JP2011011699A - Microscopic bubble generator in hull - Google Patents

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Komei Yokoi
康名 横井
Yoshinobu Ito
義展 伊藤
Toshiaki Kato
利明 加藤
Masashi Takeda
昌史 竹田
Koichi Kume
光一 久米
Hiroyuki Ito
博之 伊藤
Ikuto Yokoi
郁人 横井
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Anlet Co Ltd
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a microscopic bubble generator in a hull, which thickly forms microscopic bubbles, generated from a diffuser pipe, on a submerged surface of the hull, thereby reducing fluid friction resistance to save energy during operation of a ship.SOLUTION: The microscopic bubble generator in the hull 71, which discharges bubbles to the submerged surface 71c of the hull from a number of discharge ports arranged in the submerged surface to reduce the friction resistance of the hull, is equipped with: a multistage Roots blower 3 in which a pair of three-lobe Roots rotors stored in a blower casing is freely rotatably disposed by a drive motor 30, an outlet pipe 35 connected on the side of a discharge port thereof, and a diffuser pipe unit 45 connected to the distal end of a branch pipe 38 branched from the outlet pipe 35 via a header 37. The microscopic bubble generator supplies the diffuser pipe unit 45 with air sucked from outside as the Roots blower 3 runs, thereby generating a large amount of microscopic bubbles from a diffuser pipe body to thickly form the microscopic bubbles on the submerged surface 71c of the hull 71.

Description

本発明は、船体の没水表面に配置された多数の散気管から当該没水表面に気泡を放出して当該船体の摩擦抵抗を減少させる船体における微細気泡発生装置に関する。   The present invention relates to a fine bubble generating device in a hull that reduces the frictional resistance of the hull by discharging bubbles from a number of diffuser tubes arranged on the submerged surface of the hull to the submerged surface.

船舶の航行中における船体の流体摩擦抵抗を減少させるために、船体の没水表面に微細気泡（マイクロバブル）を放出して空気膜・空気層を形成する技術が下記の特許文献等により提案されている。一般に微細気泡は、船体表面に設けられた放出口から数メートル離れたところで消滅することが多く、船尾側に移動するに伴い複数の気泡は合体を繰り返しつつ徐々に大きくなることから船体の表面からの離脱も早くなり、流体摩擦抵抗の低減効果が小さくなる。   In order to reduce the fluid frictional resistance of the hull during navigation of the ship, the following patent document etc. proposes a technique for forming fine air bubbles (micro bubbles) on the submerged surface of the hull to form an air film / air layer. ing. In general, fine bubbles often disappear at a distance of several meters from the discharge port provided on the hull surface, and as the bubbles move gradually toward the stern side, the bubbles gradually increase while repeating coalescence. Detachment becomes faster and the effect of reducing fluid frictional resistance is reduced.

特許文献１には、船舶等の流体摩擦抵抗を低減することを目的として、船体の没水表面に複数のノズルを所定間隔に配置し、そのノズルから微細な凹凸を有する膜体表面に沿わせて空気を供給する方法が開示されている。   In Patent Document 1, for the purpose of reducing the fluid frictional resistance of a ship or the like, a plurality of nozzles are arranged at predetermined intervals on the submerged surface of the hull, and the nozzles are arranged along the surface of the film body having fine irregularities. A method of supplying air is disclosed.

特許文献２には、船体の没水表面に加圧気体を水中に噴出する噴出口を配置し、噴出口の下流位置に噴出口の内側壁と没水表面とを緩やかに接続した状態の誘導面を形成したマイクロバブル発生装置が開示されている。   In Patent Document 2, a jet outlet for jetting pressurized gas into the water is arranged on the submerged surface of the hull, and the inner wall of the jet outlet and the submerged surface are gently connected to the downstream position of the jet outlet. A microbubble generator having a surface is disclosed.

