JP2010241157A - 車両用エアバッグ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】エアバッグ18の内外を連通させて前記エアバッグ18内から外部に向かってガスを流出可能とするベントホール26と、前記ベントホール26を閉塞するように前記第1基布24aに支持される閉塞部材28と、前記閉塞部材28をスライド可能に支持する一対のスリット36a、36bと、前記閉塞部材28の横方向に沿った上辺及び下辺に設けられ、ベントホール26からエアバッグ18の内圧を開放するために閉塞部材28がスライドする際、前記スリット36a、36bと係合して閉塞部材28のスライド動作を規制する一対の角部38a、38bとを有する。
【選択図】図2
Description
図6(a)は、エアバッグの展開途中であって、第1〜第3破断用縫合部で規制された状態を示す動作説明図、図6(b)は、前記エアバッグの展開末期であって、第1〜第3破断用縫合部が破断した後、閉塞部材がベントホールを開放してガスが流出した状態を示す動作説明図である。
図7(a)は、閉塞部材が拘束状態にあって伸張された状態を示す一部破断斜視図、図7(b)は、拘束状態が解除されて、閉塞部材が自由状態になったときを示す一部破断斜視図、図7(c)は、閉塞部材の一対の角部がスリットと係合した状態を示す一部破断斜視図、図7(d)は、閉塞部材がベントホールから押し出されて前記ベントホールが開放された状態を示す一部破断斜視図、図8は、エアバッグの内圧と時間との関係を示した特性図である。
12 車両
16 インフレータ
18 エアバッグ
24a、24b 基布
26 ベントホール
28 閉塞部材
36a、36b スリット(ガイド部)
38a、38b 角部(摺動抵抗増大部、段差部)
40a〜40c 破断用縫合部
42a、42b 矩形状凹部(摺動抵抗増大部、段差部)
44a、44b、44 ガイド帯(ガイド部)
48 ガイド部
50 狭小部
Claims (6)
- 車両に折り畳まれた状態で設けられ、ガスの供給を受けて膨張するエアバッグと、前記エアバッグにガスを導入可能なインフレータとを有する車両用エアバッグ装置であって、
前記エアバッグを構成する基布に形成され、前記エアバッグの内外を連通させて前記エアバッグ内から外部に向かってガスを流出可能とするベントホールと、
前記ベントホールを閉塞するように前記基布上に支持される閉塞部材と、
前記閉塞部材をスライド可能に支持し、前記ベントホールと前記閉塞部材との相対的位置を規制するガイド部と、
少なくとも前記ガイド部又は前記閉塞部材のいずれか一方に設けられ、前記閉塞部材がスライドしようとする際、前記ガイド部と前記閉塞部材との間で摺動抵抗を増大させる摺動抵抗増大部と、
を備えることを特徴とする車両用エアバッグ装置。 - 請求項1記載の車両用エアバッグ装置において、
前記摺動抵抗増大部は、前記閉塞部材と前記ガイド部との離間間隔を相対的に狭めた狭小部を含むことを特徴とする車両用エアバッグ装置。 - 請求項1記載の車両用エアバッグ装置において、
前記摺動抵抗増大部は、前記閉塞部材のスライド方向と交差する方向に設けられる段差部を含むことを特徴とする車両用エアバッグ装置。 - 請求項1乃至3のいずれか1項記載の車両用エアバッグ装置において、
前記閉塞部材は、少なくとも一端部が前記基布に破断可能な破断縫合部によって接合され、
前記ガイド部は、前記閉塞部材の一端部と前記ベントホールとの間に設けられ、
前記エアバッグの展開途中において前記破断縫合部を破断することにより、前記閉塞部材の拘束状態が解除されることを特徴とする車両用エアバッグ装置。 - 請求項1乃至4のいずれか1項記載の車両用エアバッグ装置において、
前記ガイド部及び前記摺動抵抗増大部は、前記ベントホールを間にして複数設けられることを特徴とする車両用エアバッグ装置。 - 請求項5記載の車両用エアバッグ装置において、
前記閉塞部材は、両端部が前記基布に破断可能な破断縫合部によってそれぞれ接合されることで前記基布に支持されて前記ベントホールを閉塞するように設けられ、
前記ガイド部は、前記閉塞部材の両端部と前記ベントホールとの間にそれぞれ設けられ、
前記エアバッグの展開途中において前記破断縫合部を破断することにより、前記閉塞部材の拘束状態が解除されることを特徴とする車両用エアバッグ装置。
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