JP2010264800A - 農用トラクタ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】トラクタ10は、オペレータが搭乗するためのキャビン16を備える。キャビン16の前部の2箇所、及び後部の2箇所と、車体本体と、の間にはそれぞれ防振接続構造40が配置される。また、防振接続構造40によって、キャビン16が車体本体に対して防振支持されている。そして、リア側防振接続構造40Rによる接続を外すことにより、前記車体本体からキャビン16の後部を分離しつつ、フロント側防振接続構造40Fを支点として、キャビン16を前方へ傾けるように回転させることが可能である。
【選択図】図2
Description
16 キャビン(搭乗部)
22 操向ハンドル
40 防振接続構造
41 キャビン側後部取付ステー(第1取付部)
42 車体側後部取付ステー(第2取付部)
43 第1防振ゴム(防振ゴム)
44 キャビン側前部取付ステー(第1取付部)
45 車体側前部取付ステー(第2取付部)
50 締結ボルト
51 締結ナット
60 ステアリングバルブ
61 第2ユニバーサルジョイント(ユニバーサルジョイント)
Claims (3)
- オペレータが搭乗するための搭乗部を備え、
前記搭乗部の前部の2箇所、及び後部の1又は2箇所と、車体本体と、の間には防振接続構造がそれぞれ配置され、
前記防振接続構造によって、前記搭乗部が前記車体本体に対して防振支持されているとともに、
前記後部の防振接続構造による接続を外すことにより、前記車体本体から前記搭乗部の後部を分離しつつ、前記前部の防振接続構造を支点として、前記搭乗部を前方へ傾けるように回転させることが可能であることを特徴とする農用トラクタ。 - 請求項1に記載の農用トラクタであって、
前記防振接続構造は、
前記搭乗部に一体的に固定される第1取付部と、
前記車体本体に一体的に固定されるとともに、前記第1取付部の位置と対応した位置に配置される第2取付部と、
前記第1取付部と前記第2取付部の間に配置され、前記第1取付部及び前記第2取付部に対して直接又は間接的に当たるように構成される防振ゴムと、
を備えるとともに、
前記第1取付部、前記第2取付部及び前記防振ゴムは、締結ボルトを差込可能に構成されており、
前記防振接続構造は、通常時においては、前記締結ボルトを、前記第1取付部、前記防振ゴム及び前記第2取付部に差し込んだ後、前記締結ボルトに対して締結ナットを締結した構成とされ、
前記搭乗部を前方へ傾けるように回転させる場合においては、
前記後部の防振接続構造の前記締結ナットを取り外すことにより、搭乗部の後部と前記車体本体側とを分離するとともに、
前記前部の防振接続構造の前記締結ナットを取り外した後、当該前部の防振接続構造の防振ゴムを支点として、前記搭乗部を前方に回転させることを特徴とする農用トラクタ。 - 請求項1又は2に記載の農用トラクタであって、
前記搭乗部に配置された操向ハンドルと、
前記車体本体側に配置されたステアリングバルブと、
を備え、
前記操向ハンドルと前記ステアリングバルブとを連結するユニバーサルジョイントが、側面視において、前記前部の防振接続機構の近傍に位置していることを特徴とする農用トラクタ。
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