JP2011208699A - 動力伝達機構の制御装置および動力伝達装置 - Google Patents
動力伝達機構の制御装置および動力伝達装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2011208699A JP2011208699A JP2010075579A JP2010075579A JP2011208699A JP 2011208699 A JP2011208699 A JP 2011208699A JP 2010075579 A JP2010075579 A JP 2010075579A JP 2010075579 A JP2010075579 A JP 2010075579A JP 2011208699 A JP2011208699 A JP 2011208699A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fluid pressure
- pressure
- internal combustion
- combustion engine
- power transmission
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract description 92
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 title claims description 56
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract description 66
- 238000004880 explosion Methods 0.000 claims abstract description 21
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 94
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 claims description 42
- 230000008859 change Effects 0.000 claims description 11
- 101000581402 Homo sapiens Melanin-concentrating hormone receptor 1 Proteins 0.000 abstract description 42
- 102000037055 SLC1 Human genes 0.000 abstract description 42
- 230000035939 shock Effects 0.000 abstract description 4
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 46
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 13
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 13
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 description 12
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 9
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 7
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 6
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 5
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 3
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 3
- 239000004215 Carbon black (E152) Substances 0.000 description 2
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 description 2
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 2
- UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N Hydrogen Chemical compound [H][H] UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 229910052739 hydrogen Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000001257 hydrogen Substances 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 1
- 230000004044 response Effects 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/0021—Generation or control of line pressure
- F16H61/0025—Supply of control fluid; Pumps therefore
- F16H61/0031—Supply of control fluid; Pumps therefore using auxiliary pumps, e.g. pump driven by a different power source than the engine
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
- B60W10/02—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of driveline clutches
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
- B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
- B60W10/06—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of combustion engines
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
- B60W30/18—Propelling the vehicle
