JP2010505694A - 特に非軸線方向荷重用のエネルギ吸収装置 - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (35)
- 変形によりエネルギを吸収するよう車両の支持構造体(4,5)とバンパ(3)との間に配置できるエネルギ吸収装置(1,2,301,302)であって、前記エネルギ吸収装置は、断面が中空物体のようであり、前記バンパ(3)を支持した変形可能な主異形材(8,308)を有する、エネルギ吸収装置において、変形可能な補助異形材(12,312)が、断面で見て前記主異形材(8,308)上に設けられている、エネルギ吸収装置。
- 前記パンパ(3)は、前記支持構造体(4,5)に対してオフセットした状態で位置し、前記エネルギ吸収装置は、前記オフセットを橋絡し、前記補助異形材(12)は、前記オフセット方向(11)において前に位置した前記主異形材(8)の断面部分(9)を安定化させている、請求項1記載のエネルギ吸収装置。
- 前記断面部分は、前記車両に関して前記主異形材(8)の下方断面部分(9)である、請求項2記載のエネルギ吸収装置。
- 前記補助異形材(312)は、前記車両に対してほぼ水平である前記主異形材(308)の側方断面部分(309)を安定化させている、請求項1〜3のいずれか1項に記載のエネルギ吸収装置。
- 前記側方断面部分(309)は、前記車両の中心長手方向(361)に関して外側の断面部分である、請求項4記載のエネルギ吸収装置。
- 前記補助異形材(12,312)は、本質的に弓形の断面を有する、請求項1〜5のいずれか1項に記載のエネルギ吸収装置。
- 前記補助異形材の断面は、前記主異形材(8)の断面の領域と一緒になって本質的に凸状の輪郭を形成している、請求項6記載のエネルギ吸収装置。
- 前記補助異形材(12,312)の断面は、面取り部(59,359)を有する、請求項6又は7記載のエネルギ吸収装置。
- 前記補助異形材(12,312)は、前記主異形材(8,308)の内部に位置している、請求項1〜8のいずれか1項に記載のエネルギ吸収装置。
- 前記補助異形材(12)は、前記車両の前記支持構造体(4)に向かう方向にテーパしている、請求項1〜9のいずれか1項に記載のエネルギ吸収装置。
- 前記補助異形材(12)の断面の高さは、前記車両の前記支持構造体(4)に向かう方向に減少している、請求項1〜10のいずれか1項に記載のエネルギ吸収装置。
- 前記補助異形材(312)は、前記バンパ(3)に向かう方向にテーパしている、請求項1〜11のいずれか1項に記載のエネルギ吸収装置。
- 前記補助異形材(312)の断面の高さは、前記バンパ(3)に向かう方向に減少している、請求項1〜12のいずれか1項に記載のエネルギ吸収装置。
- 前記バンパ(3)は、前記支持構造体(4,5)に対してオフセットして位置し、前記エネルギ吸収装置は、前記オフセットを橋絡し、前記補助異形材(12)は、前記支持構造体(4)の長手方向に関して前記オフセットの方向(11)とは逆の傾きを有する、請求項1〜13のいずれか1項に記載のエネルギ吸収装置。
- 前記バンパ(3)は、前記支持構造体(4,5)に対してオフセットして位置し、前記エネルギ吸収装置は、前記オフセットを橋絡し、前記補助異形材(12)は、前記支持構造体(4)の長手方向に関し前記オフセットの方向(11)とは逆に傾けられた異形後部(21)を有する、請求項1〜14のいずれか1項に記載のエネルギ吸収装置。
- 前記補助異形材(312)は、前記支持構造体(4)の長手方向に関して側方で水平に傾けられている、請求項1〜15のいずれか1項に記載のエネルギ吸収装置。
- 前記補助異形材(312)は、前記支持構造体(4)の長手方向に関して側方で水平に傾けられた異形後部(321)を有する、請求項1〜16のいずれか1項に記載のエネルギ吸収装置。
- 互いに間隔を置いて延びる少なくとも2つの補助異形材(12,312)が設けられている、請求項1〜17のいずれか1項に記載のエネルギ吸収装置。
