JP2011220254A - ディーゼルエンジンのタイミングチェーン騒音低減装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】高圧ポンプ駆動シャフトにタイミングチェーンの回転動力を伝達するために、タイミングチェーンが連結される高圧ポンプスプロケット10の半径方向の振動を抑制する第1環状ガイド10dと、第1環状ガイドと相互作用するようにタイミングチェーンカバー11に形成された第2環状ガイド11bと、を備え、第1環状ガイド及び第2環状ガイドが環状で形成され、第1環状ガイドが第2環状ガイドの内部に挿入されるか、または、第2環状ガイドが第1環状ガイドの内部に挿入されてギャップが形成される。
【選択図】図3
Description
ブッシュチェーンを適用している従来のタイミングチェーン3は、エンジン駆動時にチェーンとスプロケットの噛み合いによる噛み合い音が大きく発生して車両のNVH性能を低下させる欠点があった。
図3は、本発明に係るディーゼルエンジンのタイミングチェーン騒音低減装置の斜視図である。図3に示す通り、高圧ポンプスプロケット10は、円形のスプロケットボディー10aと、このスプロケットボディー10aの中央に高圧ポンプ駆動シャフトに嵌めて結合するために貫通して形成された組み立て孔10b、およびスプロケットボディー10aの円周面に形成された複数の歯型10cを各々備える。
また、各スプロケットを駆動させるタイミングチェーンをカバーして保護するタイミングチェーンカバー11には高圧ポンプ駆動シャフト12が貫通して嵌められるように組み立て孔11aが形成され、組み立て孔11aの半径方向の外周には円周方向に環状をなす第2環状ガイド11bが軸方向に一体に突出して形成され、第2環状ガイド11bは高圧ポンプスプロケットの第1環状ガイド10dより大きい直径を有するように形成される。
2、10 高圧ポンプスプロケット
3 タイミングチェーン
4 カムスプロケット
5 駆動シャフト
6 タイミングチェーンカバー6
10d 第1環状ガイド
11 タイミングチェーンカバー
11b 第2環状ガイド
12 高圧ポンプ駆動シャフト
13 オイルジェットパイプ
Claims (4)
- 高圧ポンプ駆動シャフトにタイミングチェーンの回転動力を伝達するために前記タイミングチェーンが連結される高圧ポンプスプロケットの半径方向の振動を抑制する第1環状ガイドと、
前記第1環状ガイドと相互作用するようにタイミングチェーンカバーに形成された第2環状ガイドと、
を備えたことを特徴とするディーゼルエンジンのタイミングチェーン騒音低減装置。 - 前記第1環状ガイド及び第2環状ガイドが環状で形成され、前記第1環状ガイドが第2環状ガイドの内部に挿入されるか、または、前記第2環状ガイドが第1環状ガイドの内部に挿入されてギャップが形成されることを特徴とする請求項1に記載のディーゼルエンジンのタイミングチェーン騒音低減装置。
- 前記タイミングチェーンカバーに形成された前記第2環状ガイドの直径が前記高圧ポンプスプロケットに形成された前記第1環状ガイドの直径より大きく形成されることを特徴とする請求項2に記載のディーゼルエンジンのタイミングチェーン騒音低減装置。
- 前記ギャップに潤滑オイルを供給するためにオイルジェットパイプが前記タイミングチェーンカバーに設けられることを特徴とする請求項2に記載のディーゼルエンジンのタイミングチェーン騒音低減装置。
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