特許文献３には、船体の没水表面に設けた負圧形成部と、負圧形成部の後方に浅い凹部と深い凹部を前後に配置し、後方の深い凹部に加圧エアを供給する通路が設けられた摩擦抵抗低減船が開示されている。   In Patent Document 3, a negative pressure forming portion provided on a submerged surface of a hull, a shallow concave portion and a deep concave portion arranged at the front and rear of the negative pressure forming portion, and a passage for supplying pressurized air to the deep concave portion at the rear A frictional resistance reduction ship provided with is disclosed.

ところが、上記文献に記載されているような加圧空気や加圧気体（燃焼により生じたガス）のみを船体の没水表面に配置した放出口から噴出させる方法では、気泡が船体から離れ易く、摩擦抵抗が減少しにくい。このため、大量の空気を供給するには大形のコンプレッサーを設置しなければならず、設備費が高くなり、省エネルギー化を図るのが難しいという問題がある。   However, in the method in which only pressurized air or pressurized gas (gas generated by combustion) as described in the above-mentioned document is ejected from the discharge port arranged on the submerged surface of the hull, bubbles are easily separated from the hull. Friction resistance is hard to decrease. For this reason, in order to supply a large amount of air, it is necessary to install a large compressor, and there is a problem that the equipment cost becomes high and it is difficult to save energy.

特許第２８９０３４０号公報Japanese Patent No. 2890340 特開平９−１５０７８５号公報JP-A-9-150785 特開２００２−２５８２号公報Japanese Patent Laid-Open No. 2002-2582

本発明の目的は、散気管から発生する微細気泡を船体の没水表面に厚く形成して流体摩擦抵抗を減少させ、船舶の運行時の省エネルギー化を図る船体における微細気泡発生装置を提供することにある。   An object of the present invention is to provide a fine bubble generating device in a hull that reduces the fluid frictional resistance by forming fine bubbles generated from a diffuser tube thickly on the submerged surface of the hull, thereby saving energy during ship operation. It is in.

前記目的を達成するために請求項１に記載した発明は、船体の没水表面に配置された多数の放出口から当該没水表面に気泡を放出して当該船体の摩擦抵抗を減少させる船体における微細気泡発生装置であって、
吸込口と吐出口を設けたブロワケーシング内に収められた一対の３葉ルーツロータを駆動モータにより回転自在に設けた１段式又は多段式ルーツブロワと、その吐出口側に接続される排出管と、前記放出口を形成する該排出管の先端部に接続される散気管とを備え、
前記ルーツブロワの運転により外部から吸引される空気を前記散気管に供給することにより当該散気管から多量の微細気泡を発生させ、その微細気泡を前記船体の没水表面に厚く形成するようにしたことを特徴とする。 In order to achieve the above object, an invention according to claim 1 is provided in a hull that reduces the frictional resistance of the hull by discharging bubbles to the submerged surface from a number of discharge ports arranged on the submerged surface of the hull. A microbubble generator,
A single-stage or multi-stage roots blower in which a pair of three-leaf root rotors housed in a blower casing provided with a suction port and a discharge port are rotatably provided by a drive motor, and a discharge pipe connected to the discharge port side; A diffuser pipe connected to the tip of the discharge pipe forming the discharge port,
A large amount of fine bubbles are generated from the diffuser by supplying air sucked from the outside by the operation of the Roots blower, and the fine bubbles are formed thickly on the submerged surface of the hull. It is characterized by.

同様の目的を達成するために請求項２に記載した発明は、請求項１に記載の船体における微細気泡発生装置において、前記排出管にヘッダを介装し、そのヘッダに接続された分岐管の先端部に散気管を設けたことを特徴とするものである。   In order to achieve the same object, the invention described in claim 2 is the apparatus for generating fine bubbles in a hull according to claim 1, wherein a header is interposed in the discharge pipe, and a branch pipe connected to the header An air diffusion tube is provided at the tip.

