JP2010190122A - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】内燃機関10は、排気通路30から吸気通路20に排気を導入するためのEGR通路41及び排気通路30における排気の流通面積を可変とするEGR弁42からなるEGR装置40を備える。電子制御装置60は、EGR弁42に液体としての水が付着しているか否かを機関運転状態に基づいて推定するとともに、EGR弁42に液体としての水が付着していると推定される場合には、機関運転の停止に際して、EGR弁42に付着している水の量を低減すべくEGR弁42を強制的に開閉駆動する。
【選択図】図1
Description
(1)請求項1に記載の発明は、排気通路から吸気通路に排気を導入するためのEGR通路及び同通路に設けられて排気の流通面積を可変とするEGR弁からなるEGR装置を備える内燃機関に適用されて、機関運転の停止に際して、前記EGR弁に付着している水の量を低減する処理を実行する低減処理実行手段を備える内燃機関の制御装置であって、前記EGR弁に液体としての水が付着しているか否かを機関運転状態に基づいて推定する推定手段を備え、前記低減処理実行手段は、前記推定手段により前記EGR弁に液体としての水が付着していると推定される場合に前記処理を実行することをその要旨としている。
この点、上記構成によれば、EGR弁における水の付着量に応じて上記処理の実行態様を的確に設定することができ、EGR弁の凍結固着を一層的確に抑制することができるようになる。
以下、図1〜図4を参照して、本発明に係る内燃機関の制御装置を車載内燃機関の制御装置として具体化した第1実施形態について説明する。
内燃機関10の燃焼室11には、吸気通路20が接続されており、吸気通路20を通じて燃焼室11に吸気が供給される。吸気通路20の途中にはサージタンク21が設けられており、サージタンク21の上流側には吸気を調量するためのスロットル弁22が設けられている。内燃機関10には、燃焼室11に燃料を直接噴射するための燃料噴射弁13が設けられている。内燃機関10には、吸気と燃料との混合気に対して火花点火を行うための点火プラグ14が設けられている。また、燃焼室11には、排気通路30が接続されている。
(1)電子制御装置60を通じて、EGR弁42に液体としての水が付着しているか否かを機関運転状態に基づいて推定するとともに、機関運転の停止に際して、EGR弁42に液体としての水が付着していると推定される場合に、EGR弁42を強制的に開閉駆動することとした。このように、機関運転の停止に際して、EGR弁42の強制駆動処理が常に実行されるのではなく、EGR弁42に液体としての水が付着していると推定される場合にEGR弁42の強制駆動処理が実行される。これにより、EGR弁42の強制駆動処理が不要に実行されることを抑制することができる。従って、EGR弁42の凍結固着を的確に抑制することができるようになる。
<第2実施形態>
以下、図5及び図6を参照して、本発明に係る内燃機関の制御装置の第2実施形態について第1実施形態との相違点を中心に説明する。
そこで本実施形態では、液体水分付着量Vwが多いときほどEGR弁42の強制駆動時間tを長く設定することにより、EGR弁42の強制駆動処理の実行態様を液体水分付着量Vwに応じて的確に設定するようにしている。
(1)電子制御装置60を通じて、液体水分付着量Vwが多いときほどEGR弁42の強制駆動時間tを長く設定することとした。これにより、EGR弁42の強制駆動処理の実行態様をEGR弁42に付着している水の量に応じて的確に設定することができ、EGR弁42の凍結固着を一層的確に抑制することができるようになる。
・上記各実施形態では、ステップモータ43によりEGR弁42が駆動されるものについて例示したが、EGR弁を駆動するアクチュエータはこれに限られるものではなく、DCモータ等の他のアクチュエータであってもよい。
Claims (8)
- 排気通路から吸気通路に排気を導入するためのEGR通路及び同通路に設けられて排気の流通面積を可変とするEGR弁からなるEGR装置を備える内燃機関に適用されて、機関運転の停止に際して、前記EGR弁に付着している水の量を低減する処理を実行する低減処理実行手段を備える内燃機関の制御装置であって、
前記EGR弁に液体としての水が付着しているか否かを機関運転状態に基づいて推定する推定手段を備え、
前記低減処理実行手段は、前記推定手段により前記EGR弁に液体としての水が付着していると推定される場合に前記処理を実行する
ことを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 請求項1に記載の内燃機関の制御装置において、
前記推定手段は、前記EGR弁近傍における水の分圧と前記EGR弁近傍における温度とを推定するとともに、当該温度における飽和水蒸気圧を当該水の分圧が上回ることをもって、前記EGR弁に液体としての水が付着していると推定する
ことを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 請求項2に記載の内燃機関の制御装置において、
前記推定手段は、前記EGR弁近傍における排気の圧力を推定するとともに、内燃機関の吸入空気量と燃料噴射量とに基づいて排気中における水の体積比率を推定し、前記排気の圧力と前記排気中における水の体積比率とに基づいて前記EGR弁近傍における水の分圧を推定する
ことを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 請求項1〜請求項3のいずれか一項に記載の内燃機関の制御装置において、
前記推定手段は、前記EGR弁に液体としての水が付着していると推定される場合には、更に、当該水の付着量を機関運転状態に基づいて推定するものであり、
前記低減処理実行手段は、前記推定手段により推定される前記水の付着量に基づいて前記水の量を低減する処理の実行態様を設定する
ことを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 請求項4に記載の内燃機関の制御装置において、
前記推定手段は、前記EGR弁を通じて前記吸気通路に導入される排気の流量を推定するとともに、前記排気の流量が多いほど前記水の付着量を大きな値として推定するものである
ことを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 請求項4又は請求項5に記載の内燃機関の制御装置において、
前記低減処理実行手段は、前記推定手段により推定される前記水の量が所定量以下である場合には、前記水の量を低減する処理の実行を禁止する
ことを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 請求項4〜請求項6のいずれか一項に記載の内燃機関の制御装置において、
前記低減処理実行手段は、前記EGR弁を強制的に開閉駆動するものであり、前記推定手段により推定される前記水の付着量が多いときほど前記EGR弁の強制駆動期間を長く設定する
ことを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 請求項4〜請求項7のいずれか一項に記載の内燃機関の制御装置において、
前記低減処理実行手段は、前記EGR弁を強制的に開閉駆動するものであり、前記推定手段により推定される前記水の付着量が多いほど前記EGR弁の強制駆動速度を大きく設定する
ことを特徴とする内燃機関の制御装置。
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