- B60W30/192—Mitigating problems related to power-up or power-down of the driveline, e.g. start-up of a cold engine
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2710/00—Output or target parameters relating to a particular sub-units
- B60W2710/02—Clutches
- B60W2710/027—Clutch torque
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H2312/00—Driving activities
- F16H2312/02—Driving off
- F16H2312/022—Preparing to drive off
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H2312/00—Driving activities
- F16H2312/14—Going to, or coming from standby operation, e.g. for engine start-stop operation at traffic lights
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Abstract
【解決手段】エンジンが自動停止している最中には、電磁ポンプ70からの吐出圧によりクラッチC1がストロークエンド圧付近の油圧で待機させ、次にエンジンが自動始動したときには、エンジンが完爆しその回転が安定するのを待って、ソレノイドSLC1からの出力圧によりクラッチC1に作用させる油圧を徐々に増圧させるアプライ制御を開始する。これにより、エンジンの初爆によるトルク変動が車輪側に伝達されるのを抑制することができ、トルクショックの発生を抑制することができる。
【選択図】図4
Description
自動停止と自動始動とが可能な内燃機関を備える車両に搭載され、前記内燃機関からの動力により駆動する第1の流体圧式アクチュエータと該第1の流体圧式アクチュエータとは異なる流体圧源を有する第2の流体圧式アクチュエータのいずれかからの流体圧により作動する摩擦係合要素を介して前記内燃機関からの動力を車軸側に伝達する動力伝達機構を制御する動力伝達機構の制御装置であって、
自動停止している前記内燃機関が自動始動する場合、前記内燃機関の完爆前に前記摩擦係合要素がトルクを伝達する流体圧よりも低い低圧状態で待機するよう前記第2の流体圧式アクチュエータを制御し、前記内燃機関の完爆後の所定タイミングで前記摩擦係合要素がトルクを伝達するよう前記第1の流体圧式アクチュエータを制御する
ことを要旨とする。
自動停止と自動始動とが可能な内燃機関を備える車両に搭載され、前記内燃機関からの動力により駆動する第1の流体圧式アクチュエータと該第1の流体圧式アクチュエータとは異なる流体圧源を有する第2の流体圧式アクチュエータのいずれかからの流体圧により作動する摩擦係合要素を介して前記内燃機関からの動力を車軸側に伝達する動力伝達機構と、
前記動力伝達機構を制御する上述した各態様のいずれかの本発明の動力伝達機構の制御装置と、
を備えることを要旨とする。
Claims (12)
- 自動停止と自動始動とが可能な内燃機関を備える車両に搭載され、前記内燃機関からの動力により駆動する第1の流体圧式アクチュエータと該第1の流体圧式アクチュエータとは異なる流体圧源を有する第2の流体圧式アクチュエータのいずれかからの流体圧により作動する摩擦係合要素を介して前記内燃機関からの動力を車軸側に伝達する動力伝達機構を制御する動力伝達機構の制御装置であって、
自動停止している前記内燃機関が自動始動する場合、前記内燃機関の完爆前に前記摩擦係合要素がトルクを伝達する流体圧よりも低い低圧状態で待機するよう前記第2の流体圧式アクチュエータを制御し、前記内燃機関の完爆後の所定タイミングで前記摩擦係合要素がトルクを伝達するよう前記第1の流体圧式アクチュエータを制御する
ことを特徴とする動力伝達機構の制御装置。 - 前記所定タイミングとして前記内燃機関の自動始動後に回転が安定したときに前記摩擦係合要素の流体圧サーボに供給する流体圧の増圧が開始されるよう前記第1の流体圧式アクチュエータを制御する特徴とする請求項1記載の動力伝達機構の制御装置。
- 前記所定のタイミングとして前記内燃機関が自動始動してから所定時間が経過したときに前記摩擦係合要素の流体圧サーボに供給する流体圧の増圧が開始されるよう前記第1の流体圧式アクチュエータを制御する特徴とする請求項2記載の動力伝達機構の制御装置。
- 前記所定タイミングとして前記内燃機関が自動始動してから該内燃機関の回転速度の時間変化量が所定範囲内に収束したときに前記摩擦係合要素の流体圧サーボに供給する流体圧の増圧が開始されるよう前記第1の流体圧式アクチュエータを制御することを特徴とする請求項2記載の動力伝達機構の制御装置。
- 請求項1ないし4いずれか1項に記載の動力伝達機構の制御装置であって、
前記第1の流体圧式アクチュエータは、前記内燃機関からの動力により作動して流体圧を発生させる第1のポンプと、該第1のポンプからの流体圧を調圧して前記摩擦係合要素の流体圧サーボに供給する調圧器と、を備えるアクチュエータであり、
前記第2の流体圧式アクチュエータは、電力の供給を受けて作動することにより流体圧を発生させて前記摩擦係合要素の流体圧サーボに供給する第2のポンプを備えるアクチュエータである
動力伝達機構の制御装置。 - 前記第1のポンプからの流体圧により作動して前記調圧器の出力口と前記摩擦係合要素の流体圧サーボとの接続と該接続の遮断とを切り替える切替器を備える請求項5記載の動力伝達機構の制御装置であって、
前記内燃機関が自動停止している最中に前記摩擦係合要素が前記低圧状態で待機するよう前記第2の流体圧式アクチュエータを制御すると共に該第2の流体圧式アクチュエータの制御量と同一の制御量をもって前記調圧器を待機させ、前記内燃機関が自動始動したときには該内燃機関の完爆後の所定タイミングで前記摩擦係合要素の流体圧サーボに作用する油圧が増圧するよう前記調圧器を駆動制御することを特徴とする
動力伝達機構の制御装置。 - 前記第2のポンプは、電磁力のオンオフを繰り返すことによりピストンを往復動させて流体圧を発生させる電磁ポンプである請求項5または6記載の動力伝達機構の制御装置。
- 請求項1ないし4いずれか1項に記載の動力伝達機構の制御装置であって、
前記第1の流体圧式アクチュエータは、前記内燃機関からの動力により作動して流体圧を発生させる第1のポンプと、該第1のポンプからの流体圧を調圧して前記摩擦係合要素の流体圧サーボに供給する調圧器と、を備えるアクチュエータであり、
前記第2の流体圧式アクチュエータは、前記第1のポンプと並列に接続され電力の供給を受けて作動する第3のポンプと、該第3のポンプからの流体圧を調圧して前記摩擦係合要素の流体圧サーボに供給する前記第1の流体圧式アクチュエータと共用の前記調圧器と、を備えるアクチュエータである