同様の目的を達成するために請求項３に記載した発明は、請求項１又は２に記載の船体における微細気泡発生装置において、前記排出管又は分岐管の先端部と、前記散気管との間に逆止弁付ノズルを設けたことを特徴とするものである。   In order to achieve the same object, the invention described in claim 3 is the microbubble generator for a hull according to claim 1 or 2, wherein the space between the tip of the discharge pipe or the branch pipe and the diffuser pipe This is characterized in that a nozzle with a check valve is provided.

（請求項１の発明）
この船体における微細気泡発生装置は、ルーツブロワの運転により外部から吸引される空気を散気管に供給することにより当該散気管から多量の微細気泡を発生させ、その微細気泡を船体の没水表面に厚く形成することにより船体の摩擦抵抗を減少させ、船舶の運行時の省エネルギー化に寄与する。 (Invention of Claim 1)
This fine bubble generating device in the hull generates a large amount of fine bubbles from the diffuser pipe by supplying air sucked from the outside by the operation of the roots blower, and the fine bubbles are thickened on the submerged surface of the hull. The formation reduces the frictional resistance of the hull and contributes to energy saving during ship operation.

（請求項２の発明）
この船体における微細気泡発生装置は、ルーツブロワの排出側に介装されたヘッダから放出口に夫々分岐させて接続するように設けているので、配管の保守や点検作業が行ない易い。 (Invention of Claim 2)
Since the fine bubble generating device in the hull is provided so as to be branched and connected from the header interposed on the discharge side of the Roots blower to the discharge port, it is easy to perform maintenance and inspection work on the piping.

（請求項３の発明）
この船体における微細気泡発生装置は、排出管又は分岐管の先端部と、散気管との間に逆止弁付ノズルを設けているため、微細気泡の発生が促進される。さらに、ルーツブロワの運転停止時においては、逆止弁付ノズルによって船外の海水又は川水が分岐管側へ逆流することを防止することができる。 (Invention of Claim 3)
Since the fine bubble generating device in this hull has a nozzle with a check valve provided between the tip of the discharge pipe or the branch pipe and the diffuser pipe, the generation of fine bubbles is promoted. Furthermore, when the operation of the Roots blower is stopped, it is possible to prevent seawater or river water outside the ship from flowing back to the branch pipe side by the nozzle with a check valve.

本発明装置を適用した船舶の外観図External view of a ship to which the device of the present invention is applied 同、船舶の要部の縦断面図Same vertical section of the ship ルーツブロワの縦断側面図Roots blower vertical side view ルーツブロワの縦断正面図Roots blower vertical front view 散気管ユニットの説明図Explanatory drawing of diffuser unit 逆止弁付ノズル部分の拡大図Enlarged view of nozzle part with check valve 他の態様の散気管ユニットの説明図Explanatory drawing of the diffuser unit of another aspect 散気管の作用を説明する模式図Schematic diagram explaining the action of the diffuser

以下に、本発明の最良の形態例を図面に基づいて説明する。   The best mode of the present invention will be described below with reference to the drawings.

本発明に係る船体における微細気泡発生装置Ｂは、図１に示すタンカー等の船舶７０の船体７１の没水表面７１ｃに配置された多数の散気管ユニット４５から当該没水表面７１ｃに気泡を放出して当該船体７１の摩擦抵抗を減少させるものであり、船体７１内に当該装置Ｂに係る多段式ルーツブロワ３や各種配管を配置している（図２）。
以下に、本発明に係る船体における微細気泡発生装置Ｂについて詳しく説明する。 The fine bubble generating device B in the hull according to the present invention emits bubbles from a number of air diffuser units 45 arranged on the submerged surface 71c of the hull 71 of the ship 70 such as a tanker shown in FIG. 1 to the submerged surface 71c. Thus, the frictional resistance of the hull 71 is reduced, and the multistage roots blower 3 and various pipes related to the apparatus B are arranged in the hull 71 (FIG. 2).
Below, the fine bubble generator B in the hull which concerns on this invention is demonstrated in detail.

