記入口膨張部から前記上側連通口を経て前記膨張本体部の後下部に到達する膨張用ガスの流れを抑制して、前記入口膨張部の連通膨張部から、前記下側連通口を経て前記膨張本体部の後下部に膨張用ガスを到達可能に流し、
前記膨張本体部の前記下側連通口からの膨張用ガスの流入を規制された状態で膨張する前記エアバッグの異常膨張時、前記楔用膨張部を膨張させた前記入口膨張部の前記楔用膨張部から、前記上側連通口を経て前記膨張本体部の後下部に、前記膨張用ガスを到達可能に流せるように、
前記下側連通口の開口面積を前記上側連通口の開口面積より大きくして、配設されていることを特徴とする頭部保護エアバッグ装置。 - 前記エアバッグが、
前記帯状閉じ部を、車内側から見て上端を下端より後方にオフセットさせたブーメラン形状として、配設させるとともに、
前記帯状閉じ部の上端と、前記周縁部の上縁の前後方向に沿って配設される部位と、の間に、前記上側連通口を配設させていることを特徴とする請求項1に記載の頭部保護エアバッグ装置。 - 前記下側連通口の開口面積が、前記上側連通口の開口面積の5〜8倍の範囲内に設定されていることを特徴とする請求項1若しくは請求項2に記載の頭部保護エアバッグ装置。
- 前記エアバッグが、展開膨張完了時、前記後膨張部の下縁を、前記後窓の下縁側におけるベルトラインの下方まで配置させるように、構成されていることを特徴とする請求項1乃至請求項3のいずれか1項に記載の頭部保護エアバッグ装置。
- 前記エアバッグの収納時における前記エアバッグの下縁側を上縁側に接近させる折り畳みの前記エアバッグの折り畳み完了形状が、
前記エアバッグの後端側の前記車体側への取付部位の後方側に、上下方向の折目を付け、かつ、前記上側連通口の後方側部位を車幅方向で重ねるように、前記エアバッグの後縁を前方に折り返した状態として、
前記エアバッグの下縁側を上縁側に接近させた折り畳み形状としていることを特徴とする請求項1乃至請求項4のいずれか1項に記載の頭部保護エアバッグ装置。
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