JP2011143825A - 歩行者衝突検出装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】衝突判定システムは、車両幅方向を長手方向として配置されかつ内部が圧力チャンバ22とされたチャンバ部材20を備えている。チャンバ部材20はバンパリインフォースメント14の前面14Aに隣接して配置されている。バンパカバーとバンパリインフォースメント14との間にはバンパアブソーバ28が配設されている。バンパアブソーバ28は下部に配置される本体部30と、チャンバ部材20とバンパカバーとの隙間に配設される隙詰め部32とで構成されている。さらに、隙詰め部32におけるチャンバ部材20との対向面には凹凸部46が形成されており、歩行者の脚部が侵入すると、2個の凸部42でチャンバ部材20を押圧するようになっている。
【選択図】図1
Description
以下、図1〜図8を用いて、本発明に係る歩行者衝突検出装置の第1実施形態について説明する。なお、これらの図において適宜示される矢印FRは車両前方側を示しており、又矢印UPは車両上方側を示しており、矢印INは車両幅方向内側を示している。
以下、図9〜図11を用いて、本発明に係る歩行者衝突検出装置の第2実施形態について説明する。なお、前述した第1実施形態と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略することにする。
上記構成によれば、バンパカバー18の後面18Cに隣接してバンパカバー18に沿ってチャンバ部材62が配置されているので、歩行者との衝突荷重が圧力チャンバ22に直接的に伝達される。このため、前述した第1実施形態のようにバンパアブソーバ28を介して歩行者との衝突荷重がチャンバ部材20に伝達される場合に比し、検出精度は高くなる。
なお、上記実施形態では、圧力センサ24の検出値Pとして圧力波形を用いてECU26が衝突を判定する例を示したが、本発明はこれに限定されず、チャンバ部材20の圧力を他の物理量等に換算した検出値を用いて衝突を判定するようにしてもよい。従って、例えば、圧力センサ24の出力信号(圧力波形)から求めた有効質量(m)を検出値(M)として衝突を判定するようにしてもよい。また、例えば、単に圧力波形(検出値P)を時間積分して得た検出値を用いて衝突を判定する構成としてもよい。
12 フロントバンパ(車両用バンパ)
14 バンパリインフォースメント
14A 前面(車両前後方向の外側面)
18 バンパカバー
18A 中央部
18B 両端部
20 チャンバ部材
22 圧力チャンバ
24 圧力センサ(圧力検出器)
24A 第1圧力センサ(圧力検出器)
24B 第2圧力センサ(圧力検出器)
26 ECU(衝突判定部)
28 バンパアブソーバ
30 本体部
32 隙詰め部
36 隙間
38 接続部
42 凸部
44 凹部
46 凹凸部
60 フロントバンパ(車両用バンパ)
62 チャンバ部材
62A 中央部
62B 両端部
64 隙間
66 バンパアブソーバ
68 隙詰め部
Claims (4)
- 車両幅方向を長手方向として配置されたバンパリインフォースメントと、
このバンパリインフォースメントの車両前後方向外側に配置されると共にバンパリインフォースメントに沿って車両幅方向を長手方向として配置され、かつ平面視で車両幅方向の中央部が両端部よりも車両前後方向外側に膨らんだバンパカバーと、
このバンパカバーとバンパリインフォースメントとの間に介在されると共に車両幅方向を長手方向として配置されたエネルギー吸収用のバンパアブソーバと、
を含んで構成された車両用バンパに適用され、
前記バンパリインフォースメントの車両前後方向の外側面に隣接して配置されると共にバンパリインフォースメントに沿って車両幅方向を長手方向として配置され、かつ内部が圧力チャンバとされたチャンバ部材と、
このチャンバ部材の車両前後方向内側に配置され、圧力チャンバ内の圧力変化に応じた信号を出力する圧力検出器と、
この圧力検出器の出力に基づいて歩行者と衝突したか否かを判定する衝突判定部と、
前記バンパアブソーバの車両幅方向中央側に設けられると共に、平面視で前記チャンバ部材の車両前後方向の外側面と前記バンパカバーの車両前後方向の内側面との隙間に詰められるように設けられ、更にチャンバ部材の車両前後方向の外側面との対向面に当該チャンバ部材の長手方向に沿って凹凸部が形成された隙詰め部と、
を備えた歩行者衝突検出装置。 - 前記チャンバ部材は、前記バンパリインフォースメントにおける車両前後方向の外側面の上部に配置されおり、
前記バンパアブソーバは、前記隙詰め部と、前記バンパリインフォースメントにおける車両前後方向の外側面の下部に配置された本体部と、を含んで構成されており、更に隙詰め部の下面の一部が本体部に接続されている、
ことを特徴とする請求項1記載の歩行者衝突検出装置。 - 歩行者との衝突による脚部侵入時に、隣合う2個の凸部が主体となってチャンバ部材が押圧されるように前記凹凸部の凸部と凹部の幅がそれぞれ設定されている、
請求項1又は請求項2記載の歩行者衝突検出装置。 - 車両幅方向を長手方向として配置されたバンパリインフォースメントと、
このバンパリインフォースメントの車両前後方向外側に配置されると共にバンパリインフォースメントに沿って車両幅方向を長手方向として配置され、かつ平面視で車両幅方向の中央部が両端部よりも車両前後方向外側に膨らんだバンパカバーと、
このバンパカバーとバンパリインフォースメントとの間に介在されると共に車両幅方向を長手方向として配置されたエネルギー吸収用のバンパアブソーバと、
を含んで構成された車両用バンパに適用され、
前記バンパカバーの車両前後方向の内側面に隣接してバンパカバーに沿って配置されると共に平面視で車両幅方向の中央部が両端部よりも車両前後方向外側に膨らんだ形状に形成され、かつ内部が圧力チャンバとされたチャンバ部材と、
このチャンバ部材の車両前後方向内側に配置され、圧力チャンバ内の圧力変化に応じた信号を出力する圧力検出器と、
この圧力検出器の出力に基づいて歩行者と衝突したか否かを判定する衝突判定部と、
前記バンパアブソーバの車両幅方向中央側に設けられると共に、平面視で前記チャンバ部材の車両前後方向の内側面と前記バンパリインフォースメントの車両前後方向の外側面との隙間に詰められるように設けられた隙詰め部と、
を備えた歩行者衝突検出装置。
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