JP2011047458A - 無段変速機搭載車両及びその制御方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】本発明は、4輪駆動状態で走行可能な無段変速機搭載車両において、ニュートラル制御によって前進クラッチが非締結状態に保持されているときに前進クラッチを締結状態へと変化させながらプライマリプーリの回転を検出し、最初に回転が検出された時点における供給油圧に基づいて、クラッチミートポイントを学習制御するクラッチミートポイント学習制御手段(S5)を備え、車両の再発進時に4輪駆動状態で再発進する必要がないと判定されたとき、駆動状態を2輪駆動状態に切り替えてから学習制御を行う(S4)。
【選択図】図3
Description
10 プライマリプーリ
11 セカンダリプーリ
12 ベルト(巻き掛け部材)
20 コントロールユニット
23 プライマリプーリ回転速度センサ(回転検出手段)
41 前進クラッチ(クラッチ)
65 前輪
66 後輪
S3 4輪駆動要否判定手段
S5 駆動状態切替手段
S6 クラッチミートポイント学習制御手段
Claims (7)
- エンジンの駆動力が入力されるプライマリプーリと、駆動輪へと前記駆動力を出力するセカンダリプーリと、前記プライマリプーリ及び前記セカンダリプーリに巻き掛けられる巻き掛け部材とから構成される無段変速機と、
供給油圧に応じて前記エンジンから前記プライマリプーリへと駆動力を選択的に伝達可能なクラッチと、
を備え、前輪又は後輪を駆動する2輪駆動状態と、前記前輪及び前記後輪を駆動する4輪駆動状態とを切り替え可能な無段変速機搭載車両において、
前記プライマリプーリの回転を検出する回転検出手段と、
前記クラッチが締結状態に保持される走行レンジが選択された状態で前記車両が停止した状態である所定状態となったとき、前記車両が再発進するまで前記クラッチを非締結状態に制御するニュートラル制御手段と、
前記車両が前記所定状態となったときの駆動状態が4輪駆動状態であるとき、前記車両の再発進時に4輪駆動状態で発進する必要があるか否かを判定する4輪駆動要否判定手段と、
前記車両の再発進時に4輪駆動状態で発進する必要がないと判定されたとき、前記駆動状態を2輪駆動状態へと切り替える駆動状態切替手段と、
前記駆動状態が2輪駆動状態へと切り替えられた後に、前記ニュートラル制御手段によって非締結状態に制御された前記クラッチを締結状態へと変化させながら前記回転検出手段によって前記プライマリプーリの回転を検出し、最初に前記回転が検出された時点における前記供給油圧に基づいて、前記クラッチが非締結状態から締結状態へと切り替わるときの前記供給油圧を学習制御するクラッチミートポイント学習制御手段と、
を備えることを特徴とする無段変速機搭載車両。 - エンジンの駆動力が入力されるプライマリプーリと、駆動輪へと前記駆動力を出力するセカンダリプーリと、前記プライマリプーリ及び前記セカンダリプーリに巻き掛けられる巻き掛け部材とから構成される無段変速機と、
供給油圧に応じて前記エンジンから前記プライマリプーリへと駆動力を選択的に伝達可能なクラッチと、
を備え、前輪又は後輪を駆動する2輪駆動状態と、前記前輪及び前記後輪を駆動する4輪駆動状態とを切り替え可能な無段変速機搭載車両において、
前記プライマリプーリの回転を検出する回転検出手段と、
前記クラッチが締結状態に保持される走行レンジが選択された状態で前記車両が停止した状態である所定状態となったとき、前記車両が再発進するまで前記クラッチを非締結状態に制御するニュートラル制御手段と、
前記車両が前記所定状態となったときの駆動状態が4輪駆動状態であるとき、前記車両の再発進時に4輪駆動状態で発進する必要があるか否かを判定する4輪駆動要否判定手段と、
前記車両の再発進時に4輪駆動状態で発進する必要がないと判定されたとき、前記駆動状態を2輪駆動状態へと切り替える駆動状態切替手段と、
前記駆動状態が2輪駆動状態へと切り替えられた後に、前記ニュートラル制御手段によって前記クラッチを非締結状態へと制御しながら前記回転検出手段によって前記プライマリプーリの回転を検出し、最初に前記回転が検出された時点における前記供給油圧に基づいて、前記クラッチが非締結状態から締結状態へと切り替わるときの前記供給油圧を学習制御するクラッチミートポイント学習制御手段と、
