JP2010281215A - 内燃機関の空燃比制御方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】可変バルブタイミング機構と、吸気ポートを介して燃料を供給する燃料噴射弁とを備えてなる内燃機関において、可変バルブタイミング機構が運転状態に応じて排気弁と吸気弁とが同時に開く時のバルブオーバーラップ量を制御する場合に、過渡運転時におけるバルブタイミングの目標値と実測値とのずれを検出し、過渡時補正制御における燃料補正のための初期変化量と減衰量とを検出したずれの程度に応じて可変して空燃比を制御するもので、検出したずれと所定値とを比較し、比較の結果、検出したずれが所定値より大きい場合、過渡時の燃料補正の初期変化量を所定量より大きく補正し、かつ減衰量の減衰割合を大きくする。
【選択図】図2
Description
2…可変バルブタイミング機構
15…吸気ポート
16…燃料噴射弁
17…電子制御装置
18…吸気弁
Claims (1)
- 排気弁と吸気弁との少なくとも一方のバルブタイミングを制御する可変バルブタイミング機構と、吸気ポートを介して燃料を供給する燃料噴射弁とを備えてなる内燃機関において、可変バルブタイミング機構が運転状態に応じて排気弁と吸気弁とが同時に開く時のバルブオーバーラップ量を制御する場合に、過渡運転時におけるバルブタイミングの目標値と実測値とのずれを検出し、過渡時補正制御における燃料補正のための初期変化量と減衰量とを検出したずれの程度に応じて可変して空燃比を制御する内燃機関の空燃比制御方法であって、
検出したずれと所定値とを比較し、
比較の結果、検出したずれが所定値より大きい場合、過渡時の燃料補正の初期変化量を所定量より大きく補正し、かつ減衰量の減衰割合を大きくする内燃機関の空燃比制御方法。
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