JP2011179643A - 変速制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】アクチュエータによって変速段を自動的に切り換えるようにしたAMT(自動マニュアル変速機)16のAMT制御ユニット18において、通常走行状態からコーナリング状態に移行したことを判定するコーナリング状態判定部110と、コーナリング状態に移行したと判定されると、基本シフトアップテーブル131に比してシフトアップが発生しにくい変形シフトアップテーブルを生成する変形シフトアップテーブル生成部130と、通常走行時には、基本シフトアップテーブル131を用いて変速制御を行うと共に、コーナリング状態に移行したと判定されると、基本シフトアップテーブル131に替えて変形シフトアップテーブルを用いて変速制御を行う変速制御部100とを具備する。
【選択図】図3
Description
Claims (8)
- 車速等のセンサ情報に応じた変速タイミングを規定するデータテーブルを用いて変速段を自動的に切り換えるようにした自動変速機(16)の変速制御装置(18)において、
通常走行状態からコーナリング状態に移行したことを判定するコーナリング状態判定部(110)と、
コーナリング状態に移行したと判定されると、基本シフトアップテーブル(131)に比してシフトアップが発生しにくい変形シフトアップテーブルを生成する変形シフトアップテーブル生成部(130)と、
通常走行時には前記基本シフトアップテーブル(131)を用いて変速制御を行うと共に、コーナリング状態に移行したと判定されると前記基本シフトアップテーブル(131)に替えて前記変形シフトアップテーブルを用いて変速の抑制を行う変速制御部(100)とを具備することを特徴とする変速制御装置。 - スロットル開度と車速とをパラメータとして、車両の走行状態を、加速領域(AC)、クルーズ領域(CR)、減速領域(DE)およびスロットルオフ領域(SO)に分割設定するコーナリング状態判定マップ(111)を具備し、
前記コーナリング状態判定部(110)は、スロットル開度および車速の情報に基づいて、加速領域(AC)からクルーズ領域(CR)に突入した場合および減速領域(DE)からクルーズ領域(CR)に突入した場合に、通常走行状態からコーナリング状態に移行したと判定することを特徴とする請求項1に記載の変速制御装置。 - 前記基本シフトアップテーブル(131)および前記コーナリング状態判定マップ(111)が、それぞれ、前記自動変速機(16)のギヤポジション毎に設けられていることを特徴とする請求項2に記載の変速制御装置。
- 前記変形シフトアップテーブル生成部(130)は、基本シフトアップテーブル(131)と、該基本シフトアップテーブル(131)に比して同一スロットル開度におけるシフトアップ車速が高く設定された最大シフトアップテーブル(132)とを備え、
前記変形シフトアップテーブルは、前記基本シフトアップテーブル(131)と同一である場合の移動係数(K)をゼロとし、かつ前記最大シフトアップテーブル(132)と同一である場合は移動係数(K)を1と設定し、コーナリング車速に応じて算出される移動係数(K)の大きさに応じて、前記基本シフトアップテーブル(131)と前記最大シフトアップテーブル(132)との間に形成されることを特徴とする請求項1ないし3のいずれかに記載の変速制御装置。 - 前記変速制御部(100)は、コーナリング状態に移行したと判定されると、直ちに前記変形シフトアップテーブルを適用した変速制御を開始し、その後、前記変形シフトアップテーブルを連続的に変形させて基本シフトアップテーブル(131)に戻すように構成されていることを特徴とする請求項1ないし4のいずれかに記載の変速制御装置。
- コーナリング状態に移行したと判定された際に生成される前記変形シフトアップテーブルをそのまま保持する時間である移動係数保持時間(Th)を、移動係数保持時間マップ(141,142)を用いて設定する移動係数保持時間設定部(140)と、
前記移動係数保持時間(Th)の経過後、前記変形シフトアップテーブルから基本シフトアップテーブル(131)へ連続的に変形させるための所用時間である移動係数戻し時間(Tm)を、移動係数戻し時間マップ(151,152)を用いて設定する移動係数戻し時間設定部(150)とを具備することを特徴とする請求項5に記載の変速制御装置。 - 前記移動係数保持時間マップ(141,142)および前記移動係数戻し時間マップ(151,152)は、それぞれ、前記自動変速機(16)のギヤポジション毎に設定されていることを特徴とする請求項6に記載の変速制御装置。
- 前記変速制御装置(18)は、クルージング走行等に適したDモードまたは該Dモードより変速車速を高くしたSモードのいずれかを選択して自動変速制御を行うように構成されており、
前記Dモードの選択中にコーナリング状態への移行が検知された場合は、前記変形シフトアップテーブルをDモード用基本シフトアップテーブル(131a)およびDモード用最大シフトアップテーブル(132a)に基づいて形成すると共に、前記移動係数保持時間(Th)および移動係数戻し時間(Tm)をそれぞれDモード用マップ(141,151)で導出し、
前記Sモードの選択中にコーナリング状態への移行が検知された場合は、前記変形シフトアップテーブルをSモード用基本シフトアップテーブル(131b)およびDモード用最大シフトアップテーブル(132b)に基づいて形成すると共に、前記移動係数保持時間(Th)および移動係数戻し時間(Tm)をそれぞれSモード用マップ(142,152)で導出することを特徴とする請求項7に記載の変速制御装置。
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