JP2011169278A - エンジンのシール構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】シリンダブロック2と、そのシリンダブロック2に第1シール部材7aを介して組付けられるシリンダヘッド1と、組付けられたシリンダブロック2およびシリンダヘッド1に第2シール部材8aを介して組付けられるチェーンカバー3と、を備え、シリンダブロック2とシリンダヘッド1とチェーンカバー3との合わせ部11の外面側に、液状ガスケット13を充填保持する保持凹部Aを形成してある。
【選択図】図3
Description
〔第1実施形態〕
図1は、エンジンの要部を示す斜視図である。図2は、堤部に液状ガスケットを充填した状態を示す側面図である。図3は、エンジンの組付け手順の各工程を示す図である。
図1に示すように、エンジンEは、シリンダヘッド1と、シリンダブロック2と、チェーンカバー3とを設けて構成してある。シリンダヘッド1及びチェーンカバー3の上方には、シリンダヘッドカバー4が取り付けられている。シリンダブロック2及びチェーンカバー3の下方には、オイルパン5が取り付けられている。
第1接合部7と第2接合部8とが出合う箇所には、シリンダブロック2とシリンダヘッド1とチェーンカバー3との合わせ部11が形成されている。図1乃至図3には、シリンダブロック2とシリンダヘッド1とチェーンカバー3との外面に、合わせ部11を取り囲む環状の堤部12を突出形成して、液状ガスケット13を充填保持する保持凹部Aを構成した例を示す。
図3に示すように、シリンダブロック2とシリンダヘッド1とは、シリンダブロック2の上向き接合面2aとシリンダヘッド1の下向き接合面1aとの間に固体ガスケット7aを挟んでボルトで連結接合する(図3(a)参照)。
図4に、上記堤部とは異なる形態の保持凹部を例示する。この実施形態では、第1実施形態の構成と異なる構成についてのみ説明し、同じ構成については説明を省略する。
ここでは、シリンダヘッド1とシリンダブロック2とチェーンカバー3との外面に、合わせ部11を取り囲む四角錐状の切欠部21を形成し、液状ガスケット13を充填保持する保持凹部Aを構成してある。
隣り合う切込部22および面取り部23,24同士の間には夫々隙間が存在する。しかし、これら隙間は非常にわずかである。
図4に示すように、シリンダブロック2の上向き接合面2aとシリンダヘッド1の下向き接合面1aとの間に固体ガスケット7aを挟んで、シリンダブロック2とシリンダヘッド1とをボルトで連結して接合する(図4(a)を参照)。
このとき、チェーンカバー3の横向き接合面3aに塗布された液状ガスケット8aは、シリンダブロック2の横向き接合面2bおよびシリンダヘッド1の横向き接合面1bに接触する。
(1)上記各実施形態では、第1シール部材が固体ガスケット7aで、第2シール部材が液状ガスケット8aである構成を例示した。しかし、このような構成に限られるものではなく、第1シール部材が液状ガスケットで、第2シール部材が固体ガスケットであってもよく、第1シール部材および第2シール部材が液状ガスケットであってもよく、第1シール部材および第2シール部材が固体ガスケットであってもよい。さらに、液状のシール部材としては液状ガスケットに限られるものではなく、各種液状シール剤が適用可能である。
2 シリンダブロック
3 チェーンカバー
7a 第1シール部材
8a 第2シール部材
11 合わせ部
12 堤部
13 液状ガスケット
21 切欠部
A 保持凹部
Claims (5)
- シリンダブロックと、
そのシリンダブロックに第1シール部材を介して組付けられるシリンダヘッドと、
組付けられた前記シリンダブロックおよび前記シリンダヘッドに第2シール部材を介して組付けられるチェーンカバーと、を備え、
前記シリンダブロックと前記シリンダヘッドと前記チェーンカバーとの合わせ部の外面側に、液状ガスケットを充填保持する保持凹部を形成してあるエンジンのシール構造。 - 前記保持凹部の形成面が、前記合わせ部を取り囲む状態に連続して形成してある請求項1に記載のエンジンのシール構造。
- 前記保持凹部が、前記シリンダブロックと前記シリンダヘッドと前記チェーンカバーとの外面から突出する堤部を、前記合わせ部を取り囲む状態に形成して構成してある請求項2に記載のエンジンのシール構造。
- 前記堤部を連続して形成してある請求項3に記載のエンジンのシール構造。
- 前記堤部の上面が、同一平面上に位置する請求項3または4に記載のエンジンのシール構造。
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