動力伝達機構の制御装置。 - 請求項1ないし4いずれか1項に記載の動力伝達機構の制御装置であって、
前記第1の流体圧式アクチュエータは、前記内燃機関からの動力により作動して流体圧を発生させる第1のポンプと、該第1のポンプからの流体圧を調圧して前記摩擦係合要素の流体圧サーボに供給する調圧器と、を備えるアクチュエータであり、
前記第2の流体圧式アクチュエータは、電磁弁と、前記調圧器と前記第1のポンプとの間の流路に前記電磁弁を介して接続された蓄圧器と、を備えるアクチュエータである
動力伝達機構の制御装置。 - 前記内燃機関が運転している最中のニュートラル制御時には前記動力伝達機構の動力伝達状態に基づいて前記摩擦係合要素を完全係合圧よりも低圧のニュートラル状態で待機するための制御量であるニュートラル制御量を設定して前記第1の流体圧式アクチュエータを制御すると共に前記ニュートラル制御量を学習し、前記内燃機関が自動停止している最中には前記摩擦係合要素が前記低圧状態で待機するよう前記学習したニュートラル制御量を用いて前記第2の流体圧式アクチュエータを制御することを特徴とする請求項1ないし9いずれか1項に記載の動力伝達機構の制御装置。
- 自動停止している前記内燃機関が自動始動する場合、前記内燃機関の完爆後の所定タイミングまでの間、前記第2の流体圧式アクチュエータにより制御された待機圧が保持されるよう前記第1の流体圧式アクチュエータを制御することを特徴とする請求項10記載の動力伝達機構の制御装置。
- 自動停止と自動始動とが可能な内燃機関を備える車両に搭載され、前記内燃機関からの動力により駆動する第1の流体圧式アクチュエータと該第1の流体圧式アクチュエータとは異なる流体圧源を有する第2の流体圧式アクチュエータのいずれかからの流体圧により作動する摩擦係合要素を介して前記内燃機関からの動力を車軸側に伝達する動力伝達機構と、
前記動力伝達機構を制御する請求項1ないし11いずれか1項に記載の制御装置と、
を備える動力伝達装置。
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010075579A JP5348048B2 (ja) | 2010-03-29 | 2010-03-29 | 動力伝達機構の制御装置および動力伝達装置 |
US13/011,281 US8425379B2 (en) | 2010-03-29 | 2011-01-21 | Power transfer mechanism control device and power transfer device |
CN201180007883.3A CN102741592B (zh) | 2010-03-29 | 2011-02-04 | 动力传递机构的控制装置及动力传递装置 |
PCT/JP2011/052311 WO2011122102A1 (ja) | 2010-03-29 | 2011-02-04 | 動力伝達機構の制御装置および動力伝達装置 |
DE112011100128T DE112011100128T5 (de) | 2010-03-29 | 2011-02-04 | Steuergerät eines leistungsübertragungsmechanismus und leistungsübertragungsgerät |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010075579A JP5348048B2 (ja) | 2010-03-29 | 2010-03-29 | 動力伝達機構の制御装置および動力伝達装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2011208699A true JP2011208699A (ja) | 2011-10-20 |
JP5348048B2 JP5348048B2 (ja) | 2013-11-20 |
Family
ID=44657095
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2010075579A Expired - Fee Related JP5348048B2 (ja) | 2010-03-29 | 2010-03-29 | 動力伝達機構の制御装置および動力伝達装置 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8425379B2 (ja) |
JP (1) | JP5348048B2 (ja) |
CN (1) | CN102741592B (ja) |
DE (1) | DE112011100128T5 (ja) |
WO (1) | WO2011122102A1 (ja) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2014173705A (ja) * | 2013-03-12 | 2014-09-22 | Mazda Motor Corp | 自動変速機及びその制御方法 |
JP5621943B2 (ja) * | 2012-02-03 | 2014-11-12 | トヨタ自動車株式会社 | 車両制御装置 |
EP3042816A1 (en) | 2015-01-07 | 2016-07-13 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Control system for vehicle |
WO2017130611A1 (ja) * | 2016-01-28 | 2017-08-03 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 変速装置 |
DE102017004747A1 (de) | 2016-05-19 | 2017-11-23 | Mazda Motor Corporation | Verfahren und Vorrichtung zum Steuern von Automatikgetriebe, Automatikgetriebe und Computerprogrammprodukt |
Families Citing this family (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5440531B2 (ja) * | 2011-03-18 | 2014-03-12 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 自動変速機の流体圧制御装置 |
JP5585736B2 (ja) * | 2011-10-17 | 2014-09-10 | トヨタ自動車株式会社 | 車両制御装置 |
JP5769025B2 (ja) * | 2011-12-19 | 2015-08-26 | ジヤトコ株式会社 | 車両用ライン圧制御装置 |