図２に示すように、船体における微細気泡発生装置Ｂの機台１は船体７１内に設けられた床部材７２に配置されていて、その機台１上に多段式ルーツブロワ３と駆動モータ３０とが設置されている。   As shown in FIG. 2, the machine base 1 of the microbubble generator B in the hull is arranged on a floor member 72 provided in the hull 71, and the multistage roots blower 3, the drive motor 30, Is installed.

多段式ルーツブロワ３は、図３に示すように、吸込口５と吐出口６を設けたブロワケーシング４の内部に、２本の３葉ルーツロータ１５を上下に配置している。図４に示すように、３葉ルーツロータ１５のロータシャフト１６、１６は、ブロワケーシング４の両側の開口端に夫々固定されたハウジング８，１０に装着したベアリング９，１１により回転自由に設けられている。各ロータシャフト１６の一端１６ａには、タイミングギア１８，１８を夫々固定し、それらのタイミングギア１８，１８を噛合するように設けられている。１９はタイミングギア１８，１８を覆うようにハウジング１０に取り付けられたギアカバーである。下方のロータシャフト１６のハウジング８から突出する他端１６ｂには、プーリ２０を取り付けている。   As shown in FIG. 3, the multistage roots blower 3 has two three-leaf root rotors 15 arranged vertically in a blower casing 4 provided with a suction port 5 and a discharge port 6. As shown in FIG. 4, the rotor shafts 16, 16 of the three-leaf root rotor 15 are rotatably provided by bearings 9, 11 attached to housings 8, 10 fixed to open ends on both sides of the blower casing 4, respectively. Yes. Timing gears 18 and 18 are fixed to one end 16a of each rotor shaft 16 so that the timing gears 18 and 18 are engaged with each other. A gear cover 19 is attached to the housing 10 so as to cover the timing gears 18 and 18. A pulley 20 is attached to the other end 16 b protruding from the housing 8 of the lower rotor shaft 16.

吸込口５には、吸入管２１を介してサイレンサ２２を取り付けている。吐出口６には、急激な圧力上昇時に圧力空気を外に逃すための安全弁２５を取り付けた吐出管２４が取り付けられている。また、プーリ２０は、駆動モータ装置３０により伝動ベルト３１を介して回転駆動されるように設けられている。   A silencer 22 is attached to the suction port 5 via a suction pipe 21. A discharge pipe 24 to which a safety valve 25 for releasing the pressure air to the outside at the time of a sudden pressure increase is attached to the discharge port 6. Further, the pulley 20 is provided to be rotationally driven by the drive motor device 30 via the transmission belt 31.

なお、この実施例では駆動モータ装置３０を多段式ルーツブロワ３と独立した構成としているが、駆動モータ装置を直結式にした一体構造を採用することもできる。   In this embodiment, the drive motor device 30 is configured independently of the multi-stage roots blower 3, but an integrated structure in which the drive motor device is directly connected can also be employed.

しかして、駆動モータ装置３０の作動により２本の３葉ルーツロータ１５，１５が僅かな隙間を保って互いに反対方向へ等速度で回転することにより、サイレンサ２２から吸引された空気がブロワケーシング４内で圧縮されて吐出口６から吐出管２４に吐出される多段式ルーツブロワ３が構成される。   As a result, the two three-lobe root rotors 15 and 15 are rotated at the same speed in opposite directions while maintaining a slight gap by the operation of the drive motor device 30, so that the air sucked from the silencer 22 is blown into the blower casing 4. The multi-stage Roots blower 3 is configured to be compressed in step S4 and discharged from the discharge port 6 to the discharge pipe 24.