を備えることを特徴とする無段変速機搭載車両。 - 前記学習制御が所定回数繰り返し行われたか否かを判定する学習制御回数判定手段を備え、
前記学習制御が所定回数繰り返し行われたと判定されたとき、前記駆動状態切替手段は前記駆動状態の2輪駆動状態への切り替えを中止し、前記クラッチミートポイント学習制御手段は前記学習制御を中止することを特徴とする請求項1又は2に記載の無段変速機搭載車両。 - 前記4輪駆動要否判定手段によって前記車両の再発進時に4輪駆動状態で発進する必要があると判定されたとき、前記クラッチミートポイント学習制御手段は前記学習制御を中止することを特徴とする請求項1から3までのいずれか1項に記載の無段変速機搭載車両。
- 前記車両の再発進時に4輪駆動状態で発進する必要がないと判定され、前記駆動状態を2輪駆動状態に切り替えてから前記学習制御を行っているときに前記車両の発進要求があったとき、前記駆動状態を2輪駆動状態としたままで前記車両を発進させることを特徴とする請求項1から4までのいずれか1項に記載の無段変速機搭載車両。
- エンジンの駆動力が入力されるプライマリプーリと、駆動輪へと前記駆動力を出力するセカンダリプーリと、前記プライマリプーリ及び前記セカンダリプーリに巻き掛けられる巻き掛け部材とから構成される無段変速機と、
供給油圧に応じて前記エンジンから前記プライマリプーリへと駆動力を選択的に伝達可能なクラッチと、
を備え、前輪又は後輪を駆動する2輪駆動状態と、前記前輪及び前記後輪を駆動する4輪駆動状態とを切り替え可能な無段変速機搭載車両の制御方法であって、
前記プライマリプーリの回転を検出するステップと、
前記クラッチが締結状態に保持される走行レンジが選択された状態で前記車両が停止した状態である所定状態となったとき、前記車両が再発進するまで前記クラッチを非締結状態に制御するステップと、
前記車両が前記所定状態となったときの駆動状態が4輪駆動状態であるとき、前記車両の再発進時に4輪駆動状態で発進する必要があるか否かを判定するステップと、
前記車両の再発進時に4輪駆動状態で発進する必要がないと判定されたとき、前記駆動状態を2輪駆動状態へと切り替えるステップと、
前記駆動状態が2輪駆動状態へと切り替えられた後に、前記制御するステップによって非締結状態に制御された前記クラッチを締結状態へと変化させながら前記検出するステップによって前記プライマリプーリの回転を検出し、最初に前記回転が検出された時点における前記供給油圧に基づいて、前記クラッチが非締結状態から締結状態へと切り替わるときの前記供給油圧を学習制御するステップと、
を含むことを特徴とする無段変速機搭載車両の制御方法。 - エンジンの駆動力が入力されるプライマリプーリと、駆動輪へと前記駆動力を出力するセカンダリプーリと、前記プライマリプーリ及び前記セカンダリプーリに巻き掛けられる巻き掛け部材とから構成される無段変速機と、
供給油圧に応じて前記エンジンから前記プライマリプーリへと駆動力を選択的に伝達可能なクラッチと、
を備え、前輪又は後輪を駆動する2輪駆動状態と、前記前輪及び前記後輪を駆動する4輪駆動状態とを切り替え可能な無段変速機搭載車両の制御方法であって、
前記プライマリプーリの回転を検出するステップと、
前記クラッチが締結状態に保持される走行レンジが選択された状態で前記車両が停止した状態である所定状態となったとき、前記車両が再発進するまで前記クラッチを非締結状態に制御するステップと、
前記車両が前記所定状態となったときの駆動状態が4輪駆動状態であるとき、前記車両の再発進時に4輪駆動状態で発進する必要があるか否かを判定するステップと、
前記車両の再発進時に4輪駆動状態で発進する必要がないと判定されたとき、前記駆動状態を2輪駆動状態へと切り替えるステップと、
前記駆動状態が2輪駆動状態へと切り替えられた後に、前記制御するステップによって前記クラッチを非締結状態へと制御しながら前記検出するステップによって前記プライマリプーリの回転を検出し、最初に前記回転が検出された時点における前記供給油圧に基づいて、前記クラッチが非締結状態から締結状態へと切り替わるときの前記供給油圧を学習制御するステップと、
を含むことを特徴とする無段変速機搭載車両の制御方法。
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