JP2010215110A - 車両のハンドルロック装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ロック部材18がロック位置にある状態での電動アクチュエータ22の作動に応じて、強制解錠駆動手段23が保持部材19をアンロック位置側に強制的に駆動する。
【選択図】 図2
Description
13・・・ハンドルロック装置
16・・・連動部材であるフロントフォーク
18・・・ロック部材であるロックピン
19・・・保持部材であるスライダ
20・・・第1の弾発部材であるコイルばね
21・・・係合部材
22・・・電動アクチュエータである電動モータ
23・・・強制解錠駆動手段
43・・・第2の弾発部材であるねじりばね
45・・・可動部材であるナット
45a・・・第1当接部
45b・・・第2当接部
Claims (3)
- 操向ハンドル(12)もしくは該操向ハンドル(12)とともに作動する連動部材(16)に係合するロック位置ならびに前記操向ハンドル(12)もしくは前記連動部材(16)との係合を解除するアンロック位置間で作動可能なロック部材(18)と、該ロック部材(18)とともに作動するようにしてロック部材(18)を保持する保持部材(19)と、前記ロック部材(18)および前記保持部材(19)をアンロック位置側に向けて弾発付勢する第1の弾発部材(20)と、前記ロック位置にある前記保持部材(19)に係合して前記ロック部材(18)を前記ロック位置で保持する係合部材(21)と、前記ロック位置にある前記保持部材(19)との係合を解除する側に前記係合部材(21)を作動せしめる動力を少なくとも発揮する電動アクチュエータ(22)とを備える車両のハンドルロック装置において、前記ロック部材(18)がロック位置にある状態での前記電動アクチュエータ(22)の作動に応じて前記保持部材(19)を前記アンロック位置側に強制的に駆動する強制解錠駆動手段(23)を含むことを特徴とする車両のハンドルロック装置。
- 前記係合部材(21)が、前記ロック位置にある前記保持部材(19)に前記アンロック位置側から係合する係合位置と、前記保持部材(19)の側方に退避して該保持部材(19)との係合を解除する係合解除位置との間で、前記保持部材(19)の直線的なスライド作動方向と直交する平面に配置される軸線まわりに回動することを可能として固定のケーシング(28)に回動可能に支承され、前記係合部材(21)を前記係合位置側に付勢する第2の弾発部材(43)が前記ケーシング(28)および前記係合部材(21)間に設けられることを特徴とする請求項1記載の車両のハンドルロック装置。
- 前記強制解錠駆動手段(23)が、前記保持部材(19)がロック位置にあるときのロック作動位置ならびに前記保持部材(19)がアンロック位置にあるときのアンロック作動位置間で前記保持部材(19)のスライド作動方向と平行な方向に前記電動アクチュエータ(22)の作動に応じて移動し得る可動部材(45)を備え、該可動部材(45)に、そのロック作動位置からアンロック作動位置への移動時に前記係合位置にある前記係合部材(21)に当接して該係合部材(21)を係合解除位置側に回動駆動する第1当接部(45a)と、前記ロック作動位置からアンロック作動位置への移動時に前記係合位置にある前記保持部材(19)に当接して該保持部材(19)をアンロック位置側に押圧駆動する第2当接部(45b)とが設けられることを特徴とする請求項2記載の車両のハンドルロック装置。
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