前記吐出管２４に接続した排出管３５には、開閉弁３６とヘッダ３７を介装している。ヘッダ３７から分岐して接続した多数の分岐管３８には、開閉弁３９と逆止弁４０を夫々介装している。分岐管３８の放出口を形成する先端部３８ａには、散気管としての散気管ユニット４５が接続管４２を介して接続されている。   The discharge pipe 35 connected to the discharge pipe 24 is provided with an opening / closing valve 36 and a header 37. A large number of branch pipes 38 branched from the header 37 are connected to an on-off valve 39 and a check valve 40, respectively. An air diffuser unit 45 serving as an air diffuser is connected to the distal end portion 38 a forming the discharge port of the branch pipe 38 via a connection tube 42.

図５に示すように、散気管ユニット４５のカバー形状のホルダー４６は、船体７１の適宜箇所に開けられた四角形の穴７１ｄを内側から塞ぐように、その周縁部４６ａを溶接することにより固定されている。そして、散気管ユニット４５の後記散気管本体５０は、没水表面７１ｃから内方へ引っ込んだ箇所に設けられる。４８はホルダー４６の側部４６ｂに形成された穴４６ｃに気密が保持されるように取り付けた逆止弁付ノズルである。   As shown in FIG. 5, the cover-shaped holder 46 of the air diffuser unit 45 is fixed by welding its peripheral edge 46a so as to close a rectangular hole 71d opened at an appropriate location in the hull 71 from the inside. ing. And the after-mentioned diffuser tube main body 50 of the diffuser tube unit 45 is provided in the location retracted inward from the submerged surface 71c. Reference numeral 48 denotes a nozzle with a check valve attached so as to be kept airtight in a hole 46c formed in the side 46b of the holder 46.

逆止弁付ノズル４８は、図６に示すように、一端にフランジ４９ａを備えた円筒形ノズル本体４９内のほぼ中間位置に壁部４９ｂを形成し、その壁部４９ｂの中心に設けた弁孔５０に連通するように弁室５１を設けている。５０ａは弁孔５０に形成された弁座である。弁室５１には、ゴム製の球状弁５４が遊動可能に挿入されていて、球状弁５４が外へ飛び出すのを防止するためのストッパー５２を設けている。ノズル本体４９の他端外周には、ネジ４９ｃを形成している。そして、弁孔５０に連通する入口孔５０ｂには、前記接続管４２の一端が挿入固定されている。   As shown in FIG. 6, the nozzle 48 with a check valve has a wall portion 49b formed at a substantially intermediate position in a cylindrical nozzle body 49 having a flange 49a at one end, and a valve provided at the center of the wall portion 49b. A valve chamber 51 is provided so as to communicate with the hole 50. Reference numeral 50 a denotes a valve seat formed in the valve hole 50. In the valve chamber 51, a rubber spherical valve 54 is movably inserted, and a stopper 52 is provided to prevent the spherical valve 54 from jumping out. A screw 49 c is formed on the outer periphery of the other end of the nozzle body 49. One end of the connection pipe 42 is inserted and fixed in the inlet hole 50 b communicating with the valve hole 50.

前記逆止弁４０は、例えばルーツブロワ３の運転が停止されている場合に、船外の海水又は川水が分岐管側へ逆流することを防止するために設けられている。なお、逆止弁付ノズル４８を使用した場合には、逆止弁４０と同様の機能を有することから逆止弁４０を省略することもできる。   The check valve 40 is provided, for example, to prevent the seawater or river water outside the ship from flowing back to the branch pipe side when the operation of the roots blower 3 is stopped. When the check valve-equipped nozzle 48 is used, the check valve 40 can be omitted because it has the same function as the check valve 40.