WO2014112634A1 (ja) * | 2013-01-18 | 2014-07-24 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 油圧制御装置 |
US9482199B2 (en) * | 2013-03-08 | 2016-11-01 | Honda Motor Co., Ltd. | Hydraulic pressure supply system |
US9695773B2 (en) * | 2013-03-14 | 2017-07-04 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for improving engine starting |
DE102015213540A1 (de) | 2014-08-01 | 2016-02-04 | Borgwarner Inc. | Hocheffizientes hydraulisches verteilergetriebe |
DE102015223604A1 (de) * | 2015-11-27 | 2017-06-01 | Zf Friedrichshafen Ag | Planetenstufenautomatgetriebe mit alternativer Nebenabtriebsanordnung |
JP6806246B2 (ja) * | 2017-05-19 | 2021-01-06 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | リリーフ弁 |
WO2020090550A1 (ja) * | 2018-11-01 | 2020-05-07 | Kyb株式会社 | 作動流体供給装置 |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001099282A (ja) * | 1999-07-29 | 2001-04-10 | Honda Motor Co Ltd | エンジン自動停止車両の自動変速機用油圧回路及び油圧制御装置 |
JP2002206634A (ja) * | 2000-12-28 | 2002-07-26 | Aisin Aw Co Ltd | オイルポンプの駆動制御装置 |
JP2003014099A (ja) * | 2001-06-27 | 2003-01-15 | Toyota Motor Corp | 車両用動力伝達装置の制御装置 |
JP2003074683A (ja) * | 2001-08-31 | 2003-03-12 | Aisin Aw Co Ltd | 車輌の制御装置 |
JP2004239351A (ja) * | 2003-02-06 | 2004-08-26 | Jatco Ltd | 自動変速機の変速油圧装置 |
JP2008213686A (ja) * | 2007-03-05 | 2008-09-18 | Toyota Motor Corp | 車両用駆動装置の制御装置 |
JP2009287681A (ja) * | 2008-05-29 | 2009-12-10 | Aisin Aw Co Ltd | 動力伝達装置用の駆動装置および車両 |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3775012B2 (ja) * | 1997-08-29 | 2006-05-17 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 車両用ハイブリッド駆動装置 |
US6556910B2 (en) * | 2001-08-31 | 2003-04-29 | Aisin Aw Co., Ltd. | Control apparatus and method for vehicle having an idle stop function |
JP4200679B2 (ja) * | 2002-02-18 | 2008-12-24 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 車輌の制御装置 |
JP4211646B2 (ja) * | 2004-03-19 | 2009-01-21 | トヨタ自動車株式会社 | 自動変速機の油圧制御装置 |
JP5323748B2 (ja) * | 2010-03-11 | 2013-10-23 | ジヤトコ株式会社 | 自動変速機の油圧制御装置 |
JP2011208698A (ja) * | 2010-03-29 | 2011-10-20 | Aisin Aw Co Ltd | 動力伝達機構の制御装置および動力伝達装置 |
-
2010
- 2010-03-29 JP JP2010075579A patent/JP5348048B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2011
- 2011-01-21 US US13/011,281 patent/US8425379B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2011-02-04 DE DE112011100128T patent/DE112011100128T5/de not_active Withdrawn
- 2011-02-04 CN CN201180007883.3A patent/CN102741592B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2011-02-04 WO PCT/JP2011/052311 patent/WO2011122102A1/ja active Application Filing
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001099282A (ja) * | 1999-07-29 | 2001-04-10 | Honda Motor Co Ltd | エンジン自動停止車両の自動変速機用油圧回路及び油圧制御装置 |
JP2002206634A (ja) * | 2000-12-28 | 2002-07-26 | Aisin Aw Co Ltd | オイルポンプの駆動制御装置 |
JP2003014099A (ja) * | 2001-06-27 | 2003-01-15 | Toyota Motor Corp | 車両用動力伝達装置の制御装置 |
JP2003074683A (ja) * | 2001-08-31 | 2003-03-12 | Aisin Aw Co Ltd | 車輌の制御装置 |
JP2004239351A (ja) * | 2003-02-06 | 2004-08-26 | Jatco Ltd | 自動変速機の変速油圧装置 |
JP2008213686A (ja) * | 2007-03-05 | 2008-09-18 | Toyota Motor Corp | 車両用駆動装置の制御装置 |