- 前記補助異形材(12,312)は、前記バンパ側の領域(14)よりも前記支持構造体側の領域(13)の方が長い長さにわたって前記主異形材(8,308)に取り付けられている、請求項1〜18のいずれか1項に記載のエネルギ吸収装置。
- 前記補助異形材(12,312)が、前記支持構造体側の領域(13)における場合よりも短い長さにわたり且つ前記バンパ側の領域(14)における場合よりも長い長さにわたって前記主異形材(8,308)に取り付けられた移行領域(15)が設けられている、請求項19記載のエネルギ吸収装置。
- 前記補助異形材(12,312)は、前記支持構造体側の前記領域(13)において前記主異形材(8,308)にその長さの約30%〜45%、好ましくはその長さの約40%にわたって取り付けられている、請求項19又は20記載のエネルギ吸収装置。
- 前記補助異形材(12,312)は、前記バンパ側の前記領域(14)において前記主異形材(8,308)にその長さの約3%〜10%、好ましくはその長さの約5%にわたって取り付けられている、請求項19〜21のいずれか1項に記載のエネルギ吸収装置。
- 前記補助異形材(12,312)は、前記移行領域(15)において前記主異形材(8,308)にその長さの約5%〜15%、好ましくはその長さの約5%にわたって取り付けられている、請求項19〜22のいずれか1項に記載のエネルギ吸収装置。
- 前記補助異形材(12,312)は、前記バンパ側よりも前記支持構造体側の方が厚い肉厚を有する、請求項1〜23のいずれか1項に記載のエネルギ吸収装置。
- 前記補助異形材(12,312)は、互いに異なる肉厚の少なくとも2つの材料部分を有する、請求項24記載のエネルギ吸収装置。
- 前記補助異形材(12,312)は、肉厚が圧延によって変えられた材料部分を有する、請求項24又は25記載のエネルギ吸収装置。
- 前記補助異形材(12,312)の材料は、前記バンパ側よりも前記支持構造体側の方が高い強度を有する、請求項1〜26のいずれか1項に記載のエネルギ吸収装置。
- 前記補助異形材(12)は、好ましくは前記支持構造体(4)の近くの領域において前記補助異形材の長手方向に延びる少なくとも1つの長手方向ビード(29)を有する、請求項1〜27のいずれか1項に記載のエネルギ吸収装置。
- 前記補助異形材(12)は、好ましくは前記バンパ(3)の近くの領域において前記補助異形材の長手方向に延びる少なくとも1つの横方向ビード(33,35,37)を有する、請求項1〜28のいずれか1項に記載のエネルギ吸収装置。
- 前記バンパ(3)は、前記支持構造体(4,5)に対してオフセットして位置し、前記エネルギ吸収装置は、前記オフセットを橋絡し、前記オフセット方向(11)において前に位置した前記主異形材(8)の第1の断面部分(9)は、前記オフセット方向(11)において前記第1の断面部分の後ろに位置した前記主異形材(8)の第2の断面部分(10)よりも高い耐変形性を有する、請求項1〜29のいずれか1項に記載のエネルギ吸収装置。
- 前記車両に関して前記エネルギ吸収装置(301)の第1の水平側に設けられた前記主異形材(308)の第1の断面部分(309)は、前記車両に関して前記エネルギ吸収装置の第2の水平側に設けられた前記主異形材(308)の第2の断面部分(310)よりも高い耐変形性を有する、請求項1〜30のいずれか1項に記載のエネルギ吸収装置。
- 前記第1の断面部分(9)は、前記第2の断面部分(10)よりも厚い肉厚を有する、請求項30又は31記載のエネルギ吸収装置。
- 前記第1の断面部分(9)の材料は、前記第2の断面部分(10)の材料よりも高い強度を有する、請求項30〜32のいずれか1項に記載のエネルギ吸収装置。
- 前記第2の断面部分(10)に設けられた面取り部(47)よりも多くの面取り部(47)が、前記第1の断面部分(9)に設けられている、請求項30〜33のいずれか1項に記載のエネルギ吸収装置。
- 前記主異形材(8)及び前記補助異形材(12)は、板金型材料及び(又は)板金型異形材で構成されている、請求項1〜34のいずれか1項に記載のエネルギ吸収装置。
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