５６は所定長さの散気管本体５５の一端に取り付けられた連結部材である。連結部材５６には、逆止弁付ノズル４８のネジ４９ｃに螺合するためのネジ孔５７と、ネジ孔５７に連通する透孔５８を設けている。６０は連結部材５６の中心部に固定されたステンレス製ロッドである。他方、散気管本体５５から突出するロッド６０の先端には、蓋部材６２と、ステンレス製のスプリング作用を有する固定片６３を挿入してナット６４をロッド６０に螺着することにより蓋部材６２を固定している。   Reference numeral 56 denotes a connecting member attached to one end of the diffuser tube body 55 having a predetermined length. The connecting member 56 is provided with a screw hole 57 for screwing into the screw 49 c of the nozzle 48 with check valve and a through hole 58 communicating with the screw hole 57. Reference numeral 60 denotes a stainless steel rod fixed to the central portion of the connecting member 56. On the other hand, a lid member 62 and a stainless-steel fixing piece 63 having a spring action are inserted into the tip of the rod 60 protruding from the diffuser tube main body 55, and the nut 64 is screwed to the rod 60 to attach the lid member 62. It is fixed.

散気管本体５５は、円筒形状で周囲に多数の***が形成されたもの又は多孔質構造のものとし、材質としてはセラミックが望ましい。散気管本体５５の大きさは、外径５０〜１００ｍｍ、長さ５００〜１０００ｍｍである。１本の散気管の放出空気量は、毎分２００〜５００リットルとする。   The diffuser tube body 55 is cylindrical and has a large number of small holes formed around it, or has a porous structure, and the material is preferably ceramic. The size of the diffuser tube main body 55 is an outer diameter of 50 to 100 mm and a length of 500 to 1000 mm. The amount of air discharged from one air diffuser is 200 to 500 liters per minute.

上記散気管ユニット４５は、１個の散気管本体５５を用いているが、図７に示す２個の散気管本体５５を用いる形式の散気管ユニット６５を採用することもできる。この散気管ユニット６５は、前記散気管ユニット４５に準ずる構成とされているので、同じ構成要素には同一符号を流用して説明を省く。   The diffuser unit 45 uses one diffuser tube main body 55, but a diffuser tube unit 65 of the type using two diffuser tube main bodies 55 shown in FIG. 7 can also be adopted. Since the air diffuser unit 65 is configured in accordance with the air diffuser unit 45, the same reference numerals are used for the same components and the description is omitted.

逆止弁付ノズル４８は、ホルダー４６の天部４６ｄに形成された穴４６ｅに気密が保持されるように取り付けられている。６６は逆止弁付ノズル４８と２個の連結部材５６をネジとネジ孔の螺合によって接続するＴ字形継ぎ手である。   The nozzle 48 with a check valve is attached so that airtightness is maintained in a hole 46e formed in the top 46d of the holder 46. Reference numeral 66 denotes a T-shaped joint for connecting the nozzle 48 with a check valve and the two connecting members 56 by screwing a screw and a screw hole.

以上により、多段式ルーツブロワ３の運転によりサイレンサ２２から吸引される空気がヘッダ３７から各々の分岐管３８を通って散気管ユニット４５に夫々供給されることにより、散気管本体５５から発生する多量の微細気泡を船体７１の没水表面７１ｃに厚く形成する本発明に係る船体における微細気泡発生装置Ｂが構成される。   As described above, the air sucked from the silencer 22 by the operation of the multi-stage roots blower 3 is supplied from the header 37 through the respective branch pipes 38 to the diffuser pipe unit 45, thereby generating a large amount of air generated from the diffuser pipe main body 55. A fine bubble generating device B in a hull according to the present invention that forms fine bubbles thickly on the submerged surface 71c of the hull 71 is configured.

図８に示すように、本発明に係る船体における微細気泡発生装置Ｂによれば、散気管本体５５から放出される多量の微細気泡ｋが船体７１の没水表面７１ｃに厚く形成され、かかる微細気泡ｋによって船体の摩擦抵抗が減少し、船舶の運行時の省エネルギー化を図ることができる。   As shown in FIG. 8, according to the fine bubble generating device B in the hull according to the present invention, a large amount of fine bubbles k discharged from the diffuser tube main body 55 are formed thick on the submerged surface 71c of the hull 71, and the fine The frictional resistance of the hull is reduced by the bubbles k, and energy can be saved when the ship is in operation.

上記実施例ではルーツブロワを多段式ルーツブロワ３と説明しているが、分岐管３８及び散気管ユニット４５などの圧力損失を考慮すれば、１段式又は多段式ルーツブロワから選択して採用するのが望ましい。具体的には、喫水が０．５〜３ｍの場合には１段式ブロワ、８〜１３ｍの場合には２段式ブロワ、８〜１３ｍの場合には３段式ブロワを適用する基準とする。   In the above embodiment, the roots blower is described as the multi-stage roots blower 3. However, in consideration of pressure loss of the branch pipe 38 and the diffuser pipe unit 45, it is desirable to select and use one-stage or multi-stage roots blower. . Specifically, it is a standard to apply a one-stage blower when the draft is 0.5 to 3 m, a two-stage blower when the draft is 8 to 13 m, and a three-stage blower when the draft is 8 to 13 m. .

Ｂ・・・本発明に係る船体における微細気泡発生装置
３・・・多段式ルーツブロワ
４・・・ブロワケーシング
１５・・・３葉ルーツロータ
３５・・・排出管
３７・・・ヘッダ
３８・・・分岐管
４５、６５・・・散気管ユニット（散気管）
４８・・・逆止弁付ノズル
７０・・・船舶
７１・・・船体
７１ｃ・・・没水表面 B: Microbubble generator 3 in a hull according to the present invention 3 ... multi-stage roots blower 4 ... blower casing 15 ... three leaf root rotor 35 ... discharge pipe 37 ... header 38 ... branch Tubes 45, 65 ... Diffuser units (diffuser tubes)
48 ... Nozzle with check valve 70 ... Ship 71 ... Hull 71c ... Submerged surface

Claims (3)

船体の没水表面に配置された多数の放出口から当該没水表面に気泡を放出して当該船体の摩擦抵抗を減少させる船体における微細気泡発生装置であって、
吸込口と吐出口を設けたブロワケーシング内に収められた一対の３葉ルーツロータを駆動モータにより回転自在に設けた１段式又は多段式ルーツブロワと、その吐出口側に接続される排出管と、前記放出口を形成する該排出管の先端部に接続される散気管とを備え、
前記ルーツブロワの運転により外部から吸引される空気を前記散気管に供給することにより当該散気管から多量の微細気泡を発生させ、その微細気泡を前記船体の没水表面に厚く形成するようにしたことを特徴とする船体における微細気泡発生装置。 A device for generating fine bubbles in a hull that reduces the frictional resistance of the hull by discharging bubbles from a number of discharge ports arranged on the submerged surface of the hull to the submerged surface,
A single-stage or multi-stage roots blower in which a pair of three-leaf root rotors housed in a blower casing provided with a suction port and a discharge port are rotatably provided by a drive motor, and a discharge pipe connected to the discharge port side; A diffuser pipe connected to the tip of the discharge pipe forming the discharge port,
A large amount of fine bubbles are generated from the air diffuser by supplying the air sucked from the outside by the operation of the roots blower to the air diffuser, and the fine bubbles are formed thick on the submerged surface of the hull. A device for generating fine bubbles in a hull characterized by the above. 前記排出管にヘッダを介装し、そのヘッダに接続された分岐管の先端部に散気管を設けたことを特徴とする請求項１に記載の船体における微細気泡発生装置。   The apparatus for generating fine bubbles in a hull according to claim 1, wherein a header is provided in the discharge pipe, and a diffuser pipe is provided at a tip of a branch pipe connected to the header. 前記排出管又は分岐管の先端部と、前記散気管との間に逆止弁付ノズルを設けたことを特徴とする請求項１又は２に記載の船体における微細気泡発生装置。   The fine bubble generating device for a hull according to claim 1 or 2, wherein a nozzle with a check valve is provided between a distal end portion of the discharge pipe or the branch pipe and the diffuser pipe.
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