JP2009287681A (ja) * | 2008-05-29 | 2009-12-10 | Aisin Aw Co Ltd | 動力伝達装置用の駆動装置および車両 |
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5621943B2 (ja) * | 2012-02-03 | 2014-11-12 | トヨタ自動車株式会社 | 車両制御装置 |
JP2014173705A (ja) * | 2013-03-12 | 2014-09-22 | Mazda Motor Corp | 自動変速機及びその制御方法 |
EP3042816A1 (en) | 2015-01-07 | 2016-07-13 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Control system for vehicle |
US9688277B2 (en) | 2015-01-07 | 2017-06-27 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Control system for vehicle |
WO2017130611A1 (ja) * | 2016-01-28 | 2017-08-03 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 変速装置 |
JPWO2017130611A1 (ja) * | 2016-01-28 | 2018-08-09 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 変速装置 |
DE102017004747A1 (de) | 2016-05-19 | 2017-11-23 | Mazda Motor Corporation | Verfahren und Vorrichtung zum Steuern von Automatikgetriebe, Automatikgetriebe und Computerprogrammprodukt |
CN107401603A (zh) * | 2016-05-19 | 2017-11-28 | 马自达汽车株式会社 | 自动变速器的控制方法及控制装置 |
US10247300B2 (en) | 2016-05-19 | 2019-04-02 | Mazda Motor Corporation | Method and device for controlling automatic transmission |
CN107401603B (zh) * | 2016-05-19 | 2019-04-26 | 马自达汽车株式会社 | 自动变速器的控制方法及控制装置 |
DE102017004747B4 (de) * | 2016-05-19 | 2020-11-26 | Mazda Motor Corporation | Verfahren und Vorrichtung zum Steuern von Automatikgetriebe, Automatikgetriebe und Computerprogrammprodukt |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20110237394A1 (en) | 2011-09-29 |
CN102741592A (zh) | 2012-10-17 |
JP5348048B2 (ja) | 2013-11-20 |
DE112011100128T5 (de) | 2012-09-13 |
US8425379B2 (en) | 2013-04-23 |
WO2011122102A1 (ja) | 2011-10-06 |
CN102741592B (zh) | 2014-11-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5348048B2 (ja) | 動力伝達機構の制御装置および動力伝達装置 | |
WO2011122141A1 (ja) | 動力伝達機構の制御装置および動力伝達装置 | |
US8394001B2 (en) | Automatic transmission control device | |
WO2010058660A1 (ja) | 動力伝達装置およびこれを搭載する車両 | |
JP6107930B2 (ja) | 車両の油圧制御装置 | |
JP5223925B2 (ja) | 変速機装置およびこれを搭載する車両 | |
JP5983466B2 (ja) | 車両の油圧制御装置 | |
WO2010013573A1 (ja) | 変速機装置および動力出力装置並びに動力出力装置の制御方法 | |
JP2014114910A (ja) | 油圧制御装置 | |
JP5077073B2 (ja) | 動力伝達装置用の駆動装置および車両 | |
WO2014156944A1 (ja) | 油圧制御装置 | |
JP5211857B2 (ja) | 動力伝達装置用の駆動装置および車両並びに駆動装置の制御方法 | |
JP5195343B2 (ja) | 動力伝達装置およびこれを搭載する車両 | |
JP5195346B2 (ja) | 動力伝達装置およびこれを搭載する車両 | |
JP5051139B2 (ja) | 動力伝達装置およびこれを搭載する車両 | |
JP6157724B2 (ja) | 油圧供給装置 | |
JP2014202291A (ja) | エンジン自動停止機能付車両 | |
JP5163483B2 (ja) | 動力伝達装置およびこれを搭載する車両 | |
JP2011214621A (ja) | 油圧制御装置 | |
JP2011127707A (ja) | 油圧制御装置 | |
JP5561406B2 (ja) | 変速機装置および動力出力装置並びに動力出力装置の制御方法 | |
JP2011214616A (ja) | 油圧制御装置 | |
JP2015224723A (ja) | 動力伝達装置 | |
JP2012251614A (ja) | 自動変速機の制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20121211 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20130125 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20130723 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20130805 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5348048 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |